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技师吴汉得出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？ -
中**7刚出现，之前没有，更换两个前减震后就出现这种情况了
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技师吴汉得您是憋住么还是技师 -
中**7我也是修车的
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技师吴汉得有用电脑读过故障码了没 -
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技师吴汉得您好 -
中**7
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技师吴汉得就这一个故障码吗？ -
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技师吴汉得可能是漏气了 -
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技师吴汉得检查下空气格有没安装好，， 进气软管等有没破损，漏气 -
中**7这些都查过了，气门室盖也查过了，都是好的
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技师吴汉得确定没漏， -
中**7烟雾测试仪也测过，都是好的，没有漏气
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技师吴汉得气门室盖呢？ -
中**7查过，漏气这个肯定没问题，查了好几遍
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技师吴汉得启动的时候抖动有没异响 -
中**7冷车启动的时候车子很抖，尾气的烟很大，异响没有
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技师吴汉得进气压力传感器查了也没问题？ -
中**7是的，没问题，废气再循环右边的数据不稳定，一直乱跳
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中**7
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中**7这个故障码也报过
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技师吴汉得看下数据流歧管压力，空气流量数值多少 -
中**7现在看不到，在家里了
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技师吴汉得检查如果没漏气的话，传感器也正常的，接下来就检查下节气门体， -
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技师吴汉得漏气没有，气管堵塞的也会引起性能受限的，检查下管路有没堵塞，进气道，气门积碳是否过多 -
中**7这车奇怪的是，冷车启动跳性能受限故障 跑热了后，熄火三五分钟再启动，故障自动消失，车子一切恢复正常
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中**7等车子完全冷却了，又会出现这样的情况
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中**7如果没有完全冷却，启动也不会有故障
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技师吴汉得烟雾测漏是在冷车状态下测的？ -
中**7热车测的
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中**7漏气的话，冷热车应该都会报故障，熄火重新启动也会报
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中**7有一点很奇怪，冷车启动报性能受限故障后，等车子跑热了，熄火马上启动，故障还是在的 只有熄火等几分钟再启动，故障才会自动消除
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技师吴汉得建议冷车状态下再烟雾测试下，有可能是某个连接部件，或者胶圈密封不良， 热车的时候部件受热膨胀了才不漏气 -
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技师吴汉得故障是冷车下才有的，热车正常， 熄火几分钟后车辆进入休眠了，热车再次启动，此时故障没出现，电脑认定车辆正常的，所以不会报 -
中**7好的，师傅，那个右侧废气再循环阀数值不正常，一直乱跳，这个会不会是坏了引起的
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技师吴汉得路虎车，车辆进入休眠，下次启动时如果车辆没有故障的，它是不会再报警的 -
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技师吴汉得有可能的， -
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技师吴汉得原厂电脑可以作废气再循环阀和增压器测试的，431不知道能不能 -
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技师吴汉得明天冷车状态下再检查下有没漏气的地方，没有的再检查其它的 -
中**7不好意思，刚才点错了，聊天窗口找了半天
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技师吴汉得没事 -
中**7循环阀台速状态应该是关闭的吧，踩油门才会打开，对吗？师傅
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中**7废弃再循环阀
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中**7在吗？师傅
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技师吴汉得一般怠速情况下是关闭， -
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技师吴汉得它的打开关闭，受发动机电脑计算控制的 -
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技师吴汉得跟涡轮工作也有关系
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我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州，昨天晚上零下两度，去打火，打不着。于是就试了大概五六遍，最开始第一次是打着了，大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次，车只是轻微抖动就不着了，最后仪表盘显示“性能受限”，我就不敢打了。 然后今天中午，天暖和一点了，我就又去试了一下一下，还是打不着，打了两次后，就显示“发动机故障”。这是怎么回事？问题： 我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州，昨天晚上零下两度，去打火，打不着。于是就试了大概五六遍，最开始第一次是打着了，大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次，车只是轻微抖动就不着了，最后仪表盘显示“性能受限”，我就不敢打了。 然后今天中午，天暖和一点了，我就又去试了一下一下，还是打不着，打了两次后，就显示“发动机故障”。这是怎么回事？【车型：揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】 调查： 1. 该车发动机为3.0T柴油机燃料是柴油，使用0号柴油有结蜡的风险； 2. 该车出现故障的地点是内地，当地气温低于0度，因此车辆里面的0号柴油必然结蜡； 3. 车主尝试启动发动机，由于发动机无法启动，发动机电脑检测到后在仪表显示“性能受限”警示车主发动机出现故障，需要维修 4. 气温回升后再次启动发动机，故障依旧，原因是喷油器内部的蜡状柴油没有解冻，解冻在暖房中至少5个小时，显然气温的短暂回升，并不能溶解蜡状柴油； 由以上调查得知，该车不着车的原因是低温下，0号柴油结蜡，堵塞喷油器导致无法启动发动机。 维修措施： 1. 将车辆背拖至汽修厂，推入烤漆房暖车，或者放置有暖气的车间，暖车24小时，启动发动机后，抽出0号柴油，加入-35号柴油； 2. 等待气温大幅度升高，待蜡状柴油融化启动发动机，到汽修厂排掉0号柴油，加入-35号柴油 除此以外没有其他应急方法，建议打不着车后，不要多次强制启动，否则容易拉坏油泵。
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12款路虎揽胜运动版柴油3.0T，仪表显示故障性能受限，加不起油，然后会熄火，要十来分钟后又可以再次启动，已经更换过燃油泵，高压共轨，三个喷油嘴，发动机电脑板，试车后正常行驶一百多公后，仪表又显示性能受限，维修电脑检测还是显示第二缸喷油嘴故障（之前出现故障时分别显示第3缸喷油嘴，第五缸，第六缸故障，均已更换），均已根据您的描述，动机性能受限！建议您更换6个喷油嘴和高压泵，还有柴滤，清洗油箱！
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我开一辆路虎揽胜运动版，3.0T汽油发动机，2017年11月份的车，跑了50000公里了，昨天连续在高速上跑了大约550公里后忽然慢慢速度降下来，油加不上，直至停下来，熄火。接着再启动就拉不起来了，后经拖车拖下高速，这个过程大约一个小时左右，我再次发动车，又能正常启动了。另外这种情况两个月以前出现过一次，和这次非常相似，也是高速上面跑了600公里左右过程和这次基本一样，拖到4S店放置了一夜，第二天他们上班一打就打着了，经他们检测说是油路脏了，帮我清了一下我就开走了，没想到两个月后的今天又发生了同样的故障，我一直在中石化加油站加油。不会是油不干净，这次到南通路虎4S店，检测说是燃油泵坏了，需要更换，但我疑惑的是燃油泵坏了为什么放置一段时间就又能重新启动，难道燃油泵会间歇性的出现故障，求解答您好 这种情况的话，油泵的可能性还是比较大的，因为油泵内部线圈发热了导致油泵转数下降，从而引起的打不着，而冷车后线圈通过汽油散热就又可以打着了。这种情况我们也遇到过多次的。
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车型：17款欧规柴油发动机揽胜运动。 使用及后加装设备情况：行驶里程20500公里，已使用近9个月。找王者军团加装盲点、ACC等 现象：加装行七八千公里后，仪表盘报出盲点监测系统、稳定性控制、HDC、前方预警、自动紧急刹车不可用。王者军团技师关闭盲点及ACC后试车仍出表上述现象，技师经专业维修电脑反复检测，故障为DTC列表（1）中，C0063-64 偏航角速度传感器 信号似真性故障。 反复试车过程：1.在行驶几公里十几公里后出现上述几个不可用，关闭发动机锁门5分钟以后，启动后正常，行驶后也出现上述现象，在微加速转弯和倒车转弯时也出现；王者军团技师检查了ACC插接线无问题；后又关闭ACC与盲点等系统后，试车照旧出现上述问题。 问题：1.王者军团沈阳技师主管判断：很大可能是偏航角传感器或是这个传感器的连接问题。2.修理厂技师用专业维修电脑检测后，故障代码同上，他们讲要更换气囊模块。 请问贾老师：1.他们把问题判断准了？2.维修步骤，还需进一步排出检测？3.需要更换气囊模块吗？他们说那个偏航角传感器集成在气囊模块里。原因：接收到来自约束控制模块的无效数据 注意：这不是车辆线束问题或防抱死制动系统控制模块的问题。 数据源模块已发送标记为无效的信息 该传感器位于约束控制模块内。 措施： 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查约束控制模块是否存在相关 DTC 并参考相关 DTC 索引
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路虎柴油版暖风不热该车的问题是出在风门冷热等混合电机或者控制线上 鉴于没有故障码，出在风门电机上的可能性极高 建议做步进电机上支点同步
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路虎跑着跑着出现悬架故障，熄火打火后接着就好了建议先读故障码，确定故障点，一般常见问题是打气泵损坏或者减震器气包或者供气管密封圈，角阀等有漏气
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路虎揽胜运动版10款3.0柴油发动机，大油门冒黑烟，没有故障码。你好根据你车问题描述分析 路虎柴油的 冒黑烟 建议检查喷油嘴 油水分离器 还有涡轮增压回油管 希望可以帮助到你
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路虎揽胜故障码p0036-00热氧传感器加热器控制电路（气缸组1,传感器2）检查氧传感器加热电路，供电接地是否正常，必要时更换氧传感器
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路虎揽胜，5.0，报这故障码，动力不足，有时熄火，读取高压燃油压力，正常值为195-204巴
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路虎暖风左边不热，没有故障码点击图像加关注有问题随时联系 建议检查暖风水箱是否堵塞
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