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技师刘勇根据您描述的情况,104牛87度这个是曲轴皮带轮,60牛是凸轮轴轮。
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技师刘勇您好。 ①您是车主还是维修技师。 ②并且目前的故障。是否已经检查过了。 ③车辆型号排量以及年份 请提供以上信息以便于故障分析。
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韦**进气链轮螺丝扭力,和排气链轮螺扭力,还有曲轴大螺丝扭力,
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韦**要原厂扭力
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技师刘勇好,稍等
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技师刘勇
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技师刘勇
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韦**进去链轮扭力是多少扭力,角度多少
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韦**排气
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技师刘勇
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韦**你这种和我修宝马不一样
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韦**看不懂
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技师刘勇进排气一样力矩
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韦**60牛么
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技师刘勇对
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技师刘勇
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技师刘勇这个是分两步
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技师刘勇先打扭力,在加角度
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韦**104牛87度
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韦**这个是链轮的对么
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技师刘勇104牛87度这个是曲轴皮带轮
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技师刘勇60牛是凸轮轴轮
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韦**链轮是多扭力
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韦**60扭米多少度
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技师刘勇凸轮轴轮不用加度数
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韦**进排气链轮就是打60牛米对么
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技师刘勇对
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马自达三,进气链轮螺丝扭力是多少,排气链轮螺丝扭力是多少,曲轴大螺母螺丝扭力是多少,正时边盖螺丝扭力
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11年长安马自达3行驶9.8万公里,在20年10月份天气稍微有点冷的时候偶尔出现冷车起步发怂磕头现象(转速到2000左右才会明显),热车之后一切症状消失。现在1月份了,这期间出现的次数越来越频繁,现在已经到了每天早上打着火之后原地热车的时候发动机会偶尔吐一下,吐的时候转数表有轻微摆动,如果直接起步就走的话车子没啥力,而且油门踩住慢慢走到2000左右发吐严重,几分钟热车之后症状也是完全消失。热车之后随便怎么开都是正常的。没有故障码,所有数据流都是正常的,出现问题之后这期间陆续已经更换了2次火花塞,3个油泵,汽油滤芯,离合三件套,全车机脚胶,碳罐,碳罐电磁阀,正时链条,涨紧器都换了,三元催化和所有积碳都请洗了,问题依旧没有解决。求助专修长安马自达的师傅解决问题!没有把握的不要接单,谢谢!从表达的详细故障看,该车就是瞬间失火引发的现象,缸压数据异常,是导致改故障的关键,检修检修发动机。
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长安马自达3是什么发动机马自达3搭载了1.5L和2.0L两款自然吸气发动机,这两款发动机的最大输出功率分别为86/116kw,峰值扭矩分别为148/202N·m,动力参数一般,但是动力性能足够日常城市通勤,而且平顺性优秀,燃油经济性较高,长安马自达的车属于叫好不叫卖的类型,外观设计的比较漂亮,操控性比较好。希望我的解答能给您带来帮助!!!
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2020款马自达3怎样手动消除保养灯?马自达3保养灯的归零方法是: 1、按下一键启动按钮后,按下多功能方向盘左边的info按钮; 2、按下方向盘右侧的set按键,这时中央液晶屏显示车辆保养信息; 3按下方向盘右下方的off按钮,保养灯即可归零。 以2020款马自达3为例,其属于紧凑型车,车身尺寸是:长 4662mm、宽1797mm、高1445mm,轴距为2726mm,油箱容积为501。2020款马自达3搭载了20t涡轮增压发动机,最大马力是117ps,最大功率是86kw,最大扭矩是148nm,与其匹配的是6挡手动变速箱。
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零七年马自达3是多大排晕你好,马自达三有1.6排量跟2.0排量。从发动机结构上看,1.6和2.0的发动机都同样是直列四缸自然吸气双顶置凸轮轴,压缩比均为10,是倾向于高转速表现的调教。而1.6的发动机与2.0相比,取消了VIS可变进气歧管和电子节气门,只有VVT可变气门和VICS可变涡流系统,不仅在动力上与2.0发动机有明显差距,燃油经济性方面当然也有差别。 1.6L发动机的厂家代号为Z6V,只有菲律宾的1.6L马自达3发动机是同一个型号名称。而欧洲、美洲以及中国台湾1.6L马自达3发动机型号名称都是MZR,跟国内2.0L车型搭载的MZR 2.0发动机名称相同,而这款2.0发动机正是Mazda6 2.0车型上所使用的同一款。 尽管马自达3 1.6的发动机参数与众多1.6排量车型相比属于中上水平,4000转时达到最大扭矩,但是在时速100公里内,只有发动机转速超过4000转,提速表现才算良好,当车速超过100km/h后,后劲不足加速愈发吃力,而这也是大多数1.6L车型共同的问题。 再看这款型号为MZR LF的2.0发动机,110KW的最大功率在相同2.0排量车型中的表现非常不错,与速腾的1.8T发动机最大功率相同,最大扭矩182N.m/4500rpm,峰值出现得比1.6的晚一点,而高转速发力是它的强项,发动机最高转速可达7250转/
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进气凸轮轴两片齿轮以哪个标准点对准?我发的图片中的点正确么?另外我测的节气门间隙,进气两个0.05,其余0.1,排气基本达到0.2,间隙正常么?凉车测。奇瑞472发动机。这个东西分使用专用工具和不使用专用工具,我大概跟你说一下。使用专用工具的话,就是说是凸轮轴齿轮上面有两个6个的孔。然后使用专用工具插进去进行固定。然后使用专用工具去旋转这个齿轮向右转。当这个齿轮标记孔和凸轮轴,主动齿轮上面的标记孔吻合。这个齿轮与主动齿轮齿轮一致对应。这个时候使用一个5个的螺丝然后的话穿过去固定。没有这个螺丝的话,空气滤芯壳体上面有这个螺丝,可以使用这个螺丝代替。啊,另外一方面就是没有使用专用工具的话,这个时候的话需要将这个凸轮轴固定在台钳上面进行固定,固定的时候小心不要伤到凸轮轴周静。然后将6个的螺丝塞到这个孔里面。然后压入螺丝和凸轮轴轴颈间插入螺丝刀然后使用螺丝刀去撬右侧进行旋转。两个齿轮的安装标记孔相吻合或者是两个齿轮的那个齿在一致位置就是主动齿轮和从动齿轮上面的齿在一个位置了,然后呢,使用5个螺丝,然后固定。这东西都是一看就明白。最难的就是里面两个齿轮的正时点怎么对很多不知道这个地方。有的就不注意,直接就装上去了。
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马自达6 发动机报 气缸3失火和第一排汽缸燃烧系统油量过少单缸3缸缺火: 可以把3缸,喷油嘴装1缸、点火线圈装2缸、火花塞装4缸,然后试车,看是变化到哪个缸缺火,排除这些那就测量缸压有没有异常,但是缸压够并不代表发动机没有问题(像凸轮轴磨损无法顶开气门,也会影响缺火)
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obd进不了发动机仪表abs,能进安全气囊正常来说,这个发动机故障灯与ABS也没有关系啊,主要查一哈车辆的三元和氧传感器的,然后节气门等
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马自达3 2.0LF发动机正时怎么对正时安装工具卡好凸轮轴与曲轴之后再装轮与链条,注意曲轴皮带轮的位置,安装曲轴皮带轮要在对正时的位置安装并且保证曲轴等位置不变
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启动发动机进气支管处有像吹口哨的响声,加油门也有进气管有吹口哨的声音主要是由于进气管内部的可变进气翻版损坏造成进气流产生的异响,解决需要更换进气歧管才可以,
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发动机螺丝拧不动,发动机螺丝扭力对照表
发动机螺丝拧不动,发动机螺丝扭力对照表发动机螺丝拧不动的原因在汽车维修过程中,有时会遇到发动机螺丝拧不动的情况。这给修车工带来了很多麻烦,因为发动机螺丝的松紧程度对于发动机的工作和性能起着至关重要的作
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轮胎螺丝往哪才是松?
常规车辆的轮胎螺丝都是:顺时针是紧,逆时针是松,正常车辆向前行驶不会使轮胎螺丝有自然松动的情况,在安装轮胎螺丝时需要注意对角安装,然后统一拧紧之后,不要按照标准扭矩对角紧固,扭矩过大或者过小都会车辆行
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发动机螺丝拆不下的原因发动机螺丝拆不下,是汽车维修过程中常见的问题之一。这个问题可能会让修车工人头疼不已,影响整个维修进程。下面,我们来解析一下发动机螺丝拆不下的原因,并通过对照表记录发动机螺丝的扭力
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汽车螺丝往哪边拧是松
汽车上的螺丝一般是顺时针是紧,逆时针是松,这是咱们一般常见的螺丝,有些特殊的螺丝是反向的比如咱们常维修的EA888发动机它的水泵皮带驱动轮上的螺丝就是反向的,EA111发动机它的排气凸轮轴轮上的螺丝是
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汽车发动机螺丝拆不出,汽车发动机螺丝扭力对照表1. 汽车发动机螺丝拆不出的原因很多汽车爱好者或维修人员在拆卸汽车发动机时都会遇到这个问题:汽车发动机上的螺丝无法拆出。这可能是由于螺丝被锈蚀、过度紧固或
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发动机的螺丝是铁做的,时间长了会氧化生锈,很正常。只要是螺丝都有可能生锈,除非是钛螺丝,但是发动机上的螺丝不可能是钛螺丝。碳钢螺丝,不锈钢螺丝,铜螺丝,都有可能生锈。如果发动机处于潮湿的环境中,会生锈
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发动机不丝滑?发动机螺丝滑丝了怎么办?发动机是汽车的核心部件之一,在保持发动机顺畅运转的关键螺丝中,有时会出现滑丝的情况。那么,发动机螺丝滑丝了该如何处理呢?本文将为您详细介绍解决这个问题的方法。1.
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