-
技师蔡旺你好,我是汽车大师金牌技师-解伟,很高兴为你解答。
-
技师蔡旺故障码
-
匿名网友进不去
-
匿名网友
-
匿名网友这个是空调模块了
-
匿名网友是空调模块吗 这个
-
技师蔡旺哪里的
-
匿名网友
-
匿名网友在空调面板后面
-
技师蔡旺嗯
-
技师蔡旺就是空调模块
-
匿名网友我先换掉吧 他车内进水了 基本上模块我都换了
-
技师蔡旺嗯
-
12年丰田卡罗拉水泡车!遥控器没反应!中控没问题!空调调节电机全部没反应!这一块原件都换啦!开关空调没问题!有那位大神遇到过重新测量线路的电阻值,测量一下线束与车身打铁的电阻值是多少?检查插头端子是否存在松动。
-
师傅您好!我有一辆零八年买的卡罗拉1.8手动,自动空调,最近天气很热,车子也是放在太阳下面暴晒,晚上下了班开启车子之后空调无法启动,大约要经过二十分钟左右之后的行驶之后才能打开,外机风扇才工作,压缩机也开始工作,转速也会提升到九百转,原本怠速七百,打开一次之后如果还需用车,一下子就可以把空调打开,制冷效果也很好,这是什么原因啊?到修理厂师傅直接让我换压缩机 我觉得压缩机应该没问题!
-
你好,我的车是丰田卡罗拉,这两天我打空调时候发现地板上全部都是水,拔开空调的这个滴水的这个管子,里面一滴水都没有。冷凝不知道通过哪里,全部流到这个底板上,这个应该是什么原因造成的,另外我再去年12月份换过空调的冷凝器,水箱,会不会是他们维修的人把这个管子插错了
-
丰田卡罗拉压缩机不工作,插头有电到,刚开始车子来的时候我用表量了一下里面有压力,担压缩机没工作之后我抽真空,完了之后我加了两瓶雪种压缩机工作了很凉,之后我踩了点油门,压缩机就不工作了,是什么原因?
-
紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
-
大师好,我是08年的丰田卡罗拉。1.8手动档,夏天开空调的时候凉个三四分钟左右就不凉了,过一到两分钟又开始凉个三四分钟,如此循环。走高速的时候不会出现,而且一路冻人。师傅换了膨胀阀,干燥瓶等等一系列检查都没有问题。然后用压力表测试压力,不凉的时候就没有压力了,过一二分钟又有!说有可能是电磁阀坏了。我都修怕了,请大师们帮帮忙。谢谢!!
-
17改款卡罗拉双擎,目前10万公里,在3万公里时出现无故障码故障。 ①出现怠速抖动 因为冬天开暖风自动启停比较频繁可能发动机转一分钟熄火一分钟,经过观察发现每次发动机抖动幅度都不太一样,也有不抖的时候,但要是抖了就抖到发动机温度够了停止,可能再次启动时就不抖了,不抖也是整段运行过程不抖,当然不抖的时候比较少。也有抖的厉害的时候,但跟明显缺缸的感觉比,幅度要小一些。 补充一下,发动机启动那一刻决定了抖与不抖,抖的时候发动机启动像是爆了一下跳起来的感觉,不爆的话就不抖。 ②加速无力,发闷,提速声音大。 觉得车辆没以前有劲或者说是没以前灵活的感觉,双擎没有转数表,我只能用转速的方式讲出来,比如无故障前踩到3000转车辆立马做出反应,但现在踩到3000转,听声音能感觉出来转数上来了,但速度上来的慢,同时感觉同样的转速,在无故障前发动机声音很小,故障后特别明显。 ③排气管突突突的,衔接故障一抖动。 怠速抖动越厉害排气管突突的越明显,而且有时抖动厉害时在车里坐着嗡嗡的。 ④低速状态下,电转油含油门加速时有拖挡现象,深踩油门后拖挡感觉消失。 ⑤这个故障现象可能不准确,因为双擎没有水温表,看不到水温,上热感觉上慢了,没有之前热了 ⑥夏天开启空调不是很凉,并有时凉时不凉的现象,比如开空调一小时不怎么凉,关了空调十分钟后再开启空调又特别凉了,而且开空调后明显费油了,之前开空调并没有感觉油耗上升。 空调夏天开启后,水箱风扇没有高速转,无故障前开启空调立马告诉转,水箱风扇可以转,是低速转,经观察水箱风扇转速只有中低速转。 去4s店检查空调压力一切正常,不缺冷媒,水箱清洗过。 ⑦衔接上条故障,夏天在不开空调的情况下,在市区跑一天,听不到水箱风扇的高速转散热声音,鼓掌前经常能听到水箱风扇高速转在给发动机散热。 ⑧今年秋季温度20°一个星期内出现启动困难,一键启动后,车辆类似缺缸,踩了一脚油门后类似现象停止,一星期后未出现明显故障,但冬天零下启动时也有一些困难的现象,抖两下像拖挡要灭火一样再启动。 以上问题制冷和暖风问题是跟抖动加速无力一起出现的,所以我就写了下来。 去了4s店检查无故障码,检查起汽油压力正常。请问师傅们,这大概是什么原因呢?您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前从你描述的这些中能看得到它基本的问题就是。第一,混合气方面肯定是有问题的,这个需要读数据流。其他的那些并没大毛病
-
刘师傅,你好,本人一台2008款丰田卡罗拉1.8L手动档GL-I天窗特别版,目前已行驶17万5千公里,在15万公里时突然油耗增加到20%以上(是突然的,本人对车辆各项运行状况都比较了解和关注 ),至今一直没有恢复到原来的正常油耗,在4S店检查过空气流量计,废气阀,也没说炭罐电磁阀有出问题,因油箱确实没有正负压现象,也清洗过两次空燃比前氧传感器,火花塞与点火线圈在4S店都有按原厂规格更换过,也清洗过节气门,进气岐管也还比较干净,如果是逐渐升高油耗不奇怪,因为车子是逐步老旧的,能理解,但突然的增加20%以上就不明白是什么原因导致的,除油耗增加外,发动机运行正常,无杂音无抖动,轮胎气压、刹车均正常,4S店小哥也说不出所以然来,毕竟他们做的只是一些正常常规保养工作,也许专业不够精吧,所以在此请教专业技师分析一下该从什么地方下手去检查油耗突然增高的毛病所在,谢谢!目前外观上唯一发现只是在16万多公里后有点出现亏机油现象,是否与气缸盖处有少许渗油有关?请多多指教!综上所述,拜托您帮忙查找分析一下是什么原因导致的,非常感谢🙏 ,谢谢🙏🙏🙏!建议到维修店检查一下1.热车怠速是检查空燃比传感和氧传感器电压是否正常工作范围。测量一下缸压是否有偏差的。怠速是空气流量计数据是否过低。
-
2012款一汽丰田卡罗拉空调压缩机皮带轮能换不能?
-
丰田卡罗拉空调压缩机怎样拆解
-
12年马自达6空调不通电,马自达6空调显示屏不显示
12年马自达6空调不通电,马自达6空调显示屏不显示马自达6作为一款广受欢迎的车型,其空调系统出现问题是司机最不愿意见到的。然而,如果你的12年马自达6空调不通电,或者空调显示屏不显示,你可能需要采取一
汽车空调
2023-08-03
-
12年马自达6空调不通电,马自达6空调显示屏不显示
12年马自达6空调不通电,马自达6空调显示屏不显示马自达6作为一款广受欢迎的车型,其空调系统出现问题是司机最不愿意见到的。然而,如果你的12年马自达6空调不通电,或者空调显示屏不显示,你可能需要采取一
汽车泡水
2023-08-03
-
12年马自达6空调开不了,06年马自达6空调怎么开
12年马自达6空调开不了,06年马自达6空调怎么开马自达6空调故障解决空调在驾驶舒适性方面起着至关重要的作用。然而,马自达6可能会出现空调无法正常开启的问题。尤其是12年和06年的马自达6车型,这些车
汽车空调
2023-07-31
-
13款花冠10大通病,花冠哪一年的质量最好
13款花冠10大通病,花冠哪一年的质量最好在汽车领域,丰田花冠一直是备受消费者喜爱的车型之一。然而,尽管其口碑颇好,但不同年份的花冠车型仍存在一些通病。今天,我们来探讨一下13款花冠的10大通病,并分
汽车知识
2023-10-18
-
水泡车能开几年,水泡车开了好几年了
水泡车能开几年,水泡车开了好几年了对于拥有水泡车的车主来说,一直都有一个疑问:水泡车能开几年?特别是当水泡车已经开了好几年之后,车主可能更加关心这个问题。在本文中,我们将探讨水泡车的寿命以及开了几年的
汽车泡水
2023-08-02
-
13款花冠10大通病,13年花冠1.6自动值多少钱
13款花冠10大通病,13年花冠1.6自动值多少钱介绍作为广受好评的家用轿车,丰田花冠自问世以来一直备受关注。然而,并不是所有的花冠都没有问题。本文将探讨13款花冠的10大通病,并给出13年花冠1.6
汽车知识
2023-10-18
-
上汽大通MAXUS 大家6 纯电动 电机过热怎么回事?
上汽大通MAXUS 大家6 纯电动 电机过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:上汽大通MAXUS 大家6 纯电动 电机过热常见原因1.冷却系统不足30%的原因是冷却系统不足导致上汽大通M
新能源汽车故障
2024-03-13
-
上汽大通MAXUS 大家6 插电混动 电机过热怎么回事?
上汽大通MAXUS 大家6 插电混动 电机过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:上汽大通MAXUS 大家6 插电混动 电机过热常见原因1.冷却系统不足30%的原因是冷却系统不足导致上汽大
新能源汽车故障
2024-03-13
-
长安之星9 EV 电机过热怎么回事?
长安之星9 EV 电机过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:长安之星9 EV 电机过热常见原因1.冷却系统不足30%的原因是冷却系统不足导致长安之星9 EV 电机过热,如:冷却液量不足、
新能源汽车故障
2024-03-13
-
别克微蓝VELITE 6 纯电动 电机过热怎么回事?
别克微蓝VELITE 6 纯电动 电机过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:别克微蓝VELITE 6 纯电动 电机过热常见原因1.冷却系统不足30%的原因是冷却系统不足导致别克微蓝VEL
新能源汽车故障
2024-03-13