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技师金叶散热不好
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匿名网友能具体一点吗
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技师金叶看看风扇是不是工作不好
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匿名网友风扇一直转啊,原厂风扇控制模块之前遇水烧掉了,然后随便换了一个
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技师金叶冷凝器脏不脏
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匿名网友脏的,但是也用高压水枪不知道冲了多少遍了,还有我自己也用小喷壶一边用牙刷刷一边喷过,前两天换了空调滤芯,师傅在拆下来的时候特别脏,还有好多树叶,换了新的之后跑起来更冷了,怠速还是不怎么凉,左边两个还是跟右边的温度还是有很大区别
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技师金叶那如果这样你把暖风水管堵了
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技师金叶短接一下看看效果怎么样
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匿名网友已经堵了,两头对接起来的
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大师您好,我的车型是07款马自达3,车子制冷方面出了问题,怠速开冷气的时候几乎不冷,匀速或者加大油门才会冷,已更换新冷凝器,抽真空加冷媒后仍旧老样子,压力表测出的结果是高压正常,低压低,新出现一个问题就是,刚开空调大约前3分钟是冷的,过后压缩机发出哒哒哒的金属敲击声,声音越来越大直至停机,我想请问故障的根源到底出在什么地方?
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你好,我的车是长安悦翔运动款,到现在差不多8年了,我就是想问一下,我车在行驶时,如果开冷风,有时开着开着车子就突然歇火了是怎么回事?特别是空挡的时候,如果不开空调就没有这种问题,还有一个问题就是车子空调现在只能吹冷风,开热风就是副驾驶有点点热风(也不是好热),驾驶室这边就是自然风了,两边风温度不一样,风到是还有那么大,开冷风倒是没问题,风也是一样的,是冷却液的问题吗?还是暖风水箱堵住了?对车子不懂,冷却液这些东西也都重来没有换过,需要换吗?你好,师傅这个建议清洗暖气水箱后更换干净的防冻液即可
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08年款的马自达6空调有时候正常工作,有时候一直不制冷。这几天因为天气热开了空调刚开始有点制冷效果,可是开了一段时间制冷效果几乎没有还有点点热风, 开高了空调风速车内还起雾严重还有种窒息感,但是每次去4S点检查又检查不出毛病, 反反复复已经好几次了总是时好时坏, 有两次到了4S店检查每次都是好的制冷效果还不错 ,去年第三次次正好不制冷的时候去了,技师帮我重新发动汽车并且手到发动机舱调整了一下什么开关,基本上管了半个多月就没有再用(因为天气凉快了)。今年天热的时候突然又出问题,有时候正常工作,有时候一直不制冷。检查压缩机没问题,冷媒也有且不漏。最近一直不制冷。
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车载空调制冷不正常,没有失灵。 空调风量正常,有三种情况表现:制冷情况正常时候打开就很冷、不用多大风量和档位、开一点点半分钟就非常凉了,情况不好时候可能开十分钟会突然变冷,制冷之前吹出的风温度比正常略低但是达不到制冷温度。最差情况开最大风量和最低问题开半小时都不行,光出风不制冷,而且这些情况和冷车热车没什么关系,完全就是不定时出现的。 车子是十年老车了、里程表12万公里,去年二手接过来后也不知道维修情况保养情况,去年空调等各种情况都一直正常,二月份更换了全部的电机和压缩机皮带,上个月出现空调制冷不灵的问题,前几天补加了冷媒还是没有解决问题,师傅也看不出问题在哪里,建议4S检测试试看根据您所说的情况这应该是冷媒管内冷媒泄漏出现了故障,主要问题就是各个接口处的胶套出现破损情况导致的问题,去店里让师傅检查然后更换重新打压就可以!
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2015年5月份马自达cx5,排量2.0自动都市版,现在行驶里程5.5万公里。大概在2017年三万公里的时候,冬天的一个早晨冷启动打火后,转速表忽高忽低,好像自己在踩油门,持续一分多钟左右感觉车热了后怠速慢慢下来就正常了,说不定七天八天、十天半个月的偶尔早晨冷启动偶尔出现一次,然后这一天不会再出现这个问题。到了夏天,不管什么时候冷启动不会出现这个问题。从2019年冬天开始,越来越频繁,直至每天早晨冷启动都开始出现忽高忽低这个问题。原以为天气冷,结果今年夏天也是每天早晨冷启动都会出现这个问题,而且早晨上班后放下车子中间没再用过,下午下班的时候启动之后也是这样,感觉现在就是车只要凉透了再启动转速就忽高忽低。正常4s店保养,已换火花塞、水温传感器、碳罐电磁阀,节气门、进气歧管已拆下清理积碳、气门已清理积碳。。。冷车是开环控制,主要发动电脑版设定的基本喷油嘴量+点火正时确定喷油+水温传感器进行修正。 冷热本来就会忽高忽低,没有看到明显的故障现象,还不能很精准判定是否是故障。但是,如果和正常情况有明显差异,而其他因素已经排除掉了,怀疑喷油嘴本身问题,可以调换四个喷油嘴观察一下。 这个判断是基于你没有刷过ECU,改动过发动机。
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帕杰罗V73,2009年的车,现在跑了32万公里了。上个月无缘无故的水箱烧干车子自己熄火,但是边上的水壶里面冷却液已经满了,修理厂检查后发现车子没有装节温器,后新装了一个节温器,加满了冷却液。水温一直正常没有开锅的现象出现,但是就是不知道水箱的水是怎么没有的,也没有发现有漏水的地方。 现在新问题出现了,车子的空调在车辆开起来速度上了80以上以后有冷气出来,手放在出风口能感觉到明显的冷。但是车辆在低速的时候或者是走走停停的时候,空调吹的风明显变成热风,车停下不动后基本吹的风就是很热的了,如果马上把车开起来,跑到80以上的速度,热风就变成冷的了。制冷剂换了新的,也没有漏的地方,冷凝器风扇工作也正常,表面也干净,空调滤芯换了新的,但是空调就是这样个情况了,这个车以前各个工况都很好,就是开锅一次以后就出现了这个问题,是不是空调压缩机有问题了。
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2017年4月行驶中突觉空调没了,继续行驶一段后才发现水温超高已开锅,后停车检查加水时发现水箱上部有一长道裂缝,停停走走才找到一路边修车的换了一新水箱(肯定不是原厂的),之后一直也还正常。大概8个月后开始发现行驶几十公里后水温就会升到水温表顶点,要过一段时间才会降到表的中段高一点,但很快水温又会上到顶点,检查发现加满的冷却液少了很多,水箱附近发动机表面有冷却液喷出的痕迹,但附箱中的冷却液并没减少,只好随车携带冷却液走一段停下来加满再走,添加时没有发现有漏液的地方,仔细观察只感觉水箱口不是十分的圆,不知喷液与此是否有关,温感开关是否有问题?应该如何检查处理?一般的修车厂是否都能规范地检查水箱是否有漏、排气?请大师们给一个处理方案,谢谢!建议检查下风扇是否正常工作 节温器是否能正常打开
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你好,我的是斯柯达明锐2016款TSI280智行版。开了三年多,81300公里。上一年出现了空调不制冷的现象,然后我就去了一个修理厂去维修,因为4s店那边说的很不靠谱,我就没去4s店了。那个修理厂的师傅检查就说是蒸发箱漏雪种,然后就更换了蒸发箱(花了1800),然后开了没两个月,又发现时而制冷时而不制冷的现象,由于当时是冬季,我就没怎么在意。现在天气热了,发现问题得解决。昨天就去了一家专修空调的维修店(亲戚介绍的,说是老字号)去检查,那个师傅就检查出说我的散热网漏雪种,我也跟他提了一下,就是时而制冷,时而不制冷的现象。他建议把压缩机的罚换一下,就这样,花了1000左右换了散热网和压缩机的阀,不过今天取车回来还是会时而制冷时而不制冷的现象,那个师傅就说是压缩机偷停,说需要换一个压缩机。 我现在就纳闷了,早说压缩机有问题不行?前后花了钱换一堆东西都没解决,就想问问这种情况压缩机能维修吗?一定要更换吗?还是说有别的原因导致的?建议更换空调压缩机
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在广州,07年马自达6轿跑, 空调压缩机坏了换了个新的,刚好有事,车子停了半年没有开,空调就坏了,怠速,速度慢,只要不踩油门就会哒哒哒响,不开就肯定不响,速度高不踩油门好像也会发出声音,制冷没问题,哒哒哒响的时候制冷效果就差点,是哒哒哒响不是嘅嘅嘅响,问了一些都说换压缩机总成,说这个型号的压缩机质量不好,松下的什么叶璇式打压,现在国产的有活塞式的也可以装上去,不知道是真是假,求介绍广州性价比高的修理方法和修理厂,被坑太多了。最怕换了压缩机又换皮带又换涨紧轮,那些哪里坏就换哪里,始终没解决根本问题。
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黄师傅,你好,我车是2009雨燕1.5自动挡,75000多公里,夏天在早上刚出车库空调很凉,出风口温度在4度,在市区如果拥堵慢速开或者停车等人制冷效果就慢慢差了,出风口温度会慢慢上升到8-9度,压缩机也会过热保护,停止运行。但是路况好车速高的情况就没有问题了,制冷效果好,压缩机也不会过热。看上去好像是冷凝器散热不好,但是冷凝器也清洗过,空调液也刚加。请问是什么问题?(车子买来2年就有这问题,也没有在意,只是那时候路况好没有现在这么堵)然后排查,膨胀阀,及空调管路
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