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技师高长振你好,测量气缸压力。是否存在缸裂
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技师高长振我们试过新缸盖水堵坏了。
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匿名网友你好,我检查过了,缸压很好呢,
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匿名网友可水珠只有一点点,每个缸都有
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匿名网友但不能启动
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技师高长振转动曲轴顺吗?
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匿名网友昨天换了台新的,装上去直接不能启动,有缸压,来油,来火,可就不能启动,而今天又从换了台,没加水前可以起动,加水后就不能启动了
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匿名网友嗯嗯可以的
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技师高长振可能电脑板出问题了
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技师高长振搭铁线有没有装好
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匿名网友我想可能是油出问题,会不会是油里有水呢?这办法我不知道怎么去判断
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匿名网友有装好的
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技师高长振可以在水箱打压
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匿名网友电脑板换试了
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匿名网友怎么打压呢?
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技师高长振你们店没有转弄水箱的工具吗?
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技师高长振盖子跟水箱盖一样的,连接个打气筒
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匿名网友没有呢,还有其他办法吗?
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技师高长振没有了
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匿名网友从油路可以试吗?
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技师高长振不能
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匿名网友好吧!谢谢大师
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大师们,我这辆五菱之光过水熄火,之后没在启动,空气滤芯里有水,机油里有少量水,拆掉火花塞排除水,节气门,进气管清理干净了,机油换了。在启动车声音特别大,着了一下就不着了,这回该怎么检查,
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08年的五菱之光,无故障码,冷车启动不了。启动后发动机明显抖动,检查二三缸工作不好,加油门声音不纯,就和摩托车一样,进气支管里面明显有放炮声音出现。更换过火花塞缸线点火线圈。 车子之前开着好好的,熄火下货,之后就打不着了。
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你好,我的五菱之光面包车上次开发动机缺过水,温度表显示100度,就那样我开回来了当时熄火后启动车发动机像报死了,可到第二天又一钥匙就发着了,现在加了水排了气,请问发动机还能用多久
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】故障分析: 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多(机油里面全是汽油) 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致(6和7都是因为高温导致) 解决方案: 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。(如果还是无法启动就要进行发动机大修)
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我的五菱之光6376老款!今天开车感觉动力明显不足!到家检查以后水箱没有水了、然后驾驶室座椅下面的机油箱高温冒烟!烟为青烟!我看温度表、高温!然后车子冷了以后我加水!然后就开始打不着火了!刚开始还有发动的声音、多几次连发动的声音都没有了n
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五菱之光,在高速上正跑着呢,突然加油没劲,速度低于40,车往前一窜一窜的,又走了30公里下高速去修了,说是火花塞的事,车里程58000公里。换了一套火花塞和一组四根高压线,现在发动机打着后有塔塔塔的声音,声音不正,请大师们看看怎么回事?
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我的五菱之光6390AF,B发动机10的车现在120000公里,现在天有点凉,早上发动汽车,没有关车窗汽油味很大,热车没有,还有我的车要换皮带吗?刚刚启动会有叽叽声猜一起油门就可以了,火化塞要不要换,现在发动还很好一下就点着,谢谢各位师傅回答
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。在没有坏之前几天里,火花塞总烟。需要拧下来擦拭之后才能打着车。但偶尔车行驶无力,没几天彻底打不着了。发现机油油面升高。打车时听到车里有偶尔的碰撞的异响声。发动机一年年因为烧机油弹缸一次。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】冬天气温太低启动机间歇性不好使,点火系统故障,导致车辆不好启动喷油量大,汽油流去机体导致机体机油增加,车辆问题比较多,需要先更换启动机在排查喷油点火系统,检查气门间隙,一切正常以后在次观察机油是否增多,如果再多,可以把防冻液放掉,用烟雾加压测试是否缸体水道与油道之间有损坏
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各位大师,我的是五菱之光6390,前几天没水了温度偏高,然后我也没注意,后来发动机声音大了我才发现水温高了,我就慢慢的开了一公里到修理店,师傅看了给我加了防冻液,开到哪里就开始加的,我问他要不要把以前的放掉,他说里面没有了,加了两瓶,流出来的应该也有一瓶,让后他说可以了,我就开回来,今天跑了四公里温度上一百了,我又开去问他,他说水箱可能堵了,然后说两条管水温补一张,让我换水箱,我就想知道我发动机有没有拉缸,如果我保持正正常温度下行驶可以吗?我那水箱真堵了是换还是通????急急急急!
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大师们好,我是一名修理工,现在有一辆五菱之光b12发动机老款车高温了,据驾驶员说他开车在路上水箱漏水了高温,换水箱后跑回家一天就又高温了,之后换了水泵拆了节温器换了汽缸垫都没好,又跑到另一个修理厂换了个发动机,水箱水泵风扇还是一样,现在到我这我又换了两个发动机了都没好,水温升的很快,发动10分钟风扇就工作了,水温传感器也换了,水温到96.75风扇转了但降得很慢,加油的话就不降了风扇一直吹,如果一直加油的话水温就高了平路跑起来还可以一上长一点的坡就高温了,没漏水也没空气了没装节温器
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