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技师杨继坤你好！建议检查一下火花塞 点火线圈 的点火情况 可能是由于某个缸瞬间点火不良造成的抖动 -
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匿名网友北京去哪有别克专业维修的地方啊 -
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技师杨继坤你好！找一般的修理厂 或者 快修保养店都可以做的 连接上专用电脑 读一下数据流就可以 看出来 -
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匿名网友好的，谢谢
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别克君威2.4手自一体刚买的二手车，10年的 这两天出现加速低速情况下松油门感觉车一带一带的顿挫，时不时的出现，还有感觉踩油门换挡慢，1挡升2挡轻踩油门顿挫也是时不时的，然后上去速度油门踩狠了有一个地方感觉就是档位跟不上是的，变速箱有刚换的，仪表盘没有故障灯亮没查到，你描述的情况建议检查。变速箱已级阀体。
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我开的是别克新君威09的车，开了7万多公里，最近偶尔出现加油车就抖，用电脑检测显示1缸不工作，没换火花塞的时候偶尔出现这个故障，换了一套原车全新的后发动着了怠速就抖了，火花塞，大线包都没问题，会是喷油嘴的问题吗，如果是清洗活着换个新的喷油嘴需要拆缸盖吗？
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11年2.0自吸君威早上冷车刚打着的时候会抖5秒左右，好，感觉像缺缸一样的抖，有种要熄火的感觉，抖过了就正常了，节气门，喷油嘴，积炭都洗了的，急加速时发动机吼声比较大，还有重踩刹车时有点抖，刹车感觉前30%跟没有一样。这是哪里的问题该故障需要结合数据流来分析问题的，提供我所说的数据流，通过长期燃油修正值判断故障原因，如果长期燃油修正值大于正10以上说明混合气希，也就是油少气多，如果长期燃油修正小于负10以下说明混合气浓，也就是油多气少。根据故障方向就行维修，问题也就会解决的。
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11年2.0自吸君威，14万公里了，变速箱也大修过了，但现在低速的时候松油门再踩油门就会出现发动机吃不上力的感觉，123挡的时候换挡总是把握不好时机，不自然，但不会出现很顿挫，有种升挡延迟的感觉，而且低速发动机吼声比较大，速度起来了发动机就没什么声音了，加速也迟缓，改过烧气跑了几万公里，改回烧油到想在也几万公里了，火花塞也换了，喷油嘴节气门也洗了，看过积碳也不算严重，请问一下是哪里问题。根据你的描述，需要检查一下进气流量传感器。还有就是发动机的点火提前角看一下有没有问题。需要用电脑检测发动机的数据流。是的。就是刚才说的检查的这两个方面的话，就是看发动机的燃烧情况。还有需要检查一下，正时调节电磁阀。那就着重检查进气流量传感器，还有这个。发动机的点火提前角。
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别克君威1.6T，13年12月的车，开了45000KM。怠速车子不抖，挂入档位后有时会有规律得抖动，在六七十码猛踩油门的时候感觉有点拖档的感觉，车子前后窜。问题是从换了火花塞2000公里后发生的，后来又换了火花塞，稍有缓解，现开了1000公里又发生这种情况。节气门今天清洗了之后没有改善。请问是什么问题会导致建议检查线路，和用诊断设备读取数据流通过判断数据流来确定问题出现在那个地方了，
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11年2.0自吸君威，14万公里了，变速箱也大修过了，但现在低速的时候松油门再踩油门就会出现发动机吃不上力的感觉，123挡的时候换挡总是把握不好时机，不自然，但不会出现很顿挫，有种升挡延迟的感觉，而且低速发动机吼声比较大，速度起来了发动机就没什么声音了，加速也迟缓，改过烧气跑了几万公里，改回烧油到现在也几万公里了，火花塞也换了，喷油嘴节气门也洗了，看过积碳也不算严重，请问一下是哪里问题。根据你的描述，从这个数据来看，这个是发动机的正时控制系统有问题。需要检查一下正时调节电磁阀。有关系的。一般烧气的发动机，这个发动机的这个里面的温度是比较高的。这个对发动机的寿命影响比较大。先一步一步排查，就是用检测电脑检测发动机，在运行的过程中看一下这个发动机的数据流是不是在正常的范围之内。然后根据发动机的数据流的具体的判断是哪一块的问题。肯定是不正常的。这个是废气阀有问题。
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11年2.0自吸君威，14万公里了，变速箱也大修过了，但现在低速的时候松油门再踩油门就会出现发动机吃不上力的感觉，123挡的时候换挡总是把握不好时机，不自然，但不会出现很顿挫，有种升挡延迟的感觉，而且低速发动机吼声比较大，速度起来了发动机就没什么声音了，加速也迟缓，改过烧气跑了几万公里，改回烧油到现在也几万公里了，火花塞也换了，喷油嘴节气门也洗了，看过积碳也不算严重，请问一下是哪里问题。分析问题应该是考虑的面大一点，烧气对发动机损伤挺大的。
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师傅您好，我的车是一辆05款自动挡3.0L GL豪华版的别克君威，目前行驶14.8万公里。现在出现的问题是低速时换档不顺，偶尔会换档平顺。车辆点火后加油，感觉油门很轻，转速都到3000转了，还没换档，冷车点火后五分钟以内如果有个下坡，在下坡的时候加油能换上档，换档后明显感觉踩油门加重了，这个时候如果不把速度提上去，还会出现加油不换档的现象，等行驶一会儿后才能换档，而且一、二之间换档时会伴随抖动。在市内行驶，车辆较多的时候，转速1200转左右，就会出现刚换上二档又退回到一档，出现连续抖动现象，这个时候重踩油门，提高转速、车速能解决；有时候轻踩油门，缓慢加速也会换档平顺。
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15款2.0别克君威，24000公里，提车一年半，近一个月发现行驶中松油门减速后再给油加速时车子有一个明显而且强烈的顿挫，随之车子会向前串一下。上次保养的时候刚刚清洗过节气门。而且之前从来没有过这种情况。要每一次松油门再踩的时候很小心才会没有这种顿挫。有次特意用M挡试了一下，档位M3时会这样。想问一下是什么原因？都说君威的变速箱容易坏，好担心呢。仪表没有故障灯
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你好，我的车是14年2.0自吸君威，现在跑了5万公里，从3万公里出现加速无力，行驶中收油门顿挫，（不是在换挡瞬间收油门）高速120收油门也顿挫就想被人拽一下似的，主要是加速无力油耗加大，市区超车都费劲，行驶60－70在缓缓一直往下踩油门转速不上升，发动机吼，踩大半个油门或者地板油转速才拉到很高3000到4000转。可能加速无力油门踩的大油耗就高了，不深踩超不了车。原来稍微深一点就超了，感觉动力随叫随到，现在不行。4s也找不出原因，变速箱油换了，火花塞换了，三元催化洗了，节气门洗了，该洗的都洗了。还是没用，就这么一直将就着开到了5万公里。还有就是冷车启动偶尔感觉启动无力，启动无力时转速在一千，熄火从新启动就没有这个感觉，观察了下从新启动后转速在一千三左右，在往下降。着车后有异味，好像是汽油味好像又不是，说不出来的味道。偶尔的冷车启动有金属的咔啦咔啦声，一到两秒左右。你好，车辆加速无力，油耗增加，按照您说的更换的这个零部件，建议检查一下油路方面，清洗一下喷油嘴，更换新的汽油滤芯，检测一下汽油泵供油压力， 然后检查一下发动机正时有没有错齿或者是链条拉长的情况。 再就是考虑是不是自动变速箱内部摩擦片打滑导致的这种情况。 这个只是大概分析故障点 如果还是发动机这方面问题，具体检查还要结合发动机数据流判断，包括空气流量数据，长期和短期燃油修正数据，氧传感器数据，喷油脉宽～～
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这7中情况千万不能“私了”不然会被坑得很惨
1、机动车无号牌、无检验合格标志、无保险标志这种“三无”的车出事故无法向保险索赔。小编提醒广大车主，千万不要忽视年检、交强险。2、驾驶人无有效机动车驾驶证无证驾车，出了事故保险不会赔偿，车辆相当于“裸
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洗车10大忌讳，有的车5年如新车，有的车新车如5年啊
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10年100万公里超长延保 奇瑞全新旗舰SUV的7大卖点
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爱车发现这10种状况别大意 小心报废！
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