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匿名网友比亚迪唐混动版电阻是不是保养时间过就容易坏吗
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技师陈超您好,针对您的提问。比亚迪唐混动版充满电后忘记了把掉电源,这样长时间充电对车是否有损伤?。这个对于车辆是没有损伤的,充电器有自动断电功能,识别到车辆充满以后,就会自动断开,不需要担心。比亚迪唐混动版电池是比较稳定的,出现的概率很低,可以放心使用,希望我的回答可以帮助到你
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匿名网友但是我的车的电阻一个月时间坏了2次是咋回事呢
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技师陈超这个是运气不好吧,
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byd驱逐舰混动充满电不拔可以么你好,你的问题是比亚迪驱逐舰混动充满电不拔可以吗? 这款车型在你插入充电器以后充满电的情况下,可以不需要及时的把线拔下来,因为车辆在充满电以后,蓄电池的充电器会自动断电,这个充电器是智能的,长时间插着也不会对蓄电池造成损伤。把我的回答能够帮助到你。
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轻混和混动哪个好您好,希望本次回答可以对您有所帮助。 手头宽裕的话,建议买混动的。轻混动汽车属于油电混动汽车,但是轻混动汽车一般会配备48v电动机,这种汽车的电动机功率是比较小的,普通的混动汽车配备的电动机要比轻混动汽车使用的电动机功率更大,电池组也是更大的。 我们常见的混动汽车还有插电混动汽车,这种汽车与电动汽车一样都属于新能源汽车。 插电混动汽车与普通的油电混动汽车不同,普通的油电混动汽车无法使用外部电源给动力电池充电,但是插电混动汽车是可以使用外部电源给动力电池充电的。 插电混动汽车在纯电模式下续航里程更长,并且这种汽车的尾气排放量也是更低的。 插电混动汽车最大的优势在于续航里程比普通的电动汽车长,但是这种汽车的尾气排放量要比普通的油电混动汽车更低。 插电混动汽车是汽车从纯汽油到纯电动之间的完美过度产品。 由于48V轻混系统的构造相对简单,所以车辆的制造成本不会太高,一般来说同系列车型轻混车在价格上只会高出几千块钱;而油电混合的成本就比较高了,以丰田卡罗拉为例,一辆双擎版车型的售价要比燃油版车型高出2-3万元。
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混动版和电驱版的差别纯电动汽车动力来源只是靠电池储存的电量,所以纯电动车型要花费更长的时间在充电上,虽然节能环保,但在范围使用上还是受到了一些限制。插电混动汽车动力来源有两种方式,一是燃油、二是充电。这种车型在纯电模式下,电瓶电量可以维持50到100公里左右的续航里程,比较适合短途上下班使用。在电量不足时,可以像燃油车型一样靠燃油来提供动力。缺点是在燃油状态,油耗比较高。这就是两种区别,从车辆的提速方面,插电混动车比纯电动车要好一些;而如果从节能环保方面来讲,纯电动车当然更加有优势;但如果车主对于车辆的续航有要求的话,插电混动车车又比纯电动车的续航里程又长很多。
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东风本田插混c r v冲满电能停放多长时间这个车这个混合动力的车型充满电之后,就是说没有使用的情况下,正常这个放四五个月都不会有太大问题的,这个电瓶里面都不会没有电的。因为现在的这个混合动力的电池,就是说它这个性能相对还是比较稳定的,就是说长时间不使用的情况下,只要把电充满这个就没有任何问题的,可以一直放着。
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混动车充电充不进怎么办根据您提供的信息,新能源汽车充不进去电的原因是:1、电车的充电器损坏,可以借一个同类型接口的充电器试试能否充电;2、电瓶损坏,用万用表测试一下,电瓶的电阻是不是无限大;3、电池组损坏,可以拆开电池盒子,测量电池组的电压和电阻。 出现这样的状况后,应当去当地的4s店修理并激活电池。假如小伙伴们不经常用车,那也必须定期充电,不然会影响到电池处于亏电状态。假如电池长期处于亏电状态,会影响到电池的性能和寿命下降,而且还可以出现无法充进电的状况。 新能源汽车包含纯电动汽车和插电混动汽车。 插电混动汽车与普通的混动汽车是不相同的,普通的混动汽车是无法使用外部电源给动力电池充电的。 插电混动汽车是可以用外部电源给动力电池充电的。 插电混动汽车的电池容量是更高的,这样的汽车的燃油合理性同样是更好的,而且尾气排放量要比内燃机汽车更低。 插电混动汽车和纯电动汽车基本都是可以用绿色新能源牌照的。 纯电动汽车与内燃机汽车相对,是有非常多优势的。 纯电动汽车的电动机运转时没有多余的噪音和发抖震动,理所当然纯电动汽车驾驶时车里面静谧性是更好的。 纯电动汽车的动力输出方式同样是更加适合在走走停停的市区道路内驾驶的。 纯电动汽车的动力输出方式与内燃机汽车不相同。 内燃机汽车需要到了一定转速才可以输出最大扭矩,不过纯电动汽车不用。 将纯电动汽车的油门踏板踩到底,纯电动汽车的电动机即可输出最大扭矩了。 希望我的解答能给您带来帮助。
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插电混动、油电混动和纯电动这3种新能源汽车,到底哪个会更适合家用您好 首先,油电混动应该是目前新能源最常见的,其中最具代表性的无疑是丰田、本田。尤其是丰田混动非常不错,其代表车型卡罗拉/雷凌双擎在中国市场有着很不错的口碑。油电混动核心在于技术成熟,稳定性好!减少了长期用车的维修成本。同时,动力输出比较直接,变速箱顺滑,动力响应较为及时,你也不用担心,个人不当驾驶习惯和拥堵路段会出现油耗大幅的波动,不存在的!这就是油电混动车型与普通燃油版车型,油耗表现上的区别之处。同时,油电混动具有市区和长途双重优势。因此日常家用较为合适。不过,油电混动被划为了节能车,不可享受国家政策补贴,不可上绿牌,在北上深这样一线城市依旧存在排队摇号的问题插电混动和油电混动是一个意思。实际的续航里程都是差不多的,而如果你想代步的话,还是选新能源比较好。比亚迪秦这款新能源汽车的续航里程在500多公里左右,实际的续航里程打个8折再475,整体来说是比较不错的,而且这款车型的话快充只要0.75个小时左右,慢充的话在7.5个小时。
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油电混合和汽油电驱那个您好,希望本次回答可以对您有所帮助。 混合动力可以分为串联式混动、并联式混动、混联式混动以及插电式混动,其中插电式混动被归纳为新能源车范畴,可以像纯电车那样享受购置税优惠以及上绿牌不限行。而且相比起汽油车的指标,新能源车目前买的人还不算多所以指标更加容易获得。 优点2:混合动力的动力性能更加好 在动力输出特性上,电机与内燃机可以说是完全相反,将两者结合到一块恰好就能互补两者的缺点。起步加速时电机低速高扭的特性可以让车辆反应更加迅速,内燃机在转速上来之后动力会不断增大,从而让车辆的中后段加速同样有力。 优点3:有利于落实双积分政策 这一方面主要是对汽车厂商来说的,现在国家正在实行双积分政策,其实现的效果主要是迫使企业发展新能源车和降低燃油车的排量。因此即使像宝马奔驰这样的传统龙头也要在政策面前低头,不过它们有点投机取巧搞了个48V轻混,只在传统内燃机基础上加个电机,不仅大大减少了研发成本而且还符合了政策要求。 缺点1:插电混动充电不方便 插电混动车,不同品牌有各自的充电桩,这种不能统一的充电使得即使停车场有充电桩也不一定适用自己的车。虽然插电混动也可以接家用220V充电,但是充电的时间会非常漫长,因此总的来说插电混动要充电还不是特别方便,甚至有的车主车买回来之后就没怎么充过电,没电就靠发动机充,当成油电混动那样,这就导致明明是插电混动到最后油耗与燃油车没有多大差别。 缺点2:电池组衰退严重 基本上混动的车都要面临续航能力逐年大幅下降的问题,最开始靠纯电模式上下班没有问题,到后来上班纯电下班混动,最后上班路走到一半就要进入混动,结果就是要去4S店换电池,但人家又说是正常衰退不属于质保范围,最后要么忍着要么自己掏钱。 缺点3:晕车人的噩梦 从乘坐舒适性来看,混合动力的车会比汽油车更加难受,因为电动机低扭强的特性,在市区走走停停的时候会更加难受,这一点晕车的人应该都懂。笔者作为一个不晕车的人有一次坐了一辆比亚迪秦dm也吐了,主要是那个司机在堵车时喜欢大脚油门大脚刹车,感觉天灵盖都要被晃飞。 最后总结 买燃油车好还是混动车好,在当下完全取决于个人的喜好,混动车其实只是过渡到纯电车的一个中间产物,具有很强的不确定性。 这个不确定性主要是新能源车电池技术何时会突破,可能是明天可能是一年后也可能是一百年后,只要电池技术一突破,别说混动车了,燃油车也会立马被淘汰。与其纠结买燃油车好还
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电动车充电桩断电了不拔行吗,短时间的断电是没有影响,如果切断电源后长时间未拔下插线,电池会因充电器而缓慢释放电量。如果时间长,电池会出现亏电和直接损坏的情况,所以在断电的情况下尽量及时拔掉充电源 如果是短期断电是没有问题,需要及时拔掉电源,切记不能断电了还插上充电器,这样会对电池造成严重影响。
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油电混合汽车排行榜前十名品牌油电混合车十大排名:卡罗拉双擎、比亚迪唐DM、WEY P8、丰田普锐斯、宝马5系PHEV、雅阁锐·混动、凯美瑞混动、迈锐宝XL混动、吉利博瑞GE MHEV、起亚极睿。 1、卡罗拉双擎 卡罗拉双擎值得这个称号,它是非插电混动汽车,没有补贴,不能上绿牌,所以在价格上卡罗拉双擎并没有多少优势,但是卡罗拉双擎却依然做到混合动力汽车市场单月销量或累计销量最多。动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统,日常百公里油耗仅有4.2L,一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障。 2、比亚迪唐DM 虽然唐DM的价格偏高,但是无论从外观还是动力,都能感受到唐DM是值得的。动力方面搭载了2.0T发动机+双电机的动力组合,后电机性能有明显提升,百公里加速仅需4.5秒,高配版甚至提高到4.3秒,传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。另外唐DM分为DM80和DM100两款,代表纯电动可最大续航里程为80公里和100公里。 3、WEY P8 WEY P8在前脸沿用了家族式的前大灯设计,大嘴式波浪形进气格栅设计非常残暴,不过不可以否认的是极具辨识度。其他方面设计基本和WEY家族车型类型,霸气十足。 动力方面,除了沿用WEY vv7那台2.0T涡轮增压发动机之外,增加了一台15KW的BSG电机,综合最大功率为250kW,传动系统匹配6速双离合变速箱。 4、丰田普锐斯 作为世界上最早实现批量生产的混合动力汽车,丰田普锐斯问世于1997年,截止到现在,普锐斯销量已经突破300万辆,占丰田旗下混合动力车型全球销量的40%,可以称之为“混动神车”。 但是就是这么一辆混动神车,在国内并不讨喜,销量非常惨淡,最主要的原因还是归根于普锐斯的造型,目前国内在售的普锐斯为第三代,虽然相比上一代有了改变,但是三角楔外观还是不忍直视。 5、宝马5系PHEV 从价格上看,40多万的油电混合汽车,在市场中也有不错的销量,这表明了各级别消费者都开始关注油电混合动力汽车了。外观方面保持了5系风格,只是在不容易发现的地方增加一些标识,比如前进气格栅增加蓝色竖条,车辆左前方增加充电接口和“i”标识。
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为什么不建议买油电混合动力汽车不建议买混合动力车的主要原因有四个:汽车价格昂贵、安全性无法保障、充电问题以及维修保养费用较高。在未来的汽车世界,新能源肯定是一个必然的发展趋势,而燃油车和新能源汽车的过渡产品混动汽车,可以说是非常的方便,电用完了可以烧油。而且油费那么高,用电明显省钱。但经验十足的老车手并不支持购买混合动力车。 第一汽车价格昂贵。正规的新能源汽车是有一定的补贴,但是并不是所有的混合动力车型都有购车补贴;厂家研发的混合动力车型,是需要持续投入大量的资金,这部分费用自然要由车主来买单,这也使得混合动力车的价格非常的昂贵。 第二安全性无法保障。近几年可以在很多新闻里面看到,混合动力车型经常有自燃的情况发生,这种突然的自燃现象,对车主的安全性就有很大的威胁,自然销量就很难维持。 第三充电问题。混合动力车的能源之一是电,那就需要用到充电桩。现在充电桩其实还并没有普及,想要找到充电桩还是一件非常费力的事。如果跑长途的话,在油不充沛的情况下,很多车主都会担心车子跑着跑着没电了,该怎么办呢?高速上哪里有充电桩呢? 第四维修保养费用较高。油电混合的动力车型,虽然技术已经很成熟,但是在出现故障的时候,维修费用还是非常昂贵的;比如说电池故障、电池寿命到期之后的更换,费用都是非常昂贵的。 混合动力车型虽然也有一定的优势,它既可以去加油站加油,同时也可以使用电力。使用电驱动的话,可以完美实现零排放,并且动力性能强悍,在起步加速时,电机可以加大扭力;但是混动车型的缺点也是不容忽视,短短的几年研发时间,并不能彻底解决混动车型的致命缺陷
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