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技师程琳你好,我是汽车大师专家技师-范壮壮,很高兴为你解答。
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技师程琳你好师傅
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匿名网友你好
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技师程琳跑的越快 车子暖风越冷对吧
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技师程琳针对这个问题师傅检查了那些 有没有更换配件 防冻液不少
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匿名网友没有
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匿名网友防冻液也不少
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技师程琳你是车主还是技师呢
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匿名网友暖风水箱也清洗了
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匿名网友车主
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技师程琳等于说你们检查了防冻液不少 清洗了暖风水箱 别的没有检查了吧 也没有换配件 现在就是跑的越快暖风不热 怠速或者原地暖风可以对吗
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匿名网友速度慢的时候温度可以
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匿名网友是的我自己也会点修车
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技师程琳这个车节温器可能坏了
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技师程琳要么没有安装节温器 要么节温器发卡
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匿名网友是的
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技师程琳建议你检查节温器师傅
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匿名网友是的我自己也会点修车
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匿名网友节温器换过啊
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匿名网友嗯嗯
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技师程琳那你刚才怎么不讲呢
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匿名网友去年新换的节温器
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匿名网友没有
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技师程琳去年和今年一年了
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匿名网友是的
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技师程琳现在你的车子感觉就是节温器问题 因为车子没有高温 排除了管子堵 水箱堵 剩下的也就是节温器了师傅
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匿名网友嗯
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匿名网友速度慢的时候温度可以
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匿名网友好的,明天换一个试试
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技师程琳👌🏻师傅
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匿名网友是的
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匿名网友是的我自己也会点修车
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匿名网友谢谢大师
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技师程琳不客气
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匿名网友嗯
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匿名网友还有一个问题就是,变速箱老报车速传感器故障哦发性的
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技师程琳这个问题你可以咨询别的技师 或者打赏给我 我在回答师傅 技术无价 谢谢你
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匿名网友我给您打赏了
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技师程琳变速箱报车速传感器故障 师傅你检查了那些
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技师程琳有没有更换配件
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匿名网友换过传感器,检查过线路
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匿名网友换了3个传感器
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技师程琳数据流有没有读过 跑起来看数据流 左前 右前 左后 右后 转速他们跑起来有没有看过
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匿名网友没有
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技师程琳这个你要跑起来看 他们都是一样的 如果不一样就是那里问题 既然换了传感器 有的是轮速传感器里面有泥吧 他也会导致信号不正常报故障码 遇到过
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技师程琳所以建议你跑下看那个不一样 传感器里面清洗下
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匿名网友你说的是迈速表传感器吗?
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技师程琳不是 我说的是车速传感器
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匿名网友我这老宝来哪有左前又前啊
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技师程琳那你说的是转速表传感器
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技师程琳这个传感器检测 一根5伏 一根12电源 一根地线 检测插头有没有虚接 插头推弯一点
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技师程琳你有时候有 有时候没有 电路问题不大 因为电路会一直报故障
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技师程琳所以排除电路 剩下的也就是虚接导致或者传感器 传感器换了3个
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匿名网友是的
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匿名网友大师节温器换多少度的?
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技师程琳你可以把插头推弯一点让他接触好 在测试下师傅
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匿名网友1.8T的车
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匿名网友好的
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技师程琳82度就可以
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匿名网友好的,谢谢您
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技师程琳应该的师傅
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匿名网友大师节温器换多少度的?
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匿名网友1.8T的车
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匿名网友好的
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你好大师,我的车是06年经典宝来暖风不热,小水箱也换了,防冻液也换了,换完小水箱又通的就是不热是怎么回事啊求大师指导
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03年经典宝来1.8T自动挡。刚大修完变速箱,第二天在高速跑了100多公里时,发现有挡位但是变速箱空转,紧接着暖风进水管爆裂直接喷防冻液。这是什么原因造成的?根据你的描述,以及沟通情况。首先需要检查一下水泵以及节温器,排除水温高的原因,再试一下变速箱。
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情况1:经典02宝来自动挡,1.8T手自一体,手动1,2,3挡都正常变速,D挡到3挡速度后不变速了… 情况2:猛加速会冒很大的白烟,正常行驶怠速都没有,偶尔缺防冻液您好,根据故障码分析。更换速度传感器。然后清洗一下阀体。冒白烟检查一下缸盖垫
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我买的新车,大众宝来18款。刚跑了快7000公里。也刚守保完没几个月,今天晚上打不着火,今天挺冷的。老踏踏的 打不着。打了6 7次打着了 故障灯也没亮,这是怎么回事有可能是起动机线束有接虚的,需要去维修站检测一下。
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02款一汽大众宝来,液压助力系统,经常没有助力,有时候开着又有,换了新的助力泵也是这样,请问是什么问题?还有压力开关也换了也不行,而且怠速不稳
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大师您好,我的车是13款宝来,1.6的,前几天更换防冻液时,没把空气排净,导致无暖风,第二天准备到汽修厂排空,刚走到半路发现行车电脑显示屏上显示水温120度,我就立即停车,打开机盖,没看到防冻液溢出来,此时车是怠速运行的,我就拧加防冻液的壶,刚打开一点,防冻液开始溢出来了,我又迅速拧住,打了救援电话,然后熄火等待,排空后,添加防冻液,这几天水温90度,也挺正常的,请问大师,这是不是就是开锅了?对车有啥影响?最近又发现车水温90度正常行驶停下来,大约过十分钟左右,插入钥匙自检,水温显示85度,然后着车怠速大约10秒左右,起步后发现水温又变成了75度,请问大师这种现象正常吗?还是哪出了问题,谢谢大师
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一汽大众老宝来R,1.8T手动,自动空调,不制冷、压缩机不工作。症状:连续换了三四个506K继电器,每次都是刚换上测试空调三次都好的,能制冷。到时再后面再开空调就出现症状:要么压缩机不工作,要么压缩机一直吸合但是不制冷。已经换了4个506K了,都这样的情况,刚换上时是好的,多开两次空调就坏了。可以确定空调压缩机没问题。继电器应该也没问题。因为每次都这样的情况。根据描述,需要读取发动机和空调系统内的数据流进行分析,然后再进行维修检查
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大众宝来经典款,零八年的车,已经行驶16万公里跑高速的情况比较多车子的问题就是在行驶的过程中比较抖一踩油门就抖,不踩油门就不抖。后来因为这个问题修了汽车变速箱,换了一个,传动轴,大概有两三个月时间不抖,就在前一段时间又开始这样的问题在大约80公里速度的时候,抖的比较明显,如果车上,人多的情况下更明显,或者遇到上坡的时候也很明显,一踩油门,就抖的厉害,稍微把油门的力度放轻一点,抖的程度也会轻一点,这样的问题是在开车时候感觉是传动系统哪里出现问题或者间隙比较大吧。 这只是感觉 请问大师们帮着分析下
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师傅您好。我有辆大众老款宝来1.8T。14 万多公里。2006 年车。我车上有机油压力表,之前很长一段时间发现机油压力很低,热车的时候,怠速才不到30psi。加油门机油压力可以起来,达到60/70/80psi。之前用的模特5 -40。后来换的金美孚0-40就出现了这个问题。跑了不到100公里放出来重新加的福斯分子油5-40。可是怠速压力还是很低,发动机有明显的金属摩擦或者敲击声。尤其每天早上凉车启动,启动的一瞬间声音很大,就好像金属链条没有润滑,很大的摩擦声,顶多一秒钟声音就下来了,不过还是有摩擦声或者敲击声。这个声音现在越来越严重的趋势了。我想系统的做下检查,也不知道从哪里着手。想去大修厂,也怕修理工乱拆乱开药。还请师傅指点一下,我去修车心里也好有个数。谢谢了这种问题需要大修发动机
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正时皮带行驶过程断了 更换正时皮带之后车子怠速抖动。显示 2345缸失火 启动有点困难。正时位置用专用工具对的 会不会是气门顶弯了正时皮带行驶过程断了 更换正时皮带之后车子怠速抖动。显示 2345缸失火 启动有点困难。正时位置用专用工具对的 会不会是气门顶弯了 【车型:宝来/宝来经典 2004款 1.8T 自动尊贵】,大众车断了皮带都是会顶气门的多点,除了老普桑没有顶气门之外,别的基本上都顶了,所以要检查缸压是否正常,有条件最好用内窥镜看看会好点,希望可以帮到你,欢迎再次使用汽车大师
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