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技师杭锐这些都拆下来洗 要洗的干净些。火花塞也要换。还有空气格。 更换机油前可以加一瓶油路清洗剂进去 车子运转10分钟 然后放机油 加新的机油。
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匿名网友油路清洗剂是加到机油里还是汽油里?
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匿名网友油路清洗剂和积炭清洗剂有什么区别
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技师杭锐机油 的直接到 机油加注口 倒进去 盖上。 打燃火 10分钟 然后放机油就行
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技师杭锐积炭的 是洗进气管道 及 气门周围的 也可以洗。 这个有直接倒在燃油厢的 你按照我说的方法 那几个 全部拆下来洗 然后买一瓶 倒在油箱的那种清洗剂就行了
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技师杭锐这个按照你个人所需清洗。 建议做一个。节气门。怠速马达。 进气管道 清洗就行了 一定要拆下来洗 管的久些 也洗的干净些。然后 在整一个 倒在机油里面的清洗剂 然后 就完了
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匿名网友好的,多谢了。
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技师杭锐没事儿 祝你用车愉快
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技师杭锐你好 建议你 把 进气管拆下来用化清剂洗。洗的干净些。还有节气门 拆下来洗 喷油嘴。怠速马达。这些都拆下来洗。大概工时费加耗材 就是清洗剂 在300多
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大师们好:我有一辆金杯面包车,跑了有二十多万公里了,最近车子起步时动力不足,但是跑起高速也可以,怠速时排气管有一种突突声,断缸试过第一、二缸明显没有三、四缸做功那么好,火花塞和高压线圈都换了,喷油嘴也清洗过,但是还没效果,汽修店里的师傅说可能是积炭过多,就拆开缸盖清理了积炭,第一、二缸的积炭是很多,但是清理干净后效果也一样,特求教大师们,发动机型号是4D22
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我的车加速无力,加油门速度上升特别慢,发动机声音大,感觉整个车很干涩,怠速车不抖。这种情况时有时无,三四天有,三四天又好了。清洗了结气门,清洗了缸内积炭(积炭挺多)清洗了火花塞(火花塞用了四万多公里,检查无烧结,所以只做了清洗)换了新机油(一直用的全合成油)换了好几家加油站加油(一直加95油)。问题还是没解决,有进一步加重迹象,这些天持续加油无力,车开的很累,请问大师们,这是什么问题?如何解决!
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X1 13款 18时尚 现在6万3公里 没有增压的那款。5万3公里积炭报警处理后正常。5万8公里大保养,除了变速箱油,基本都换了,火花塞也换新的了。现在早上冷车启动怠速会在1400到600间跳,跳个10秒左右就好了,之后一天开都没这个情况,修理厂读故障码没发现问题,检查火花塞也是好的,就给我清理了节气门和喷油嘴,第二天好一些,在1100到800间跳,过几天又回来之前状态,是不是还是积炭没清理好,还需要怎么弄呢?求指教 担心不及时弄会有大毛病
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我的车是08年的大众POLO,1.4两厢,这车是今年2月份买的,打眼了是个事故车,然后买回来保养过,换的火花塞,机油。还换了氧传感器,修车师傅说我这个车大线也是后换的,前面都是说明车况,然后现在的问题就是说最近新换的火花塞,三天吧,拆开一看就黑了,启动时着车像咳嗽一样喘,有时甚至直接抖两下,然后就熄火,打不着车。我换上了原来的,火花塞。然后就只能加着油门着车。之后送去修理厂,当天下雨师傅没空,就放了一天,第二天我去修理厂看师傅说,用电脑检测,没有报故障码,然后也没有出现我说的那种抖动情况。我一看确实不抖了,而且我要用车,我就先开走了,但是我回来把火花塞拆开一看又黑了,这种情况,持续几天之后,火花塞被积炭覆盖之后,肯定还会出现抖动的这种情况。专家们分析一下,这是什么原因?怎么排查故障?我好向修理厂的师傅,提供意见。还有就是估计要多少钱?建议检查漏气,还有清洗进气管的积炭
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我的车10年买的。现在有两个问题比较纠结。我一个一个问。 第一个是热车慢,水温上得慢,转速要很久才慢慢的下降到正常怠速。暂不考虑原地怠速热车对车不好的问题。现在冬天原地怠速要10分钟上下水温才会渐渐上来。转速也要热车10分钟左右才能下降到1000转以下。怀疑节温器故障常开提前进入大循环了?或者节温器密封不严?有什么办法能不拆的情况下判断一下呢? 我查了一些视频,试了试冷车刚启动时打开水箱盖观察液面,发现液面很快就上升了并溢出了。可以根据这个判断节温器没有关闭么? (PS:至今120000公里了,没换过节温器。平时用车只是上下班代步,开得不远,10公里就到地方了。) 第二个问题是积炭问题。至今没有清洗过积炭。除了不久前添加了两瓶倒入汽油的清洗剂外没有做过任何清洗。那次往汽油倒入清洗剂后,大油门轰几分钟,排气管喷出来不少滚烫滚烫的黑色小颗粒。那个是积炭么?还有拿下来机油盖后从口往里看黑黑的是积炭么?针对我这种情况需要不需要清理积炭呢?还需要做什么自己能做的检查吗?清理积炭该怎么选呢?打吊瓶?添加添加剂?还是拆进气道彻底清理呢?根据你描述的故障情况第一个问题热车以后检查水箱的上下水管温度一样就表示节温器是正常的,冬季温度本身起来的就比较慢,看一下水泵循环是否正常,节温器坏的比较多,第二个问题清洗发动机缸内积碳需要使用免拆清洗的设备进行清洗,包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化,火花塞需要更换了,机油箱里面的油泥清洗不严重的情况下可以使用清洗剂清洗
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你好,请问郑技师,我买了一辆二手的14款现代名图,跑了五万多公里了,考虑到跑了这么多公里里,自己从淘宝网上买了几瓶燃油宝,想着清理一下积碳,加了之后过了几天仪表盘亮了发动机故障灯,然后就是有时不好启动车,最重要的没有怠速了,要踩油门才能不熄火,不踩就熄火!去修理厂检查了一下具体还没查明白!有两个故障码!请问是哪边的原因啊!是不是加了燃油宝之后清理的积碳堵塞了哪个地方,没加燃油宝之前没出现这种情况根据你描述的故障现象这种情况建议你把节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化的积碳清洗一下,火花塞更换了,汽油滤芯更换了再试车观察看看,第二个故障代码P0016根据故障代码显示需要检查凸轮轴和曲轴之间的相对位置,正时相对位置错位则该故障码会出现,故障原因包括凸轮轴位置传感器本身或其电路故障,曲轴位置传感器本身或其电路故障,正时错齿,凸轮轴链轮执行器损坏,可变凸轮轴电磁阀损坏等几种原因,先重新对一下正时
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X1 13款 18时尚 现在6万3公里 没有增压的那款。5万3公里积炭报警处理后正常。5万8公里大保养,除了变速箱油,基本都换了,火花塞也换新的了。现在早上冷车启动怠速会在1400到600间跳,跳个10秒左右就好了,之后一天开都没这个情况,修理厂读故障码没发现问题,检查火花塞也是好的,就给我清理了节气门和喷油嘴,第二天好一些,在1100到800间跳,过几天又回来之前状态,是不是还是积炭没清理好,还需要怎么弄呢?求指教 担心不及时弄会有大毛病。现在发现发动机声音变得比较大声,开起来平稳性也没什么特别大问题 ,请问怎么解决,还有3000公里需要保养,我想提前保养看看会不会好转,有这必要吗?
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2010年的1.6科鲁兹自动挡,开了10万公里,清明期间回老家扫墓,山区道路条件恶劣,返回时车辆水温过高,下车检查发现水壶没水了,就这样一路加水到镇上修理厂,经过维修人员检查发现气缸垫冲了,现拆开发动机又发现严重积炭,维修人员建议做个大保养,清理积炭,说费用一共大概在2500+,要换的东西大概是 维修包,活塞环,水泵。其中水泵是以前就有漏水。积炭用肉眼看上去一层泥浆一样,有些地方一层黑黑的一层糊一样。请问费用方面贵吗?还有就是这样拆解过的发动机会不会影响很大。
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我的车是大众帕萨特,14年的车跑了四万三公里,最近一个月总是出现发动机故障灯,一个多小时之后就好了,一两天后还会出现,而且epc灯,有时也亮,不过亮着的持续时间较短。在修车地方清理过节气门,效果不明显,电脑查询故障码说是凸轮轴传感器问题,请问大师们换个凸轮轴传感器能好吗?还是发动机有积炭的原因?
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我的车现在怠速又开始抖起来了 之前两万公里的时候清洗过节气门 现在两万五千多公里继续抖动 一直加的95汽油 车况良好 保养用的嘉实多极护 一万公里用德国马驰宝清洗过 两万公里也清洗了一次 火花塞看了 没有多大间隙 汽油滤芯也在两万公里换过 怎么还会抖呢 现在只有喷油嘴和发动机内部积碳的可能性比较大了 请师傅帮我分析一下 万分感谢建议您首先更换发电机皮带轮,因为这款车型发电机的皮带轮很容易出问题,而且出现的症状跟您说的一模一样。
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积炭 原因,积炭原因
积炭的形成原因 积炭是咋形成的呢?这可复杂了,咱河南话里叫它“积炭”,其实就是发动机在工作过程中,燃油和机油中的不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。 积炭的危害 积炭对发动机的危害可大
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大师聊积炭:严重积炭对车的伤害有多大?
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如何清洗积炭多长时间
2万公里洗积炭一次洗积炭方法:1、汽车打吊瓶,在发动机上悬挂瓶状工具,然后将清洁剂放入瓶状工具中,通过管道导入发动机内部,达到清洁积炭的目的。价格在1000元左右,如果发动机积碳严重,采用该方式将导致
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火花塞积炭是什么原因,火花塞积炭是什么原因造成的
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