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技师袁智斌如果出现这种情况的话，主要是因为你的发动机控制单元损坏引起的一般出现这种情况的话，建议您对你的发动机电脑做一下在线编程，重新做一下编程，看一下能不能恢复，如果编程之后还是不行的话，那么建议您更换一个发动机电脑，然后重新再进行防盗匹配编程这样的话基本上可以解决问题，这个主要是因为你的发动机电脑板本身损坏，从而出现这个故障代码的。如果车子挂档不走的话，同时还要检查一下变速箱系统有没有相关的故障。 -
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匿名网友客户下午车子开着开着加油门没有反应挂挡不走 -
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匿名网友【问一问自定义消息】 -
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技师袁智斌是的，这个主要是发动机电脑出问题了。 -
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匿名网友需要先维修电脑板后再判断变速箱是否还有问题是吧 -
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技师袁智斌你是手动变速箱还是自动变速箱？ -
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匿名网友自动 -
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技师袁智斌自动变速箱的话，需要先用电脑检测一下变速箱有没有故障。 -
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匿名网友嗯！好的谢谢！明天研究研究 -
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技师袁智斌好的，感谢您的使用，再见。
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09年迈腾1.8T排量,仪表显示防盗系统未打开,打不着火啥意思您好 像您这种情况下大概率就是迈腾防盗锁止功能的基本原理以及各种正电如何形成。迈腾采用了第4代WFS防盗系统，该防盗系统并不是单纯地由一个控制单元控制，它是一个防盗功能体系，将所有与防盗功能相关的控制单元的数据都存储在中央数据库FAZIT中，这些控制单元将“防盗锁止”和“部件保护”功能联成一体。 第4代防盗系统主要包括舒适系统控制单元J393（集成了防盗系统控制单元）、转向柱锁控制单元J764、进入和起动授权开关E415以及发动机控制单元J623等。因此，在迈腾的防盗系统中，防盗系统的成功授权、电子转向柱锁控制单元J764解锁以及各种正电的形成是发动机正常起动和工作的前提条件。导致无法进行启动，防盗系统未打开。，一汽一大众规定，更换J764必须和J393同时更换，将二者更换后，用故障诊断仪V. A. S5051进入引导性功能，在线匹配成功，最后起动车辆，防盗功能解锁，发动机顺利起动，故障得到彻底排除以及重新匹配防盗数据，重新刷新，发到数据匹配钥匙即可解决故障。
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大众朗逸J1050什么模块你好，很高兴为你解答问题，大众朗逸j1050.是高压电池充电控制模块，关于大众ID.4，之前梳理了一些文章，包括ID.4的电子电气架构、刹车系统等，感兴趣的可以戳下面的回送门查看： 大众ID.4的刹车系统 大众ID.4的电子电气架构解析 除了以上这些，高压系统作为车辆关键单元，关系到续航、加速等关键动力性指标。下面就来一起看看高压系统，首先来看一下整体图，如图1所示，包含高压电池包、电驱单元、高压电池充电单元、PTC、空调压缩机、DC/DC等。 图1 ID.4的高压系统 这些高压单元之间的电气连接方式如图2所示，由于EMC滤波器的使用，电气连接没有采用屏蔽电缆。另外之间的连接没有采用配电板，它们被高压线束中的接线点所取代。车辆后部的接线接点将AX4高压电池充电器1与AX2高压电池1以及车辆前方的高压元件连接起来。车辆前部的接线接头处将Z132加热元件(PTC) 3、VX81空调压缩机、A19电压转换器和ZX17高压加热器(PTC)连接到车辆后部的部件。高压连接中的小连接器在生产过程中就被粘住，无法分离，保证高压的稳定连接，不过这也增加了后续的维修成本，如图3所示。 图2 高压单元之间的电气连接 图3 高压连接 高压系统中各控制单元的网络架构，如图4所示。其挂靠在J533中央计算单元上，也就是ICAS1。总线通信速率主要采用2Mbit/s的CAN FD，除了在一些简单的执行器上采用500kbit/s的CAN总线，比如引擎声浪模拟模块R257。另外动力和空调分开为两路不同的CAN总线，分别为CAN EV和Powertrain CAN-bus。 图4 高压系统的网络拓扑 图4中各个模块的含义如下： A19：电压转换器 J623：引擎/电机控制模块； J840：电池均衡控制模块； J841：电驱控制模块； J842：空调压缩机控制模块； J848:PTC控制模块； J979：暖风空调控制模块； J1050：高压电池充电控制模块； J1208：电池模组控制模块； R257；引擎声浪执行器； V711：散热器百叶调节电机； Z132：PTC 电驱系统 下面来依次看看各个单元。首先来看看电驱系统的性能参数： 1、电压范围：150V~475V； 2、最大电流：450A； 3、最大输出
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1.O排量可以用1.2排量的三元崔化器吗?你好。这个可以的，也是没问题的，前提是三元催化是正品那就是没问题的，可以正常使用的，你用副厂件用不了多久又是报故障的，又要拆装很麻烦，希望我的回答让你满意
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比亚迪元显示请检查发动机系统你好，师傅此现象跟你沟通得知是加油导致的！建议清除后在跑一段时间观察如果还亮就建议清洗三元催化
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飞度三元催化故障灯效率低三元催化效率低只有采取更换的方法。三元催化效率过低不修可能会造成三元催化器无法正常工作，尾气超标。三元催化器堵塞不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标，更严重的是让排气管烧红，造成车辆自燃。 工作原理：发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催化作用,CO、HC和NOx的活性增强，从而进行氧化-还原反应，其中，CO在高温下氧化成无色、无毒的CO₂，HC化合物在高温下氧化成H₂O和CO₂, NOx还原成N₂（氮气）和O₂（氧气），这样就使发动机的废气排放得到净化。
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16款自动挡比亚迪元，昨天4s店保养，清洗发动机，换机油。昨天晚上停车后挂D挡不走了，加油门有时才走，R挡正常建议检测变速箱故障，有可能是滑阀箱出了问题
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19年比亚迪元纯电电动车，前保险杠怎么拆卸1关于元EV前保险杠的拆卸，充电口盖内部有螺丝，指导拆卸
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比亚迪元机油格安装位置比亚迪元机油滤芯的位置仔细看我给你发的图片上红色箭头的位置
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静置一晚上后，早上遥控器解锁汽车，未着火。发现发动机舱左前方水箱附近有类似液压机工作的声音，偶尔伴随着“呱呱”音。大概一分钟左右消失。目前汽车4万公里，最近一个月才出现这种情况。这个仪表通电。外面的保险盒里面继电器工作也是会有声音，还有仪表通电。节气门自检也是会有声音发出来的
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420马力雷渃发动机下排气滴水是什么元因
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xc60报价，o尔o汽车xc60报价
XC60报价——O尔O汽车XC60报价XC60是沃尔沃品牌的一款中型SUV，该车型以其卓越的安全性能、时尚的外观设计和出色的动力性能而备受消费者的好评。随着近年来中型SUV市场的快速发展，XC60在市
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大众Polo挂挡不走是什么原因，怎么解决？
大众Polo挂挡不走的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：大众Polo挂挡不走常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.油路堵塞14%的原因是油路堵塞导致大众Polo挂挡不走，如：油
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比亚迪档杆o是什么？比亚迪档杆o的介绍比亚迪档杆o是比亚迪汽车配备的一种用于控制车辆变速的重要装置。作为汽车传统手动变速器的核心组成部分之一，它具有重要的功能和意义。比亚迪档杆o的设计、制造和使用都需
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