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技师罗贵对的缸线不好,会造成点火不好,发动机动力下降的,更换质量好的缸线
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匿名网友比亚迪用什么牌子缸线大师
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匿名网友缸线头那长正常吗
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技师罗贵最好用博世的缸线
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技师罗贵和原车的比不一样长吗
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匿名网友修理厂换的我就不注意,我觉得没有那长,而且夜里能看到插头有火花
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匿名网友图片棕色线,烧气加油觉得整条线跟连电一样围着缠绕线圈发亮
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技师罗贵漏电肯定是不正常的,需要重新更换缸线的
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匿名网友一套缸线大概多少钱
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技师罗贵一般一百左右
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匿名网友谢了大师
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技师罗贵不客气
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老师您好,我的车是10款比亚迪F3带天窗双气囊那款。行驶11万公里,上月因正时链条异响,在维修店更换正时链条一根,维修工告知气门间隙有点小,给调整了气门间隙,并换了10-40机油。维修后使用正常,使用中故障为加油门时会发出哒哒哒的响声,维修工告知哒哒哒的响声是喷油嘴电磁阀响声,不用管就行。而且烧机油比更换链条之前有所加重,一千公里添加一升。现行驶3000公里后出现故障为缺缸抖动,解码器读取故障码为:三缸失火、多缸失火、两个故障码,更换火花塞、高压线圈、清洗喷油嘴后故障仍未解决,请问此故障考虑为什么原因,如何处理,另维修工用解码器调整怠速自适应学习结果导致怠速一直在2000-2300之间高怠速运行,调整不下来,已为我免费更换怠速电机,节气门位置传感器,但是怠速还是再2000-2300之间波动,请问怎么维修? 因经济条件有限,暂时想维修维修再开2-3年然后换车,恳请老师帮忙解答!正时链条如果较迟的话,你自己可以判断,就是打车不容易启动,加油会咔啦,响这是链条没有换好的一个现象。
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2008年比亚迪f3,08款顶配,1.5排量,现行驶14万公里,在高速公路最高时速能达到180km/小时,但在市内行驶中1,2,3,4,5挡每个档位加速都很无力。纯市内行驶百公里8.5-9升油是否正常?备注:已经更换高压线,火花塞,汽油泵,清洗节气门,喷油嘴,三元催化,经检测缸压跟油压也都正常没问题,修理厂修理工试车后说加速时感觉是有些“闷”,提速慢,然后又说1.5排量的车可能也就这样,配件该换的都换了也没有需要更换的部件了,修理厂也给不出解决方法。但我朋友跟我一样的车,他的就明显加速有力,提取快很多,真是郁闷至极,特求助老师们给予分析提速慢是什么原因,如何解决?感谢之至!
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大师你好:先仔细看我先介绍下我的比亚迪F3,一年四个月了,两万公里左右。 最近发现温度会高,有时候直接高到报警。(主要是在不开空调情况下!原地怠速温度起来后,半停半走,堵车,等红灯时,不管天热天冷,白天晚上。正常跑起后很不会高。)两个散热风扇转起后又降到正常位置。在网上查了很多帖子了,不知道问题出在哪里。请大师看下!自己检查:主~副水箱不缺防冻液,不缺机油,才换的半合成美孚机油。按照网上帖子说的摸水管,感觉是不是水不循环,水泵坏了~主水箱上下水管温度都差不多,温度很高很烫手。应该是循环的。目前我所能提出的问题就是以下几点,大师帮忙排除下问题:节温器~防冻液~机油问题~感温器~搭铁线~积碳~进气口脏了~我只知道这些了。麻烦大师了!头痛啊!!!
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您好。我的车是2008年的比亚迪f3。三菱发动机。10天前出现了一个故障找了几家修理厂都没有修理好。前几天在正常的行驶中突然出现加不上油的情况,发动机颤抖退到空挡后感觉怠速特别低,好像要熄火的感觉。再次发动,的时候几次都打不着火。同时闻到汽油味特别大排气筒有黑烟。有师傅给我换了前氧传感器清洗了喷油嘴换了空滤,汽滤,还换了水温传感器后故障还没有排除。今天中午出去开车的时候感觉,好像恢复正常了,然后就开出去行驶了10公里左右,又出现了以上的故障,同时发动机故障灯也亮了。在这没有办法行驶的情况下,我把前氧传感器的线接头拔掉后,能正常行驶。这样操作后能正常加上油后面黑烟特别大,感觉好像特别费油。咨询了几位修车师傅都无法判断,请高手指点谢谢!
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油气两用的比亚迪F3烧油二缸为什么不工作?二缸不工作,检查喷油嘴损坏了没有,对换喷油嘴,2.3缸对换,对换去3缸,3缸不工作就是喷油嘴坏了,对换还是二缸不工作就要检查线束破损了没有,还有电脑版控制出问题也会影响
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零七款的比亚迪F3,发动机四个缸中有两个缸不工作,火嘴和火花塞都换了新的,点火线圈也没有问题,怎么检查都好,就是一缸和三缸不工作,这到底是什么原因?请各位大师支招,谢谢!从图片来看,应该是点火线圈插错位置了,应该一缸和四缸同用一个点火线圈,二缸和三缸同用一个。
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我的F3已改气,烧气正常,如果烧油一缸二缸缺缸,电脑检测一缸二缸失火多缸失火,油嘴子油泵全换新的了,油品也没问题,可以先调一下气门,会有所好转,毕竟公里数多了,烧气肯定是要废缸盖的,目前还烧机油,可以等严重了更换发动机,因为换缸盖修发动机很不划算
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09年比亚迪F3 冲缸换了缸垫,后很难着车,倒点机油进气缸里面可以打着,熄火后打个十几秒才勉强打着!该故障,检查缸套,活塞环,活塞是否存在拉缸现象,按正确方法测量缸压,拆卸所有火花塞去测量缸压。
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比亚迪f3三菱机器,1缸2缸不工作,检测过高压和火花塞没有问题,检查缸压1,2缸3个压,3,4缸8个压,拔下1,2缸喷油嘴电路插头无变化,拔下3,4插头熄火。问题出在哪里?正时,气门间隙没问题,就只有拆了缸盖检查气门是不是烧坏了,气门坏了更换气门解决问题
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我的车是一六款比亚迪f3。二缸失火,火花塞换了,点火线圈好的,但问题还有。失火检查火花塞,点火线圈,喷油嘴,同时测量缸压
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明锐1.8t 两个缸打不着火
明锐1.8t 两个缸打不着火汽车引擎是一个复杂的系统,由许多零部件组成。然而,有时候我们会遇到一些疑难问题,比如明锐1.8t两个缸打不着火的情况。这是一个非常棘手的问题,但我们可以通过一些有效的方法来
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单缸发动机不点火,单缸发动机点火原理
什么是单缸发动机?单缸发动机是一种由单个气缸驱动的发动机,常见于摩托车和小型机械设备。与多缸发动机相比,单缸发动机更简单、更经济,但也存在一些常见问题,如不点火或点火原理不正常。接下来,我们将深入介绍
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丰田锐志经常显示五缸失火。
造成发动机失火的原因有很多,首先要考虑是否点火线圈的问题,丰田锐志这款车型出现最多的是点火线圈,有问题会导致出现此类问题。 第二点就是考虑火花塞本身由于跳火不良,引发了工作不良, 第三点就是考虑喷油嘴
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四缸发动机点火顺序,四缸发动机点火顺序是什么了解四缸发动机点火顺序的重要性在汽车领域,四缸发动机是最常见的类型之一。正确的点火顺序对于四缸发动机的正常运行至关重要。点火顺序决定了每个气缸在工作循环中的
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点火线圈老化的表现
首先点火线圈老化的现象,我们可以通过启动发动机监测,看看发动机是否抖动。还可以通过汽车解码仪读取发动机相关的数据流,看发动机是否存在失火的现象。要是检测到刚好有哪一个刚出现失火的现象,就可以对该缸进行
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