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技师荣威威你好,我是汽车大师银牌技师-荣威威,很高兴为你解答。
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技师荣威威你好
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别**工你好
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别**工这个问题有什么解决方法?
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技师荣威威检查电磁阀传感器,正时链条
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别**工检查过了!没问题!
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技师荣威威就报这一个故障码?
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别**工对!
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技师荣威威修过什么地方没有
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别**工以前还有一个故障码p0016换过正时链条,Ⅴ∨T轮
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技师荣威威电磁阀和传感器都换的心得
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技师荣威威新的
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技师荣威威应该还是正时方面的问题,传感器,电磁阀,执行器,链条
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别**工现在这个故障没有了!就是现在这个故障码一亮,变速箱换档就顿挫感!
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技师荣威威可以通过互换,测量电阻排除一部分部件
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技师荣威威那肯定的
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技师荣威威你仔细看下发动机凸轮轴和曲轴的数据
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别**工都是换得新件!
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技师荣威威新的有时候不一定管用还不如拆车的
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别**工其它都正常'!起动也正常!加速还行!其它故障都没有!
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技师荣威威正时方面有故障,肯定会影响换挡的
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别**工这个和机油压力传感器有关吗?
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技师荣威威关系不大
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技师荣威威传感器也没有报故障
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别**工正时还存在什么问题呢?
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别**工冷车不会!热车时就有!
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技师荣威威你有没有测过机油压力
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别**工没有!机油灯不会报警啊!
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技师荣威威如果是热车情况下,机油压力偏低
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技师荣威威这样你凉车,热车各测一下机油压力,对比一下数据
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别**工这款发动机机油压力可以调压吗?
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技师荣威威不能的
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别**工有时候开上半个月都没有这种现象,有时开上两天就来了l
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技师荣威威这种偶发的故障现象只能用排除法,对比法去维修
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别**工机油压力传感器上是三线的!这三线分别是什么线束?
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技师荣威威稍等,我去看下
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别**工那像这种情况先从哪一方面下手!
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技师荣威威测量凉车和热车的机油压力
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别**工机油压力也会影响吗?
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技师荣威威会的
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别**工我也想了一下,如果是正时方面的问题应该起动困难加速无力!
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技师荣威威资料看不了,三线一般都是信号线,电源线和搭铁线
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技师荣威威热车机油压力过低,造成凸轮轴报故障,提速无力
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别**工那如果机油压力感应器坏了呢?是不是可以通过这三线中的信号线报故障
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技师荣威威是的
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别**工这种假设存在吗?
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技师荣威威存在
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技师荣威威传感器本身损坏造成不能反馈信号,电脑肯定会报故障的
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别**工那你能找到这三线分别是什么线束吗?
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技师荣威威现在找不到,我们的体统登录不上了
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技师荣威威我们的系统目前无法登陆
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别**工其中一根可能是机油灯的!另外两条就不知道是什么线?
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技师荣威威一般都是信号电源搭铁
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别**工对啊!就是不知道是关于哪方面的信号线?
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技师荣威威现在首先是测量机油压力,传感器的话有问题会报故障的
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别**工还有其它方面的因素吗?
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别**工机油感应器坏了也会报故障吗?
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技师荣威威会的
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别**工哦’!
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技师荣威威传感器本身故障不能反馈信号,或者传感器线路有问题,都会报故障的
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别**工凸轮轴电磁阀的工作原理是什么?
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技师荣威威发动机控制模块通过占空比信号控制电磁阀工作,调节油压,控制VVT执行器
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技师荣威威所以说电磁阀本身故障,油压故障,执行器故障都会报这个故障码的
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别**工P0011这个故障码电脑上的帮助信息都是电磁阀相关的故障
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技师荣威威电磁阀正常电阻值,8到12,你测的多少
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别**工这个我都换了一个新的!
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技师荣威威还是测一下电阻吧
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技师荣威威电磁阀也有好几种的
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别**工装上去用了一天还是老样子!
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技师荣威威一般情况下,我遇见这种故障都是先测电磁阀的电阻,把电子阀排除,然后检查正时,检查VVT执行器,最后测量油压
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别**工电磁阀有几种吗?我查了就这一种啊!
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技师荣威威我的意思是原厂的和副厂的也有不一样的
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技师荣威威如果说这辆车的故障就是电磁阀的问题,而你换了一个副厂的电磁阀上去了,还是解决不了问题,然后你再检查其他的最后发现是电子阀本身的问题,也就是说配件的问题,你还是先测一下电阻。
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技师荣威威如果说你测的电阻不在这个范围之内,你可以测一下进气排气,对比一下。
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别**工那如果油压有问题那不是要换发动机了!
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技师荣威威如果说是电磁阀或者传感器,vvt的故障还好一点,如果说是油压的问题,那就麻烦了,所以我刚才给你说最后是测量油压。
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别**工我这款发动机就一个凸轮轴电磁阀
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别**工3.0LZC发动机
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别**工正时我检查过了!没问题的
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技师荣威威好吧,我看错了,这都是老款的那几个发动机,LW9还有LB8那几款车
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技师荣威威正时没问题就测量机油压力
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技师荣威威反正也不需要换任何配件,就是测量一下,凉车热车做个对比
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技师荣威威机油压力没问题那就好住了
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技师荣威威机油压力,如果没问题的话,那就简单了。
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别**工拆掉感应器装上表测量!
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别**工如果是机油压力的问题热车应该会亮机油灯啊!
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技师荣威威如果是偏低而不是一直低,也不会报故障的
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别**工但是还有一个现象就是热车时亮了故障码之后顿挫感就来了!但停下来休息十分钟重新启动顿挫感又没有了,但是故障码还在!
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别**工就是这样反反复复!
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技师荣威威我刚才说了,只要是正时方面报故障,你车肯定是开不起来的,就比如说一辆正常的车,你把电子阀插头拔掉,你也是开不起来的,他只要报故障车肯定开不起来。
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别**工用电脑删了故障码之后过一段时间又反复!
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技师荣威威还是有问题的
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别**工我试过了拔了电磁阀插头就启动不了!
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技师荣威威对啊,
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别**工说明电磁阀没有问题么?
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技师荣威威我刚才说了,就是一辆正常的车,你把电子阀拔掉之后,他也会有故障的,你这个排除不了任何东西。
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别**工如果是压力问题这种情况应该大修了吧!
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技师荣威威如果说是机油压力有问题,那肯定是要拆开大修了。
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别**工这款发动机没有调压的啊?
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技师荣威威没有。
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别**工除了电磁阀,机油压力还有什么问题会影响?
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技师荣威威没有了,可能产生的问题,我刚才都已经说过了,就这些。
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别**工哦!那估计还是压力问题!冷车没碰过!就是热车有!
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技师荣威威这个需要测量以后才能知道
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别**工早上开着水温还没有上来怎么开都没有,特别是走市区更容易出现!
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别**工嗯丨
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别**工反正就这几个方面的原因对吧!说明这款发动机还是不够成熟啊!
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技师荣威威对的
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凉车无故障 热车水温刚刚90度 开始换挡顿挫 行使五分钟左右故障现象消失 持续行驶多久也不会出现故障 车凉了之后 第二天又会反复 车是09年别克GL8 陆尊 LZC发动机 4T65E变速箱 起初感觉是变速箱问题 后来师傅说了是发动机的问题 电脑检测报码P0011 刚换了凸轮轴传感器 没有用 怀疑是凸轮轴电磁阀 拆下电磁阀发现是好用的 安装上了之后突然故障消失了 三天之后又出现 请问怎么办您好,根据您的描述以及现在的国家现象,这种情况一般都是他的正时相关的问题。所以你现在只需要检查他的正时链条。可变正时调节阀可变正时调节轮。
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我的是10年3.0别克陆尊,故障灯亮,故障码p0011,车子挂档和换挡冲击感非常强烈,解除故障码后,冲击感没了,跑几公里,故障灯又回出现冲击感。修了变速箱,两个电磁阀也换了,发动机也清洗过了,现在故障依旧,请问怎么处理,谢谢。也就是说当前的话需要重点检查我们进气凸轮轴位置传感器以及进气凸轮轴位置传感器的控制线路。也就是说那三条线有没有电源地线,信号线是否出现了问题,因为报性能故障说明这个传感器当前没有这个相对应的数据输出。就说明这个传感器当前就没有信号。就没有起作用。这一块是电路方面的问题。以及进气凸轮轴损坏上面有那个信号牙齿产生位置漂移。以及个别的进气链轮损坏。这些是导致这些故障码出现的主要原因,需要一步一步去排查确认。当进气凸轮轴位置传感器信号正确以后,没有报这个故障码以后。再看看还有没有进气凸轮轴和曲轴相关的这个故障。在解决这个问题,先检查这个进气凸轮轴位置传感器性能的这个故障。因为这个牵扯到机械。以及电路。需要有一定的基础,否则的话这个东西不一定能查出来问题,这个需要使用万用表去测量线路以及传感器信号。也就是说这些里面的某一些地方有问题,以后没有检查到,没有注意到,或者说没更换,那么它就会解决不了。
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11年别克GL8,3.0排量,热车挂挡不会走,用诊断电脑读取无故障,拆开变速箱没有发现损坏,换了变速箱油泵,滤网,阀体,变速箱油,以及输出轴传感器,装好后试车1 2档正常,跳3档时冲击感强,到了3档就不会自动跳档了,用电脑检测显示P0752换挡电磁阀1性能-卡滞打开,请问大师门如何处理?
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11年的别克gl8陆尊,2.4排量的。目前行驶12万多公里不到13万公里。发动机故障灯亮了,到修理厂经电脑检测说是凸轮轴进排气传感器故障。说是要把进排气传感器更换,第二天开走以后,并没更换传感器,第三天故障码自动消失,第四天故障码又出来了,不到半天时间故障码又消失,至今再没出现过故障码。但该车近半年来总是会有一种换挡迟缓的感觉,遇红灯起步时松开制动给油的同时变速箱猛然进一挡,出现车辆猛然前拥一下的现象。不知该现象与凸轮轴进排气传感器故障码有关系吗?如果没有关系该现象该从什么方面进行逐一排查?还有就是凸轮轴进排气传感器故障码是凸轮轴有故障还是传感器有故障?如果不更换凸轮轴进排气传感器的后果会导致车辆怎么样?目前并没发现其他异常?
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11年别克GL8 3.0S,行驶62000公里,2档升3档时速30-40公里时给油、收油都有明显顿挫感,变速箱油刚更换。另外今天上路急加速时发动机故障灯闪烁,没有感觉车辆有异常,闪烁大约1分钟后消失,然后再没有发现此类问题。请问都是怎么回事?具体解决办法是什么?
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别克路尊 现在报故障码 P0016曲轴位置-凸轮轴位置关联性 06年的车,行使了不到23万公里,.后试车发现发 动机工作无力,时速才60公里,急加速的时候,感觉动力不足.并伴随明显抖动,车子怠速时候,怠速表明显上下摆动,行驶中一般在20,40和接近60公里的时候车体产生抖动 不仅仅是发动机失去动力,而且还出现了个别时候刹车失灵,踩下刹车踏板会感觉很硬,根本刹不住车的现象.现在又出现车抖。热车不好着车。热车喘气。油门踩到底能打着车
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石超师傅,别克GL8.11年行政版,2.4升的,正常行使时,比如100公里每小时时,此时加油门超车,着急加油啊,发动机空转,2500转时一下转到3500转,但车速没有反应,只有松掉油门在慢慢踩下去,才能慢慢升上去车速啊?有了这情况,就去朋友那检测故障码,出现IC(仪表盘),这个码,好像还有个,第二级数据连接失败,这可能和问题没有关系,但毕竟吧出现了这些故障码,问题就这么多,请问正常吗?还有一个问题,变速箱加油口处,只要跑长途就会有漏油,漏油量有一口水那么多,清除弄干净在市里跑就没有,在跑长途就会还有,是什么情况啊?
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你好,刘专家。我这车的问题非常棘手。车是13年陆尊2.4,去年8月左右发动机故障灯亮,检查是进排气凸轮轴电磁阀故障,更换了一对非原厂的电磁阀后试车过程出现严重顿挫闯车,后来又重新更换了一对电磁阀,接着换了四只火花塞和变速箱后下支架(目测应该更换了),从此以后怠速方向盘抖动非常厉害,热车稍好一点,发动机噪音大也变得非常大,车内座椅都能感觉到振动,从10月份开始找修理厂陆续清洗了节气门,喷油嘴,换了点火线圈,换了汽油泵,清洗了进气道都没见效果,但是一直都没有故障码出现。这两天我买了一个OBD检测盒,测了几次一直报点火提前角偏小。跑高速报三元催化器温度过高。您帮我分析下,会是什么问题导致的?您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,这个读取绝对压力,长短期燃油修正,喷油脉宽,空气流量,通过这些数据流我是可以把这个问题进行解决的
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各位老师好,我的车辆是2011款别克gl8排量3.0的高配版,最近经常出现奇怪的问题,车辆在怠速不行驶的时候,过几分以后就会出现发动机故障灯常亮,起初是偶尔出现一次,现在是经常出现,基本每次停车怠速时间长了就出现这个故障提示,有时候即使不清除故障码,车辆跑一段时间后也不知道怎么的故障码就自己没有了。再就是怠速的时间长了,比如几十分钟以后,有时候会有抖动,怠速几十分钟以后,如果熄火,再次启动的时候,可能就启动不起来了,开始觉得启动机也工作也拉,但是车不启动,再后来就直接启动机感觉都不工作了,找了个车接上点启动,一样没反应,放在同学的修理厂,第二天检查电瓶发电机都正常,同学初步分析,可能是车辆怠速的时候,发电机几乎不发电。还有一个问题,就是车辆偶尔在熄火的时候按下启停键,车辆并不是一下子瞬间熄火,而是感觉到好像车辆马上要停了活塞又重新运动了一下一样,检测的故障码每次基本就是这样的(如图)。氧传感器喷油嘴都检查了正常。谢谢您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查以下几个方面,电瓶,电瓶正极线束,高压油泵,碳罐电磁阀。
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你好,麻烦咨询下,别克gl8胖头鱼3.0L的机头,12万公里,P档或N档怠速时转速表指针总是微微上下跳动,偶尔可以感觉到屁股底下由怠速不稳带来的轻微短暂的颤动,那种感觉你应该能懂😄,一直也不是很厉害。看同款其他人的车发现好多车都有这个毛病,6缸车按道理应该特别稳,这实际还不如四缸车呢。火花塞点火线都换过,清洗喷油头节气门了包括什么乱七八糟的积炭汽油添加剂都弄过,基本没什么效果,还是这样。一直查故障码又什么都没有。这是通病治不了还是有别的什么窍门呢?仪表指针有轻微晃动是正常的,怠速有共震,需要检查发动机支架是否老化引起的,找个千斤顶,顶住发动机下面试试,共震是否消失,消失的话,检查或者更换发动机支架,
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