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技师王俊你好,我是汽车大师专家技师-王俊,很高兴为你解答。
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技师王俊这种情况的话,有没有故障码的呢?怠速平稳,这些都正常,那么应该和点火方面没关系的,就是灯会有频率的闪对吧
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张**原地加油不会闪
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张**三缸失火
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技师王俊有没有把2/3缸的喷油嘴对调下过
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张**调了的
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技师王俊三缸的缸压正常不,三缸火花塞黑不黑的
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张**缸压正常
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技师王俊火花塞黑不黑
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技师王俊三缸的
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张**不黑
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技师王俊您还换过什么配件了,除了点火,喷油嘴对调这块
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技师王俊这款车有没有高温,少水的情况的
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张**汽缸垫冲过
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技师王俊不是这次冲过修过后的问题吧,当时也在您这边修的嘛
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张**不是
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张**以前改过天然气
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技师王俊您这边有没有水箱加压设备的,有没有进行过加压处理的
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技师王俊改天燃气应该不影响估计,影响的话主要可能影响电脑
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张**电脑版换过
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技师王俊还换过什么了
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张**我的意思是换过一块电脑版试了还是不对
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技师王俊除了电脑,点火线圈,另外还换过什么
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张**其他的没换
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技师王俊有没有水箱加压设备呢?可以给冷却系统加压下看看
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张**水箱冷却液是正常的
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技师王俊不好意思,刚修了个车,冷却液正常,这个也不可能会少的这么快对吧,毕竟你就只有高速加油门才会有,怠速正常的了
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技师王俊可以这样测下看咯
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技师王俊如果说传感器方面涉及到的,就只有曲位传感器了,如果这里也没问题,那么就还是发动机这块的机械问题
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起亚K2,1.4,加速无力,发动机故障灯闪烁,故障码P0300随机多个缸失火,P0302汽缸2失火检测,P0011,A凸轮轴位置正时过度提前或系统性能1排,更换了气门,气门油封,正时链条一套,VT轮,VVT电磁阀,四个点火线圈,火花塞此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看,还需要排除燃油压力、喷油点火信号的的问题,最后再考虑气门间隙、气门关闭情况……
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2012年起亚K2现在行驶66428公里,前天行驶过程中发动机故障码出现,停车熄火,重新启动后故障码闪动,又停车熄火,几分钟后启动发动机后发动机故障码一直显示,去修理厂解码提示有一缸存在不工作情况,解码后,故障码显示显示,现在行驶正常,请问是否需要更换火花塞?不更换火花塞再继续继续行驶会对发动机损坏加大码?谢谢!
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2012年 两厢 手动挡的1.4起亚k2,目前已经跑了11万公里。 车子在刚刚启动时发动机抖动,尤其是天冷的时候,三档以下一加油门有顿挫感,加速无力,在一挡的时候离合一次松完了车子会出现停滞感,冷机故障灯闪烁。 我现在陆续换了机油,换了火花塞,清洗了气门,故障灯不亮了,情况有所改善,但还是没有根除,接下来还要怎么修啊?
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2012款起亚K2 1.4自动 ,行驶过程中突然失去动力,踩油门车车很慢,速度上不去,转速也上不去, 之后洗了一下节气门 转速好了,然后再读电脑,显示的是(1、4缸失火) 现在火花塞点火线圈都换新的了,冷车起步还算正常,之后深踩油门,速度还是上不去,当速度行驶到60码,再加速的话会有顿挫感……最明显的就是,静止起步,深踩油门速度上不去,等5~6秒速度就起来了,有时候起步1档升2档发动机转速上4000了……电脑检查,没有故障码,请问这到底是什么问题?你好,建议先检查燃油系统以及碳罐电磁阀是否正常
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2012款起亚K2,1.6自动档。里程15万公里。最近发现冷车打火困难,第一次打火时发动机抖动厉害,转速表指针为零。熄火后再次点火正常,转速表三十秒后显示正常。加速上坡无力,提速慢。重踩油门,转速飙升3000后,又突然回落。稍微有点坡度就没得力,连转弯也是偶尔发动机故障灯闪烁。洗了节气门油嘴,更换了发动机马达,火花塞,点火线圈,无任何改进。求解
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我的是起亚k2自动档,目前行驶14万公里。故障:时速100km时,油门没松的情况偶尔车身一顿一顿的抖动,松油门后一顿一顿感消失,再深踩油门车不升转速不提速,感觉后面被拉住了一样,反复松踩油门几次后,车才能提速。目前点火线圈、火花塞、燃油泵都已经换过,节气门和油路都已清洗,但故障依然没解决。有时一天都不发生一次,有时一天持续发生多次。请问如何才能解决?重点检查一下碳罐,另外就是要检查一下,是不是发动机和变速箱的问题?
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起亚k2,2015年出厂,1.4排量,自动挡,2.1万公里。正常行驶中百公里油耗9L,怠速百公里油耗急剧上升,可达到15L。实际测算油耗达到1块钱每公里。发动机变速器没故障码,更换过火花塞,前氧传感器,发动机数据流与同类车型对比相差不大。就蓄电池传感器电流为4.3A,同类车型为0.2A。同类车型百公里油耗6.4L,停车10分钟怠速油耗上升到6.8L。而此故障车10分钟内怠速油耗可以从9L上升到13,14L。请教大师分析你好,第一个问题做一下四轮定位,看看是不是轮胎定位数据不准确,检查一下四个车轮有没有行驶阻力,第二个问题检查一下蓄电池电流传感器的问题,还是线路的确电流消耗量过大。
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起亚k2,2015年出厂,1.4排量,自动挡,2.1万公里。正常行驶中百公里油耗9L,怠速百公里油耗急剧上升,可达到15L。实际测算油耗达到1块钱每公里。发动机变速器没故障码,更换过火花塞,前氧传感器,发动机数据流与同类车型对比相差不大。就蓄电池传感器电流为4.3A,同类车型为0.2A。同类车型百公里油耗6.4L,停车10分钟怠速油耗上升到6.8L。而此故障车10分钟内怠速油耗可以从9L上升到13,14L。请教大师分析师傅,我觉得应该查查碳罐和碳罐电磁阀,这东西坏了也听浪费油的。另外看数据流,您说蓄电池传感器电流4.3安,这很不正常,电流这么大,要么传感器坏了,要么有什么部件工作短路之类的吧 既然蓄电池传感器电流这么大,你还要测下发电机发电是否正常
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起亚k2 1.6 自动p版。2012年8月份的车,现在开了10万公里了,车是我买的2手,买来后全车油都换了,到9万多公里的时候,加速时电瓶灯老是闪烁,有时加速过程中,踩油门,车子好像没反应,突然又把你推一把,感觉噎住了。去维修场换了火花塞,洗了节气门,测了发电量正常,问题依旧,现在天热。开空调的时候,电瓶灯闪烁更严重,尤其堵车的时候,d档下踩刹车跟车,车连续抖动,电瓶灯一闪,车一抖。去了几家维修厂,有的让我换发电机,有的让我洗油路,有的说换电瓶,但是就是不能确实,更换后能好。 1.已经跟换发电机 2.洗了喷油嘴 3.换了点火线圈 4.洗了火花塞和进气门 现在电瓶灯闪烁问题已经解决,但是车一开空调,怠速情况下,发动机转速忽高忽低,车有抖动,排气听起来有突突声。加速踩油门,感觉油门踏板有起伏感觉。
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你好,我的车是起亚k2的1.4的2015年7月购买的,现在52880公里,发动机预热时正常,行驶5公里在怠速发动机就有抖动现象,怠速在600转,在路上行驶发动机抖动现象消失,跑了一个小时左右在怠速情况下发动机抖动现象稍微大些,开到修理厂用解码器检查一切正常,在修理厂进行保养,清洗喷油嘴,节气门,换火花塞,点火线圈,抖动现象还没排除!请问这个是怎么回事?
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