尊敬的用户您好！您有车辆违章信息。车辆类型:小_奥迪A6L

长城炫丽1.5vvt cross行驶过程自动熄火问题 2011年9月在贵州颖峰实业有限公司长城汽车4S店购买了一辆长城炫丽1、5VVT手自一体轿车，于2012年5月12日开始出现第一次故障（车辆在行驶过程中突然熄火紧急停车），至今车辆在形势过程中已出现多次突然熄火紧急停车情况，去长城售后服务店检查过，但一直查不出具体原因，未能解决问题，现在本人无奈只能继续使用存在故障的长城炫丽1.5vvt cross车。就以上问题，车辆在形势过程中突然熄火紧急停车，非常容易造成交通事故，更危险的是，如果在高速上行驶出现重大交通事故，出现人员死亡问题，这个责任将由谁来负责？请长城公司根据情况给予解决，这关系到一车人的性命攸关的事情，请你们引起重视。谢谢！车子出现问题症状：车子低怠速时忽然发生剧烈抖动，一顿一顿的那种，发动机故障灯开始闪烁，然后紧急停车，重新启动发动机，打着火后，这时看到发动机故障灯长亮，于是试探的轻踩油门，车缓缓起步，行进了一小段距离，又开始了剧烈的顿挫感，剧烈的抖动，那种感觉就好像油门一下有油，一下又没有油的感觉一样，猛的一下往前窜，猛的一下又停住一顿，发动机故障灯依然长亮，电瓶灯在狂闪。投诉编号 QT41238[请牢记此投诉编号] 投诉品牌长城汽车- 炫丽投诉人吴先生[系统已对姓名做处理] 投诉车型 2010款冠军版 1.5L CVT精英型投诉时间 2012-06-08 12:06 所属类型小型车投诉地区贵州省-黔东南苗族侗族自治州-凯里市 4S店名称贵州颖峰实业有限公司长城汽车4S店车辆状态二保期 4S店联系人何宇皓里程数 0 4S店电话 187****7310 购车时间 2011-09-09 涉事轮胎投诉问题质量问题(发动机变速箱离合器制动系统 ) 投诉诉求维修、召回、未经投诉人及汽车投诉网共同授权许可，任何单位与个人不得转载，如需转载请联系！免责声明:站内会员言论仅代表个人观点,并不代表汽车投诉网[QcTsw.Com]同意其说法或描述,不承担相关法律责任。投诉处理状态：完成 ( 1分 ) 此投诉已经处理完成，如投诉人对处理结果不满意，可重新发表投诉，以便我们再次跟进协调! 专员审核企业处理结果审核满意度打分完成企业/网站回复 (处理效率分：2 分)(网站评分：0 分) 长城汽车回复：关于用户反映的问题，贵州授权服务站已联系并预约用户，用户表示待方便时再进站做进一步检查，后期我司会安排专人跟踪处理。投诉人反馈 (网友评分：-1 分) 暂无反馈 (0) 厂商就得这样！投诉撤贴须知 (10) 厂商不厚道! 热点投诉图片众泰汽车新车发动机漏油上海通用-迈锐宝车轮开裂，裂缝严重上海通用-迈锐宝车轮开裂，裂缝严重雪铁龙C4L高压泵出问题！长城汽车相关推荐黔东南苗族侗族自治州相关推荐长城汽车-炫丽行使过程中D档移动变成N档，突然减速。在高速行使过程中造成很大的安全隐患！！！长城汽车-炫丽 2011 CROSS 1.5AMT 挂挡不上故障码头30/31长城汽车-炫丽故障代码40长城汽车-炫丽出现40和23故障长城汽车-炫丽错误代码40；错误代码30频繁出现长城汽车－炫丽 AMT变速箱质量有问题长城汽车-炫丽变速箱严重质量问题，影响安全长城汽车-炫丽自动变速箱故障长城汽车-炫丽服务态度极差，修车后提车时间一拖再拖长城汽车-炫丽 AMT变速箱故障最新评论 mLogo 匿名 2014-12-01 09:12[楼] 我的炫丽也是天冷了早上要熄火几次才正常，别的车咋都没这毛病支持| 回复 mLogo 匿名 2014-12-01 09:12[楼] 我的炫丽天一冷早上发车要熄火几次，09年买的10年出现故障，找售后解决不掉问题一直到14年。就这样开着支持| 回复 mLogo 匿名 2014-09-01 10:09[楼] 我的车也是10年的炫丽现在没完全怠速想问下怎么解决的支持| 回复 mLogo 匿名 2013-04-22 02:04[楼] 我的也这样支持| 回复 mLogo 刘华正 2012-06-11 12:06[楼] 长城车就这个样了支持| 回复 mLogo 林茂 2012-06-09 11:06[楼] 貌似长城的CVT技术还不成熟。支持| 回复大家还在搜长城炫丽车堵车就熄火长城炫丽二手车价格长城绚丽1.5vvt自动挡车长城炫丽自动熄火后打火无声长城炫丽死火无电长城炫丽行驶中熄火是什么原因绚丽1.5vvt手自一体问题长城炫丽车离合器打滑会不会熄火长城炫丽车堵车就离合器打滑熄火长城炫丽死火关注榜最新投诉赣州市景腾

最轻松快捷的维修车辆小技巧在此前的汽车讲堂中，为您介绍了一些汽车的基本构造，知道了构造，判断汽车故障也就不是什么难事了，尤其在自驾游的时候，掌握一些维修方面的基本技巧，能节约很多时间与钞票。在日常使用中，汽车的常见故障主要是：无法启动，怠速爱熄火，有异响，某一车速时方向盘抖动，轮胎非正常磨损，车身非正常晃动，尾气有异常，车内有异味，油耗异变，等等。这些故障，有些仅需举手之劳便能解决，有些纯属驾驶不当导致。部分昧着良心赚钱的修理部门，借着车主对汽车知识的匮乏，往往借机把修理扩大化，比如，我曾见到一位车主前去修理空调不凉的毛病，修理工为她更换了一个压缩机总成，结果问题并未解决，后来检查，发现故障仅仅在于温控开关。无法启动转动钥匙，启动机（俗称马达）没反应，最大的可能是蓄电池没电了；如果听到“哒哒”声，但发动机发动不起来，最大的可能是蓄电池电力不足，不足以带动发动机运转。蓄电池的电压低于12伏时，这块蓄电池基本上就该寿终正寝了。事实上，每一块蓄电池快要辞世的时候，提前两周甚至个把月，就会出现一些预兆，具体表现形式是：启动不够干脆，有点儿拖泥带水的感觉。我曾实验过，从第一次出现上述征兆，到蓄电池完全不能启动车辆，历经了六个星期（秋季—冬季），如果在非冬季，时间应该拖得更长些。但有的时候，汽车无法发动并非由于电力不足导致，一位修理工告诉我，曾有位车主把挡位放在了N挡，发动不了车（有些车型可以发动），于是打电话叫救援，白白花了100块钱。想知道蓄电池的电力有多少，用电压表测量比较准确，如果没有电压表，按一下喇叭，如果声音清脆，基本上也可以认定蓄电池还有较为充裕的电力。启动机运转，但发动机发动不起来，对于汽油机来说，只需要检查两个因素——油和电。因为，这是发动机工作的两个基本要素。对于部分车型来说，可以通过拔下高压线，接上备用火花塞的方式检查有没有高压电（负极搭铁，另一人启动马达，正常的话，火花塞应该跳火），但如果高压线圈位于火花塞顶部，用这种方式的话还得先拆下高压线圈，有点儿麻烦，而且还得有相应的工具（随车工具有可能不够）。油的检查可以掀开后排座，打开塑料盖，看看汽油泵接线处有没有烧糊的迹象。或者在启动马达时，摸摸汽油泵是否有微弱的震动。一点儿反应都没有，有可能是汽油泵不工作，发动机没有油，自然无法启动。怠速爱熄火现在的汽车，在进气道、排气管、水箱等处，均安装有传感器，控制单元根据传感器送来的数据，决定空气与燃油的比例，只要比例合适，发动机自然会平稳地运转。但是，传感器由于某种原因，采集不到正确的数据，控制单元也就不可能做出正确的判断，怠速不稳、时常熄火，就是这样造成的。检查各个传感器是否正常工作的过程虽然不难，但由于缺乏原车数据和万用表，多数车主无法做到。对此，车主只能做到尽量避免，第一，每次加油时，注意对加油站的选择；第二，手动挡车型尽量避免在高挡位的状态下低速行驶（自动挡车型可以放在S挡或低速挡，目的是提高发动机转速。）；第三，尽量避免经常性地短距离驾驶。之所以给出这样的建议，是因为上述故障有时是由于驾驶者使用方式欠佳所导致的，最常见的是积碳。在气门、喷油嘴、节气门等处，如果积碳过多或杂质过多，就有可能造成怠速不稳、容易熄火。对于经常短距离行驶或驾驶方式欠佳的朋友来说，用不了2万千米，就有可能出现积碳，并达到必须清洗的地步。可如果没有这两个不足，12万千米无需清洗积碳，也不是什么新鲜事。行驶时有异响汽车有异响，是个复杂的话题，简单归纳的话，可以分为三部分。第一是动力系统的异响；第二是底盘异响；第三是内饰异响。内饰异响很好判断，如果是新车，有可能是塑料件精度不够，或者是组装时有瑕疵所导致。如果是在用车，有可能是某个卡子松动导致。因为，汽车内所有的内饰板都是依靠背后的卡扣固定，卡扣是塑料制品，日久天长有可能松动，从而出现异响。动力系统与底盘异响，可以在行车过程中，在保障安全的前提下，推入空挡滑行，如果是底盘异响，比如某个轴承有故障，此时异响会依旧存在，其声音很好判断，是较为低沉的“隆隆”声；如果推入空挡后异响消失或明显减弱，十有八九是动力系统的异响。底盘异响出现的概率比较低，最常见的是轴承（位于车轮处），轴承是非常耐用的部件，但也不排除由于密封不严杂质进入，导致异常磨损。更换轴承很容易，半个小时都用不了，但必须得有相应的工具。动力系统出现异响，主要是金属声或非金属声，前者可能出自于缸体内部，比如敲缸；后者可能出自于发动机外围，比如皮带。其中，皮带造成的异响较为多见，技术含量不高的汽车，由于没有皮带张紧器，如果皮带过紧或过松，都有可能造成异响。上述几个故障，多数车主自己不会修理，只能开到修理厂或4S店，进行检修。当车速加大的某一区间，如果感觉方向盘微微颤动，最大的可能，是轮胎动平衡失准，其次是前轮定位有可能失准，或者是方向机磨损、胶套失效

油泵线在什么位置？什么颜色？通向车内哪边？

Pin 颜色 CS 01 BL 0.35 03 HB 0.35 04 N 2.5 06 BR 2.5

新车回来后总共加油488快开了1000公里

12年加州遥控锁车过一会就报警机械锁车就没事

针角数的话，电路图里面也有。两个4角一个3角。超高频传感器和NBC节点上的针脚松动/氧化/脱落。当NBC节点识别出CSI主超频率传感器中的故障时，会生成DTC。钥匙关闭。断开电池。目视检查以下引脚：引脚06V NBC节点；引脚15连接Y008/X008；引脚03 04 06 05主CSI高频传感器；引脚36 08 09 28接头X001/Y001；引脚36 08 09 01接头X002/Y002；引脚03 04 06 05 CSI从机1；引脚03 06 05 CSI从机3；引脚1接地G042A；引脚01接地G060。检查销是否松动/脱落/氧化。修理/更换任何松动/分离/氧化的销。连接电池。使用DEIS测试仪取消错误。短暂试驾车辆，并检查错误是否再次出现。一个或多个防盗系统高频传感器故障。钥匙关闭。断开电池。一次更换一个超高频传感器，以确定三个传感器中的哪一个存在实际故障。按以下步骤进行：1。拆下要检查的高频传感器，并更换为新的传感器；2.按键。取消错误，检查错误是否再次发生，防盗系统是否工作正常；3.钥匙关闭。断开电池。重新安装先前更换的原高频传感器；对车辆中的所有三个传感器重复此步骤。钥匙关闭。断开电池。更换传感器。连接电池。使用DEIS测试仪，检查错误是否在下一次按键时再次出现。简要试驾车辆并检查错误是否再次出现。

今天新加的石化92油跑了50公里后汽车突然动力不足

你好，你加上不好的油啦导致的，建议你去修理厂或四s店把你的油抽出来加上点95号油跑一短时间在换92号油.1/2千元左右吧价格不同，地方也不同。火花塞，汽油滤芯。碳罐，碳罐滤清器，节气门和喷油嘴，三元催化了清洗

奥迪拔掉刹车灯线以后如何清除故障码故障码是03598和03599

奥迪打电话说加599 质保期从三年10万公里变成4年不计公里数大师们我有必要交这个钱吗

01年法拉利575 变速箱系统报 P1755 点火继电器故障，车辆启动无反应。

不能正常启动。根椐DTC首先检查发动机防盗是否解出，然后是检查启动相关继电器和保险。发动机ECU 的PIN OUT如下。发动机控制节点（NCM) - 右侧 F 插头线路插头 Pin 说明功能 01 电子接地 02 电子接地 03 来自蓄电池的电源（来自右侧主喷射继电器的开关） 04 上游加热氧传感器 2 05 上游加热氧传感器 06 下游加热氧传感器 2 10 下游氧传感器2的参考接地 11 下游氧传感器 2 12 上游氧传感器2的参考接地 13 上游氧传感器 2 14 IA2 上游氧传感器 2 15 UIP 上游氧传感器 2 17 发动机冷却液输出温度传感器 18 防起动装置继电器 19 废气旁通电磁阀 20 用于冷却风扇控制的信号 1（ML1） 21 点火开关 22 空调压缩机继电器 23 右侧主喷射输出继电器 26 进气温度 27 用于空气流量计的参考接地 29 热膜式空气质量计 32 MIL灯 33 用于加速踏板模块位置2的参考接地 34 油门踏板模块位置 2 35 油门踏板模块位置 1 36 油门踏板模块位置 1 参考接地 37 发动机转速（TN信号） 38 巡航控制 - 逐步增速控制 39 离合器开关 40 压缩机请求 43 诊断 K 线 44 二次空气阀 45 PCV 曲轴箱强制通风诊断（美国市场-加拿大市场） 46 二次空气泵继电器 47 发动机冷却风扇继电器2 48 可变进气歧管 49 左-右 ECU 选择 50 参考接地 51 上游氧传感器参考接地 52 UIP 上游氧传感器 53 稳定的传感器电源电压 2 55 制动踏板开关 56 制动灯开关 57 巡航控制 - 逐步减速控制 58 C-CAN L 60 C-CAN H 62 连续电源电压 63 下游加热氧传感器 1 64 炭罐净化阀 65 燃油泵继电器1 66 发动机冷却风扇继电器1 67 燃油泵停用（惯性开关） 68 下游氧传感器 1 参考接地 69 下游氧传感器 1 70 上游氧传感器 1 71 IA1 上游氧传感器 72 稳定的传感器电源电压 2 73 稳定的传感器电源电压 1 74 催化转化器 2 温度传感器（Heraeus） 75 巡航控制 - “恢复”控制 76 巡航控制 - 开 / 关控制 77 C-CAN L（CAN 2） 79 C-CAN H（CAN 2） M 插头线路插头 Pin 说明功能 082 发动机转速传感器插头 A 083 稳定的传感器电源电压 1 084 节气门位置2 086 相位传感器 088 喷射器3，气缸3/10 089 喷射器4，气缸6/7 090 发动机转速传感器，插头 B 091 节气门位置 092 节气门位置1 093 发动机冷却液温度传感器 094 点火开关3，气缸3/10 095 点火开关4，气缸6/7 096 喷射器1，气缸1/12 097 喷射器2，气缸5/8 098 经过调节的传感器电源 2 099 爆震传感器接地 102 喷射器1，气缸1/12 103 喷射器2，气缸5/8 106 爆震传感器 1 107 爆震传感器 2 108 参考接地 110 喷射器5，气缸2/11 111 喷射器6，气缸4/9 112 喷射器5，气缸2/11 113 喷射器6，气缸4/9 116 燃油泵继电器 2 117 直流马达节气门正极接线端 118 直流马达节气门负极接线端发动机控制节点（NCM) - 左侧 E300 - 发动机控制节点（NCM) - 左侧打印 F 插头线路插头 Pin 说明功能 01 电子接地 02 电子接地 03 蓄电池电源（来自左侧喷射主继电器的开关） 04 上游加热氧传感器 2 05 上游加热氧传感器 06 下游加热氧传感器 2 10 下游氧传感器2的参考接地 11 下游氧传感器

您好，我想问一下法拉利458的四轮定位数据是多少？本地的汽修店都说没有原厂数据做不了

结论（主点处的车辆离地间隙前部 139.4 ± 5 mm 后部 165.8 ± 5 mm 外倾角前部 -0.73° ± 0.2° (-0°44' ± 12') 后部 -1.31° ± 0.2° (-1°19' ± 12') 主销后倾角前部 4.6° ± 0.4° (4°36' ± 24') 后部 2.28° ± 0.4° (2°17' ± 24') 前束前轮总值 -2 ± 0.5 mm 前轮 -1 ± 0.25 mm 后轮总值 3 ± 0.5 mm 后轮 1.5 ± 0.25 mm APP 内沟通有时间限制，为了避免到时间无法沟通，请您添加我的官方微信，无沟通时间限制。并且有平台监管，来保障您的权益