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技师张雄你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为你解答。 -
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匿名网友在高速行驶的情况下在不给油的情况下 电池电压一直在14V多一点 只要一给油电池电压就会极速往下掉 最低掉到11.5v 这正常吗 别克君越1.5t -
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技师张雄发动机转速上升，电压就会下降吗？车辆的启停功能正常吗？ -
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匿名网友正常止常 -
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匿名网友：1010公里电池出现问题，刚换的电瓶 -
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技师张雄启停工作正常，电瓶和充电都没有问题，新的电瓶电量充足，高速行驶时，发电机减少发电压，减少发动机负荷，由电瓶提供车辆所需的电量 -
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匿名网友但其它车没出现这种问题，我理解的是给油应该电池电压上升，如果是启停电池电压下降这说得过去，我是在高速行驶过程中就有这样的问题 -
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匿名网友电池在1080公里就出现问题 打不着火 4S电经检测 电池有问题 刚换的一个电池 之前这个车开的少 没太注意 这次可以注意了一下 -
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技师张雄如果出现充电不足，车辆的启停功能就会停止工作，降低发电电压可以减少发动机的负荷，提升燃油经济性 -
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技师张雄电瓶出现问题，是否平时开的比较少？ -
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匿名网友通用其他品牌我也有一辆 都没出现这种情况 同样是带启停功能的车 卡迪拉克xt5 -
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技师张雄如果是旧的电瓶，可能就不会出现这种情况 -
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匿名网友前期是在家放了一个月吧 我说的问题是刚换了新电瓶出现的问题 -
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技师张雄如果您不放心可以到维修站进行检测，只要电瓶电量不足或者充电电压低，启停功能就不能正常使用或者仪表上面的电瓶灯就会点亮 -
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匿名网友新电瓶还会出现这种问题？ -
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技师张雄就是因为新的电瓶电量充足才会有这个现象， -
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技师张雄经常有车主反应更换电瓶后充电电压变低了，
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别克君越3.0，现在车跑着跑着就会升不上去档，就一窜一窜的，要给大油才能升上去，要是平稳给油就一直给你一窜一窜的，窜到你到吐. 去了好多家修理厂都没有解决.换了（6火花塞）（电压包6个）（变速箱油也换了）（机油也是换的新的）（前氧传感器也换了），求解救，实在不行下一步就要去4S店仔细检测了您好，根据您描述的情况像变速箱工作不正常。但是需要解码看一下故障码
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别克君越，2011款豪华最高配，2.4sidi，7万公里，在行驶过程中多次自动熄火，怠速低，用电脑测，有个故障码 说进气凸轮轴调节阀回路，清掉了就好了，但是过一会还是这样，只是没有故障码了，最开始以为是汽油的事，但现在感觉不是。百度看了一下，这种情况有很多，但是没说具体原因和解决办法。请问大师们，这是怎么回事？请详细回答一下。
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别克君越，之前因为失火，检测到一缸油嘴泄露，更换油嘴后解决冒黑烟问题，用了几天现在有轻微抖动，查到一缸失火计数有几十次不同程度的跳动，四个缸压正常，用烟雾机查了漏气情况，四个缸互换点火线圈，还是一样的，低速就失火明显，跑高速就没有失火，请师父分析下故障根据你的描述，发动机存在缺火，检查发动机火花塞和点火线圈，可以采取互换排除问题，确定火花塞和点火线圈是否存在问题，如果没有问题，检查喷油嘴，不放心可以把喷油嘴互换，如果故障随着你互换配件而转移那就更换喷油嘴。
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我刚买的别克君越11年2.0t的车在市区跑就有一点感觉顿错昨天跑高速只要加速就顿错然后就要松油门。要是顿错的时候还继续加油就会出现转速表到4千5千。 速度就在50多没劲提不上去速上还会出现车身稳定系统故障。然后把车关火或者停下来在走就好了但是在急加速还是这样。这是怎么了。买的2手的也不知道什么情况嗯，按你说的这个情况，变速箱可能性是最大的！抽空先去检查一下，读一下故障码
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你好，我的车是别克新君越2010款，我的车现在很长时间都会有这么个情况出现，就是早晨启动车之后或者在停车很久再启动车之后，马上行车，如果不给油，车子会怠速行驶，但，遇到下坡车速加快之后车子会自行降挡一次。特别明显。之后再给油会有一次大的变速箱急剧抖动。车身都跟随震动，行驶3到5分钟之后发动机有一次大的抖动。之后一整天就好了。停车一晚上以后，第二天早晨启动车又会重复出现这种情况，非常有规律，每天都是如此。请问是什么故障导致的。建议你去修理厂清洗一下节气门和进气道积碳，升级一下变速箱程序
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你好！我的别克新君越2011年购买，曾更换过一次波箱油，总行程现为6万公里。近期常发生在行驶过程中突然转速升高至3000～4000转的现象。昨天档位拨不懂，更换了换挡机构后，还是挂不上档，接着就发生了转速3000～4000转，速度只有20，不敢继续行驶送去维修。今去店里维修，说要解体才能解决问题。电脑测试只是说模块中电磁阀卡了需要更换，波箱油中有细粉，请问在这种情况下是需要解体来解决问题吗？xiexie
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你好，我想跟你咨询一下，我的车是10款别克君越3.0 V6车型，行驶里程数:186000公里，最近一段时间显示发动机动力降低，检修ESP,机油和变速箱油都是新换的，像这个情况是哪里的问题呀，要更换哪些零件，修好大概费用多少钱？ 这是前一个星期出现这个问题给查出来的故障码，您给看看:p0017-00 曲轴位置-排气凸轮轴位置不合理。 P0192-00 燃油导轨压力传感器电路电压过低。 P1153-00 加热型氧传感器转换不足，缸列2，传感器1。您好，根据您的故障描述，建议检查以下方面，检查正时链条是否松动，更换正时链条，重新对正时，查看发动机数据，找到氧传感器数据，查看氧传感器数据，更换氧传感器，费用大概四五千，需要更换的是正时链条，正时涨紧器，氧传感器。
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09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1缸内直喷打不着车，电脑检测发动机系统无故障，打车点火正常，读数据流4个氧传感器在1.91伏特，然后把氧传感器插头都拔掉解码器还是显示1.91伏特（解码器显示标准的是00－1.27伏特），打车的时候想着车就是着不起来，想着车的时侯排气支管喷一下黑烟，就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的，钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下，万用表测量正极针脚为10多伏电压，用功率试灯（12伏小灯泡）测量正极针脚试灯点不亮，打车测量信号线，用信号试灯一头连电瓶正极，一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量，信号试灯一头接喷油嘴正极针脚，一头接信号针脚，试灯红绿交替闪烁，感觉这车和别的车的喷油线路不一样 不知道是不是喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1打不着车，电脑检测发动机系统无故障，打车有高压电，打车的时候想着车就是着不起来，想着车的时侯排气支管喷一下黑烟，就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的，钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下，万用表测量正极针脚为10多伏电压，用功率试灯（12伏小灯泡）测量正极针脚试灯点不亮，打车测量信号线，用信号试灯一头连电瓶正极，一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量，信号试灯一头接喷油嘴正极针脚，一头接信号针脚，试灯红绿交替闪烁 不知道是不是高压泵，喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?您好。根据您的描述，以及现在的故障现象，那就不测了，先把电脑教给修电脑的测一下点火芯片和驱动场管是不是坏了。然后根据检测结果来修
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我的车是别克君越2019款 8000公里出现发动机动力降低 车子失去动力加油门不走停车停了几分钟重新启动然后可以开，但是速度上不去很慢 4s店没有查出问题，让我下次坏了再来修，现在是11,000多公里又出现了发动机动力降低 发动机无力，但是速度可以上去，开到100码的时候突然速度断掉了然后又好了 现在 检查是发动机机油压力电磁阀坏了 这是什么情况引起的 之前还出现过娱乐系统瘫痪修了一个月 反正车子问题很多。请问这种情况能退车或者换车吗？你好，这种情况的话电磁阀坏的话一般是质量问题这个坏的话免费索赔一下就可以了，其次有时间用电脑检测一下发动机系统看是否有故障码，还有油泵重点检查一下，机油少的话轻微一点属于正常如果损耗大的话有点烧机油，这个多观察一下有问题可以免费索赔的
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你好我的车子是10款别克君越2.0T，行驶里程92000公里，在9月7日出现电池亏电，仪表盘出现各种故障，连遥控器锁车门多锁不上，我就换了新电瓶，是瓦尔塔H5-60的电瓶，之前用的是风帆60V的电池，后来发现发动机故障码，消码后开了300公里又出现发动机故障码，电脑读取数据是凸轮轴进汽系统缓慢，我拆下进汽和出气2个电磁阀用花油器清洗剂清洗后开了100公里又出现故障码，是电磁阀坏了吗，清洗电磁阀的时候我发现发动机机油少了，检查发现涡轮增压管接口出漏油，漏下来滴在中轴处，会影响中轴油封吗，昨天去4S点检查说是气门室盖漏漏导致的，我想问大师们我这2个问题怎么修。是发动机凸轮轴电磁阀坏了需要更换。。漏油的问题应该是气门室盖漏油，进气管里面有机油需要更换气门室盖，
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