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技师张雄你好,这个是不行的,会烧坏氧传感器。
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动,出现燃油过浓,目前换过火花塞,点火线圈,空气传感器,碳罐电磁阀,前氧传感器,三元催化器,还是没解决问题,油压去给人家检测,怠速下4斤2这样,油滤也换了,喷油嘴洗了,节气门洗了!然后现在冷车启动困难要轰油门要不然会熄火,现在开车检测瞬时油耗达到二三十有时开车监测会达到50多,怠速不稳指针会微微跳动要是开空调更明显,昨晚我用油压表测了,开车回来热车的油压是420kap但是怠速下油压410跟420kpa上下跳动,停车通着电是350kpa,然后我把压力表一直插在里面,今天早上起来没通电压力表是0,但是昨晚关车是压力是350kpa啊又没拔出来,然后通电压力在270kpa.启动怠速下420用吊瓶这个设备可以替代油泵工作,所以可以排除油泵问题,甚至可以试验出来油泵是不是有问题。这个问题基本上锁定在喷油嘴和燃油泵这之间。
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12年克鲁兹加热型氧传感器加热器控制电路传感器11、检查接插件是否接插不实或接触不良 2、检查前氧传感器加热控制电路引脚端是否开路 3、检查前氧传感器加热控制电路供电端是否未接主继电器 4、检查前氧传感器是否损坏 5、检查前氧传感器加热电路对应 ECM 端引脚是否开路或内部电路是否损坏
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12年10月科鲁兹。1.6MT.行驶7万公里。需要更换皮带正时吗?更换的话多钱
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12款低配科鲁兹,手扶箱那里的aux插口能用aux转U盘接口,插入u盘放歌吗?网上可以购买aux转换线既可。
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学佛兰科鲁兹加热型氧传感器性能传感器2后氧传感器加热故障,冷车启动看有一根线有12V就说明有加热线到,没有就检查线路
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2013科鲁兹1.6 SE MT,2万公里了,下次想油洗一下油路,外面做好还是4S店好,有没有技术含量,是否需要做什么匹配?外面价格多少,4S店好像相当离谱呢,要910块!
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想问下师傅们,我的车是12年的1.6高配手动,怠速是800,最近1500转的时候2档切3档,到了1800转的时候,车子好像不给力是的,就像拖档一样的感觉,车子一腾一腾的!想问一哈是什么原因,?怎么解决!谢谢了!建议拆下变速箱检查一下离合器压板
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09款科鲁滋 方向盘归位有点偏怎么回事检查横拉杆球头是否有松动,有必要做一下四轮定位
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科鲁玆发出啸声,感觉是冷却的问题,之前一直没有,跑了一趟高速就有了,目前63000,上高速跑到时速大概是160公里,这是什么情况建议去4S店检修
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电器 12v电原因,电器上12v电是什么情况
12V 电,是咋回事儿? 咱河南话里,12V 电就叫“12 伏电”。这玩意儿,你可别小瞧它,它在咱日常生活中可常见了。比如说,你车上的电瓶,就是 12V 的;还有你家里的手电筒,用的也是 12V 电。
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2024-04-16
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利变器是什么原因,立变器220v
DIY 一个 12V 转 220V 的逆变器,分享其原理图 咱河南话里,“立变器”就是“逆变器”,就是把 12V 直流电变成 220V 交流电的玩意儿。你要是想在野外用电器,或者停电了想给电脑、手机充
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