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技师黄卫标出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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百**a去年7月份
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百**a时不时的,
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技师黄卫标可能是油泵控制模块有问题呀。
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百**a出现这个问题都是热车刚熄火一会
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技师黄卫标不喷油的时候,汽油泵工作?
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技师黄卫标那你都换过什么?检查过什么了?
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百**a油泵没事,工作,喷油嘴不喷油
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技师黄卫标喷油嘴不喷油,要么就是线路有问题,要不就是燃油压力不够。
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技师黄卫标你进车主还是修理工。
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百**a我把油泵插头拿掉,让自己没油压熄火后还能打着车
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百**a修理工
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百**a
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技师黄卫标你把车架号发过来看看,几年款的连
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百**a这个故障码是我换的副厂的电子扇,能用,没事
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百**a
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技师黄卫标还有一个原因,可能是发动机真的水温高了,发动机保护了,不让启动。
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百**a
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百**a压力传感器我也换了
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百**a电脑版也没事
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技师黄卫标乱换配件也没用啊。
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技师黄卫标还有一个原因,可能是发动机真的水温高了,发动机保护了,不让启动。
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技师黄卫标看看车辆有没有冲床,有没有水不循环的现象,散热不好等等的现象。
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技师黄卫标按照你描述的故障,热车有时不喷油,真的可能是发动机的水温高,导致保护发动机,不能启动。等20分钟发动机凉下来了,又可以启动了。
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百**a是的,我换压力传感器是我换个油泵后没打着,然后测油压10多个,把他拔掉打着了
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技师黄卫标传感器有故障,会报故障码的。
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技师黄卫标数据流也可以看得出来。
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百**a后来电子扇是好是坏,把水箱撑破了
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百**a数据流正常
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技师黄卫标反正按照你描述的故障,热车有时不喷油,真的可能是发动机的水温高,导致保护发动机,不能启动。等20分钟发动机凉下来了,又可以启动了。你重点看看车辆有没有冲床,有没有水不循环的现象,散热不好等等的现象。
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百**a机器平稳,水也一直不少
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技师黄卫标喷油嘴不喷油,要不就是电脑板的问题,要不就是车辆保护了,没什么其他原因了,
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百**a节温器常开,一跑水温下来了
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百**a在河南冬季冷,应该水温不高,再说车走时,水温不高
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技师黄卫标这也代表不了水温不高啊。
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技师黄卫标您稍等一下,我现在准备开车回去,下班了。
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百**a好的,明天再说吧
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百**a我把电子扇插头拿掉,一直让水温升到顶,保持一会,熄火在打也没事
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技师黄卫标这个车型太老了,什么都有可能性。
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福特新蒙迪欧 2.0T 2014年,行驶中偶尔熄火,熄火后,要等10来分钟才可以正常着车,着车后一切正常,故障是间歇性,不定时发生,故障码如下,是不是汽油泵有问题?电瓶是新的,发电量正常你好,根据你的描述,结合故障码U0109/P025A来看,燃油泵模块的可能性较大。先排除燃油泵模块线路是否存在断路,短路或者搭铁的情况。排除这些后可以更换燃油泵模块来解决这个问题。高压燃油压力和低压燃油压力数据流显示正常,不需要更换。碳罐电磁阀测试也是正常。所以排除线路后,更换燃油泵模块来解决这个问题。感谢你使用汽车大师,祝你生活愉快!
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08年3月上牌的07款2.3豪华版蒙迪欧致胜至今行驶约九万公里,从去年12月份开始至今车辆在行驶的过程中出现一顿一顿的现象不知可不可以称为挫车,轻给油偶尔出现急给油就很容易出现特别是提速的时候油门踩深了容易出现,而且车内能闻到一股难闻的气味,经维修师傅判断换过4个火花塞,4个高压包以及变速箱油,测过油压以及清洗过节气门(电脑匹配过)但次现象还是有,电脑也无故障码显示。盼回复,还有这个图对车有没有影响 #长安福特蒙迪欧-致胜 1回答
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汽车故障问题,福特蒙迪欧,正常加速顿挫感强烈,转速三千以上加速跳档的时候很钝,80码以后再提速换挡正常,电脑版检测是燃油系统故障代码,更换了火花塞点火线圈,还是不行,然后把油箱加满突然没有这种问题了,一切正常,油量不多时又出现这种问题。本来修理厂修不好说是变速箱问题害我差点把车低价抛掉,看来还不是变速箱问题,因为时有时无,今天注意了一下原来是油箱油量低的时候就会有。而且我正常油耗是在12升百公里,现在干到16.8升百公里,师傅救救我吧,不想再被修理厂那些人做实验了,换了一大堆东西了……检查一下油箱的通气供油系统。
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您好!我是05年2·5V6蒙迪欧,15万公里,正常保养,去年夏天去四川康定,是大山,突然降档没力,再给油也不升档转数也不上,车停一会儿又可以开一段。第二天,汽温低车开出了山区没出问题,但是中午一上高速就出同样问题,气温32度,用水把冷凝器一浇立马就好了,能开七八十公里。开回成都去福特专修,保养做了,换了专用变速箱油,用电脑检测了没有故障代码。后来没管他,到今年夏天前没出问题。但天一热就有问题,天凉开几百公里都没事。请教大师!谢谢!
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2017年福特蒙迪欧1.5T,怠速发动机抖动像缺一缸抖动那么厉害,挂D挡整车都在喘,电脑数据流显示怠速700/850之间,挂D挡590/700之间,空气格里偶尔能听到放炮声,转速在1000以上车子不抖不喘,上路跑起来也正常,提速也快,读故障码没有故障,读数据流显示不正常,点火提前角推迟,按电脑动作测试提前角提前,怠速就变正常,这车高温过抬过缸盖磨过气门,缸盖没加工过,气门间隙,进0.20/0.27之间,排0.23/0.35之间,气门在外面缸床店加工,图上气门一缸是最早量,现在一缸调好了,正时是专用工具套的,现在怎样做才可以提前角提前气门间隙偏小了,建议处理气门间隙后再试车测试
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15年福特蒙迪欧豪华运动版2.0t,242马力那个,4万多公里,刚换的0W40 机油,下雨了,路面有很深的积水,然后我开进去了发现不对劲又倒出来了。一路上回家车子也没有熄火,到了家之后发现怠速不稳了,排气管冒白烟,估计排气管进水了,然后等第二天把空滤拿出来打着车没有发现什么问题,一切正常,不过空气滤芯已经湿透了,看样子是不能用了,冷热车检查了机油也未发现变质,就把湿空滤装上去了一个修车店,也搞不清楚水到底有没有进发动机里面,修车师傅建议我把机油和机滤空滤,火花塞都换掉,期间我还当着师傅面哄了一下油门到4000转,发动机颤抖过后就熄火了,再打打不着了,给我吓坏了,然后把机油空滤换好之后,一切又正常了,师傅解释说是空滤湿了的事,轰油门到6000千转也未发现任何问题,就是怠速有一些小抖动,师傅说换个火花塞就好了,之后又打开机油盖检查了一下发现机油盖有发白变质的颜色,师傅又说发动机里面还有水,让我缩短机油周期,勤换机油,不过我就很纳闷了,既然机油都换了,里面也用管子抽过了,一切正常了,为什么师傅还让我勤换机油,是不是坑我呀,发动机在换过机油的情况下还会有水吗?发动机要真进水了还能打着车吗?因为我车当时从水里开出来也没熄火,也没故障码,当时放出来的机油我看着也正常。还有就是我的发动机到底有事吗?现在开着也正常,也没敢使劲开,师傅让我我慢点开,等机油多换几次之后把里面水置换完了就可以拉高转了。。。他说的是真的假的?是为了卖他的机油忽悠我吗?还是发动机里面真的有水?我需要注意什么?请各位大神指点!机油检查里面有没有水,有水更换了,之后按照平时的保养周期更换
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车辆:13款新蒙迪欧2.0t豪华运动版。15年购买 问题:近几个月油耗越来越高,去4s店检查没有任何故障码 详细情况:今年5月份发现的,5月份开始,油耗平均在14个多点。到了这7月份油耗飙升到16。平时开市区,但是堵路很少!!!也很少怠速。前几天又去4s店做了检查,依然没有任何故障码,然后我顺便把保养做了。更换了机油,空滤,空调滤芯。做完保养后,我把油耗所有都清零了。然后发现油耗高的地方主要是车启动后的前十分钟左右(无论冷车热车)基本上每次启动都是+0.5-1个油不等。现在跑了50多公里油耗12.9。从4s店开出来,到家油耗显示10.1,下午开车去市里,基本上没等几个红绿灯,来回到家显示油耗11.3。晚上开车出去来回也没等几个红绿灯显示油耗11.9。第二天下午开出来再开回家显示油耗12.7,今天早晨开来上班,现在表显12.9,平均油耗。我要疯!有没有大神知道这是啥问题呀。5月份我觉得油耗高的时候去做了节气门清洗和进气管道清洗。然后买了红线的燃油添加剂。但是没有什么明显的用处。 怠速的时候也没有不稳定的情况。 请老师傅能给个方向,非常感谢 (ps:上一个师傅按照他给得操作说是绝对压力有问题,我今天专门开车测试了一下歧管压力觉得没有什么问题,在踩油门的时候歧管压力会升高,松油门的时候压力会下降。怠速一直很稳定,也没有加速无力的情况,所以想问问,有没有有这方面经验的师傅再给点建议)根据你的描述,这个还是有问题的。三元催化器需要彻底清洗,他有前氧和后氧传感器拆下来之后,把上面的低碳处理一下。然后再看。用干抹布擦干净,然后用气枪吹一下。如果来了之后,这个检测的数据氧传感器还是有问题。, 那就估计传感器需要更换。
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福特蒙迪欧07年,刹车或倒车容易熄火或抖动后熄火,有时熄火后还打不着火,要挂空档推车后才能打着火福特蒙迪欧刹车或倒车容易熄火或抖动后熄火,有时熄火后还打不着火,要挂空档推车后才能打着火这种情况首先用维修店或者4s店的诊断电脑读取具体的发动机故障代码,如果有故障代码的话,针对具体故障代码进行相应维修。如果没有故障代码的话,读取发动机数据,节气门开度,喷油嘴脉宽等,清洗进气系统节气门喷油嘴三元催化器积炭,检查一下油路,汽油滤芯,油泵可能泄压等。
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13款新蒙迪欧后视镜加热,不热,报故障码B1163.B1164.U0401,还有U0401故障码到底是什么问题,是后视镜问题导致出现的吗13款新蒙迪欧后视镜加热,不热,报故障码B1163.B1164.U0401,还有U0401故障码到底是什么问题,是后视镜问题导致出现的吗【车型:蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200时尚型】 根据故障码需要先拔掉一侧的后视镜插头看看故障码有没有变化,在拔掉另一侧的插头看看怎么样。
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新蒙迪欧两个后视镜不热报故障码B1163.B1164.U0401根据技师提供的故障码,B1163和B1164基本可以判断是右侧反光镜的加热线路出现了过载现象。建议技师先检查右侧反光镜线路。然后在检查右侧反光镜。
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