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技师陈凯楠您好,根据您提供的故障现象和信息,可能为进气系统漏气导致的,可以先重点检查一下进气歧管,以及碳罐电磁阀到进气歧管之间的管路,空气流量计旁边的管路它们是否有漏气现象,希望可以帮到您,谢谢!
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匿名网友
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匿名网友夏师傅,这是故障码截图,不知道能不能看到
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匿名网友夏师傅在吗?
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技师陈凯楠您好!您购买的是咨询服务,为您提供维修方向与思路,针对故障我只能尽力帮您解决,您如果100%要求解决疑难杂症或时间紧急,则可以升级定制化服务例如手把手指导,编程诊断等,可以购买升级服务或者申请售后退款,如果您对上述已知晓并且同意,那么则开始服务。默认则表示同意,我将开始服务!
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技师陈凯楠在的,看到了
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技师陈凯楠这个故障码和之前还是一样的呀
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匿名网友嗯嗯 是的
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技师陈凯楠排除碳罐电磁阀,那么可能就是进气歧管漏气导致的了
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匿名网友然后维修厂说做了打压漏气检测了 没有漏气的地方
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技师陈凯楠还有就是碳罐电磁阀到进气歧管之间的管路,空气流量计旁边的管路
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匿名网友然后进气歧管确实前一阵刚换的新的
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匿名网友如果是管路漏气的话 打压实验是不是能看出来啊
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技师陈凯楠正常是这样的
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技师陈凯楠如果进气歧管刚换的,那就更要重点检查一下它了
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匿名网友漏气的话是不是打压实验能测出来?
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匿名网友您看应该怎么进一步检查啊
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技师陈凯楠用烟雾测漏好一点
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匿名网友我不是很确定 他们说的好像就是烟雾测
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匿名网友在数据流上能不能看出问题来啊?
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技师陈凯楠你这个偶发的,数据不一定能看到的
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技师陈凯楠正常可以看进气歧管压力传感器数据流,正常怠速380mbar左右的
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技师陈凯楠还有就是混合气自适应数据数据流,正常±0.5
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技师陈凯楠正值越大就是过稀,负值越大就是过浓,你这个故障码是过稀
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匿名网友
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匿名网友夏师傅,这是我的有关数值,您看下
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技师陈凯楠上面正常的,要看有没有波动
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技师陈凯楠下面就是混合气过稀
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技师陈凯楠也就是漏气导致的
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匿名网友上面时不时波动到380
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匿名网友所以这就说明 进气歧管压力正常的时候 有漏气
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匿名网友也就是 不是进气歧管问题?
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技师陈凯楠一点点波动正常的
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技师陈凯楠主要检查我上面说的几个位置就可以了
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师傅你好,我店里来了一台10年奔驰S350亮发动机故障灯我就用电脑检测,测发动机无故障显示波箱有故障我就清除一下故障码在也不亮了,就叫车子开看下大概开了4天故障灯有亮了这次过来测了还是同故障码挂档冲击了,有时倒车无反应请问这是什么问题?这个故障根据你白天的提问,重点在你更换了的电脑。
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师傅您好!08年奔驰s300 w221,今天忽然亮起发动机故障灯,故障码p0171和p0174,p0171是右侧气缸列怠速下加浓时混合气形成的自适应超出允许极限。p0171是左侧,其余一样。我记得以前出现过这个问题,当时换了一个空气流量计,然后换完发动机故障灯没有灭,但跑了半个月后有一次发动机故障灯忽然灭了,之后就没再亮过。现在又出现了这个问题,不知什么原因、如何解决。您好!根据您提供的故障现象和信息,可能为碳罐电磁阀故障导致的,也有可能是进气系统有漏气导致的,具体需要按照我说的方法去检测确认一下,希望可以帮到您,谢谢!
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杨师傅您好,我这现在来了一台奔驰,倒车雷达不能用,挂倒档雷达就报警,有一个故障的照片,最开始报的故障码我发给你,您看下,我测量了倒车雷达模块到后雷达报警显示器的三根线正常导通,删了故障码以后,当时能用了,后来又不行了,我检查了,雷达模块到前杠雷达的八根线也都没有问题,雷达就是不工作,我测量了模块供电搭铁是没问题的,雷达模块输出到雷达探头的供电电压只有8.4伏,我想问你下这个电压是否正常不好意思,你申请退款吧,晚上太忙了。这个供电8.4伏正常的,从你故障码来看重点检查后显示器和N62模块,
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我还是刷程序奔驰s350那个,昨天晚上去加油,加完油打火发动机故障灯又亮了。我就赶紧开车到刷程序哪里,结果启动了三次车,故障灯自己就没了。 今天我去4s店做了个检查,他们说一切都没问题。。。。我说升级下会不会就好了,4s店的人说升级系统不稳定,奔驰已经不让升级了。又给我拧了拧搭铁线在让我开开试试。 您说我这个事情,是电压缩机坏了吗?如果坏了故障码应该一直亮吧,也不能自己灭了~搞得我很糊涂这个故障如果还是出现,先刷回来。
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请问师傅 奔驰w220 04年s350 v6 3.7自吸发动机,发动机故障灯亮 故障码报 p2003二次空气喷射系统故障 (p0410) 发现启动时它不一定亮 冷车启动时(二次空气泵运转呢)行驶中不知不觉就会亮起来,还有两次是我停车的时候 准备停车下车 我一踩手刹下去故障灯就点亮 我都是温柔的开 没有暴力驾驶啊 油门轻给轻放。好几次了 之前消过 一个星期左右再次亮 现在消 了过一两天就亮了 是什么原因啊 很是让人头疼!根据你的反馈建议检查右后EGR是否有堵塞,和氧传感器数据。
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你好,问您个问题,就是05年的奔驰s500我把风扇的插头拔了之后,忘记插回去,然后我把上水管换了,防冻液把风扇电脑板都灌满了,然后我以为没什么,我就用气枪吹干,之后发动车子,可是风扇不转了,用电脑查故障,出现发动机风扇或空调风扇断路。这是第一次。然后我就把风扇拆下来了,把电脑板拆下来撬开外壳里面全是防冻液,然后我用气枪吹干,然后又用吹风筒吹,之后里面一点水也没有了,装上去之后第一次发动空调打开电子风扇转了,我以为好了。就把汽车熄火了,我忘记了还有故障码,我就拿电脑读故障,然后故障怎么消也消不掉,一发动才知道电子风扇又不转了。怎么回事啊。大师。建议您到修汽车电子的地方检查一下看看能不能修复,如果能修复可以继续使用,如果不能修复只有更换电脑版了,可以换新的或者拆车的都可以
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奔驰s300 10年 跑了17万公里 前段时间正常行驶,右前减震包漏气 下塌,换了一个拆车件减震器后,过了一晚,右侧又下塌了,点火显示地盘正在升起,升起来了但是左右高度不一致,右边比左边低,无奈又换了个翻新件减震器,换完不在下塌,但是减震器 右边比左边低1指高度 然后电脑做了一下匹配,匹配好之后 开了3天 今天发动机故障灯亮了,随后没过多久感觉方向盘往左偏, 停车查看,左边比右边明显低了很多,并且左边两个轮都比右边低 。提示故障 然后按地盘升级开关无效不灵,等熄火重新启动地盘升降管用了,但是左边升的矮,右边升的高度很高左右两侧悬殊2-4指 有点搞不懂咋回事‼️减震漏气,和打气泵压力不足,更换漏气的减震,更换打气泵,确定不漏气后,做一个高度匹配就可以了。
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现在车子一直着车怠速温度不高,但是电脑读出的数据流显示是108℃风扇才转,有时候空调也自动停机,上面这个是空调故障,空调加油门3千转有时压缩机就停了,图片上面是发动机读出的故障您好,根据您描述的故障11年奔驰S350车子一直着车怠速温度不高,但是电脑读出的数据流显示是108摄氏度风扇才转,有时候空调也自动停机,上面这个是空调故障,空调加油3000转有时压缩机就停了,图片上面是发动机读出的故障码。针对此故障,发动机电脑里面报风扇内部故障和短路故障,出现这样的问题都是风扇模块和风扇有问题了,间歇性不正常运转,导致水箱和冷凝器散热不好,造成加油空调自动就断了。所以建议检查风扇的供电搭铁信号,还有风扇模块。奔驰水温在108摄氏度风扇转是正常的。
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05年奔驰s350 220底盘一打开灯光风扇高速长转 然后SAM模块就不会通讯 灯光不正常 玻璃按开关没反应您好!根据您提供的故障现象和信息,由于您没有提供更进一步的检测信息,我只能根据我的经验总结出有以下几种可能的故障原因,1.空调系统压力不正常导致的故障现象发生,导致压力不正常的原因有多种,压力传感器或者线路故障导致,或者空调电脑故障,再就是空调压缩机损坏导致,或者膨胀阀故障导致的,2.您可以按照我的方法打开空调或者关闭空调后去试车,查看出现故障时压力传感器实际数值有没有明显变化,正常的压力值是空调不工作约10bar左右,空调工作后约15bar左右,3.如果热车后压力出现过高现象,并且故障现象出现了,那么您可以先熄火,拆除发动机皮带后再去试车,查看故障现象,如果故障现象排除了,那么直接先更换空调压缩机,4.如果和以上空调系统没有关系,那么还是要看空调实际数据流,看空调的请求到底是0还是有,请求可以在空调里面看,可以在发动机电脑里面看,您可以互相对比一下,如果您的空调实际是关闭的,但是它实际数值还是显示有请求,那么还是空调系统有问题导致的或者发动机电脑有问题导致的,5.如果不是空调系统有问题或者发动机电脑有问题,您又说和SAM通信故障,正常风扇工作是和它没有关系的,只能说这个是一个故障现象,可能当时是空调系统有问题导致的和它通信故障,由于您也没有提供SAM的任何故障码信息,我也无法准确判断它是否有问题,希望可以帮到您,谢谢!
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