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技师龚健民你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
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技师龚健民故障码发过来看一下。
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易**边不知道故障码
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易**边正常信号电压应该是闭合0.38,全开应该是4.5,现在没反应,就是0.06
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技师龚健民嗯
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技师龚健民供电电压有么?
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技师龚健民位置传感器的供电电压有没有?
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易**边有,4.8伏
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技师龚健民4.8伏电压低了。
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易**边供电电压插头一街上就成了0.06伏了,拔下来插头电压4.85伏
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技师龚健民一般是5.01
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技师龚健民一根一根测量。
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技师龚健民打开点火开关,分别量三根对地电压。
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易**边是的,
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易**边刚才万用表量的,插上之后都是0.05,0.06,0.05
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技师龚健民有可能位置传感器短路。
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易**边这个传感器是两个插口,六个线的,上面三个是传感器的,下面三个是怠速马达的,是这样吗?
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技师龚健民不是的。
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技师龚健民6根线,两根是电源,两根信号反馈,两个马达。
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易**边传感器从淘宝上买的,换上之后症状一样
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技师龚健民拍个照片我看一下。
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易**边对了,上面的插头一拔掉就会听见小的电火花似的响声,插上就不响了
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技师龚健民嗯
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技师龚健民应该是塑料倒扣吧。
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易**边
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技师龚健民嗯
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技师龚健民这种
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易**边这个是传感器
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技师龚健民油门拉线的节气门的对不对?
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易**边
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易**边两个插头
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易**边拉线油门的
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技师龚健民两组信号。
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技师龚健民一个由高到低,一个由低到高。
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易**边因为这毛病之前好好坏坏,就是上面中间的信号电压一正常就没事了,一成0.06就不行了
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易**边对的
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技师龚健民由低到高的不行,还是由高到低的不行?
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易**边之前去修理厂说是传感器坏了,但换了还这样
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易**边没插上时候,上面电压4.9,下面12.2,插上后上面就成了0.06,下面还是12.2
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技师龚健民你刚刚说的没错。
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技师龚健民这两个插头都有各自的供电5伏电压。
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技师龚健民回路也是各自的。信号线也是各自的。
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技师龚健民一根是在4.5,另外一根是在0.6。
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技师龚健民加大节气门开度是此消彼长状态。
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技师龚健民首先测量两个传感器供电有没有问题
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易**边会不会哪里有短路的地方
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技师龚健民把两个插头都拔掉,分别测量各自的5伏供电与搭铁回路是否正常。
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技师龚健民然后插上插头再测量它的供电和回路。
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技师龚健民信号线等一下再说。
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技师龚健民插上插头就用大头针破皮测量。
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易**边下面的供电是12.2伏的,不是5伏啊
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易**边我现在有些事,晚会和你联系行吗
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技师龚健民好的,我也查看电路图
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易**边
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易**边这个车
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易**边04年老阳光2.0ls
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易**边怎么样了
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易**边我把之前的传感器弄开了,你需要看看不?
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技师龚健民嗯
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易**边
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易**边你看一下,这就是内部结构
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易**边看明白不?就是滑位电阻,但是上面那一组是反向变化的
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技师龚健民嗯看到了。
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技师龚健民当出现故障的时候,是哪一个没有了?
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易**边就是前面说的,上面插头拔下来就有电火花放电那样的声音,
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技师龚健民不太可能吧
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易**边滑位电阻那个插头电压0.06了
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技师龚健民有视频么?
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易**边声音不大,看不到是哪里响,但就是像放电那种声音
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易**边视频不好拍,光线不好
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技师龚健民现在能不能测量?
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易**边测哪里
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技师龚健民分别测量两个插头的供电。
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技师龚健民可以做一下记录。
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易**边我再去测一下,六个头都测吗
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技师龚健民是的
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技师龚健民拿个纸做下记录。
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易**边好
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易**边
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易**边电压是这样的
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易**边插上通电就是这样,通电扒下插头供电电压是后面的
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易**边拔下
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技师龚健民
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易**边这个是有弹簧这面
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技师龚健民
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技师龚健民这两个信号线
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技师龚健民带上插头,分别量一下这两根线对地的电压。
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技师龚健民打开点火开关测量。
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技师龚健民逐渐加大节气门开度。
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技师龚健民在?
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易**边不好意思刚才出去办点事,插上以后加大油门电压没反应还是0.05
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技师龚健民嗯。
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技师龚健民现在是故障状态么?
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易**边信号线是中间的两根吧
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技师龚健民
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技师龚健民看上去像这两根。
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易**边故障现象就是给油车不进档,踩到底就冲击了
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易**边就因为这个节气门位置传感器电压不对,但节气门位置传感器换了两三个还是这个现象,所以也不是传感器的事
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易**边就是开度不对
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技师龚健民嗯,故障码有吗?发给我看一下。
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技师龚健民这种问题要一步步来,不能急。
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易**边是啊,故障码没去测,要去修车店才行
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技师龚健民可以借助诊断仪的电压数据观察。
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易**边之前换完机油,有时换变速箱油之后就正常了,后来就不行了。有一次电压正常了,第二天着车后又不行了。
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易**边那你说我去测一下故障码再来找你看一下是吗
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技师龚健民嗯是这样的。要看故障码,另外要根据诊断仪的电压数据判断
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易**边下次怎么找你呢
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技师龚健民发1对1。
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技师龚健民或者拿着诊断仪。选到节气门电压数据。
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技师龚健民在打开点火开关,不启动状态。
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技师龚健民逐渐增加节气门的开度,观察电压变化。
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技师龚健民能看出问题。
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技师龚健民位置传感器不可靠,有没有说明1还是2?
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易**边1和2是说哪里
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易**边你说的逐渐加大开度我试了,基本没有变化,只是从0.05变成0.06
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技师龚健民节气门有两个位置传感器。
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技师龚健民1和2。
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技师龚健民诊断仪上有数据。
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技师龚健民在正常的情况下?0.05~0.06.
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易**边哦,通电不启动,上面插头中间那根线的电压
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技师龚健民是在故障的时候还是正常的时候?
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技师龚健民读取电压是在正常的时候还是有故障的时候?
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易**边正常情况应该是0.38---4.5电压,节气门闭合到全开
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技师龚健民嗯
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技师龚健民您指的中间那个线是哪一根?
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易**边就是图上上面中间那根
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技师龚健民
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技师龚健民做个标记。
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易**边
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易**边插上0.05,断开4.98那个
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技师龚健民嗯,我刚刚也标了那个钱。
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技师龚健民
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易**边就是,那个是信号线。
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技师龚健民嗯。
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技师龚健民这样。
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技师龚健民在正常的时候,提取一下他的火线和地线的结构。
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技师龚健民带个插头测量。
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技师龚健民三根线的位置传感器一定是一个可调电阻,需要正负极电源基础。
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技师龚健民然后把它抄下来。
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技师龚健民出现故障的时候,看哪一根火线丢失了或者地线丢失了。
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技师龚健民一般是丢失的基础电源,然后传感器才没有电压反馈。
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技师龚健民
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技师龚健民这两个更像是一个怠速开关。
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易**边会不会有地方短路了
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技师龚健民也有可能
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技师龚健民或者某一个插头接触不良
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技师龚健民谢谢老板!
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易**边我再看看吧,谢谢你的回复
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技师龚健民好的,不客气
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易**边我查好故障码再找你看看
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技师龚健民好的,最好有诊断仪在旁边
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14年日产阳光冷车加不起油重新启动又正常,热车加油没任何问题,发动机报故障P2135,节气门位置传感器-B1故障,发动机电脑板,节气门,油门踏板都换了,这是怎么回事啊你好,你这样的情况需要先检查测量节气门的电压线路是不是有接触不良造成的电压降出现的还有就是电瓶状庄头线路接触搭铁这些是否有问题,测量节气门的电压是否正常
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14年日产阳光冷车加不起油重新启动又正常,热车加油没任何问题,发动机报故障P2135,节气门位置传感器-B1故障,发动机电脑板,节气门,油门踏板都换了,这是怎么回事啊都更换了,个人怀疑线路接触不好,插头里面弄点铜丝试一试
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14年日产阳光,车子原地加油不超过2千转,故障码清掉可以加的起油,报故障节气门位置传感器,列1.但是换了一个全新原装的节气门总成始终加油只有两千转,但是这个节气门清了故障还是加不起油检查节气门线路短路没有
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我的车是11款日产阳光的,13年9月份提车。现在跑了两万七千多公里!我的车存在一个棘手的毛病,在一万多公里的时候开始出现。发动车热车然后起步,一挡慢慢松离合踩油门抖动,换二挡时有时无抖动。抖动会感觉前面发动抖的很厉害,整个车子会感觉到抖。以前是冬天出现频繁,现在夏天也会如此!去4S店‘好几次也没有解决,而且还说是正常的没有问题!但是我开别人的车真的很轻松很舒服的换挡加油门,提速很顺畅也不会抖动。中间做了很多,基本都是在4S店做的,包括换机油(都是4S店更换),清洗节气门两次,检查氧传感器,测试说是离合器和压盘都没有问题,换汽油,加燃油宝,跑高速,空气滤芯自己网购三个月换一次等等!还有一个月车就出保了,请专家帮我看看应该如何解决?!麻烦了!
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东风日产阳光2011年生产日期 自动挡带天窗1.5自然吸气。车架号LGBP12E04BY076219 今年6月行驶里程10万公里出现3缸失火,并更换原装火花塞4支,不久出现多缸失火的故障码,并且发动机怠速不稳,发动机发吐,D挡L挡在停车时,车身摇摆的厉害,空挡N 车身也抖,但没有D挡抖动厉害,禁止状态所有档位都出现怠速指针摇摆不定。DLR挡在速度1-10KM/小时的速度,车身发摆。但速度上来后就不抖动。当出现发动机故障码的时候,发动机发吐的同时,车身抖动明显降低或者几乎消失,转速表指针也很平稳。用解码器清除故障码后,抖动恢复。然后缸压正常,再次更换原装4支火花塞,4支点火线圈。抖动仍然不减,发动机摆动,转速表指针摇摆不定,600-900转。唯独跳出发动机故障码后,抖动明显减弱。读取故障码为4缸失火,拆下4缸火花塞,观察到很黑,燃烧不良,但点火线圈也是跳火的。最后再更换4缸火花塞和点火线圈,拆下喷油嘴和汽油过滤器,节气门进行清洗。更换自动变速箱油。也是抖动厉害,仍然跳出故障码4缸失火。 总结一下,发动机怠速不稳,发吐,引起车身抖动,出现发动机故障码(3缸或者4缸或者多缸失火)怠速和发动机都明显平稳一切,但还是轻微抖动。解决抖动就必须解决发动机发吐,发吐是失火引起的,火花塞(已更换2次)点火线圈(已更换)缸压(正常)节气门 喷油嘴 油路滤网(已清洗)自动变速箱油(已更换)进气歧管(不漏气)发动机铰链(完好)每缸都在工作。就只有电脑版,线路,气门
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