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技师薛波你好,根据经验判断,上次碰撞跟这次冷凝器损坏没有关系,都不在一个位置
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匿名网友会不会是我这车型的冷凝器位置不在前保险杠下面,上次碰撞是我右转进门,别人左转出门,没有看到车速较快,他的右前灯位置撞了我的侧面
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匿名网友
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技师薛波不会你的车冷凝器就在前方的
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匿名网友这是别人的车
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技师薛波应该是巧合,
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匿名网友那就是与上次的碰撞没有关系是吧?
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技师薛波你的照片,撞击点和冷凝器没有关系的
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技师薛波可以去4s店咨询一下是否还在质保期
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技师薛波保修3年或6万公里
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匿名网友好的,谢谢,那上次撞击不会对我的空调有影响,对吧?
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技师薛波不会的
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五菱荣光v冷凝器继电器不跳是什么原因你说的是冷凝器风扇继电器吧 继电器不自动继电器本身的原因有:1、线圈断线;2、线圈匝间短路;3、衔铁与铁芯间有异物;4、跟踪过大;5、簧片变形,导致触点间隙大 还有就是空调没工作,冷凝器风扇继电器也不会工作
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五菱荣光V电子风扇不转,车之前追尾过,水箱换过,冷凝器不知道加没加,现在空调不制冷,风扇不转!是不是冷凝器没加,也没加氟你好,根据描述情况分析建议用空调压力表检测空调压力,及时补足制冷剂,很高兴为你解答
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我们有个冷凝器在它的有个螺拴在里面卡起了,我不晓得咋个描述?求解
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五菱荣光V空调不制冷 压缩机离合器吸合 但是用压力表量高低压都没有变化(开空调和不开空调没区别)加油门有轻微一点点的变化 管子温度没有变化 压缩机离合器也工作正常风扇转 请问会是压缩机坏了吗?检查更换压缩机
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你好师傅我的车是五菱1.5排量L3C发动机,换发动机之后就总是报P0301故障。冷车没事,跑个六七公里之后故障灯就亮了。冷车一缸点火正常,热车一缸点火只点十秒。如果把进气压力传感器拔了之后就不会报失火故障,一缸也一直点火,插上热车立马就报故障了。进气压力传感器换了也没用。希望能在您这得到解决谢谢你好,换发动机之前没有这个故障,换完之后出问题,那就考虑机械故障多一点了,比如气门偶尔密封不严
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检查水箱翻不翻水是打开水箱盖还是关闭水箱盖 风扇一直工作不停,换了水箱,换过节温器,行驶跑高速,一个多小时,水箱下面是凉的,下水管也是凉的,怠速加大油门,不到十分钟,下水管变热,加油门前是打开膨胀水箱盖水翻滚的但是不往上翻,有小气泡,如果加油门是等一会再打开膨胀箱盖水往上翻有小气泡,是不是缸垫坏了还是发动机水道堵塞,如果是发动机缸垫坏了或堵塞,在不在发动机保修范围内,谢谢了,首先给发动机彻底排空气 排空气的方法很多 先把发动机内部空气排干净发动机副驾驶座椅下有个放气螺丝 排干净 然后排暖风水箱里的空气 暖风水箱出来两根管子 在水加满的情况下轻轻的拔出一根管子 不要全部拔完 让空气出来 然后启动发动机 查一下当风扇转的时候水温是多少用电脑解码器读水温数据 然后继续试车看一下风扇可不可以停下 如果可以停下就是正常了 停不下来的话就需要在检查一下其他问题了 因为此车其他和水循环的系统大约都换了一遍 只有发动机的缸床垫没有更换了 如果风扇一直转水箱凉的 发动机水温高的话那就可能是缸床垫损坏了 如果水温不高 风扇长转 那可能是水温传感器不好
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我刚买的二手五菱荣光V 冷车打火 着车两分钟 在关火 发动机高温 水温很正常 还有一个问题上高速开到100迈 以后开始发抖 开着开着 有时油门没放松 速度慢慢降到80了 转速表也显示不准 开高速还特别费油 高速百公里得8个油 现在综合也得7.5个油 不开空调的情况下 是什么问题 哪位师傅给解答一下 多谢了检查凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器信号是否正常
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五菱荣光风扇不转压缩机不工作根据您描述的问题 检查如下压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大。 高压过高过热的原因及排除: 1,制冷剂过多。适当减少制冷剂量。 2,散热不良。检查冷凝管是否有尘垢,清洗冷凝器。 3,管路系统堵塞。参照压力表判断、排除,重新系统处理。 4,蒸发器或滤网积尘结垢。气流变小,系统压力及温度失恒,清洗蒸发器或滤网。 5,缺氟也有可能。缺氟时,压缩机排气温度会过热,使过热负载保护开关跳脱。
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最近我的五菱荣光V车在怠速时不行驶的情况下空调温度过高怎么回事你好,这种情况的话需要检查一下散热风扇表面,还有冷凝器表面是否过脏导致的散热不好,建议把表面全部冲洗一下。
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五菱荣光v汽车空调工作原理你好,这款车的空调工作原理与其他车型是相似的,压缩机将制冷剂变为高温高压的气体,经过冷凝器散热之后,变为高压低温的液体。经过膨胀阀的节流作用,液态的制冷剂喷出之后迅速汽化,吸收周围的热量,这样造成蒸发箱的温度降低,热空气经过蒸发箱之后就会变为冷气了。这时候制冷剂会变为气态的结构,在经过压缩机重新变为高温高压的气体,经过冷凝器降温变为液体,反复的循环。首条回复有时间限制,如有疑问可以回复,为您详细解答。
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