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技师马小伟你好大概500公里
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技师马小伟大概50公里,刚才打错了
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匿名网友您的回答真给力,特此采纳
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我的哈弗H5 2.4四驱,车子给老爷子在乡下开,放了一个礼拜,仪表盘油表指针不动,时间里程也不显示,车子打不着火,拔钥匙有哒哒哒哒哒响声,认为亏电,第二天搭火也不着车,电机马达会转,后来让我爸看仪表盘情况,上边蓄电池显示常亮,发动机标志不显示,油压指示灯显示,中间显示里程有个带锁的显示,我查了下可能是发动机锁住了,有没有简易办法解除
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哈弗h5至尊版。最近发现拧开钥匙自检的时候发动机指示灯不亮.机油指示灯不亮。小扳手指示灯不亮.完成自检也不亮.启车也不亮.亮的只有obd abs 安全带 电瓶 手刹 油箱.水温。仪表盘拆开了,怎么检查仪表盘插头线路到发动机电脑板的线路?仪表盘插头好多种颜色的线.分别是什么颜色的线到发动机电脑板的?发动机电脑板针脚线都包括那些.有图吗?仪表盘灯泡坏了的可能性大吗?如果灯泡坏了怎么拆开仪表盘内部换灯泡?指针怎么复位?仪表盘内部针脚那些是发动机指示灯的.机油灯的.小扳手指示灯的.最好有图.都不亮的可能行不大,主要检查仪表的供电,如果没问题,就是仪表本身坏了希望能帮到你
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哈弗h5,10款欧风2.4四驱版。1.离合器异响。从5万公里左右开始。起步时,或者一档换二挡时,离合器抬起到结合点前,发出呜呜的声音,绝对不是半联动那种抖动,而是有点像齿轮摩擦打滑的声音,继续抬到结合点声音消失。朋友开修理店的,说我的车离合压盘都很好,也不是分离轴承的问题。说长城车都有这种情况,给我调了离合行程,坚持了2000公里,最近又响得厉害。这种情况是否多见?能不能处理??2.冷车发出皮带吱吱声,气温越低响的时间越长,热车后声音消失,行车途中转向继续吱吱响,有一次还感觉明显方向和动力有阻滞感,但很快又正常了,这个那到店里又不好检查,有没有朋友指指方向,怎么办?
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哈佛h5行车时车子一抖一抖的,换了火花塞,换了点火线圈,缸线换了大概有四五个月吧,最近发现跑个三四十迈车子一抖一抖的,油嘴清洗了,汽滤什么的都换了,还是不行哈佛h5行车时车子一抖一抖的,换了火花塞,换了点火线圈,缸线换了大概有四五个月吧,最近发现跑个三四十迈车子一抖一抖的,油嘴清洗了,汽滤什么的都换了,还是不行【车型:哈弗H5 2011款 智尊版 2.4L 四驱豪华差速版】车子行驶一顿顿的,读取故障码有关与前氧反应慢故障首先需进行调换,同时车辆读取后氧传感器有电压波动现象说明三元已经失去储氧催化有害排放物的能力了也需要进行处理了,车子的顿挫感先解决故障码的问题再进行测试,因为车辆顿挫涉及到的原因有很多如传感器失真,喷油点火系统故障,缸压有问题都会导致车辆出现动力性能差有顿挫感
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加速无力 点火正常 发动机不缺缸根据描述加速无力 点火正常 发动机不缺缸【车型:哈弗H5 2013款 智尊版 2.0L手动四驱进取型】经了解长期燃油修正为负30而且氧传感器数值偏细而且不动,可能的故障原因: • 空气泄漏 • 燃油压力不足 • 曲轴箱强制通风阀卡滞 • 喷油器阻塞 ·或氧传感器故障。而此传感器数值不变可能性比较大正常数值在十秒内变化次数应>6次。氧传感器是闭环燃油控制系统的一个重要标志性零件,它调整和保持理想的空燃比,使三元催化器达到 最佳的转换效率。当参与发动机燃烧的空燃比变稀时,排气之中的氧聚集含量增加,氧传感器的输出电 压降低,反之输出电压值则增高,由此向 ECM 反馈空燃比的状况。 氧传感器的敏感材料是氧化锆,结构有中空部分和外部感应部分。氧化锆元件被加热 (>300℃ ) 激活后, 参考空气由导线进入氧化锆元件的中空部位,排气通过氧化锆的外侧电极,氧离子从氧化锆中心移向外 侧电极,这样就构成了一个简单的原子电池,在两个电极之间产生电压;氧化锆能根据排气中的氧浓度 来改变这一输出电压,从而判断排气中氧的含量。通常氧传感器设计为在排气在理论空燃比 (14.6:1) 附近时产生一个电压幅值的跃变,有助于 ECM 对空燃比的准确判断。同时一些判断如下图所示
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柴油哈佛H5 2:5丅 2011年8月生产的车 是国几柴油哈佛H5 2:5丅 2011年8月生产的车属于国四的车,不过已经停产了。
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长城哈佛H5左前门不能控制其他门升降长城哈佛H5左前门不能控制其他门升降 【车型:哈弗H5 2018款 经典版 2.0T 柴油 手动四驱尊贵型】测下左前门lin至其他门开关端是否导通正常呢如果至其他门正常在测量左前门至BCM控制器端是否导通正常
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ABS灯亮,防滑灯也亮根据描述车辆ABS灯亮,防滑灯也亮【车型:哈弗H5 2013款 智尊版 2.0L手动两驱进取型】13款ABS电路图如下所示,然后报有轮速故障/如轮速传感器信号故障 故障代码:C003108; C00A900; C003408; C00AA00; C003708; C00AB00; C003A08; C00AC00; C109904 故障设置条件 (1)ECU 检测到轮速传感器信号线对电源短路。 (2)ECU 检测到轮速传感器电源线对地短路。 (3)轮速传感器信号异常。 故障可能原因 (1)轮速传感器线路断开,接插松动、断裂。 (2)轮速传感器信号线对电源短路。 (3)轮速传感器电源线对地短路。 (4)齿圈未安装、缺齿、齿圈脏有异物、退磁、齿圈偏心。 (5)传感器与齿圈之间的气隙过大。 (6)轮速传感器受到外界磁场干扰。(车轮或车轴未退磁) (7)轮速传感器本体故障。 (8)齿圈齿数错误。 (9)轮胎尺寸不合规范。 (10)ECU 损坏。 诊断步骤 步骤 操作 是 否 1 是否进行了初步检查? 执行第 2 步 执行初步检查 2 检查所有轮速传感器的接插是否完好,检查线束中轮速传 感器线路是否开路、短路。发现故障并排除?引脚定义参 见具体项目的电路图。 执行第 7 步 执行第 3 步 3 检查轮速传感器与齿圈气隙,检查齿圈是否脏、有异物、 缺齿,检查齿圈齿数是否正确。是否发现故障并排除? 执行第 7 步 执行第 4 步 4 用举升机将车辆升起,转动车轮,通过诊断仪数据流观测 轮速传感器信号输出是否符合规范。是否发现故障? 执行第 5 步 执行第 6步 5 断开轮速传感器接插件,在轮速传感器的接插件两针脚间 接入 12V电源并串联电流表,电源正极连接供电针脚,电 源负极连接信号针脚。慢慢转动车轮观察电流表示数是否 在约 7mA和 14mA附近波动? 执行第 2 步 更换轮速传感器,执行 第 7 步 6 对 ABS做交叉验证(具体步骤参见“维修程序”部分), 如确认 ECU损坏,更换 ABS。故障是否排除? 执行第 7 步 — 7 将车辆加速到 15km/h后停车,再次诊断,确认故障是否再 现。 —
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换了发动机不能着车!没有专检哈弗H5换了压缩机换了控制面板,压缩机不会动换了发动机不能着车!没有专检哈弗H5换了压缩机换了控制面板,压缩机不会动【车型:哈弗H5 2018款 经典版 2.0T 柴油 手动四驱尊贵型】空调压缩机无法打开发动机可动作测试打开说明压缩机到电脑版线路正常,而空调面板无法控制可能原因线路空调面板和发动机电脑版损坏导致
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哈弗h5柴油版容易坏吗首先车辆柴油车的故障率要比汽油车的少,并且动力性能要高,你所说的这两款车建议选择哈弗h5!
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48v电动车能跑多远,48v电动车充电2小时能跑多远
48V电动车作为一种环保节能、经济实用的交通工具,近年来得到了广泛的青睐。那么48V电动车能跑多远呢?48V电动车充电2小时能跑多远呢?本文将从两个方面进行解答。首先,我们来谈一下48V电动车能跑多远
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导航电视是什么原因,导航的电视怎么不能用
导航电视的奥秘 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊车上的导航电视,这玩意儿咋用呢?导航电视、使用方法 首先,咱得看看车上的导航系统有没有这个功能。要是没有,那就得想办法外接数字电视盒了。导航系统、数字电视盒
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车子跑了30分钟能充多少电
您好 车子跑30分钟可以充50%-80%的电这个跟你车辆的发电机也有一定的关系 如果你的车辆长时间停放 建议你多跑一会 有条件的话可以跑一段时间高速 如果严重亏电还是用充电器对电池充电为好 用车载发电
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新能源汽车充电多少合适
随着科技不断进步,新能源汽车在市场上越来越受到消费者的关注。相比传统燃油车,新能源汽车具有环保、节能、经济等优点。然而,对于普通消费者而言,如何选择合适的充电量却是一个难题。本文将从以下方面为您介绍新
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2023-04-25
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比亚迪纯电动电池能用多久
标题:比亚迪纯电动电池能用多久纯电动汽车电池中的主要挑战纯电动汽车的普及带来了环保和经济双重好处,但电池续航能力仍然是人们最关心的问题之一。在这方面,比亚迪一直在不懈努力,通过采用先进的技术和优质的电
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长时间停放不开车电瓶能坚持多久?
第一,首先车辆上的电瓶如果在存储状态下,需要定期检查,一般一个月一检查。 第二,针对检查出发现电瓶存在亏电的情况,要及时充电,这样可以保证蓄电池的使用寿命。蓄电池如果长期馈电的话会导致蓄电池过早的老化
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随着人们对于环保意识的提高和城市交通拥堵的日益严重,电动车已经成为一种越来越受欢迎的交通工具。然而,在电动车的使用过程中,有很多人会问电动车能否淋雨,特别是对于9号电动车来说,更是存在很多疑问。下面,
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(1021)新能源车充电都要注意什么?
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比亚迪海豚慢充多久能充满
比亚迪海豚慢充多久能充满对于许多电动汽车用户而言,慢充是一种常见的充电方式。慢充一般使用家庭电源进行充电,充电时间相对较长,但也具有一些优势。那么,比亚迪海豚慢充多久能充满呢?让我们一起来看看。作为一
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