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技师马小伟这就是动力不足的表现！有熄火的感觉吗或熄过火吗？ -
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匿名网友没有熄火！就是加速波动！有顿挫感 -
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技师马小伟火花塞点火线圈都检查了没 -
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匿名网友火花塞没问题 -
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技师马小伟点火线圈和燃油压力 -
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匿名网友点火线圈已换过 -
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匿名网友准备换个汽油滤清器 -
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匿名网友燃油压力怎么看？ 解码器？ -
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技师马小伟先量再说换！用气压表测量 -
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匿名网友好的 普通的修理店 应该可以量吧？ -
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技师马小伟嗯可以的！ -
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匿名网友好的 谢谢 我一直怀疑是不是油箱里的 油泵有问题 汽油滤清器倒是拿化油清洗剂洗过了 -
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匿名网友现在30000多公里 -
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技师马小伟不客气，没查出毛病最好不要先换东西！汽滤不用换
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哈弗h6,1.5t。两年跑了7万，前一段时间，急加油是出现明显顿挫感，故障灯亮了。清洗节气门后，没有用。到4s，让换火花塞，洗喷油嘴，只换了火花塞。之后3000公里正常，现在又出现了加油顿挫问题，而且发展到，一加油门车就抖，而且很厉害，同时感觉加油无力，提速困难，停车怠速不稳，怠速时发动机声音变化明显，忽高忽低。
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哈佛h6运动版1.5t的之前加速都没什么问题，第一次换火花塞哈佛h6运动版1.5t的之前加速都没什么问题，第一次换火花塞，跑了一万多公里就出现顿挫感，起步的时候感觉不到，一开始都是6档才能感觉到，进入6档之后，转速表到了2000转之后就开始有顿挫感，一抖一抖的，到2400转才消失，每次6档2000转--2400转之间就会出现顿挫抖动，去4S店说是火花塞问题，换了之后确实消失了，但4S店换的火花塞加速特别慢，感觉无力气，我又换了火花塞，结果才跑了3000公里左右又开始有顿挫感了，还是6档2000转开始有，这是哪的事啊？
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12年的哈弗H6。三菱发动机，怠速正常，2千~3千转速，速度提不上来，加油门发闷，只能跑60~80公里，过3千转速有飞车现象，感觉速度又能提上了，原地轰几下油门，排气支管烧红，前三元催化通掉了，后三元催没有堵。传感器，高压包，喷油嘴，进气压力传感器，节气门都一起换了，正时也看了没问题。求解你好主要看一下喷油雾化 你这个车是混合气不好燃油压力喷油雾化都会导致这个现象
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2013款哈弗H6，1.5T6MT。目前车龄6年，里程约12万公里，近期在急加速时（不论车速）只要转转速接近2000左右，会伴随比较明显的车身抖动和加速不顺畅，偶尔还会伴随10余秒的发动机故障灯闪烁。松油门后，或者犟这踩油门，转速超过2500左右后，抖动情况基本展消失，目前清洗了节气门，喷油嘴，更换了火花塞。情况未有好转，想请问，这种情况，还有可能是哪里的故障？需要怎么处理？点火线圈漏电，需要到长城4s店更换原厂点火线圈就好。
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我想问一下，我有一个长城哈弗h6。排量是1.5t，之前是涡轮增压坏了，换了一个换了以后，嗯，现在出现一个问题，就在2000转左右的时候，他加速的时候会发动机明显的抖动就像火花塞有问题的那种感觉，但是我已经换过两副火花塞，试了都一样。车子跑了8万多公里。这个车进气系统，积碳那些都已经洗过了。而且就只是。发动机在2000转左右涡轮增压打开它的一瞬间，会抖动，过了2000转就对了。发动机监测失火不是说点火线圈不点火就报故障码的，发动机电脑板需要监测失火数据累计超过30次以上才会报故障码，而且间歇性不点火或者点火不良电脑板一般都不会报故障码，只能看数据流，然后根据数据进行维修
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技师，您好！我的H6汽油2013款，1.5T，手动档，已经10万多公里。昨天在高速急加速2.3.4.5档，转速从1800到2800不等，车子出现一耸一耸的，就是一停一顿的，感觉就是断油，就像哮喘病人咳嗽快一口气上不来的样子，松开油门踏板轻加速问题消除，市区道路，平稳加速不会出现这种情况。8万公里的时候清洗过油路、节气门，涡轮，喷油嘴，换了火花塞，请问，我该怎么办呢？我检查过火花塞，火花塞螺纹有机油，请问这是什么原因呢？点火线圈漏电，更换点火线圈
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哈弗H6，1.5T，14款，4驱，运动版。涡轮不介入。 最开始发动的时候发动机有故障码：p001013VVT电磁阀开路，清除故障码后，重新发动，一切正常。过几天又出现开路，我才买了VVT电磁阀来更换，更换后用了几天，涡轮都是正常介入，在此期间没有查看是否有故障码。最后发现涡轮不介入车子无力的时候才解码看，代码是两个，一个是P001013和P000A00，开路和进气反应慢。现在换了几个VVT电池阀了，涡轮机也换了，问题依旧没有解决。维修师傅从电子油门（节气门）那里拆下进气管，用手捂住发动机，不会捂熄火，但转速会降低，声音也会降低。 请问师傅，这个问题应该怎么解决？解码器显示：进气VVT(可变气门正时系统)反应慢，故障码：P000A00，上坡无力，2档发动机抖动。换了VVT进气电池阀，清洗过喷油嘴，换了涡轮增压机，故障依旧。我量过电磁阀的阻值是7.2Ω。你好，你这个建议你先把你改装上去的灯泡换回原厂的，然后你检查下VVT相位器。（建议你把火花塞换成原厂的，然后清洗下进气歧管里面的机碳，和喷油嘴清洗）点火线圈连接杆也检查下有没有老化（不是原厂火花塞阻值不一样会导致电脑版报虚假故障的）
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你好大师，我的哈佛h6，15款手动两驱升级版，1.5T涡轮增压，最近汽车在急加速的时候，油门老是突突的，有弹脚的感觉，如果不松油门继续加速发动机舱还会出现清脆的金属撞击声。先后排查更换了火花塞，点火线圈，涡轮增压器，清洗节气门和喷油嘴，还是没有解决，而且5档加速难上3000转，时速100到120加速无力（这款车以前能跑140…160），4s店已经投降了，表示实在排查不出来什么问题，只能等问题恶化到部件坏的地步才能排查出来，希望大师给予帮助并提供维修方案，谢谢了检查一下三元催化有无堵塞，检查一下发动机悬置有无问题。检查一下那个驱动轴。是不是有问题。检查一下轮胎。
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你好大师 我买的车是2015款哈弗h61.5T手动精英型的 现在车子跑了38000公里 从今年五月份车子出现加速无力 车子发沉 转速和速度提的都特别慢 如果遇见上坡 车子速度不升反降 发动机动静特别大 而且 早上汽车通电时 会发出哧哧的声音 大约10秒钟就消失了 每次我换档都在2000转以上才换 而且没有拖档 这期间我换了火花塞 机油 机滤 空气滤 汽油滤 而且一直加的都是97汽油 汽油泵换过 清洗过喷油嘴 节气门 一直都没有解决 求您帮我看看到底哪里出了问题 真是心塞啊 特别无助 谢谢您了
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16款运动款哈弗H6 节气门进气管漏油16款运动款哈弗H6 节气门进气管漏油【车型：哈弗H6 2015款 改款 运动版 1.5T 手动两驱尊贵型】软管里面的机油是废气进过增压中冷器散热后形成，只要机油正常保养油液不缺就不用担心对了，车辆管路有油济，可以把管路拆卸下来重新清洗打胶密封禁锢处理。海拔高气压会低，进气压力会低于平原的标准，增压效果也会有所降低，此款1.5T多点电喷发动机带动1顿6/7车辆动力会显得弱小，平时保养一定要到位及时进行保养更换滤芯火花塞之类的。涡轮工作的原理是靠汽车尾气推动，所以涡轮的全称是废弃涡轮增压器，它工作需要发动机的废气排量达到推动涡轮工作的值，当发动机转速提升时听排气歧管那的声音有没有变化，机器达到转数，涡轮开始工作会有明显的吸气声音，有条件的可以用塑料捂住进气口，或者挡住排气口加油门看不同转数吸气量和增压量有无明显变化
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比亚迪f3加速有顿挫感咋回去
比亚迪f3加速有顿挫感咋回去为什么比亚迪f3加速有顿挫感？在汽车行驶过程中，顺畅的加速是每位车主所期望的。然而，一些车主反映比亚迪f3在加速过程中存在一些明显的顿挫感。那么，为什么比亚迪f3加速会有这
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