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技师冒志伟您好,我是汽车大师金牌技师-李超,很高兴为您解答!
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技师冒志伟正常使用出现的吗,有没有相关维修过
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匿名网友你好
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技师冒志伟嗯
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匿名网友正常使用的
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匿名网友没维修过
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匿名网友今天刚出现的问题
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技师冒志伟钥匙拿远点
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匿名网友试过了
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技师冒志伟遥控器关一下
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匿名网友怎么关
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技师冒志伟长安
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匿名网友长按遥控开锁键吗?
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技师冒志伟原装还是加装
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匿名网友原装
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技师冒志伟你长按后备箱上的开关,听到声音后松手
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匿名网友也是过了,没用😂
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技师冒志伟没用就只能先断个电试一下,再不行就手动关闭,去店里检查维修
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匿名网友断电不会操作啊
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技师冒志伟那就直接手动关闭吧
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匿名网友手动关闭锁不上,感觉锁没有弹性
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技师冒志伟只能关闭一道锁,二道锁不自吸是吗
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匿名网友一道都关不上,只能把门放下来,锁不上
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技师冒志伟正常使用突然这样,没有受力也没有受压,应该不会吧
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技师冒志伟车子多久了
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匿名网友20年10月买的,才几个月
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匿名网友朋友没注意,开门时抬了一下
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技师冒志伟手动关闭,然后打开正常吗
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匿名网友手动也关不了
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技师冒志伟恩知道,压下来之后,按开启,开启正常吗
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匿名网友现在按键关不了,手动只能把门放下来,但锁不上
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匿名网友开不了
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技师冒志伟点火开关关闭了哦
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匿名网友关了,在p档
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技师冒志伟你把后备箱打开,长安后备箱的开关,一直听到响三声为止
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匿名网友按了
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技师冒志伟不是三声不松手哦
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匿名网友是的
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技师冒志伟拍个视频看下
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匿名网友按键的声音是正常的,但门就是不会开关
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技师冒志伟你拍视频我看下,正常关闭的,和长按的
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我想问问,方向盘上面的那个说话样子的按键为什么不起作用,在网上看了说是carplay开关,请问马自达cx-5是没有这个功能吗?
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你好,我的车是长安马自达2013款2.0 CX-5.目前行驶4.6万公里,最近发现怠速时工况不稳,并且大概在进气歧管处有呲呲漏气声,感觉有些加速无力的状况,请问是什么原因?重点就是要检查一下进气系统有没有漏气的现象?这一点非常关键,另外还有一个方面就是要检查一下啊,是不是空气流量计有问题?
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你好,我现在无法将马自达cx-5汽车启动,因为车钥匙忘记带了,所以使用MZD手机控车一键启动,现在停在地下停车场,熄火之后,却无法再启动,一直显示我信号若,是否连接蓝牙,可是蓝牙又连接不上,手机信号是满的,请问是什么情况手机远程启动这个功能本身就不太好用。在地下停车场,电信信号由于建筑物的遮挡,信号不稳定,用手机启动车子会受到影响的。 建议拿回原车钥匙启动或者建议4S店开锁,匹配防盗(钥匙两把)启动车子。
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有一天很热,烈日当空的那种天气。我的长安马自达CX-5早上来上班停好车忘记熄火了,从早上8点到晚上7点,等我发现的时候感觉车热得快自燃了。从那以后,我的平均油耗就由9.5跳到了10.5这样,一直降不下来了,去4s店做过一次保养清洗了节气门也没有用,还是降不下来。我想问这是什么原因,如何处理能让平均油耗再降到以前的水平呢?建议清洗节气门,喷油嘴和进气道,加一瓶燃油添加剂,跑一趟高速就可以降低油耗。
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cx5的异响源太多太多,我已经被折磨的快要神经衰弱了,尤其是如果上一次高速,那真的是会耳鸣…,主要是前排主副驾驶是车窗玻璃,在没有完全关闭的情况下过糙路面或者持续颠簸路面产生的共振晃荡那种声音还有行车过程中一直持续的不明异响,有时候异响源还不固定,声音也有变化,最明显最多的是"滋……"这种,不间断。还有后排右后门位置那种吱噶声,总之好多。购车时间去年7月,2.0顶配,行驶里程4万公里。对了,还有越来越严重的风噪声和胎噪声,虽然这个是马自达的通病,但是以前没有这么严重…
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专家你好,车是马自达CX5,今天早上行驶时轻踩油门出现沙沙声,类似干涩的摩擦声音,不大,但是很清晰,怠速时听不到,轻踩油门能听到,转速再往上就被发动机声音掩盖了,想问问是什么声音?是缺机油了吗?保养过行驶了4000多KM,但这车没有机油消耗大的毛病啊。 补充一下,当时观察水温表,水温指向正中间100度,虽然说明书写明水温100度正常,但是从买车至今水温很少正指100度,包括夏天堵车情况,总是低于100度一点点,今天正指100度很长时间也不见下降(今天气温还比较低),怀疑也有可能是冷却系统的声音,像水泵,风扇一类的,但以前也没出现过这种情况,也没有声音,停车2小时后我特意去启动发动机轻踩油门听声音,声音正常,所以特来请教。还请专家解惑,是否发动机出故障了。哦,冷却液不缺,正常。这个肯定还是要听一下声音位置,一般是由于轴承损坏引起的。
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2015年5月份马自达cx5,排量2.0自动都市版,现在行驶里程5.5万公里。大概在2017年三万公里的时候,冬天的一个早晨冷启动打火后,转速表忽高忽低,好像自己在踩油门,持续一分多钟左右感觉车热了后怠速慢慢下来就正常了,说不定七天八天、十天半个月的偶尔早晨冷启动偶尔出现一次,然后这一天不会再出现这个问题。到了夏天,不管什么时候冷启动不会出现这个问题。从2019年冬天开始,越来越频繁,直至每天早晨冷启动都开始出现忽高忽低这个问题。原以为天气冷,结果今年夏天也是每天早晨冷启动都会出现这个问题,而且早晨上班后放下车子中间没再用过,下午下班的时候启动之后也是这样,感觉现在就是车只要凉透了再启动转速就忽高忽低。正常4s店保养,已换火花塞、水温传感器、碳罐电磁阀,节气门、进气歧管已拆下清理积碳、气门已清理积碳。。。冷车是开环控制,主要发动电脑版设定的基本喷油嘴量+点火正时确定喷油+水温传感器进行修正。 冷热本来就会忽高忽低,没有看到明显的故障现象,还不能很精准判定是否是故障。但是,如果和正常情况有明显差异,而其他因素已经排除掉了,怀疑喷油嘴本身问题,可以调换四个喷油嘴观察一下。 这个判断是基于你没有刷过ECU,改动过发动机。
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本人车是马自达cx5 14年都市款 开了几年一直没问题 就在不久前突然出现了让人郁闷的故障 ,先是有天下午,晴天突然车开始报警 四灯闪烁,我用钥匙锁车后报警解除,接着出现了后备箱门在点火不启动的情况下无法打开,点火后如常,再就是钥匙锁车开车以前都有四灯闪烁,现在灯不亮了。傍晚开车熄火后又出现节气门不停开合情况,啪啪啪的,并且出现发动机故障灯。晚上赶紧去汽修店读取故障码,显示没什么问题abs有故障码,全部清除后节气门后来也没什么异响了。车辆后备箱门打不开和灯不亮在电瓶断电后也恢复正常。期间两天正常,后来在家车还是出现了发动机故障灯、后备箱打不开 、锁车灯不亮情况,隔天立马去了4s,排查了大半天说是发动机故障指示灯亮和abs亮是疝气灯靠9近abs泵,可能是大电流影响换到其他地方也好了,后备箱门和灯各种筛查还是不能确定哪里出问题,最后估计可能是后bcm,可那时候没有老款车没法拆一个检查下,最后只能这样。 到现在为止还是有时候出现汽车报警,报警后后门打不开和四灯不亮,但是电瓶断电后一切恢复正常,就是不定时报警有事两天,有时候一天。前几天车三天没开还出现电瓶电没了的情况,搭火后正常。故障码也没有,也不知道是停车监控长时间工作还是其他。 出问题前两三月换了个路畅600s导航,再就是换了个惠威kx165w 汽车音响。 疑难杂症 专家们求解 万分感谢根据您描述的情况建议您,先更换后车身电脑。
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各位大神,我的马自达CX一5自动两驱都市型购买于2016年7月19号,快三年了,目前行走里程2万零7百多公里。自购买之日起至今年4月28日之前相当好开,什么毛病都没有。4月29日下午我开车去车站接人,去的时候好像没发现什么异常,当接人返回途中车子莫名的抖动,提不起速,同时仪表盘显示发动机故障。我勉强把车子开到偏僻处停下,同时打电话告诉4S店,4S店叫我别开了把车子停在那,当4S来人询问了情况后,把发动机盖打开一看,原来是该死的老鼠把发动机线咬了,后经师傅稍为处理后车子没以前那样的抖了。师傅说你今晚开回去,等明天白天再来店里焊接好。第二天我按照师傅说的开去4S店焊接好了。当我在开回家的路上发现,当转速在1千4一1千5,时速在50一60码的时候车子还是有点小抖,但是超过1千5的转速就不抖了,我把情况告诉4S他也解决不了。就这样过几天我把车子开去给另外一个师傅看了,这个师傅建议把4个火花塞换了试试看,当时换了他的火花塞在路上跑了一程前面的那个现像没有了,当时我就想既然查出了问题,暂时没换,回家后我就开始在网上买了4个Cx一5专用的火花塞,,但是今天下午去他那里把火花塞换了车子还是像以前那样有点小抖,以前70码的时候不抖,现在换了新的火花塞反而在6.70码的时候也有点小抖。我把情况反应给师傅,师傅说要我先走两天再说,他说也许可能是混合气太多了,请问各位高人这是什么原因?求指教!🙏线被老鼠咬了导致的缺缸抖动,焊接好并做好屏蔽后,线路就基本上没有任何问题了。 那么现在的问题,根据维修经验结合你描述的混合气的情况分析,是喷油嘴轻微堵塞和积碳过多导致的可能性大。 维修建议: 1,清洗节气门,清洗喷油嘴。 2,用正规98#汽油,添加原厂的燃油添加剂。
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本人最新款Cx-5两驱2.5智尊,今年一月提车(提车时显示行驶六公里,2017年12月出厂车),提车第三天故障灯亮,第四天故障灯继续亮,第五天开至四S店检测维修,检测工人经电脑检测无其他异常,就传感器电压过高,告知我是加的92号油品不纯导致,叫我更换成95号油品,请问故障灯原因是这个吗?这周日更换成中石化95号油品到今天已经第五天,故障灯依然亮。在第五天(昨天)又去4S店,维修人员告知先更换养传感器试试,现更换后仍然亮故障灯!!我真的彻底无语了!新车啊!今天到店检查说什么线路进水了!请擅长马自达创驰蓝天技术比较在行师傅解答一下。Ps(附上今天更换养传感器前的电脑检测照片和线路进水照片,线头照片)谁知道现在怎么处理?还会有什么遗留问题吗?如果你在贴车膜的话,弄到水有可能会出现这种故障。建议把水处理干净就可以了。
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