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技师姚民强那你在踩刹车的过程中是听见驾驶室内发出的这个声音吗?
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技师姚民强还有这个踩刹车的时候能不能感觉到踏板有反弹的现象呢?
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匿名网友在驾驶室可以听见
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技师姚民强那是室内也能听见这个声音的话,一般都是真空助力泵发出来的,你感觉是不是一种泄气的声音呢?
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技师姚民强另外一种情况的话就是abs泵工作时产生的这个声音。脚踏板感觉有震动感吗
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匿名网友你微信好多
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技师姚民强咱们这个平台不能留联系方式的,防止你的信息泄露。在这个上面的话交流就可以。
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匿名网友恩!是前面发出来的!从50码快减到10码的时候!这个声音就有了!还有扑哧的声音!
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技师姚民强那你说的这种情况,如果刹车片都已经检查过没问题的话,一般的那就是aBS泵发出来的声音。
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匿名网友听的话!是从前轮胎发出来的声音
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技师姚民强前轮发出来的话一般都是刹车片,还有刹车盘摩擦发出来的,有没有拆下来把刹车片打磨一下呢
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技师姚民强一般你走的时间长了以后,这个刹车片和刹车皮之间会进去杂质,比如那个沙粒儿踩刹车都会产生这个声音。
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匿名网友刹车片换新的
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技师姚民强那你这种情况到底是什么时候出现的?是更换了刹车片以后出现的还是以前就有?
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匿名网友换之前都有
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技师姚民强刹车盘磨的那个槽深不深呢
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匿名网友6年的车了看起来光滑
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技师姚民强那你正常行驶起来踩刹车的话,方向盘会不会抖动?
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匿名网友急刹有
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匿名网友或者跑起100码有
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技师姚民强根据你所说的这种情况,现在要做的就是检查底盘的胶套以及球头有没有松旷的地方。
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技师姚民强第二种情况有可能是刹车盘的表面不平整。
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匿名网友有可能是分泵的可能啊
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技师姚民强这个肯定不排除刹车分泵有问题,但是这个一定要做检查。因为底盘而其他地方如果有松旷的情况下,同样会引起这种声音的产生。
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匿名网友这个声音!是有时有!有时候没有!
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技师姚民强那你说的这种情况还是刹车皮和刹车盘之间产生的声音?低速急踩刹车的时候有没有声音
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匿名网友没!只有在10码的时候有
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技师姚民强你的意思是刹车盘原车的都没有更换过吗?
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匿名网友恩!没换过!这个问题我找了好多修理厂都没解决
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技师姚民强那为什么不把刹车盘更换一下呢?有没有在检查的时候给你做替换实验呢?
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匿名网友没有
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技师姚民强我的意思就是这个刹车盘和刹车皮摩擦发出来的这个声音。因为只有这两个地方。在一块摩擦
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匿名网友这样说吧!在行驶的时候!要停车的时候!在10码轻踏刹车!就会有扑哧音已经有停顿!
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匿名网友这样的情况!时有时无
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技师姚民强你说的这个声音,如果在停止的情况下声音不太大的话在车轮上面,在驾驶室里面应该听的不是很清楚。
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匿名网友声音有点大!可以在驾驶室听见
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技师姚民强那你去修理厂试车的话听见确实是轮胎上面发出来的吗?
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匿名网友不确定!反正修理厂!也没说出什么!但是问题又存在
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技师姚民强那不确定的话,你这个声音我感觉是刹车踏板那个真空泵。也会发出来这个声音
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匿名网友好的!明天我去修理厂让他们检查
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技师姚民强现在无非就是确定哪个地方发出的声音,一个就是刹车踏板的真空泵,要注意检查一下有没有声音,第二个就是轮胎的刹车片和刹车盘,这个地方。
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匿名网友跟分泵没关系吧
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技师姚民强这种声音的话和分泵没有关系,分家只会造成刹车不回位或者是回味胶套损坏以后,不平的路面会产生异响
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08年的老款捷达,跑了十六万五千公里,这段时间踩刹车的时候(一般是在缓慢轻踏的时候出现),会时不时的发出种类似电机转动的声音,脚板也能感觉到微微发麻。但是又不影响刹车的效果,检查刹车片也还是挺厚的。想请大神们给予帮助,到底是什么原因啊?!
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09年大众捷达伙伴。 长时间开车,特别在市区开时候使用刹车频繁情况下,正常行驶时突然遇到紧急刹车,瞬间感觉刹车没有工作,直到踩到底后才有刹车感觉。去修理厂说总泵坏了,换了一个总泵也不行,说是泵不好,又给换个好的,开了十来天,没有跑远也没有进市区可能没发现,今天跑了30公里走走停停,突然一刹车听到左前轮跟齿轮摩擦声音一样突然抱死跟崴了几下一样,又出现了刹车踩到底才有的情况。连续几脚刹车后正常了,再突然急刹车又是左前轮抱起的感觉,跟ABS介入一样的感觉,只在左前轮。隔了一夜不开第二天就会好,然后等来了一段时间还会犯这个毛病。 问问大师们这是刹车总泵的问题还是abs泵的问题,还是其他原因。 写的比较啰嗦,各位见谅,这个问题实在困扰在下许久,望大家耐心看一下,万分感谢了!你好,这种情况的话正常来说只有两个原因一刹车总泵有问题这个如果换过空气排过还不行的话一般就是abs总泵有问题导致间接性工作不好导致的,有时间把abs泵换掉就可以了
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董红顺师傅解答!! 我是17捷达1.5L手动时尚版,我的前碟刹左边比右边紧,转动轮子就能感觉到,跑上一段距离后用手摸卡钳温度左边比右边高,10万公里时换过碟刹片,当时左边片子磨光了,右边还有一半,后面我就换刹车油,清洗刹车管道,换左边分泵,换左边刹车盘,但现在还是左边温度高于右边,很明显,车子悬空转动前左轮和右轮,还是左边紧右边正常,麻烦问下究竟是哪里有问题? 董师傅, 前几天问过你这个问题,我换了一根新的前碟刹油管,用了一天观察还是左边碟刹温度比右边高,转动车轮还是比右边紧,修车师傅给我检查分泵架,螺丝,羊角这些都正常,用手都能推动刹车片回位,为什么刹车盘那么大力还推不动刹车片吗,修车师傅都不知道是怎么回事了,新车买回来跑了100000公里才换第一副刹车片就发现左边磨损完了右边还有一半以上,车子出厂难道就有问题。左边温度还是高于右边,不细心的人还感觉不出来,难道这是正常的吗?正常又怎么会把刹车盘给我磨损变形了! 拆卸塑料软油管时,铁油管在往下滴油,滴得比较快,证明上面铁油管是通的,刹车片也换的新的上去了。 我第一次换刹车油是190000公里才换的,不知有没有影响?您好,您车是17款捷达,左前轮刹车感觉霸劲,用手转动车轮左前轮要比右前轮费劲,上次您以将左前轮刹车软管和刹车片更换完还是左前轮转着费劲,首先能引起此故障原因有,刹车系统回位不好造成,车轮本身有霸劲比如轴承问题引起等,首先您还是的做一下检查,将车辆台起打着车连续踩刹车,再转动车轮看是否霸劲,连续试几次,都有霸劲感觉,再次踩刹车此时不要转动车轮将刹车分泵用螺丝刀别回一点在看车轮是否霸劲,如不霸劲就是刹车系统引起,如还是霸劲就是其它原因,比如轴承或球笼问题,如果是刹车问题引起,您可以再踩刹车然后将分泵放气螺丝打开再关闭,转动车轮,此时不霸劲了就是回油不好造成,原因有分泵活塞问题和刹车总泵回油不好造成,如还是霸劲证明证明是刹车片回位不好或刹车分泵支架有轻微变形等能引起。希望我的回答能够帮到您谢谢!
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我是17捷达1.5L手动时尚版,我的前碟刹左边比右边紧,转动轮子就能感觉到,跑上一段距离后用手摸卡钳温度左边比右边高,10万公里时换过碟刹片,当时左边片子磨光了,右边还有一半,后面我就换刹车油,清洗刹车管道,换左边分泵,换左边刹车盘,但现在还是左边温度高于右边,很明显,车子悬空转动前左轮和右轮,还是左边紧右边正常,麻烦问下究竟是哪里有问题? 前几天问过董师傅这个问题,我换了一根新的前碟刹油管,用了一天观察还是左边碟刹温度比右边高,转动车轮还是比右边紧,修车师傅给我检查分泵架,螺丝,羊角这些都正常,用手都能推动刹车片回位,为什么刹车盘那么大力还推不动刹车片吗,修车师傅都不知道是怎么回事了,新车买回来跑了100000公里才换第一副刹车片就发现左边磨损完了右边还有一半以上,车子出厂难道就有问题。左边温度还是高于右边,不细心的人还感觉不出来,难道这是正常的吗?正常又怎么会把刹车盘给我磨损变形了! 拆卸塑料软油管时,铁油管在往下滴油,滴得比较快,证明上面铁油管是通的,刹车片也换的新的上去了。 我第一次换刹车油是190000公里才换的,不知有没有影响?你好,根据你描述的情况。先调整一下刹车总泵后面的那个顶杆。往里调一点,如果说完之后还是不行就要检查更换ABS泵
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2010款捷达伙伴,8万8公里,昨天跑长途的时候 ,有过红灯前一次急刹车,大概是40迈的速度,3米左右急刹住。后来中途道路平整状态下,方向盘突然开始异常摆动,角度大概5度。持续了几十公里后,在一个路口左转弯时,突然出现前轮的位置出现划拉划拉的响动,方向变动很重,很难搬动。之后靠边停车熄火,看了看轮胎,看不出什么异常。重新打火启动后,转弯时还是稍微有一点异响,后来慢慢开到目的地,又正常了。次日开车往回返的时候,转弯没出现异常,正常行驶一段时间后发现ABS灯亮了,没有管它,继续行驶一百多公里后,ABS灯灭了,伴随的是转弯,尤其方向打满情况下,前轮又开始发出哗啦哗啦的异响。持续开了二百公里,只要车辆转弯时就会有哗啦哗啦异响。请问这是什么原因?这种响声就像刹车片刮到什么了似的,方向盘感觉像有东西限制你转向似的。然后挂档时也感觉比以前更紧,搬动挡杆很费力,像变速箱缺油似的。这个车是液压助力的,先检查一下助力油缺不缺,ABA亮灯和这个没有关系,主要检查一下轮速传感器,读故障码会有故障码存储的
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15新捷达,以前咨询过老问题,不分场合,怠速或者行驶中都会出现,但是很少。症状如下: 1发动机突然感觉上了高峰期,风扇也会狂转,就像夏季开了空调ac,噪音大,而且伴随着轻微抖动。(我不确定是因为发动机带动的风扇,还是因为风扇狂转导致需要发动机增大负荷) 2刹车这个时候会很硬,挂d档平常刹车踩等于没有制动作用,需要用力踩到底,车子才会要完全制动!轻轻松一下都会前行。前方有车等灯很怕,我都是死踩 3这个时候,挂p或者r档都会有响一下,不像打齿,感觉就是挂进去了。 熄火重启恢复正常,4a检测不到,只查询到有几次亏电,没有故障码。以上是连锁反应,同时出现,分开列出方便各位师傅查看问题,问题偶尔出现,目前接近3年车,出现大概10次左右这种情况得检查一下发电机充电量才行,电压低了导致,先检查一下电瓶负极线接触有无问题
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我的车17款捷达手动时尚版开了1.5万公里 问题: 一档起步收油门踩离合 “是踩离合 踩下时”发动机会抖一下 开空调较为明显 不开空调 就还好严重时感觉车都跟着顿挫 但一般没这么严重 都是感觉得到卡一下的感觉 发动机达到2000左右转时就不会 2档很轻微3档以上没有 之前开的时候没这种感觉 也没太留意 就最近出现的 而且感觉发动机响声比之前大了一些 也不知道是不是心理作用 去了4s店感觉他们都是忽悠人的都没才开看就开了一下转了一圈说没发现什么问题叫我开完这箱油换个加油站的油试试 有可能是油品不好 我现在都让发动机在2000转时换档 虽然可以但不知道我的车是不是真出了问题 求各位专家帮我分析下 4s店的人还说过什么动力中断导致的 没听懂那里很吵 他人就走了一档换挡转速有点高,踩离合时有轻微抖动。建议紧固发动机连接螺丝,检查管路与大架有无接触
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你好,咨询一下。我的车是10年老捷达,跑了9万公里。第一次出现故障是下班后在停车场发现的。当车一启动,ABS灯常亮,手刹灯一直闪,还间断出现滴滴声,一般是三声,过一段时间发动机故障灯会亮,行驶中突然放开油门,车稍微有点顿的感觉。第一次去维修厂检查,未发现故障,解码后继续开。4个月后再次出现,症状一样,特别是车辆速度降低后踩油门加速时总会滴滴响几声。中间经历了3次左右去维修厂解码(有两次还把车盖打开,把左边一个什么东西拆开又装上),排除故障,说是ABS泵有问题要换,便宜的几百块,好点的要1000多块。每次排除后一般3天左右再次出现。最后一次去4S店,说是ABS控制单元出问题要换,1500左右。请问这种情况是不是一定要换ABS泵或者ABS控制单元(这两个是不是一样的?),换要花多少钱?谢了。根据上述方法修理更换!
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15年1.6l自动时尚捷达。 6月份出现了怠速熄火,情况多发在等红灯踩刹车的时候自动熄火,或者不踩油门慢慢跟车过拥挤路段的时候,,重启后正常。 有一次几率会出现连续二次熄火。然后需要等几分钟才能通电。 因为去过几次大众4s,只查到几次亏电和有一次短路。技师说电瓶有漏液情况,其他的熄火情况没有解决。后面我就换了京东的风帆电瓶。更换了点火白头,更换了火花塞,清洗了节气门。故障依旧,但是在行车途中从来不会熄火,不然我也不敢开了。 今天温度大概1度左右,点火后出现esp故障灯常亮。刹车灯正常。反复启动三次后,故障灯消失。出去转了圈停车才10分钟,打算启动后发展整车断电。打不到火。自己捣鼓打开引擎盖后拨动了电瓶附近的搭铁线,车子又通电正常。 小弟文字功底不好,请教各位大神,有没有过修理这种情况的经验,今天初一,修车厂都关门了。等天晴了开到修车厂看看节气门故障,修理工用解码仪就可以检查了
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20款捷达va3油改气(出租车),使用将近一年,毛病再上个月底出现,有时行驶中防侧滑灯一亮就熄火,重新启动车辆行驶正常,动力什么的都没有影响,有时是epc和发动机故障灯一起亮,车辆会顿挫一下,但不会熄火,(有时一两个小时不出问题,有时结连出现,无规律)经修理工用电脑检测,开始会报继电器过早打开,后来报的故障越来越多,什么制动系统,中央电子电气系统,什么转向系统等等,后来被修理工判定是ecu出问题,于是先在线匹配了一次,之后的两天行驶正常,第三天问题出现,于是去4s店鉴定,也判定是ecu的问题,然后更换新的ecu,同样只管了两天,第三天问题出现,(由于到春运了,想趁机挣点少过年,再咨询4s店,回复需要把所有加装的东西全部拆除包括燃气部分,顶灯等等,开去等他们慢慢检查可能要开年才能开车,出租车怎么伤得起?)哦!另外最近几天在一电工处把改气的线剪掉,只烧油,(以前也是烧油烧气都会出现毛病,烧气时问题比较频繁,另外冷车的时候不容易出现毛病)问题任然存在,打电话给电工,他让把电脑版重新插一下,把电脑版线束摇一摇,又能管几个小时,请问大师些,这问题是怎么回事?怎么解决!感激不尽! 在选择车型时,捷达(现在独立出来了)上面没有选项,我只能选项大众捷达老款了经过描素有可能是车身控制模块内部短路引起的 建议到修电脑那边用示波器测试一下 看一下数据有没有问题 希望可以帮到你
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