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技师刘佳您好,车辆里程是多少?
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匿名网友2万公里。
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匿名网友二保:做了节气门清洗和油路喷油嘴清洗
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技师刘佳是哪一年的车?
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匿名网友去年八月份
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技师刘佳发动机声音大是正常的,油耗高,需要看您所行驶的路况,最好已均速来做判断。
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匿名网友哦!谢谢!平时要注意哪些保养呢?(注意哪些状况)
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技师刘佳正常按照宝马标准保养就可以了,但是您喷油嘴洗的有点早了。
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2016年新宝马x1 s20,14000公里, 最近早晨启动车时,声音比较大,有点像拖拉机的声音,一分钟后正常. 听声音好像是车后右侧排气管发出的声音.
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09款进口宝马X1-18i由于从90000公里开始烧机油厉害,经检查需要更换气门油封,顺便更换了变速箱油。更换后,发动机声音平顺,但出现2个问题。 1、油耗比原来高约10-20%,怠速感觉偏高800多点,提速有点缓慢。2、方向稍感比以前偏重,转向回正时得加点力,偶有磨胶皮的声音。车辆方向盘存在异响根据描述建议首先检查处理方向盘下部的转向柱防尘套。做润滑处理 转向助力重。根据实际情况建议车辆尝试更换助力油后观察助力的情况
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10年的宝马X1跑了六万多公里(进口的)点火的时候,发动机启动声音伴随着一小段隆隆的响声,感觉像是略微的震动,开起来就没有了。之前保养还没到期 就提示过机油位过低,图表亮起来跑了一百多公里,然后再去保养的(异响是在机油位过低提示前)可能是起动马达内部有生锈或磨损
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15款宝马X1后驱,启动后,加速松开,有一阵很大的回流声,哼~的声音慢慢降下来,行驶中,一开空调,回流声增大,坐在车里听得一清二楚,加速自动跳档1800时候就会哼~声音降下来,声音很大响,听着歌都能听得到,油耗14.2,是不是很不正常,求大师指点根据你的描述,在市区的话这个油耗差不多的,但是这个声音的话是有问题。1800转的话,这个刚好是涡轮增压器介入的这个转速。这个声音比较大的话,需要检查涡轮增压器。没有这个涡轮增压器的图片。去把这个涡轮增压器检查一下。
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2012款华晨宝马X1N20B20A目前行驶6万公里,起动前半小时发动机嗒嗒嗒响像打机关枪,都说是通病跟柴油车一样,换了高压油泵也一样,是不是还要换凸轮轴?3系我听了也差不多,就只有我朋友五系N20声音就没有X1大哒哒声也有不明显。不知道底是什么问题?首先抱歉,因为我,我昨天没有收到你回复,而凌晨四点钟给我发的信息,我今天早上也没有看到,就没能及时回你。嗯,如果你原车带这个隔音话,那你就没有办法再去加套了。建议你重点检查一下转向柱下面的防火墙,那边的套子有没有掉?如果那边防火墙,密封不好的话,同样会产生噪音。
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宝马 前两天翻车翻了个底朝天,命大人没事 万幸 但在后续等吊车过程中,发动机一直燃着 不知道是断油保护了还是怎么了,第二天去启动车 冒出来的都是白烟!当时天气情况是雨天, 现在4s说要拆发动机??有必要吗,老铁们。车辆描述的问题,发动机发生180度旋转,这个时候发动机继续运转,会造成油底壳内没有机油,车辆汽油泵会无法向各个密封位置以及润滑位置送机油,这个时候发动机进入干燥摩擦状态就会产生的,结果是发动机内部机械结构发生磨损,这个时候根据实际情况需要注意的是车辆拆卸发动机对各个重点部位进行检查,将损坏的零件进行更换,而车辆出现这个情况还会造成发动机气门室罩盖一定发生损坏,造成内部机油堵塞必须要对气门室罩盖进行更换,以及内部的其他损坏零件进行检查更换,为了保证一次性修复成功以及后续的个人使用需求。建议车辆通过本次保险一同建厂维修。
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本车宝马进口X1.N46B20CC发动机行驶11万多,烧机油,更换油封!安装正时用的专用工具,只是进气凸轮轴上面的偏心轴怎么拆下来的就怎么装上去的,没动!装完第一次着车没有问题!着了1分钟灭车从新着车发动机抖动,加速感觉没劲!查看数据怠速点火提前角6,平稳值一缸负1点多,二缸3点多,三缸5-7,四负4点。 感觉是偏心轴的安装有问题!可是找不到资料只能开这里问问大师!车辆检查缺岗 最终确认故障。第三杠弹簧脱落一检修
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宝马新X1在刚启动情况下,也就是在P档情况下,转速表显示在什么数值?还有当前进时,也就是挂入D当时,松开刹车时,不踩油门,惯性前进时,感觉发动机抖的厉害有没有问题?是3缸发动机,还有,开在路上感觉供油有时供不上,踩下很重油门才会加速,踩之前会有停顿感,开车时除了有胎噪,感觉还听到像以前烧开水铝锅盖,因水扑出来盖子响的声音,昨天刚做了3年末出厂保养你好,在发动机拖档的状态下行驶,发动机负荷就会增加,从而导致发动机有抖动感,建议先清洗节气门,并匹配节气门的。
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N46发动机。早上冷车第一把老熄火。第二次启动就一点问题没有。N46发动机。早上冷车第一把老熄火。第二次启动就一点问题没有。【车型:宝马X1 2010款 sDrive18i豪华型】 措施:冷车启动第一下,着车大油门踩一脚后松开油门踏板,若车辆不熄火请检查机油泵及进排气调整装置或直接更换进排气调整装置及机油泵。
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12年宝马X1一直报1缸熄火、喷射关闭,开始以为点火线圈有问题,兑换后热车正常冷车问题依旧,随后检查喷油嘴,将1缸火花塞拆掉后发现1缸燃烧室内有汽油泄露,更换喷油嘴后12小时内冷车启动全部正常,24小时左右再启动冷车依旧报1缸缺火和喷射关闭故障,随后更换四个点火线圈后再测试发现时间延长到2天左右启动还是报相同的故障,如果每天开全部正常,放两天以上就会冷车报故障,再次检修时发现1缸缺火时把点火线圈插头重新拔插后重新启动全部正常,故障灯自动消除,故障码变成历史,劳烦有维修经验的大师给指点迷津,是不是电脑板有问题还是线束坏了,现在喷油嘴,火花塞,点火线圈,气门室盖都是新换的可能就是一缸气门液压顶桶由于长时间泄压,导致你停两天之后泄压了气门打不开进气不够,导致电脑试车缺火,电脑切断喷射装置,启动后机油压力建立起来了,你再次启动电脑就会重新激活,点火就正常了,还有就是电脑板点火芯片存在触点接触不好,可以冷车用火花塞接负级打铁看火花情况,在对电脑评估好坏
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