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技师高长振积碳太多了。 清洗节气门 冷车档位挂高了。
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匿名网友哈哈,节气门刚清洗了,冷车不是一档起步吗?
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技师高长振就是挂一档啊 意思就是你该挂1档时挂入2档也会抖
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匿名网友呵呵,哪能挂二挡呢,一档就不能正常起步。必须踩下离合加起油来后,才能大油门起步了,行驶十几分钟后也就正常了,主要是天气冷的时候这种现象比较严重
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技师高长振冷车尽量等车热起来了。在挂入高档位 热一下车早上
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匿名网友呵呵,这样也是回复吗
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技师高长振那你爱听不听勒 你这个情况本身就是正常的
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匿名网友呵呵,你也是专业大师?真有点怀疑,我的这个问题是油的问题还是电的问题呢
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技师高长振没有问题你要我给你找一个?很多车都是这样
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自由舰一挡半联动起步转弯能走 弯转过去后方向回正踩油门没反应 没有加油声 跟没踩一样 挂二挡也是慢慢能走 老是想熄火的那种 也没劲 慢慢跑起来又没事了 等红绿灯的时候一挡起步又没事 直线路起步都可以正常加油 只有转弯过去后就不行了 这是怎么回事呀(球笼有问题转弯方向打死磕噔噔一直响暂时不知道是坏了还是松了)这跟球笼有关系吗
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师傅你好,我的车是零七款自由舰,昨天换的防冻液的水泵,把发动机附近一顿拆,结果今天开,一档起步,先哆嗦一下,然后就正常了,开了能有七八公里,车就突然一怂,熄火了,然后再启动,必须大踩油门,才能启动,开了几米又怂一下熄火,请问这个跟水泵有关系么?以及这是怎么回事?全面检查一下供油以及电控系统。
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属疑难杂症,10年吉利自由舰,冷车正常(启动后开十几公里都正常),热车(由冷车状态开十几公里后)以后踩油门耸车,加油不起的感觉,车子一抽一抽,但速度起来后踩油门没事,再松油换挡踩油门,就又会耸。去小店子修理,换了高压包,缸线,火花塞,油泵,汽油滤清,水温传感器,检查了节气门,喷油嘴,离合器,连汽油油品都查了,问题依旧。老板苦逼着脸说但凡油电路的问题包括离合器我都想到了,我也没辙了。请大仙帮忙诊断,还可能哪里存在问题。谢谢!请注意:冷车状态开出去十几公里都没事,开出去十几公里以后才出现踩油门耸车状况(热车时)。而且车速快没事,不会耸,就是丢油换挡再踩油门时,才会耸。根据您描述情况来看主要是热车怂车类似于热车供油不足动力缺失这种情况下建议您检测一下曲轴位置传感器看一下是不是曲轴位置传感器热车以后阻值发生变化导致信号不合理,再一个测试一下发动机真空管有无漏气情况系统真空是多少
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自由舰,4年的车,有几个问题,第一,方向盘助力很沉,换助力泵有用吗?第二,车子电路不知道那有问题,无规律在行驶中仪表盘全部指针断电失灵,但是不影响行驶,是哪里的问题?第三,最近又出现了一个问题,车凉的时候刚起步感觉有点给油憋劲,给多大油都一样,但二三秒后感觉车窜一下就正常了,还有时候在行车时也有车往后做的感觉,但不大明显,也没有神魔规律,低速高档时给油出现的最多,这个毛病去汽修厂没查出来,恳请经验老道的汽修师傅给解答一下,万分感谢!
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2008款吉利自由舰,11万公里。最近天热,发现空调不给力,我去检查了,发现开空调之后只有一个散热风扇在转,另外一个不转,经检查不转的风扇是好的,是有一个继电器不能启动那个风扇,那个继电器没有问题,换了继电器也是一样,师傅说是什么线路问题,继电器不能启动那个风扇,修车的师傅把继电器拆开用一个什么东西掐住继电器上面风扇就启动了,后来那个师傅把能转的风扇那里接了一根线到那个不能转的风扇那里,之后启动空调两个风扇就一起工作了,不开空调,问题上来了,两个风扇也是同时启动降温。今天在行车的时候我按ac启动空调的时候发现仪表盘的电瓶灯闪了一下,关掉再开又闪一下,就是闪一下就消失了,不在闪了,后来我又停车这样启动空调它又没闪过了,不知道这是不是正常的?现在的情况就是越过了一个继电器,用一个继电器控制了两个风扇这样可行吗?刚上网查了我的车出厂就是这样设计的,空调开启只有一个风扇工作,另外一个风扇是温度很高了才工作。你好!车子电瓶灯闪烁需要检查下车子发电机充电线路是否有故障了,空调散热风扇那一块是建议加装一个继电器控制会好点的,常期共同使用一个继电器会导致继电器触点烧坏,希望能帮到你!
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吉利自由舰09款二手车,买时原来车上装的收音机用的10年的五菱,四个扬声器基本都不响了。自己更换了4个喇叭,因为原车线路和收音机不是一套,线的颜色对不上,也没有线插头,线都乱了,自己就将四个扬声器都接到一块,不分左右了。在接线的过程中可能自己搭错了线,示廓灯的保险丝(15A)烧断,仪表盘灯不亮了。今天早上我插上备用的20A保险丝临时先用着,在没开收音机的情况下插上后马上烧断。 请问各位大师: (1)现在4个喇叭正常响,示廓灯不亮,会不会是因为4个喇叭加起来功率过大,烧了线?但为什么烧的是示廓灯的线,不是喇叭的线啊 (2)示廓灯的保险丝是15A的,用20A临时代替,是不是因为保险丝安数不合要求这个原因又烧了? 只动过收音机部分的线路,其他没动,请各位大师指点怎么解决,谢谢重新接好小灯通住音响主机的火线,更换保险丝
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08款的自由舰,行驶90000公里,2015年1月份换的四天新轮胎,当时四轮定位和动平衡都做了,换好后发现方向盘有一点向右偏,但是握住方向盘不动跑起来的方向不偏,后来过了一个月又做了一次定位,那个师傅把后轮的也调了,方向盘依然向右偏了一点,就没在管它,到8月份的时候发现右后轮那里一个支臂胶套坏了,换掉之后方向盘奇迹般的正了,一点也不偏,当时问买的师傅是否需要做四轮定位,他说不用…一直到前天,也就是2016年1月4号发现右后轮的内侧磨损,内侧的一条沟比外侧的浅了。然后去做了四轮定位,还把右后轮的轮胎换了一个面,也就是磨损的一侧现在在外面了,但是做了定位后方向盘还是右偏一点,定了两次,数据都是正常的,方向盘还是往右一点偏,今天去找那个师傅,他说把前面的轮胎左右互换了一下,试车发现方向盘又往左偏一点,很少一点,同时我还发现现在打方向往左打比往右重一点,还有车子跑的时候感觉手一松方向盘就往右转一点,非要轻微带一点点力才可以稳住方向盘,刚特意开出去找了条还算平稳的路高速试车,有时候需要带一点力,有时候只需要轻微扶着方向盘才可以直线跑,不能完全松手…(这个时候的方向盘并不归中,需要往左带一点点)想请教各位专家,分析一下我的情况,解惑一下,我这个情况有没有大问题,为什么前轮左右对调后方向盘往相反的方向又还是不正?为什么车子摆正方向后,松方向盘会自己往右转一点方向?还有我测试车辆是否跑偏的方法对不对,我用的方法是轻握方向盘不动,不需要左右微调方向依然跑的直线,这种方法是否正确,不能松手…我的这种情况如果不管它是否会磨损轮胎?
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大师们,由于刹车异响,检查刹车片磨到底了,换了一副刹车片,回来才发现油壶水漫金山了,由于刚下雨,我打开油壶用注射器抽油的时候不小心滴了大概两滴水进去,我马上用注射器把滴进去的水给抽出来了,滴进去的水看起来像鼻涕在水里面的形态一样,白色的,我瞬间就抽出来了,只有两滴最多三滴,这对刹车油有影响吗?如果有影响,现在车子从滴水到现在一直没动过,那么我可不可以把油壶的油都抽出来,然后再加满?半年前换了刹车油,还多了大半壶。另外最近发现油壶底能看到有渣子,以前换过之后没看到有,车子快十年了,换刹车油之前也看到有渣子,我以后换了之后就没有呢!另外还请问一下,我换过刹车片之后感觉刹车效果不如以前,修车的师傅说是正常的,需要磨合一段时间!所以现在滴几滴水对刹车系统是否有影响,通过驾驶使用刹车是感觉不出来的问题不大的 放心使用
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老款自由舰怠速抖动,给油加速顿挫清洗节气门,喷油嘴,检查怠速马达
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13年1.0自由舰换完气门室罩垫怠速成五六百了,节气门洗了,怠速马达也换了,怎么都治不好,求解决你好,怠速过低,先在节气门处调整下怠速螺丝。然后跑一段时间来以适应控制怠速的。确保怠速阀控制线路没问题就可以。
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