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技师袁智斌你好,我是汽车大师金牌技师-陆有寨,很高兴为你解答。
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技师袁智斌首先第一个问题,异响是在什么状态下才响的声音大概是从车头或则是底部还是尾部发出
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匿名网友感觉是是从主驾驶室坐垫下传出
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匿名网友而且坐垫下是发动机
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技师袁智斌车子不走光启动会不会有这个声音
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匿名网友没有。
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技师袁智斌如果不走就没有就可以排除发动机部分,要走才有的话拆下传动轴检查前后连个万向节是不是卡住的,一定要拆下来检查才有用
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匿名网友这个故障是偶然的,不出故障几天都很正常,一单出故障,至少十几分钟,而且导致熄火
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技师袁智斌知道!这个异响是不会直接影响你车辆熄火的影响你车辆熄火的是你怠速马达问题
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匿名网友但是有一次我挂空挡停在那里哐当一声就熄火了
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技师袁智斌卡住了,这个就是你提问的第二个问题
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技师袁智斌
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匿名网友我看见维修的师傅转动了的,转动还是很灵活,只是牙箱后面那个万向间隙有点大,维修时也换了的
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技师袁智斌
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匿名网友后牙包换的新的
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技师袁智斌
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匿名网友换牙包时我没有在场但是他们邮寄的新牙包回来
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匿名网友但是维修后故障依旧,我该怎么办
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技师袁智斌
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匿名网友货物不重不超过一百斤
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技师袁智斌
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技师袁智斌
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匿名网友我担心发动机有没有可能
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技师袁智斌
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技师袁智斌
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匿名网友这重感觉也有点像拖档的感觉
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技师袁智斌
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匿名网友额
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技师袁智斌
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匿名网友会走就是速度越来越慢
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技师袁智斌
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技师袁智斌
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匿名网友而且不管挂哪个档位都是一样
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技师袁智斌
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匿名网友但是挂一档给油车子应该不会再减速安
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技师袁智斌
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匿名网友那我只有去看一下发动机的机角胶是不是脱落了,谢谢
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技师袁智斌客气了
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五菱之光 465发动机。症状是这样的,比如说现在行驶的过程中,前面有什么情况需要减速,那你第一反应肯定就是先松开油门,那么问题来了,这是不管你是快松,还是慢慢松。车子就会顿一下,很强烈。就跟你挂错了低速档一样。这应该是发动机制动的原因,但是和别的车不一样,感觉很不自然。别的车子不管几档你丢掉油门,都只会感觉有一种明显的制动感,那是发动机牵阻力的作用。但绝对不会有这种冲击感。这个车就是会非常明显的顿一下。然后,这时如果你不用减档的话,直接加油门走起,当你踩下油门踏板,车子又会明显的顿一下。然后动力才上来。不能像其他车一样很流畅的加速减速。火花塞换过了。点火很迅速,火力很强。怠速很稳定,加速过程当中车也不抖,油路应该没问题。就是松油和加油的瞬间冲击感太强
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。在没有坏之前几天里,火花塞总烟。需要拧下来擦拭之后才能打着车。但偶尔车行驶无力,没几天彻底打不着了。发现机油油面升高。打车时听到车里有偶尔的碰撞的异响声。发动机一年年因为烧机油弹缸一次。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】冬天气温太低启动机间歇性不好使,点火系统故障,导致车辆不好启动喷油量大,汽油流去机体导致机体机油增加,车辆问题比较多,需要先更换启动机在排查喷油点火系统,检查气门间隙,一切正常以后在次观察机油是否增多,如果再多,可以把防冻液放掉,用烟雾加压测试是否缸体水道与油道之间有损坏
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五菱之光怠速水温高,你好,五菱之光怠速水温高,建议首先排查水箱是否堵塞?检查水泵是否腐蚀造成泵水力量不足,引发怠速水温高。
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五菱之光面包车行车制动刹车线会断吗五菱之光车辆行车制动为液压制动,驻车制动为拉线制动。
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五菱扬光474发动机1.3排量83马力06年的车后桥悬挂式是弹簧的,差速器应该换多少速比差速器,差速器的型号从哪里还可以找到,您好,根据您车的问题,五菱阳光1.3排量的差速器差速比为11.43.这个跟五菱之光的差速器是不一样的,建议您选择原车适用的
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09年五菱之光怠速水温不高 油门踩到3千转定住几分钟就水温高了你好,五菱之光怠速水温不高,行驶起来水温高。建议先排查水箱是否堵塞,造成水流通不好引发高温,建议更换水箱。
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