拆了仪表台后，风向调节没有反应，是自动空调的

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您好，昨天下午我对21新款丰田卡罗拉的空调管道进行清洗，用的是空调泡沫清洗剂，对着空调出风口进行喷射，喷射后发现泡沫化为水后从仪表盘处往主驾驶室流淌。之后启动发动机并打开空调，发现仪表盘多种故障灯亮起，发动机熄火后仪表盘也一直显示故障灯，半夜后故障灯才熄灭。今天去4S维修处消除了故障码，但踩刹车熄更发动机时，仪表盘故障码仍然显示，松开刹车后，仪表盘故障码才消失。同时查看手机上的丰田APP，公里数没变化，无法锁车，无法寻车，启动不了双闪灯。请大师指点，对车辆是否有影响？

昨天问的问题：07年GLl-X卡罗拉，自动空调只有暖气，(不管如何控制岀风方向，调节气温)，但控制面板有指示，调打冷气时，手摸压缩机冷气管，能感觉到能致冷，但仍然是暖风，任何模式下都是最强的暖风，且只是吹面对驾驶员的位置，其他位置（脚和除雾）无岀风，想问什么原因？检测故障为B1497，想拆伺服电机该如何拆？

卡罗拉，1.6。原来的压缩机坏了，新换的压缩机制冷效果没有原来的压缩机没坏之前好！原来的压缩机空调管是水珠在管道上的，没有往下滴，新的压缩机装上后管道上的水珠没有以前密集，还会慢慢往下滴的感觉！空调效果也没有以前好！冷媒加了3瓶，我用了一天效果没有原来的好！我有去店里检查了一下，他们说不漏气，压力也够！我说那怎么效果不行，他们说在 加一点冷媒试试！然后加了一点，压力在64，65之间。他们说不能加了，说压力应该在60，说现在已经超了，在加压缩机就不工作了！让我在开一段时间看看！说后装的压缩机肯定没有原来的效果好！

你好，我的车子发动机涉水维修过，更换连杆，大小瓦，正时，现在的情况是热车的时候D档或R档发动机抖动，仪表盘指针没有变动，怠速状态不抖，开空调的时候抖动轻微可以接受，冷车的时候也不抖，帮忙诊断下是哪方面的问题

你好。我是14款16年出厂手动高配卡罗拉。现在改自动挡。改完以后出现四轮刹车抱死。ABS泵报警。并且方向系统同时出现报警灯。请问这个原因出在哪。已更换发动机线束。保险盒线束。仪表台线束。发动机电脑。刹车总泵。ABS泵。故障依旧。现在多出空调压缩机无反应

还是哪个14年卡罗拉，6200公里新车 之前总是出现扭矩传感器偏差过大 后来换了电动方向机总成 问题解决了，可是冷车的时候试车又出了扭矩传感器偏差过大，无助力，用电脑调节扭矩传感器有好了，可是天冷的时候再启动，还会出毛病，在用电脑调节又好了，来回的出现这个毛病，天热的时候有时候会好，但是冷车的时候一定出问题。很多人都回答过。但是都说不清楚，求丰田大神帮忙。

17改款卡罗拉双擎，目前10万公里，在3万公里时出现无故障码故障。 ①出现怠速抖动 因为冬天开暖风自动启停比较频繁可能发动机转一分钟熄火一分钟，经过观察发现每次发动机抖动幅度都不太一样，也有不抖的时候，但要是抖了就抖到发动机温度够了停止，可能再次启动时就不抖了，不抖也是整段运行过程不抖，当然不抖的时候比较少。也有抖的厉害的时候，但跟明显缺缸的感觉比，幅度要小一些。 补充一下，发动机启动那一刻决定了抖与不抖，抖的时候发动机启动像是爆了一下跳起来的感觉，不爆的话就不抖。 ②加速无力，发闷，提速声音大。 觉得车辆没以前有劲或者说是没以前灵活的感觉，双擎没有转数表，我只能用转速的方式讲出来，比如无故障前踩到3000转车辆立马做出反应，但现在踩到3000转，听声音能感觉出来转数上来了，但速度上来的慢，同时感觉同样的转速，在无故障前发动机声音很小，故障后特别明显。 ③排气管突突突的，衔接故障一抖动。 怠速抖动越厉害排气管突突的越明显，而且有时抖动厉害时在车里坐着嗡嗡的。 ④低速状态下，电转油含油门加速时有拖挡现象，深踩油门后拖挡感觉消失。 ⑤这个故障现象可能不准确，因为双擎没有水温表，看不到水温，上热感觉上慢了，没有之前热了 ⑥夏天开启空调不是很凉，并有时凉时不凉的现象，比如开空调一小时不怎么凉，关了空调十分钟后再开启空调又特别凉了，而且开空调后明显费油了，之前开空调并没有感觉油耗上升。 空调夏天开启后，水箱风扇没有高速转，无故障前开启空调立马告诉转，水箱风扇可以转，是低速转，经观察水箱风扇转速只有中低速转。 去4s店检查空调压力一切正常，不缺冷媒，水箱清洗过。 ⑦衔接上条故障，夏天在不开空调的情况下，在市区跑一天，听不到水箱风扇的高速转散热声音，鼓掌前经常能听到水箱风扇高速转在给发动机散热。 ⑧今年秋季温度20°一个星期内出现启动困难，一键启动后，车辆类似缺缸，踩了一脚油门后类似现象停止，一星期后未出现明显故障，但冬天零下启动时也有一些困难的现象，抖两下像拖挡要灭火一样再启动。 以上问题制冷和暖风问题是跟抖动加速无力一起出现的，所以我就写了下来。 去了4s店检查无故障码，检查起汽油压力正常。请问师傅们，这大概是什么原因呢？

卡罗拉16万公里，点火后怠速稳定800-900（开空调），但是车方向盘和座椅有明显感觉到抖动，看机舱里发动机高频率震动，空气箱也抖动很厉害。已经更换了左右后三个发动机支架。另外踩油门的时候发动机里发出咔咔咔类似卡车发动机的声音，不大，但是仔细听能听见。无故障灯，4S电脑读也没毛病，就说我的节气阀门这里有积碳，导致空气压力还是空气流量低了点…是这个问题导致的吗？动力感觉比以前弱一点，但是不明显，点火线圈高压包4个换了全新的！

紧急求助汽车大师！！！紧急求助汽车大师！！！紧急求助汽车大师！！！到底是什么问题???车型：丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程：4200KM(提车时间5个月时间）问题：1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V（为正常状态）. 打火启动后电压升高到14V左右（正常状态）但是持续不到30秒的时间，发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压，然后挂D档，松手刹起步，加油们走，也是12.3V的发电电压。问题：2.汽车开动中，（这里电压还是前面说的12.3V）这时我打开空调（没有开AC）汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右，然后就一直保持在这个电压，很稳定的在14V左右，而我关闭空调后，电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调，发电电压又重新升到14V左右，关了空调又降到12.3V。问题：3.汽车开动中，（这里电压还是前面说的12.3V）这时我打开汽车前大灯，（没打开空调）发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右，然后就一直很稳定的保持在这个值，这时我再打开空调（没有开AC）电压还是保持在13.25V左右，不会改变。然后我关闭前大灯，空调继续开着，电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题：4.启动汽车时，发动机最高转速在1700左右，然后转速慢慢下降，降到1000转左右时，怠速（在1000转）左右时要保持很长的时间，（此时的发电机电压是12.3V)，然后我打开前大灯，电压上升到13.25V左右，转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1：发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件，（本人亲自在旁边看着换的）当时换好时发电电压很正常，启动前是12.5V，启动后是13.9V，发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右，刚换好时，在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压，然后打开空调（没开AC），发电电压也不会变动，还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里，(白天没有开大灯）都很正常，半途中发现发电机又不工作了，发电机电压显示又是12.5V了，当时就调头，开回4S店，到达4S店时。让维修人员检查，说没问题。又跟他一起出去试了车，开了大概10公里左右，(白天没有开大灯）发电电压都没有显示有问题，一直保持在13.9V左右。然后开回4S店，在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了，还没有开出4S店，我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想，这下发电机肯定又坏了，4S店的接待员，说先开回去，有问题再来找他。开回来才两天，就出现上面说的4项情况了。附加2：没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后，问题依然没有解决，之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常，然后蓄电池又漏电，导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。（现在我估计刚换的发电机又报废了，蓄电池如果长时间这样搞，也会几个月时间就会报废）。

徐师傅，你好。我是16款卡罗拉。最近空调开暖风或者冷风都有异味，酸味比较重。以前也有过，自己换了滤芯就好了，这次换了滤芯气味减弱了，但是还有异味，我买了一款空调清洗剂，但是看说明书要从空调滤芯处灌入泡沫气体，我怕把风扇弄坏，请问正确清洗方式应该如何操作