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技师李培雄你好，我是汽车大师金牌技师-罗廷明，很高兴为你解答。 -
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技师李培雄喷油器没工作，量一下喷油器插头上有喷油信号不？有就换喷油器，没有要查线了，要看图查线，最坏的就是电脑坏了 -
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技师李培雄我跟你讲喷油器你要把那个进气歧管全部拆掉，然后你就看得到一个u字形的一个高压共轨，然后下面这是六个喷油嘴，一边三个。 -
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匿名网友好的，我先拆下进气歧管 -
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匿名网友节气门插头拨下没事吧 -
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技师李培雄你通电雾化良好也不代表是好的，你要喷油嘴试压看下会不会漏油出来，这款车喷油嘴喷油的位置容易漏油，就是共轨压力等于油压的时候喷油器前端会漏油（不通电)，这样一样会报失火。不过你这个故障码明显是喷油器没有工作 -
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技师李培雄没事，你手不要去动里面的阀片，要不然要节气门匹配 -
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技师李培雄不影响，别用手去碰阀片就行 -
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技师李培雄就一般的燃油压力就够了，一般我们试压都是把油轨和喷油器全部拆下来在组装好里面加满汽油或清洗剂用高压气枪边吹边看喷油器前端会不会滴油或打湿平面。压力时间每次保持在5S左右。在之前一定要把喷油器处理干净，喷油口那要是干的。要不然容易看错 -
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技师李培雄 -
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匿名网友出了 -
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技师李培雄你这个只能够慢慢拆那个水管要拆掉，要不然你拿不出来。 -
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技师李培雄这种你不拆后面的那个做也可以拿的出来，就是很难拿。 -
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技师李培雄这喷油嘴没顺序的都一样呢。 -
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技师李培雄你要记住它发生故障点的那个朋友嘴在哪个位置，你要把它标出来拿出来，要不然的话，你到时候不知道哪个是好的哪个是坏的，那个缸有问题，那个缸没问题，会弄混的。 -
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技师李培雄喷油嘴 -
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技师李培雄左手边135 右手边246 -
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技师李培雄这种先洗吧。顺便把该检查的都检查了。主要是喷油器插头上的喷油信号。有喷油信号过来就直接更换了 -
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技师李培雄对呀！你用两个灯泡一个插在没问题缸上一个插在有问题的上面。闪光时间和亮度对比就可以了啊 -
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技师李培雄正常信号要喷一次油灯泡闪一下。用米粒灯泡比较方便 -
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技师李培雄可以啊，你要看下前面的头有没有漏，没漏就继续下一个步骤啊 -
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技师李培雄一步步的来 -
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技师李培雄嗯 -
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技师李培雄可以呀！你朋友去检查没问题的话就看那个喷油信号信号。 -
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技师李培雄喷油器检查没问题就看下喷油信号 -
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技师李培雄这语音转换器我也是服了，这种没问题的 -
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技师李培雄影响不大 -
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技师李培雄没事啊！你要把油泵保险拔掉 -
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技师李培雄在后备箱右侧，找不到位置在说 -
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技师李培雄可以断电，到时车窗学习和时间调下就好。你插头没拔是吧 -
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技师李培雄你没拔的话就不要拔它了。 -
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技师李培雄免的到时候你碰到了那个就很麻烦了。你说的那个是是节气门自检回位，没关系的 -
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技师李培雄可以啊！主要是检测频率电压，瓦数太高就不亮了 -
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匿名网友哪个是油泵的 -
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技师李培雄你看图上有个FUEL的就是。20安，保险丝没更换过的情况下 -
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技师李培雄嗯 -
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匿名网友这个是继电器 -
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匿名网友吧 -
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技师李培雄旁边还有图 -
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匿名网友哪个 -
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技师李培雄哥哥，第一排往下4号20安 -
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技师李培雄FUEL -
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匿名网友找到 -
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技师李培雄你直接把灯的两脚插在里面就好了啊！好像是负极触发的。你用万用表通断档测一下搭铁，会一直响就正极触发，会断断续续或不响有电阻就负极触发。太久没弄忘记了 -
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技师李培雄资料这东西没有，都没在4S店上班了。电池拆掉没问题。正常工作的会闪是吧 -
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技师李培雄你在网上搜下看有没有 -
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技师李培雄 -
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匿名网友 -
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技师李培雄我问下 -
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匿名网友 -
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技师李培雄不一定会给，都是保密的，有签保密协议的他们 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师李培雄对啊，他这个放大器三级管控制的 -
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技师李培雄 -
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技师李培雄 -
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技师李培雄你如果实在是测不出来的话，明天我帮你问吧，今天都下班了。 -
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匿名网友好的、谢谢 -
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技师李培雄 -
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技师李培雄 -
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技师李培雄 -
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技师李培雄 -
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技师李培雄另外一种 -
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技师李培雄 -
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匿名网友 -
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技师李培雄 -
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技师李培雄 -
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技师李培雄对的。你要看你的发动机是那种，这是两种发动机的。控制不一样 -
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技师李培雄正常情况下是PL1和LY7发动机的 -
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匿名网友 -
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匿名网友这种的 -
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匿名网友哪一个 -
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技师李培雄第一种 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友 -
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技师李培雄三极管在电脑版里面图上没画出来那个开关就是三极管。 -
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技师李培雄电脑版里面有一个单刀开关吗？他连接在那个上面的那个就是三极管。 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师李培雄这个没关系啊。 -
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技师李培雄这个电脑板的针脚定义图是没有啦。你查出来电脑板到喷油器的线没问题，电脑板该修的修该换的换就好啦
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车型:凯迪拉克CTs进口) 老师你好!我这有台09凯迪拉克cts行驶过程 中仪表提示请检修转向助力,方向盘就沉, 重新打火就好了,晚上出的次数比白天多 白天基本不出,换过ABs泵和电磁阀还是没 有效果方向机到ABS的线接触不良，可能那虛接，重点检查
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凯迪拉克cts3.0v6，混合气过浓，长期修正值一列缸-5二列缸-15以上，换了空流，用烟雾测漏机检测了不漏气，真空度也没问题，缸压没问题，后来换了6个喷油嘴，结果混合气过稀了长期修正值两个缸都在-10以上而且火花塞中间电极白周边黑，进气支管压力高，数值在60。您好，根据您的故障描述。。做以下解答，建议检查发动机进气系统是否漏气，检查空流传感器，低压，高压油泵压力。
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2010年，出厂，凯迪拉克ct s。报故障码0172，报燃油修正系统富化缸列1，打开机油，里边有汽油味，更换燃油高压泵。换完高压燃油泵，然后又出了一个故障，燃油压力调节器电磁阀1控制性能，压力过低。这个车在行驶的时候报就是你那个发动机，引擎，动力降低。那汽车侧滑的那个标志也出来了。加不上油门，把故障码删掉，过不了90迈，加速无力。高压油泵没有高压，需要检查高压油泵调节电磁阀线路和凸轮轴凸轮是否磨损，建议把气门室盖拆掉，转动发动机看高压油泵是否泵油，
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凯迪拉克cts第二缸失火您好，根据您的故障描述。做以下解答，建议检查2缸失火原因，点火线圈，火花塞，喷油嘴，缸压，线路部分。电脑版控制模块。
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