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技师崔志强您好,根据您的故障分析,这种情况肯定是会出问题的,会导致损坏。
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谷**3您好
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技师崔志强您好
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谷**3螺丝链接飞轮的那几颗,
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谷**3有两颗上错了,要长5mm左右。
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技师崔志强超出多好长吗
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谷**3我目测了下,可能顶进2mm左右
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谷**3不知道会不会影响呢
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技师崔志强最好不要超过原来的螺丝长度
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谷**3我知道,换回原车螺丝了。但是有两个位置已经压进2mm.会否有影响呢
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谷**3变矩器上
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技师崔志强只要超出部分不会顶到其他东西就没问题
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技师崔志强最好磨掉一点点
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谷**3那个变矩器后壳有多厚啊,我怕定变形
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谷**3
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谷**3能看到里面顶的一个规则圆圈
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技师崔志强最好磨掉一点点
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技师崔志强这样出了肯定容易出问题
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谷**3变矩器无法拆卸的,一体的。
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谷**3你说的磨什么呢?
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技师崔志强螺丝磨掉一点点
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技师崔志强拆不掉的话看一下它会不会顶到飞轮顶不到就无所谓
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谷**3你们明白我的意思,螺丝定到变矩器壳体,有2毫米的凹陷,这个会不会影响变矩器的正常工作呢,目前这个凹陷已不可逆
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技师崔志强你意思是说顶到壳体了
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技师崔志强这种情况肯定是会出问题的,会导致损坏
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09款荣威550没有任何故障码,急加速发麻过2500以上就没有了转速上升缓慢感觉低扭不足起步2000一下抖,火花塞,点火线圈进气支管半轴,轴承汽油滤芯空气滤芯空气滤芯盒轮胎法雷奥离合件套都已经全部更换说白了就是动力不足造成的深踩油门踏板发动机就发闷2500过后就没事了,换火花塞在现在已经跑了1w多公里了昨天在此检查火花塞发白,油泵压力3.6,空气质量流量8千克每时换算出来2.2克每秒,氧传感器在0.1-0.8左右变换怠速情况下10秒变换6次,提前点火角在怠速4度-6度变换,喷油嘴脉宽怠速2.6ms,节气门开度怠速2.52左右你好,发动机低速加速不良抖动。首先检查一下气缸压力是否正常。检查一下进气系统以及发动机内部是否积碳过多。建议更换原厂火花塞试试。
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