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技师许晓蕾你好,这问题应该是鼓风机有问题。
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技师许晓蕾不运转时拍一下鼓风机试一下。看是否可以运转。
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华华华D不用拍,一分多钟自己能动。拍也没用
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技师许晓蕾那就检查鼓风机,还有风机电阻。
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华华华D但我只要一次恢复,我关车和着车都正常。就是熄火好几小时才这样
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技师许晓蕾那应该还是鼓风机或是电阻问题,建议做下检查。
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我的一部雅阁2.4七代空调,车子放在那里十几分钟去开空调就没有风出来,要等十几分钟,才会出风,出风以后在熄火马上启动就很正常,老是等很久才会出风,鼓风机好的,电阻换正厂的也还是会这样
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改车偶尔出现行驶无力,平路也是,多数时间正常,无力情况是偶发性,我们通过解码器返现开空调爬坡发动机温度要上115度,停车给大油也会上110以上,不开空调上不了100。然后清洗了冷凝器,水箱,没有效果,之后检查缸压,热车头两下上15后面直接爆表,冷车缸压15左右,然后我们拆下排气支管测缸压仍然没有变化,冷车还是上15左右,个别缸有1个压的悬殊。 左前发动机,变速箱没有故障码,我们在试车测试过程中出险了一个故障码,燃油系统过浓,而且无法清除,熄火清除没有试 基本上是停车重新起步会遇到车辆无力,比如等红绿灯后起步,发动机给不起油,车辆只能低速行驶 水箱不缺水。你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下燃油压力。正时提前角数据是否正常。检查一下喷油嘴雾化。检查一下进气压力传感器。希望能帮到您!祝你生活愉快
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七代雅阁鼓风机不工作?是什么问题?这种情况的话,你首先要检查一下有没有电到鼓风机电阻要是没有的话就要看空调面板这边,你开风的时候有没有信号输出。要是有信号输出到鼓风机电阻电阻不到鼓风机的话,那就说明是鼓风机电阻有问题。
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15款 雅阁九代 2.4豪华版 七月末八月初晚上23点左右产的车 最近出差也没怎么开 才行驶1500km 加的97号油 从提车回来100km 发动机就有点抖动 冷启动 热启动 转速降到600.700转时挂空挡也能感觉到 尤其低速 30.40迈 经过一段时间磨合 加油门车子也会抖 方向盘跟座椅感觉明显 找过有经验的修车人看过 抖动应该是由发动机传到驾驶室的 症状像燃烧不充分 或者 点火不稳 气油混气比例不合理的样子 同时相比刚提回来时方向盘转动也重了许多!请问这里有经验的师傅 我所描述的现象问题出在哪?如何排查解决 现在一开车手感觉就麻麻的 开空调抖得就更厉害了 去4S店 里面工人也没咋仔细检查就说正常 下次等首保时候准备让他们好好查一下 不知道从哪方面查?
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一台八代雅阁2.0AT,使用时间7年、65000km,平日为市区27公里短途,从新车开始,感觉车辆充电不满。经检查,车辆系统锁闭后全车待车静态电流为20ma,持续观察10分钟电流无变化。每天早上启动前电压为12.2~12.3V,启动均无失败,但明显觉得电量不足、也不够干脆利落。启动后电压表显示14.1V、有时14.3V,挂D档行驶几分钟内电压保持在14.1V或14.3V,急加速些,电压跌落到12.5V,并伴随40~50公里全程,松油门电压不回升,摘档、停车怠速期间电压回升到14V±0.1V。高速120公里电压保持14V±0.1V,电压低至12.5V期间闪灯、开空调、开大灯、按喇叭,都会导致电压回升到14V±0.1V。停车断电,电压停在13.1V,之后几分钟回落到12.7V。原装45AH电池使用了三年半,新更换65AH电池情况依然如故,停车期间即便是大65AH电池也不能听半小时音乐,否则电量不足、启动困难。长途5~8小时使用后电次日电压12.3~12.4V,启动时感觉强劲不少,如果是夜间长途开灯回到停车地点息车后,次日电压回落到12.3V、明显感觉启动电机不够强劲。 疑问: 1、发电机发电没问题,加大负载可使电压回升是增加了励磁电流吗? 2、发电机背壳离三元催化器只有2cm,发电机的隔离铁板烤的非常烫,是否因温度导致整流二极管、电压调节器元件参数变化所致? 3、电压调节器自身电压调整后输出偏低导致电瓶充电不足? 4、需要上电阻板在2000转速下测试50%输出电流吗? 5、本田的4级发电调节有偏差还是电脑系统对电压设定值管理设定过低? 6、整流桥桥单个击穿? 7、单个绕组问题? 8、负载检测零件变质问题? 9、电脑发送到RF信号过强导致高压吸合时间段、充电时间减少、使用电瓶电过多所致?请给与解惑,谢谢!
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本田雅阁八代空调刚打开凉开了大概五分钟就不凉了此车出现压缩机偶发工作不良的问题,不出故障的事,制冷和压缩机间歇都正常,出问题的时候,压缩机工作5分钟左右就会跳开。此问题读数据流检查压力信号,温度信号,水温信号,还有节气门是不是太脏了。如果都没有异常,考虑控制部分有问题。
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师傅们好!我的车是八代雅阁,有七年了,半年前更换了变速箱油,是第一次换,大概跑了八万公里。换的过程中有点小问题,本来谈好是循环机更换的,但是开始以后店里直接放油更换,在我提醒后才改用循环机,此时油已经放出来一部分了,估计有四分之一多点;他们准备的油不够,因为之前多放了,换好以后油量不足,我本来有点担心,技师说影响不大,然后我把车开走了,中间隔了两天大概跑了有三十公里,就是上下班来回跑的,两天后油到货了之后才去补充变速箱油,店里准备了两个一升装的,全部都加进去了,中间也多次用油尺测量,全部加完也没有超过上限应该,所以就都添进去了,貌似首次换油后缺的还挺多,这让我挺担心的,请问我在油量不足的情况了跑了两天,有几十公里,对变速箱有多大危害,影响大吗?补充一点:这段时间开车总能听到一点异响,正常行驶过程中,突然会感觉有明显的嗡嗡声,像是齿轮的声音,好比摩托车原地空挡轰油门的声音,比较短暂,两三秒钟,偶尔转弯方向盘打死也会听到这个声音,都是在行驶中的,感觉一般是在低速的时候,转速不超两千转,虽然声音不是一直有,但是差不多每天都会听到,我怀疑是不是变速箱有问题了?这个是不是变速箱的异响?是不是因为换油不当,加上缺油行驶后,对变速箱形成磨损?另外,感觉车辆自动换挡的时候,会有一定的顿挫感,不知道是不是跟变速箱有关,也可能是现在对这块比较在意,相对敏感了,毕竟车已经好几年了,有一定的老化。麻烦各位师傅看到后,耐心帮忙解答一下,十分感谢!
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我有一台七代雅阁跑了250000公里 低速行驶车子里面噪音大 有共振3根据您的描述:检查一下这个前面的两个轴承,还有半轴球笼,看一下有没有磨损比较大,如果有问题的话是需要更换的。这个肯定是有关系的。到时候把这个传动轴承更换掉再看。大概就是三四百块钱。发动机的可能性是不大的。把这个传动轴承更换掉。然后再看如果还是有这种现象,那这个半轴球笼也是需要着重检查的,还有就是这个变速箱这个变速箱的可能性不太大。需要更换火花塞,然后清洗发动机的积炭检查三元催化器,看一下有没有堵塞。那就清洗发动机的积炭,然后检查喷油嘴的雾化效果,还有就是检查清洗三元催化器。这个需要检查这个仪表台里面的那个空调,控制这个冷热风的翻板,看一下有没有问题。这个具体是需要把仪表台拆开检查这个鼓风机那个位置的这个控智能热风的翻板还有这个电机。
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空调压缩机 冷车启动 1分钟 正常运转,大概一分钟后,压缩机不工作。冷车启动,空调工作1分钟后,压缩机不工作。证明整个空调系统的信号线路正常。 车主反应之前做过空调系统维修,所以基本可以确定是空调系统部件堵塞,造成空调系统高压过高,进而系统保护,切断压缩机工作。 故需重新拆检压缩机,干燥瓶,膨胀阀等部件是否堵塞,若堵塞严重需更换堵塞部件和清洗空调管路;若堵塞不严重,可以清洗部件和所有空调管路解决
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七代雅阁空调左边冷风右边暖气是哪里出问题了……怎么调都是一样你这个是空调系统的压力不正常然后就是风机的问题
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大雨天记得把这按键关了 分分钟把车毁了保险还不赔!
大家全面进入暴雨模式,大雨从长江流域一直下到了北方这边,你看河南,河北,天津,北京都挂起了强降雨警告。从昨晚到今晚,一些道路排水慢的路段已经积起水了,人过不去车也过不去。关于雨天安全行车的事情早些时候
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在当前的生活中汽车已经变成了人们不可或缺的一部分。汽车极大方便了人们的出行,但在行驶中会遇到各种各样的问题,今天我们来谈一下行驶过程中车辆突然熄火的问题。 行驶过程中熄火会对离合片、变速箱都有直接或间
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