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技师张光庆你好,是2010年到2012年的那款科鲁兹,颜色是红色的, 因为他的气门室盖垫螺丝都是铝的,只要第一次拆卸能修好就好,修不好后期漏油,只能更换缸盖, 同时正时问题也是这个车通病 我将用心,细心,专心为您解答问题,为您找到相对应的问题解决方案及解决方法!出现我的回答不是您想要的结果。你可以继续追问我,同时您需要更加详细的描述一下问题便于我为你提供更加精准无误的回答。
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匿名网友我的车是11年买的,科鲁兹1.8自动档,发动机不漏油,最近车温度高了感觉踩油门不是很给力,仪表台显示水温高了开锅了电风扇都不转,我以为电风扇坏了,但是开空调电风扇还是转,
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匿名网友我的车N挡加油最高怠速只能加到3200转算正常吗?
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一辆力帆320,不着车。仪表发动机故障灯不亮,解码器进不了发动机电脑,玻璃无法升降,遥控无法使用,中控手动能动作,双闪一直闪烁,接手检查发动机电脑没有ac电,人为供电能着车,查找线路这电是由bcm供给,检查各个保险及其他电源搭铁都正常,玻璃开关也有信号供给bcm,我判断是bcm问题,拆开bcm目测没有明显烧毁痕迹。各个继电器没有信号,我只能检查到两个驱动以下的地方。以上ecu那部分不会检查,现在是想请师傅判断是哪里问题,如果是bcm问题,最好是能指导检查哪部分的问题,由于一些各种原因,最好是以最小的价钱维修,
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哪位大师修过力帆320这款车,换了高压包,可以发动了,没过一个星期又坏了,还是发动不了,打开点火钥匙,高压包三根线,一根有正电,两根没电,请教师傅,怎么回事?
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力帆320偶尔怠速不稳 忽高忽低 冒黑烟 有的时候就没有怠速了 启动发动机也不着火了 有时候正跑着呢就熄火了 不着了 找维修师傅 节气门啥的都清洗了 怠速电机也换了 三个了 现在用的是手动的怠速电机 加上一个电动的 走的时候 仪表盘出现svs 上面的问题 不着火了 我就电动怠速插头拿下来 然后车就着了 有时候插头插着 车就出现 怠速忽高忽低 机器抖动 冒黑烟 然后插头拿下来 就有正常了 这个维修师傅说行车电脑的事 我寻思问问是不是怠速电机不是原厂的事啊 因为这些问题 只要不着了 我就把插头拿下来 在打几次车就着了 然后来个几个小时 车又不着了 我就把插头在安上 车又好了 现在我就这么反反复复的这么整 对付能开着 我寻思我自己买个原厂的怠速电机 安上是不是就能好了啊该车需要检查节气门和怠速马达
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力帆320,13年的车,8万多公里,空调不好使。调到冷风,打开AC,风量打到一档出风口出冷风压缩机工作,风量打到二挡出风口出自然风压缩机不工作,风量打到三档出风口出冷风压缩机工作,这是哪里的问题?能修修吗接根线什么的,不用换,不用花钱,凑活下?(风量开关一共三个档)如果不想花钱维修的话,最直接的办法就是通过AC来控制空调泵工作,通过压力开关来进行保护,防止出现没有冷媒压缩机一直工作的情况。
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大师您好,我是12年无极变速挡320.现在的故障是第一,起步挂D挡和R挡反应都很迟钝(过5到6秒才有反应)而且都有撞挡现象,有很多次挂D挡起步熄火。第二,在行驶过程中转速忽高忽低(低中速)。在行驶当中减速松有门过程中发动机转速突然提高到4000多转。下面是电脑查完的故障码您看下这是哪的毛病了,去了几个修理厂都弄不懂,希望您能帮助我,跪求帮助谢谢!建议更换档位开关
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我的车是力帆320,手动挡,13年8月买的车,14年6月改的气,手续齐全,正规,到现在跑了快7万公里,前一段时间,感觉车子没劲,但怠速还算稳定,发动机不是很逗。最近发动机抖的比较厉害,而且感觉没劲,换挡的时候,踩离合,怠速就会掉下来,熄火,不回钥匙,直接打到很难着火。火花塞之前换的油气两用,火炬的,保养即时,而且还是接近300的机油。上次换机油时在网上买了清洗积碳,洗了后效果好,提速什么都利。。清洗了三元催化。现在不知道车到底是怎么了?谁修过类似情况吗?怎么回事,怎么解决?建议把三元催化拆下来用草酸溶液浸泡,然后用水清洗就好了
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为什么我的车力帆320,13年8月的车,到现在跑了7.5万千米,自己改的气,油气两用,以下说的这些问题烧油烧气都一样。冷车有劲,热车没劲? 早上起车后,车有劲,椅背推人的感觉很明显,但车热了以后,车就变的很软,油门踩到底,也没什么劲,如果车停下放成坑车(没水温),再启动开的话,还有点劲,这是什么呀? 绝对不是心理作用,注意过很多次了。高手帮忙解释一下啊。。。 谢谢!!! 而且发动机声音也有问题,冷车声音大,有劲轻轻给油加速就很快,有劲,感觉很轻松的声音,但热车声音能比冷车小一点点,但没劲,加油声音很闷,还提不起速来,起不必须得轰油门。。。 总结起来就是车凉的时候发动机声音大,提速快,有劲, 车热了之后发动机声音能小点,闷的感觉,提速慢,没劲儿,热车猛踩一下油门,有时候会掉熄火,或者有时换挡也可能掉熄火。灭了再启动就不好找了。(出现掉熄火大概百分之二十的可能,不是说每次都熄火。)检查氧传感器,检查气门间隙,火花塞。
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我的车是力帆320开了61000公里,现在夏天开空调跑一段时间水温会升到8格或者报警,怠速水温正常,高速不开空也一样水温会报警。风扇正常,水箱清洗过,调温器温度感应器也换了!水箱加的绿色—15防冻液,怠速发动机抖动,去年杠垫气路水路冲过杠垫换过,想请教大师帮我诊断下水温是哪里的问题
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***5.0 我的力帆320五年了 跑了八万三百多电脑检测前氧传感器不良 买了两个原厂的 一个1804s店验证了原车的 换上之后电脑把故障清除了 好了 还没跑上三公里灯有着了 一检查又是氧传感器不良 卸下来之后黑黑的 排气管没有黑烟 就是有点汽油味。非常的费油1.3排量 一百块钱油跑着八十多公里 发动机积碳 喷油嘴 节气门全部清洗了 进气压力传感器换的新的 怠速马达也是新的 火花塞 缸线新的 。。就是费油 然后故障灯显示前氧传感器坏 换上没跑一会又坏了 啥原因???一公里一块二三 太费 车力量很好 不冒黑烟 有点味 不是很浓 大师说说啥原因 这么费油
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我的力帆320五年了 跑了八万三百多电脑检测前氧传感器不良 买了两个原厂的 一个1804s店验证了原车的 换上之后电脑把故障清除了 好了 还没跑上三公里灯有着了 一检查又是氧传感器不良 卸下来之后黑黑的 排气管没有黑烟 就是有点汽油味。非常的费油1.3排量 一百块钱油跑着八十多公里 发动机积碳 喷油嘴 节气门全部清洗了 进气压力传感器换的新的 怠速马达也是新的 火花塞 缸线新的 。。就是费油 然后故障灯显示前氧传感器坏 换上没跑一会又坏了 啥原因???一公里一块二三 太费 车力量很好 不冒黑烟 有点味 不是很浓 大师说说啥原因 这么费油
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