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技师邱自军1)燃油供给系的原因:由于油箱盖通气孔堵塞,使油箱内产生真空,燃油不易吸出,油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞,化油器道量孔部分堵塞,所供给的油量只能够维持发动机怠速和低速运转,但当加大油门时,不能满足所需油量的供应,导致混合气过稀、发动机工作无力。
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技师邱自军您好
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技师邱自军你这种情况 DME模块检查了吗?
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技师邱自军就是发动机电脑板
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小**6电脑没看
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技师邱自军你这种情况 喷油嘴雾化效果怎么样
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小**6一清故障码故障立马消失
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技师邱自军油泵压力正常吗?
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小**6但是走个几分钟又出现
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技师邱自军汽油泵压力正常吗?
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小**6油泵压力没检测
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技师邱自军测油泵压力 还有看看汽油滤芯脏逼脏 油品 是不是达标
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技师邱自军看看汽油滤芯脏不
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小**6汽油压力会影响进气VANOS?
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小**62A82
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技师邱自军你看看 你现在发动机加速无力
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技师邱自军还有就是 伺服电机你检查了吗
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小**6伺服电机怎么确定他不正常工作
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技师邱自军你用电脑复位一下伺服电机
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技师邱自军VANOS单元调节 油道看看有没有泄压
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技师邱自军怀疑排气凸轮轴前面链轮有机油压力泄压的可能
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技师邱自军你看看
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技师邱自军您好还在吗?
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小**6在
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小**6刚刚在复位伺服电机
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小**6故障依旧
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小**6123缸失火 进气VANOS
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技师邱自军检查进气可变正时的工作油道
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技师邱自军进气Vanos油路通过凸轮轴的两个油道,当进气凸轮瓦盖磨损后泄压,
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小**6我把前面的电磁阀插头对换过来插故障码变成排气VANOS机械故障
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技师邱自军你看看油道磨损间隙大不大
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小**6第一道瓦盖?
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技师邱自军嗯
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技师邱自军对
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技师邱自军就是第一道瓦盖
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技师邱自军如果磨损间隙大可能是泄压导致的问题
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小**6我等下拆开看看
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技师邱自军嗯
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小**6我换轮的时候拆过没看到异常的问题 可能没仔细看吧
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技师邱自军你仔细看看
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技师邱自军感谢您使用汽车大师
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小**6拆开了没看到明显的磨损
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技师邱自军嗯 建议您刷新一下 中控显示屏程序
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小**6问你两个问题 第一个问题是止油阀滤网上面是进气还是下面个是进气
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技师邱自军不好意思弄错了
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技师邱自军上面 是进气
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小**6还有个问题是电磁阀的插头 从进气支管过来这个插头是进气还是排气
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技师邱自军进气
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小**6也是上面那个对吧
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技师邱自军插头是进气
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技师邱自军嗯。对的
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小**6如果进气止油阀脏了堵了长期使用车会不会使VANOS损坏
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技师邱自军脏了 不会坏 堵了会有影响
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你好,11款宝马523豪华型,20万公里,新换过启动机,新换过火花塞,刚清洗过节气门,间隔半小时打火难打,早上起来通电半分钟,关闭,再通电半分钟打火,同不开电直接打火也是一样,哒哒哒哒哒哒的很久才着车,马达熄火十分钟内一打就着,有时候停一个小时也是一打就着,有时候停十多分钟就那样,电池测量过状态良好,这还换了喷油嘴,故障依旧你好,11款宝马523豪华型,20万公里,新换过启动机,新换过火花塞,刚清洗过节气门,间隔半小时打火难打,早上起来通电半分钟,关闭,再通电半分钟打火,同不开电直接打火也是一样,哒哒哒哒哒哒的很久才着车,马达熄火十分钟内一打就着,有时候停一个小时也是一打就着,有时候停十多分钟就那样,电池测量过状态良好,这还换了喷油嘴,故障依旧 根据你的描述需要检查一下混合气是不是过浓导致的,这种情况你可以先把碳罐电磁阀的管路断开堵死试试。
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宝马520发动机故障码报警,发生抖动,去朋友维修店检查4缸失火,换了火花塞,和点火线圈,加了清洗油路燃油宝清洗积碳,加一箱油跑跑,还是不行,后来去宝马专修的地方检查也是4缸失火,说换原厂点火线圈和火花塞,又把汽门积碳拆开清洗,怠速时抖动,一到23十码就不抖了,有时启动一加油门没劲儿一抖一抖的,熄火重新点火一加油门就不抖了,不知是什原因,求解说,謝谢根据你的情况、可能需要编程、喷油嘴问题、建议先兑换喷油嘴然后编程希望可以帮到你
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2012年宝马523Li(F18)6万公里,低速行驶换挡顿挫,更换了火花塞与点火线圈,也没有解决此问题。搜了很多相关信息,都说是电磁阀故障。是否应该更换变速箱油?去年有过一次清洗完进气阀后无法启动的经历,去北京更换过一次似乎是电磁阀的小东西,没记住叫是什么,在发动机里面更换的。建议车辆先删除变速箱电脑的调校值后进行试车。或者对车辆变速箱电脑进行升级
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10款523LI,E60,N52的发动机,早上冷机启动怠速不稳,喘的特别厉害,有几次直接熄火,电脑检测又都不出故障码,清洗过进气歧管,喷油嘴,换了点火线圈火花塞,换过前两根氧传感器,进气歧管空气调节阀大小两个都换了,空气传感器也换了,还是没解决问题,我要崩溃啦更换气门室盖。
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你好老师宝马M54直6发动机2缸冷车启动20秒正常,以后2缸失火等发动机热车,重启发动机2缸工作正常,热车怎么开都正常就是冷车启动2缸失火,火花塞,点火线圈,喷油嘴,废气阀,进气歧管烟雾,节气门清洗,发动机电脑更换,2缸失火火花塞有火,缸压都正常,汽油压力3.5帕,发动机4S店大修完才跑了1万公里,老师你看怎么维修?你好,建议按问询中方式验证,缩小范围,确定原因
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一台宝马523 N52发动机 行驶了15万公里 怠速发动机有时会发抖 报了2AA9和2E8E故障码 已经拆进气歧管清洗过积碳和更换了disa阀 换了火花塞 现在2AA9故障码没了 但发动机还是会发抖 一加点油门就不会抖 【车型:宝马5系】你好,如果没有故障代码维修建议先做一个匹配和发动机控制单元复位观察一下。
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在水中不幸熄火,刚刚好过了水坑 我给二次启动了,并且点火成功了,然后憋熄火了,等了一会儿再启动 然后怠速不稳开了20多公里 早上去了4S店发现机油并没有明显变化,空气滤芯已经湿透,进气管也有少量水,火花塞有明显的水,把火花塞、机油、滤清换了 进去也吹干了 4S店也不敢保证有没有内伤 回来后也没有开过 今天早上冷车启动的时候车身感觉有一点抖动但是怠速很稳 怕后期会有爆缸行为,有没有大神来见解一下,不甚感激。宝马5系你好,这种情况的话有时间把火花塞可以拆掉打车看下缸体里面有没有进水其次缸压可以测量一下,缸压如果正常打车都没事的话可以放心的,火花塞拆掉打车看下有没有水,没有的话就可以放心的,这个是不会爆缸的,如果缸体进水二次启动的时候发动机就会损坏的,你这个没坏就可以放心的
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大家好,11年5系宝马N52,6缸发动机,怠速有轻微抖动,排气管也有点突突声,车内有点明显。加速很顺没有缺缸现象,起步加速也有点发抖的感觉,火花塞 点火线圈 氧传感器所有漏油全部弄过,问题一样,还有其它地方问题谢谢!。气门室盖废气阀换了拔了插头稳定了,可以检查进气机构是否存在磨损导致气门开度发生变化,导致进气量改变,从而引起发动机抖动,建议对气门升程系统进行检查观察机构是否存在磨损!
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11年的宝马523,跑了15万了,从冬天的时候出了个毛病就是早晨启动或放一段时间后启动怠速不稳,早晨启动会熄火,再启动就好了,着下车就好了没有任何问题了,电脑检测没什么故障码,就是三元催化效率低,拆下来洗过,现在不亮灯了,汽油滤芯,火花塞,点火线圈都换了,节气门进气支管也都清洗了,换了一个偏心轴传感器也没管用,现在真不知但什么问题
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11年5月出厂宝马528li豪华 n52b30发动机 第一 发动机喘气 尤其是冷车打火怠速下来以后大喘气 怠速不稳 点火线圈火花塞全部换新的了也没用 换了好几个修理厂检查不出来毛病。 第二 发动机偶尔性打不着火 油泵也换了 都检查了还是不行 还有等红灯偶尔性熄火 第一次先发生的熄火 过了三四天就出现了打不着火的现象 目前这两种现象还在继续 冷车好启动 热车熄火半个小时左右就会出现打不着 但是放个十几分钟二十分钟又好了!!!求大神帮忙看看什么毛病!!!您好,根据您的描述以及现在的故障现象,种种迹象表明它的气门升程和可变正时应该是有问题的,这两方面需要去重点检查一下,可以通过数据流。判断。
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