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A**7也对调试了,还是2/4干活不好,
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技师刘伟那不就是点火线圈吗?
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技师刘伟你还是检查一下气缸压力吧!
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A**7点火线圈试了,不行啊,怎么弄都是2/4不行
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技师刘伟不可能呀,因为24刚根本都没有联系,一四缸同步点火二三点火。
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技师刘伟那你就把二缸变成三缸,一缸变成四缸吧!
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技师刘伟再看看怎么样?之前你必须要测量气缸压力。
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A**7刚刚又调换了,还是2/4缸干活不好
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技师刘伟气缸压力各是多少?
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技师刘伟那个24缸,高压线火不强,可能给你产生了误解。
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A**71/3/4缸压13个。2缸10个
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技师刘伟来吧喷油嘴更换一下。也就是24刚和其他刚对调。
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A**7喷油嘴也试了。昨天直接把另一个车的喷油嘴全部放上去试,不行
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A**7会不会是线路问题?
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技师刘伟我刚刚跟你说把高压火强的调到二钢和四钢去。
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技师刘伟线路是不可能的。
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技师刘伟136****2945
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A**7调了啊,不行?还是2/4不行
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技师刘伟打我电话
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技师刘伟怎么样找到问题了吗?
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A**7发动机拆散了,二缸两个排气没有间隙,四缸排气一个,进气一个。应该就是这毛病。明天发动机装好,就知道了。谢谢你啊哥们
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技师刘伟更换点火线圈。分缸线。再不行把114缸的分缸线对调二三缸的分缸线对调再看看,高压火。
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五菱荣光b12发动机 走着走着二四缸断火,嗯,该换的都换了节气门,换了曲轴位置传感器都换了就是打招呼,然后一给油它就会好故障,都快凉的手艺给油它就好了。按照提供的信息检查一下发动机缸盖是否有问题。
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五菱之光,465发动机,车辆启动后类似发动机缺缸似的抖动,并且排气管会有突突声,更换了怠速电机,点火线,火花塞,也清洗了节气门,还是抖动您好,根据您车的问题,建议你用机子测试下看看是否一缸的喷油量大,汽车工作的混合气是否正常,如果都正常的话拆开缸盖看气门吧
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三菱猎豹六缸6G72发动机 只有两个缸点火 其余四个缸均不点火 之前是好好车 再去开车打不着 我换了点火模块 还是没好 怎么回事根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,更换了点火模块还是没有点火?这种情况一般都是由于发动机电脑板的问题导致的,但也不排除是曲轴信号盘变形了 建议:先把正时盖拆开看一下 以上故障诊断是根据我多年汽车维修三菱品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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五菱宏图b12发动机 早上头两下发动不着车 着车之后在熄火在打就没事了 是什么原因,油泵换了节气门火花塞都缸线都看了该换的也换了 求技师解答
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】故障分析: 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多(机油里面全是汽油) 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致(6和7都是因为高温导致) 解决方案: 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。(如果还是无法启动就要进行发动机大修)
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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你好,我的车是2016年五菱荣光小卡1.2的,行驶中突然发动机抖动,排气管突突突,4S那检测egq阀故障换了不行,后面换了四缸气盖跑了两天300公里又有故障,大概有半个月这样了,拆了火花塞。测量四个缸钢压够不够。还有气门间隙
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请教一下师傅们,我一个五菱之光的车子,发动机坏了,直接换了个新的发动机。现在都装好了。但是打不着火,分缸线拔出点火看不到火心子。点火线圈换了新的。分缸线也是新的。油棒供油的,就是分缸线没有火。问一下这大概是什么问题。电脑检测有没故障码,没有的话,看看在启动车的时候油泵有没有工作,工作的话说明曲轴位置传感器信号正常,然后用解码仪的原件测试看看点火线圈能不能正常点火,测量点火线圈信号线到电脑板通断是否正常,按照这个步骤就可以很快找到故障点
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五菱之光b10发动机进水,换了两根连杆,活塞,缸筒,活塞环,活塞销,着车后热车抖动,一会抖一会不抖,无故障码,火花塞新的,缸盖没动,会和气门有关吗
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五菱荣光B12机头,自己买了一个发动机让修理厂换上,新发动机怠速抖动其他都正常,火花塞,点火线圈,点火线,节气门,油泵,喷油嘴,进气歧管,都换了,三元催化清洗了没堵,废气阀清洗了,,电脑读没有故障,偶尔很抖偶尔着车没怠速
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