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技师陈新安你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
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技师陈新安您好!这个您需要检查一下正时链条和碳罐电磁阀
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匿名网友正时链条数据-2.29
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匿名网友
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技师陈新安
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技师陈新安
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈新安早上冷车有声音你需要听一下声音的位置了,具体在那一块儿,好做判断
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技师陈新安40的机油粘度高了
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技师陈新安30
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匿名网友
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技师陈新安5W30或者0W30
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈新安您好!离合器打滑不是这样的
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技师陈新安离合器打滑的话是转速上去后车速上不去
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈新安
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技师陈新安
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匿名网友点火延迟是啥意思
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匿名网友就是启动时间长是吧
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匿名网友还可以一点就能点起来
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技师陈新安
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匿名网友
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技师陈新安
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技师陈新安
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匿名网友
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匿名网友谢师傅l
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技师陈新安不客气
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2011年大众迈腾1.4T,行驶的时候能听到发动机舱里哒哒哒的响声,怠速蠕行没有响声,无论DPNR档,只要踩油门就有这个声音。开窗户就很明显,行驶起来被胎噪风噪压住了,但是开窗户过隧道或者有护栏的路,能明显听到。经过您的描述,判断是气门或链条(或涨紧器)的声音,建议去检修。
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15年大众迈腾,怠速与行驶缓慢时有异响,那种咕咕的声音,打开前机盖听不太见,但是坐了车里听得很明显,今天才发出这种异响,请大师们指点一下,拍了视频不知道怎么发,虽然听得很轻微,但是也能听到。根据你的描述,检查一下仪表台里面的空调模式,控制翻板和电机。直线行驶没有打方向的情况下,又没有这个声音。主要检查一下仪表台里面的模式,控制翻板和模式控制电机。
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你好李哥 11年底B7L大众迈腾2.0 我这个车现在怠速时候链条和进气位置哒哒响 冷车启动时候怠速稳下来轻 D1 D2档 低速开起来有挫顿感 高速跑几 分钟就没有这种现象了 请问一下这是什么原因 我加的机油是银美孚 保养后跑了接近9000公里了 当时也清积碳了打的吊瓶 谢谢哒哒声属于正常现象!D1升D2顿挫,为变速箱问题,第一,清洗节气门并匹配,第二,用循环变速箱机器,彻底更换变速箱油!并行驶一段时间!如果问题依旧,可到就近4S店进行变速箱电脑升级!或者更换变速箱机电控制单元带电磁阀总成!
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我车20款迈腾380豪华,行驶2.5万公里。现在车热起来,只要开风扇或空调,怠速动机上升到800转,怠速停车时候打开俩前窗,能听到低频嗡嗡或者嗯嗯声,发动机音也比较大。车动起来就不明显了。怠速关了风扇,发动机回到760转,马上就安静了。关了前窗也听不到。这是哪里的问题?你好朋友,你描述的这种问题的话,有可能是你这个散热风扇出现了这个平衡力不够的问题,导致的风扇旋转的时候出现了噪音。 这个两年以内的话,这个都是在质保一期内,你可以去这个4S店进行免费更换一个电子风扇就可以解决这个问题了,朋友。都在免费不质保期内可以进行免费更换。
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14年大众迈腾2.0T行驶7万公里起步抖动上坡无力,油门反应迟钝发闷,刚清的积炭换的火花塞还是一样车子没劲,加速到1800左右时时明显能听见机舱有撒气声,最要命的是百公里烧16个油?去4S店硬说正常呢?原因:氧传感器中毒 三元催化堵塞 措施:清洗三元催化及氧传感器
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我开的大众迈腾,2013款1.8T领先版,2014年8月上牌,目前为止跑了6.7万公里。目前的问题是,第一,方向向右👉跑偏,做了四轮定位不管用;第二,原地怠速,或者等红灯挂入P档或者N档的时候,车辆抖动,迈速表不抖动,抖动很明显,也很频繁;第三,我换了氙气大灯,最近汽车大灯故障码亮黄灯,故障码消不掉;第四,我个人感觉左前轮避震有问题,过减速带感觉很松散,声音听上去哒哒的,脆脆的。目前也要做保养了,想顺便把这些问题解决一下,希望能提供一个解决方案,谢谢!重新定位配合诊断电脑调整
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1、13年9月产迈腾,转向的时候主驾驶位置会听见咯嘣响一下,大概10次转向能听见一次响,找不到什么规律,今天早上开始出现的,左右转向都有响声。前轮胎跑了4万公里,胎花不行了,50码之后一直有duang,duang,的响,很大,但是一直凑合开了半年了,不知道跟这个响有关系没。2、还想问一下,我这个车11万公里了,需要换变速箱油不,1.8T,7速的。3、还需要做哪些非常规保养。你好,打方向异响检查拉杆球头,下肢臂胶套,球头有没有磨损的,同时检查减震上盖缺油磨损没有,还有方向机立柱十字节磨损没有,变速箱油三年或者六万公里更换。 大保养。需要更换机油,机滤,空滤,空调滤芯,汽油滤芯,火花塞,防冻液,变速箱油 还需要清洗节气门。喷油嘴,三元催化,
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12年改款迈腾2.0T。车辆在低速行驶时,在驾驶座位置隐隐能听到,右后座方向类似颠簸的木板撞击的“叮咣叮咣”的声音,当坐到右后座椅上时听声音又像后备箱传过来的,清空后备箱,并检查备胎工具等确认没有任何东西能发出声音后。在行驶时依旧有异响,上举升机目测加晃动右后悬挂部分也没有漏油和异常。这个异响情况一般是在颠簸路面比较明显,而且感觉冷车时比热车时明显。冷车时稍一遇颠簸路面就很明显,热车时要到路况不好的路面才能听到。这个情况以前在09年奥迪A6L上也一摸一样的遇到过,请问大侠们这是何原因?如何解决?这个是天冷塑料硬导致,这是设计材料问题
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我是12款大众迈腾,之前出现烧机油,年初把修好了,但是最近开始,第一次冷车点火怠速不稳忽高忽低,然后熄火,第二次点火稳住油门,一会冲上2000转,又突然降到900转,然后突突两下,又回到2000转,有时候突突的又熄火,没办法我把油门踩到2500转左右稳住,让它忽高忽低也不至于熄火,但是就像我说的还是忽高忽低,感觉就像不起油,又突然来油的那种感觉,稳住了三分钟昨晚,车热了,怠速不至于熄火能够正常行驶了,只是怠速的时候发动机还会偶尔突突。还有每次跑完高速回来,发动机不会出现这种状况!怠速很稳。现在这种情况首先需要检查的就是节气门本身,可以先做了清洗再重新匹配了看
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我的车是一汽大众的迈腾,2015年12月份的车,到现在开了82000公里,2017年8月6号出现急加速车辆缺缸EPC灯和发动机灯同时亮起,但是熄火重着之后又会正常。去4S店检测到1缸不发火,更换过火花塞,点火线圈、喷油嘴、发动机电脑板。燃烧室积碳,喷油嘴全部都洗过。四个缸的缸压也都量过N次!都正常,但是现在4S店要让我拆发动机,但是拆了也不敢保证能修好。我的朋友说缸压没有问题就不应该是发动机内部问题,而且车辆怠速很稳,正常行驶都没问题,只有在急加速的时候缺缸,我该不该拆发动机啊。求助求助。这种情况需要更换凸轮轴和油液调节阀,进气凸轮轴电磁阀,这几个部件的原因,再就是气门密封不好导致的需要绞磨气门
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