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技师秦玉英您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法这个车子减震突然变硬的话，这个一般 都是这个减震弹簧 这个损坏导致这种问题 一般这个汽车减震的话呢，这个是不会变硬的 除非就是这个弹簧硬度太高 导致这个变硬现象 希望能够帮到你 -
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匿名网友发现两个后车轮与叶子板距离减小，似乎陷进去了一些，车辆运行时跳动加大，减震性能变差了 -
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技师秦玉英你这个车子是不是 气减震 -
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匿名网友好像是气减震 -
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技师秦玉英不是，好像 只要你这个陷下去了，这个一般都是气减震 一般都是这个减震 这个气袋烂了 漏气导致这种问题 一般这个气减 都容易损坏 -
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匿名网友还能够行驶200公里左右吗？因为我现在离4S店大约200公里 -
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技师秦玉英可以的，这个没事 这个可以跑，你跑慢一点就可以了 跑50~60码 别跑太快， -
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匿名网友好的，谢谢！ -
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技师秦玉英别跑100码以上 100以下都可以的
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换完轮胎，做完四轮定位方向盘怎么还是自动跑偏？高分求解方向跑偏原因很多 1.轮胎问题，可以左右调换前轮。如果不跑偏了，就是轮胎问题 2.底盘件松动。比如下摆臂球头间隙大，会影响数据，导致跑偏。可以举升车辆，检查。 3.轮胎气压，或者减震问题，减震左右硬度不一样，导致跑偏。 4，电子助力的，转向角传感器损坏或者扭矩传感器损坏，也会影响跑偏
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轿车跑起来方向盘向右偏相关方案如下： 去做四轮定位！先去检查一下有没有东西变形了或者胶套老化烂了一般没有东西变形或者老化！没有撞过方向不会跑偏的！要把这个处理掉不然做定位没有用的！一般不会跑偏的 方向盘方向跑偏可能有以下情况： 1、前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。 2、前减震器失效。前减震器失效后，在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用检测测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏，如无条件可拆卸用拉伸的方式来判断。 3、胎压不等是导致汽车跑偏的重要原因。每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。 4、某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。 5、转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。
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汽车低速和停车后抖动非常厉害，后来自动又变好了，是什么原因？你好，这种情况一般都是车辆发动机积碳或者是失火的原因导致的，这种现象，这个和平常车辆跑低速跑市区有很大的关系，后来又突然变好，那这种情况点火在一块出问题的概率比较大，应该是偶发性的故障，
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车辆跑偏和转向机有关系吗根据车辆跑偏和转向机有关系吗问题咨询，和转向机有关系的，汽车跑偏的原因很多的，一般由以下原因引起：1悬架部件有变形的引起的，比如减震器，转向节，下支臂变形引起的，2就是轮胎异常磨损引起的，3轮胎气压过低引起的。4路况路面不平引起的，最后再考虑方向机，以上都没有问题了在考虑方向机，希望我的解答帮到您！
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大众途昂530和380动力差距在120-140迈之间加速差距明显吗，超车会不会乏力像这个车型的话，个人还是比较推荐你选择530的，因为根据你的提问来看，应该你平时跑高速比较多，像这两款发动机的话。在低速状态下动力差别并不是很明显，但是在跑高速的状态下，动力就会有明显的差距。如果你平时跑高速比较多，那肯定还是选择530，如果平时跑高速不多，基本上跑市区的话，那可以考虑380。
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摩托车上线是什么意思您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。摩托车上线的意思就是摩托车在行驶中不出现跑偏的情况。这个时候驾驶是非常轻松的，如果摩托车总向一边使劲，人就需要向相反的方向进行修正，这样的话其实非常累，而且会影响到行驶安全。导致出现跑偏，常见的原因是由于前后轮不正，减震出现弯曲以及后摆臂出现变形，还有压力轴承损坏这几个原因导致的。希望我的回答对你有所帮助。
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奇瑞瑞虎8减针顶胶容易坏吗根据您提的问题，做出以下解答: 这款车的减震器上顶胶是不容易坏的。一般情况下跑10万km左右是没有问题的。 如果你的爱车经过坑洼路段时异响特别大，就要小心可能是减震顶胶坏了。悬挂部分少了顶胶的缓冲作用，金属之间直接产生激烈的碰撞，于是就会发出“哐啷”的声响。下面教你怎么判断顶胶故障了： 1、轮胎噪声变大。严重时能听到轮胎轰鸣的声音。 2、舒适性变差。过减速带或者坑洼路段时，能听到“嘣”的一声，伴随的是一阵直接传到身体的冲击感，很生硬难受。 3、直线行驶跑偏。方向盘保持着相同的角度，车辆却不能够维持直线行驶，总会自动跑偏。 4、原地转动方向盘发出“吱吱”声。顶胶老化失去弹性，被挤压发生的声音。
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小车副驾坐人后向右跑偏您好，我是您的专属服务技师，专心、用心、细心帮您解决用车问题小车副驾驶座人向右跑偏出现这种情况的话，主要考虑以下几个方面原因，第1个方面的话检查一下减震器以及弹簧是否出现变形损坏导致支撑力不足，从而导致车辆跑偏。第2个方面的话检查一下右侧的悬挂胶套球头，看一下有没有老化开裂，松旷间隙量过大，从而导致车辆右侧跑偏问题。
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13款宝马X5过坑哇不平路段方向晃动是什么原因你好宝马x5过坑底盘松动、坑时，方向盘左右摆动。最好先做个四轮动平衡，顺便检查一下前轮是否有啃胎不均匀的情况。 有时候横过坑洼是正常的，因为前轮进入坑洼后会自动跟随坑洼的形状稍微改变方向，在方向盘上反射时会自动稍微转向。 处理方法: 一是先减速降挡，保护减震系统，减少车身颠簸和方向盘晃动； 二是集中注意力，双手稍微握住方向盘，随时纠正方向，防止急剧跑偏； 第三，还要注意拇指要跟着方向盘，紧贴方向盘，不要用其他四个手指顶着。目的是防止车轮进入大坑，在没有准备的情况下大幅度改变方向时，拇指被方向盘内部的支撑杆所伤甚至打断。 四轮动平衡可以避免抖动，延长轮胎寿命。四轮动平衡就是利用车轮高速旋转时形成的不平衡感，找出误差并加以弥补。补胎的方式是在相应的位置加一些轻质铅块，也就是平衡块，这样轮胎在转动的时候就可以平衡了。
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前轮定位跑一圈数据就变了您好，我是您的汽车大师专属精英技师，祝您生活愉快，虎年大吉大利。我们承诺 用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应问题的解决方案及解决方法！您好，这个汽车做完4轮定位之后出去跑一圈，这个数据就变了，原因有以下几点，第1个就是您的车辆底盘件 像 下支臂的球头和胶套以及减震上做的胶套还有方向机球头的间隙都会影响到这个四轮定位的数据，所以的话，你目前这个情况是需要把车辆的底盘件全部检查一遍
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宝马X5刹车踏板突然变硬怎么办？
宝马X5刹车踏板突然变硬的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：宝马X5刹车踏板突然变硬常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.刹车助力器故障30%的原因是刹车助力器故障导致宝马X5
汽车故障
2023-12-27
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宝马5系刹车踏板突然变硬怎么回事？
宝马5系刹车踏板突然变硬的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：宝马5系刹车踏板突然变硬常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.刹车助力器故障30%的原因是刹车助力器故障导致宝马5系
汽车故障
2023-12-27
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宝马3系刹车踏板突然变硬怎么回事？
宝马3系刹车踏板突然变硬的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：宝马3系刹车踏板突然变硬常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.刹车助力器故障30%的原因是刹车助力器故障导致宝马3系
汽车故障
2023-12-27
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宝马X1刹车踏板突然变硬怎么回事？
宝马X1刹车踏板突然变硬的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：宝马X1刹车踏板突然变硬常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.刹车助力器故障30%的原因是刹车助力器故障导致宝马X1
汽车故障
2023-12-27
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宝马X3刹车踏板突然变硬怎么解决？
宝马X3刹车踏板突然变硬的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：宝马X3刹车踏板突然变硬常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.刹车助力器故障30%的原因是刹车助力器故障导致宝马X3
汽车故障
2023-12-27
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宝马1系刹车踏板突然变硬怎么回事？
宝马1系刹车踏板突然变硬的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：宝马1系刹车踏板突然变硬常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.刹车助力器故障30%的原因是刹车助力器故障导致宝马1系
汽车故障
2023-12-27
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宝马X2刹车踏板突然变硬怎么回事？
宝马X2刹车踏板突然变硬的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：宝马X2刹车踏板突然变硬常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.刹车助力器故障30%的原因是刹车助力器故障导致宝马X2
汽车故障
2023-12-27
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刹车突然变硬的原因
低温下制动液的流动性稍慢，踩刹车会有硬硬的感觉。如果制动正常，可以将制动踏板的自由行程调大一些。系统的真空增压泵有故障，导致正常的真空增压泵失效，所以刹车会很难踩，需要更换真空增压泵来解决这个故障。刹
故障维修
2022-05-11
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宝马2系旅行车刹车踏板突然变硬怎么回事？
宝马2系旅行车刹车踏板突然变硬的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：宝马2系旅行车刹车踏板突然变硬常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.刹车助力器故障30%的原因是刹车助力器故障
汽车故障
2023-12-28
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车的减震又硬又颠是什么原因？
一般车辆行驶中感觉减震器反馈很硬，车辆很颠。这种情况先检查轮胎压力是否太高，轮胎压力太高就会出现减震太颠的现象，可以适当降低轮胎压力缓解。其次需要检查减震器是否有损坏或者漏油现象，减震弹簧是否有损坏。
专家讲堂
2021-05-08
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