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技师杨敏您好。我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答问题,希望本次服务能够帮到您。 汽车空调高压管有佛低压管没有这说明有管道堵塞的现象。需要检查。膨胀阀是否损坏,出现了问题以及蒸发箱。是否出现了问题?以及空调管路堵塞。这种情况需要拆解检查一下。希望本次服务能够帮到您,如果对您有所帮助,期待您的好评和关注。汽车大师竭诚为您服务。
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匿名网友膨胀阀怎么检查好坏了
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技师杨敏不通气就是坏了。
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匿名网友那怎么检查通气了
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技师杨敏你吹一下就可以了。
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匿名网友要很用力吹才有点气过去,是对的不
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技师杨敏应该很轻松的吹过气
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汽车空调为什么高压管有氟低压管没有,而且低压管还会往里面吸空气你好,我是你的专属技师,用心,细心,专心为你解答爱车的问题,为你找到相对应问题的解决方案以及解决方法!出现这种情况基本上就是鼓胀阀堵塞或者干燥瓶堵塞导致的,这个需要清洗空调管路,希望我的解答对你有所帮助。
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汽车空调压缩机为什么会冒水 换完新压缩机,低压管冰手,压缩机外壳有水珠,低压压力4O,高压130你好,根据你描述的问题,这属于正常现象!低压管都会有水珠滴的。压力正常就没事儿。
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汽车空调壶里加什么水你好,汽车空调壶里加的是氟利昂,也称冷媒。空调在工作过程中,空调的压缩机会将蒸发器中气态的氟利昂吸入,经过压缩使其成为高温高压的气体,之后通过膨胀阀将高温高压的氟利昂气体送入到冷凝器中经过散热之后空调氟利昂会变成低温高压的液体,这时空调所吹出的风就是热风。之后低温高压的氟利昂经过了毛细血管,经过毛细血管的节流进入到蒸发器,氟利昂在进入蒸发器之后,空间突然的增大,压力减小,氟利昂由液体变为气体,在这一过程中,氟利昂将会吸收大量的热蒸发器也就会变冷,当室内机风扇从蒸发器上吹过之后,空调吹出的风就会变为冷风,实现制冷。 氟利昂具有着这样的特性,它在由气态变为液态时会释放出大量的热,但是在由液态变为气态时会吸收大量的热,空调制冷和制暖也就是因为它所具有的特性而实现。
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汽车空调抽真空了加氟了低压一点压力没有是什么原因?根据汽车空调抽真空加氟了,低压一点压力没有是什么原因问题咨询解答如下第一,空调管路有漏真空的漏气的造成的空调低压过低,把漏气的点找到解决了。第二,空调压缩机损坏。第三,空调管路空调冷凝器空调蒸发箱有堵塞的引起的,需要清洗一下空调系统。以上分析到的逐步检修一下。汽车大师竭诚为您服务希望我的解答帮到您。
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汽车空调低压管结冰有几种情况您好 汽车空调低压管结冰有以下原因 温控器失效从而导致膨胀阀不能根据蒸发箱温度、来控制制冷剂的流量,因此导致过多的制冷剂节流后,由于过多低温的制冷剂不能马上吸热蒸发,故而形成了汽车冷气管结冰,低压管结冰的话膨胀阀是不正常的,膨胀感应到低压管温度过低的话,会将膨胀阀的开度调低,那样低压管就不会结冰了。
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汽车空调干燥瓶,和压力阀是干嘛用的啊,请高人指点一下,详细点,相关方案如下: 汽车空调上的干燥瓶是用来。吸收空调管道中的水蒸气的。因为时间过长以后。氟利昂会失效。然后产生水珠。或者是冷外温差过大,内部也会产生水珠。这时候就需要用到干燥瓶,把这些水珠蒸发。吸收。压力阀是用来调节空调管路低压和高压的。压力过高或过低都会影响。空调泵的启动和关闭。这个压力阀一般有两线的,三线的4线他都是用来。监测空调管路中的压力的。
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汽车空调启动后低压管很冷,有冷气,但高压管不太热,正常吗汽车空调启动后低压管很冷,有冷气,但高压管不太热,这种情况属于正常。当环境温度不是特别高,冷凝器散热效果比较好的话,它的高压管那就没有那么热。
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空调低压高高压低,汽车加油门低压表不动,是压缩机坏了吗你好,汽车空调低压高高压低,肯定是压缩机坏了。空调内部的压缩机把氟利昂压缩成液态,并输出到外机,液态的氟利昂吸收室内空气内的热量转换成气态氟,水蒸汽遇到蒸发器后将凝结成水滴,然后会顺着水管流到外机,因此我们会看到空调外机出水的。接着又回到压缩机继续压缩工作,通过循环制冷,释放出冷风。制冷时候室内吹的是冷风,而外机吹的是热风。
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汽车压缩机高压7个低压没有第一,若是汽车空调的压缩机,高压7个低压没有,那说明空调管路,膨胀阀冷凝器等有堵塞的,正常压缩机高压压力怠速时1.5至2.0mpa 低压空调管压力为0.15至0.35mpa左右,太高或太低否会导致空调不工不稳定。
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汽车空调加氟后频繁跳机你好,汽车空调在加氟后出现频繁跳机的情况,这种原因一般有以下两点,第一就是你的空调系统压力过高导致空调压力开关识别到过高的信号处于保护停止的压缩机。车正常的压力在低压二到4公斤高压15到20公斤。第2个就是在加氟的时候抽真空里面的水气没有抽干净
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汽车空调低压管不够凉,汽车空调低压管不够凉而且有水珠是什么情况呢?解决汽车空调低压管不够凉的问题,提高空调系统效果如果您的汽车空调低压管不够凉,同时还有水珠存在,这可能是空调系统存在一些问题的迹象。在
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