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技师钟文波能拍个图片看下嘛?
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技师钟文波具体什么车型?
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技师钟文波是电子节气门是吗?
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匿名网友五菱宏光S1.5
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匿名网友电子节气门
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技师钟文波发动着,节气门1/2信号电压看下,是多少
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匿名网友
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技师钟文波发动着,用电脑看
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技师钟文波电脑进入发动机数据流,看节气门1-2信号电压发图片给我
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技师钟文波现在故障码是什么,节气门信号1-2不合理吗?
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技师钟文波还是什么问题
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匿名网友怠速1号脚是发电机电压 2号脚11.5到12伏之间变化对
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匿名网友数据流都不对
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技师钟文波你不要给他看这个
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技师钟文波电脑数据流发我
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匿名网友我们呢解码器读出来的不对
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技师钟文波老是1号角,你1号角是反馈信号线还是电机线呢?对吧
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技师钟文波这个你要搞清楚
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技师钟文波现在故障码是什么
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技师钟文波故障码总有吧
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匿名网友这个只有明天弄了,现在不在车面前了
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技师钟文波节气门6根线
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技师钟文波两根电机线,两根信号线,一根打铁,一根供电
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技师钟文波你这个1/2应该是电机线
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技师钟文波3-5是信号
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技师钟文波4-6是供电和打铁
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技师钟文波正常3+5是5v,主要看这两个线是不是正常的
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技师钟文波加油门,一个升,一个降,不管什么位置,加起来都是5v左右的
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技师钟文波看这个3-5是否同步,如果不同步,就是节气门有问题的
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东风风行景逸x3,4a91发动机,车主反应行驶过程中有时候加不上油,连续踩机脚又好了,车主换了高压包,汽油格,汽油泵总成。我检查了油压怠速4bar。节气门3号脚脚5v 2号脚0v 1号脚4.42v 6号脚0.81v 5号脚4.42v 4号脚4.49v 着车怠速3号脚5.1v 2号脚0.05v1号脚14.3v6号脚0.67v5号脚4.4v 4号脚12v,数据流正常吗?你好,建议拔掉刹车灯开关试车,验证是否变化,再分析原因
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佳宝微型刚因为怠速高换的节气门后第三天发现车等信号灯的时候挂空挡只踩着刹车怠速自己上涨30秒信号涨到1700转 开走了 一会又不涨了 什么毛病?
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【汽修圈问题】07卡罗拉1.6自动:由于车辆长时间停放不用,车主自己换电池过后 ,发现怠速高 车主又自己清洗节气门过后怠速依旧高。故障现象:怠速1000 转 有时900,接车后只做了简单检查 发现无漏气现象,无故障代码! 没思路了,,后来有辆11年卡罗拉 1.8的来做保养!与故障车节气门互调了一下,发现正常了 ,两个车都一样怠速650转左右,又从新 换回来 复位之后 ,故障车辆 正常了 ,熄火吃个饭回来,从新启动 发现故障依旧 890-1000转!这个老款的1AZ发动机匹配4AT的变速箱,怠速正常在700转这样,经过检查确认转速在八九百这样,有点偏高,还有就是转速达到八九百,这个时候空气流量也是偏大的,还有就是节气门开度是否偏大,这些都排除之后那么就可能进气系统存在一定的漏气,比如真空度后面,看看混合气有没有偏稀。
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你好,冼过节气门之后,怠速正常。路试几分钟之后故障灯亮,报进气支管漏气和节气门位置不一致,辶后加速加不上,怠速到1200还抖动利害,好像发动机保护一样,故障码消除之后又正常。还有这个车做节气门初始化之后会发动不了,报车速传感器故障,电瓶断电一会就可以着车清洗节气门,冷车按提示做标准节气门初始化,怠速等风扇转了油门加到5000转也要做。检查进气支管密封圈是否有漏气情况
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2011年帝豪EC825发动机型号:4G69S4M 排量:2.378L 怠速高到2000转一直不会下来!开了空调或者行驶的时候怠速就下到1000转了!换了电子节气门总成,没有效果!是哪里坏了?你好师傅根据沟通此车故障不在节气冂可以尝试调整油门踏板的位置传感器的角度来强制学习怠速的初始角度来从而达到调整怠速的转速建仪你尝试
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怠速的时候游车,等红绿灯踩刹车怠速一上一下,600到700转,节气门洗了,高压包火花塞也换了,还是一样,电脑读故障2缸4缸失火,大气压力1歧管绝对压力信号不可信。有时候严重抖熄火,爬坡有时候没劲这个情况所涉及到的故障部位是进气部分,节气门,变速箱输入轴转速传感器。结合描述的故障现象和症状,可能存的故障部位是节气门,建议检查节气门
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黄海小财神皮卡491Q Me 的机器 08年的,怠速高,大约1500转左右,有时正常怠速,节气门已经清洗,还有怠速电机也换了,刚换完怠速马达时还好,一天之后有那样了有时是800到1200转速之间吧。换完怠速电机还用学习吗?,请高人指教更换怠速马达需要解码仪匹配复位,没有解码仪可断开蓄电池5分钟左右。 检查进气系统有无漏气现象。
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师傅你好,我得是11款凯越,1.6手动的,我的发动机老是游车,怠速不稳,该换的也都换了,节气门总成包括怠速马达都换的新的,油滤,,空气测量也换了,就是节气门旁边的那个黑管子,好像是空气测量吧应该,反正,把那个也换了,喷油嘴也清洗了,还是那样,我去4S店,4S店维修把连着怠速马达的那个线拔掉,说,应该是怠速马达坏了,说那根线插和没插都一样,没啥反应,正常拔掉以后,怠速应该马上升高,说我的一点反应没有,插和没插一个样,然后,我又去买了一个怠速马达,绝对是好的,可还是一样,然后,找了我们地方的维修师傅,他把马达连线上,不过没安装,让我把钥匙扭开,弄了半天说,怠速马达应该没坏,不过,怎么没反应,他说,感觉应该是插在怠速马达上的那组线坏了,我现在也不知道到底是怠速马达的原因,还是线坏了,那么。请问师傅。这种情况,属于怠速马达坏了,还是线坏了。还是说,正常,还是其他地方有毛病,对了,我得车隔一段时间就报警,你看一下故障码,我发张图片你看看,今天又报警了,电脑显示好像是燃油系统浓,消除了以后就好了,不过,消除后,当时就打不着火了,打着火候几秒就憋死了,后来,我打着火后,踩了几次油门,就好了!请师傅帮我分析分析,到底咋回事!1,先测量怠速电机的线路与发动机电脑版的连接情况是否正常,是否有短路和断路。2,说线路没有短路和断路,先分析一下长期燃油修正系数,进气支管压力,节气门开度,怠速电机位置,EGR阀位置,喷油嘴滴漏,汽油压力,发动机负荷,水温传感器的信号,观察他们有哪些数据是不正常的。3,如果数据正常,需要重点检查电脑版。
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五菱兴旺冷车启动抖,跟怠速不稳一样一直喘气,开个五六分钟一切正常。之前发动机进过水换了新的发动机怠速节气门曲轴传感都试过没用,气门调了也没用。正时正确的可以拔下水温传感器和进气压力传感器,的插头,检查发动机有没有好转,检查节气门,怠速马达,火花塞,测量缸压
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还是这个福克斯06款。之前发现的是点火线圈信号线碰电,烧电脑版。 现在修好了。还有一个问题,加速无力 ,怠速不开空调情况下怠速平稳 。开了空调之后怠速抖动。 节气门开关开关一样的声音。根据描述,这个故障码报的一缸,发动机有一个缸燃烧不好,加油门会发闷的,你把1缸的点火线圈和2缸点火线圈对调试下车,另外这个电子阀出现问题会影响进气歧管的调节对发动机动机动力是有影响的
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