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技师林同军你好,我是汽车大师金牌技师-林同军,很高兴为你解答。
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技师林同军来我们重新设置一下
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匿名网友无
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匿名网友如何关闭中间仪表盘的保养提示?每次插入钥匙,或者关闭发动机,都提示“保养”。我已经用5053线把机油和保养设置为2万公里或者365天后了【车型:奥迪A6L 2011款 2.0 TFSI 手动标准型】
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技师林同军通道号2
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技师林同军里面的数值改零
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匿名网友也重置很多次了
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匿名网友这个改0,什么讲究?
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技师林同军就是复位提示啊
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技师林同军你光改保养公里数没用的
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匿名网友复位很多次了
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技师林同军有通用电脑?
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技师林同军么?
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匿名网友还是有提示
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匿名网友我用的5053线连到电脑💻
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技师林同军拍照给我看
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匿名网友复位成功,还是提示
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技师林同军怎么复位的?
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匿名网友小等
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技师林同军所有数值是怎么改的?
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技师林同军你要设置多少公里保养?
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匿名网友多媒体复位过,电脑也复位过
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技师林同军
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技师林同军你得先复位通道号2 里面的数值
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匿名网友好的,我按照这个试试
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技师林同军这个是一万公里4个月提示保养的
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匿名网友OK
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技师林同军按照顺序来!先是2然后再是其他的
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匿名网友OK
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技师林同军好了没?
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匿名网友晚点才能拍
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技师林同军那您晚点再试吧
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友保养和机油,都还要好久,报“保养”
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匿名网友这是怎么回事呢?
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技师林同军您没设置对
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匿名网友那里是错的呢?
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技师林同军你再重复一次 一步一步拍照给我
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师林同军停
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匿名网友?
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技师林同军顺序错了
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技师林同军数值也错了
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匿名网友好的,再来一次
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技师林同军
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技师林同军从2开始从新来
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技师林同军这个是7500km/4个月保养
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匿名网友OK
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匿名网友
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匿名网友不提示了
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技师林同军那就行了
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技师林同军您知道你为啥会提示了吧?
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匿名网友还不知道
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匿名网友把机油设置为 20000km 365 天
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匿名网友把保养设置为60000km 1000天
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匿名网友怎么搞呢?
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技师林同军你现在想干嘛?
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匿名网友不想它经常提示,刚刚大保养过,
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匿名网友下次保养应该是60000以后
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技师林同军你设置的顺序错了
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技师林同军这样子是吗?
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技师林同军52设置到600去
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匿名网友
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匿名网友可以了,不提示了
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匿名网友应该是我的顺序错了
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技师林同军好了就行了
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匿名网友谢谢🙏
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技师林同军不用客气 关注我以后有什么都可以问我
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匿名网友好的
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技师林同军👌
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奥迪A6L2018款2.0T,用了16000公里,现在感觉提速度没有力,不知道是不是跟我以前开车比较猛有关系,反正以前瞬间踩下去到2千转就可以达到自己要的超车速度,现在要踩下去到差不多3千转才可以达到自己的速度,刚好今天去保养,换火花塞,清洗了节气门,还给我弄了一个什么清洗机油路以后,开回家也没有用,感觉还是没有什么力,到底怎么回事,是发动机问题还是跟我开车习惯有关系吗,因为今天刚好去保养的时候,他们系统下发升级服务,说要换什么阀的,就是发动机附近的一个小胶圈的,业务员跟我说是总部下达得到升级,说q5和A6都要升级,因为有可能导致加油无力或者卡挡位反正我也不知道那个是什么,我顺便也想问问跟这个有没有关系的建议你先让他们把要更换的配件更换掉,就是他们内部需要更换的。其次,检查一下你的燃油,,或者用一点燃油添加剂试试看。
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年底入手2010年奥迪A6L 2.8自吸气发动机,四驱,表显公里数13万8,19年9月前车主做的全套保养。入手后各方面都很正常,发动机也很安静。春节期间机油灯报警,因为维修店都关门,开了大概40多公里,没出现异常表现。不敢再多开,就找人要了金美孚0w40机油(以前加的马石油同型号),补了大概1升,开回去时没发现异常,此后噩梦开始。第二天上高速,发现发动机噪音突然增大,伴有哒哒声响,转速超过1800噪音特别大,吓的不敢开快了,保持转速在1800以下,速度80左右,开一小时到单位。以为机油出了问题,京东国际买了嘉实多黑钻极护0w40,机油全部更换,换了机滤,噪音明显减小。但是哒哒声响还是有,加油门时明显。3天后又再次出现噪音明显大,找了家维修店,说是进气支(还是岐)管有问题,拔掉后哒哒声响消失,说是可以调节,花了700大洋,但是噪音问题没有解决。又找了一个,说进气道翻板卡住了,就没接进气支管,又说什么传感器有问题,给拔掉了没接,但是噪音依然明显,就是在加油门时,或转速超过1800到2000时大的不行,嗡嗡的声音。又清洗了三元催化器,但是仍然没解决问题。最后说需要更换进气道总成,如果能确定是进气道的问题立马更换,就怕换了还是不行。所有问题都是在加了金美孚机油后出现的!哪位高手能解答,急盼!根据你的描述。这种情况有可能就是进气支管的问题。因为这个进气支管里面是可以调节的,有可能这个调节的机构卡住了坏了,还有就是这个传感器有问题。转速高的话发动机的进气量比较大,这个虽然说这个调节机构有卡住的现象,但是这个进气量大的情况下,发动机的燃烧是比较充分的,就会没有这种现象。这种情况只能更换这个没有办法维修的。进气支管里面的积炭比较多的话,也会出现这种现象。可以拆下来把进气支管全面的清洗一下,然后装上去再看,如果还是不行,那就建议更换。共振的话会感觉到车身或者方向盘颤抖或者是抖动的。不会出现这种嗡嗡嗡的声音。
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奥迪A6L-2.5-C7 2013年的车,行驶6.5万公里,一直使用嘉实多极护0W-40机油间隔7500公里常规保养,4万公里时更换的火花塞,5万公里时更换的变速箱油,6万公里时做了免拆清洗了油气路清洗,最近出现了四次起步时挂D档加油顿挫,加不上油的情况,仪表盘无故障提示,热车冷车均出现过。熄火后重新启动故障消失,行车一切正常。到4S店检查,电脑记录有故障,可变进气管卡在开启位置,偶发故障,删除故障后,清洗节气门,隔几天复检,依然有相同故障提示,期间车辆一切正常,起步正常。4S店怀疑是进气岐管里面有故障,后去中鑫之宝检查,怀疑是水泵故障,真空不好引起的,也怀疑是进气压力传感器引起的。请各位专家帮忙诊断一下,谢谢!图片中的氧传感器故障是插头松了,已经处理好了,请忽视。
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奥迪a6l使用注意事项!根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,奥迪A6这边可以提一些保养维修注意事项,由于发动机是缸内直喷的,建议每5000公里或者半年更换机油,每2万公里清洗一次节气门然后定期添加燃油添加剂,每4万公里清洗一次燃烧室和气门积碳 建议:这边只有3.0T搭载48V轻混的发电机特别容易坏,其他的不会。 以上故障诊断是根据我10年 维修 大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
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10款奥迪a6l改15年还需要多少钱根据您10款奥迪a6改15年还需要多少钱问题咨询。如果全改这个费用在3-6万之间。感觉这个改没必要啊,你要如果全改的话费用太高了,如果简单的改还是可以的。温馨提示您爱车按时保养维护,每5000公里更换一次机油,平时加油到正规加油站加油,比如到中国石化或者中国石油加油站加油这样油品质量有保障,可以减少发动机积碳行成,减少发动机磨损延长发动机使用寿命,希望我的解答帮到您!
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2014款奥迪a6l,6万公里做保养,需要做哪些项目?谢谢6——8万公里需要更换变速箱油 刹车油 汽油滤芯 火花塞 ,清洗节气门 进气道 三元催化 喷油嘴 积碳,检查轮胎 灯光 皮带 刹车片
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你好,我的奥迪A6L到3.5万公里需要换机油了,现在已经仪表盘已经跑了快3.7万公里,请问一下可以跑到四万公里才去做大保养吗?根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:这种情况不能坚持到40,000公里,建议你尽快做保养。 建议:还在保修期之内的车,建议您去售后按时做保养,这样有任何质量问题都可以索赔。 以上故障诊断是根据我 20年 维修 奥迪汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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天籁保养2万公里保养,天籁保养用什么机油
天籁保养2万公里保养,天籁保养用什么机油?这是不少车主关心的问题。作为一款高级豪华轿车,天籁的保养需要一定的专业知识和技术,保养过程中选择正确的机油也至关重要。本文将着重介绍天籁保养2万公里保养以及天
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2023-10-17
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保时捷6万公里大保养,保时捷6万公里大保养都做什么
保时捷是一家享有世界声誉的德国汽车品牌,以豪华、高性能及高档车的生产而著名。作为一款高端的运动车型,保时捷每次保养都是非常严格的。尤其是到了6万公里这一保养节点,更是需要进行大保养。那么,保时捷6万公
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2023-10-16
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天籁2万公里保养项目,天籁6万公里保养项目
天籁2万公里保养项目,天籁6万公里保养项目是日产旗下的天籁轿车在使用一定里程后需要进行的保养项目。这些保养项目对花费、时间、行车安全、保养效果等多方面都有着重要的影响。天籁2万公里保养项目主要包括:机
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2023-05-31
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雅阁2万公里保养,雅阁2万公里保养费用
雅阁2万公里保养,雅阁2万公里保养费用是一个关注度较高的话题,因为保养能够为车辆带来更好的性能和寿命。本文将重点介绍雅阁2万公里保养内容、费用以及保养的重要性。1. 雅阁2万公里保养内容雅阁2万公里保
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2023-06-01
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天籁一万公里保养项目,日产天籁一万公里保养项目
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2023-06-13
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2万5公里保养,是指汽车行驶至2.5万公里时的定期保养。这个保养周期是相对较短的,但对车辆的表现和使用寿命都有很大的影响,因此必须要重视。2万5公里保养的主要项目包括更换机油、机滤、空气滤芯、油滤、火
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2023-08-10
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随着汽车行业的不断发展,汽车保养也变得越来越重要。对于经典轩逸车主们来说,经典轩逸一万公里保养是一个重要的里程碑,保养得当可以延长汽车寿命,减少维修费用,提高行车安全性。但是经典轩逸一万公里保养是否可
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