-
技师韩怀超你好,真空泵不会引起怠速抖动
-
技师韩怀超废气阀里面也不会
-
技师韩怀超浮动的范围有多少?
-
其**间就我圈起来的这个里面着车几分钟就有机油
-
技师韩怀超肯定有的,避免不了
-
其**间七百多到八百之间
-
技师韩怀超那就是正负50转
-
技师韩怀超说明不了问题
-
其**间看仪表盘浮动很明显,能看到指针上下动
-
技师韩怀超除了冷车这个现象,热车怎么样?
-
其**间热车要好一点,
-
其**间正常行驶动力都没问题,
-
技师韩怀超好的,现在车还在修么?读一下进气压力数据发来看看
-
其**间火花塞换过
-
其**间我不在厂里,
-
其**间正常这个车的进汽压力数据是多少
-
技师韩怀超让现在在修的师傅把空调打开一下,看看发动机怠速稳不稳?
-
技师韩怀超不开空调,不开灯光,不打方向,热车怠速32千帕左右
-
其**间车在厂里,现在没修了
-
其**间如果高于或低于正常范围值该怎么处理
-
技师韩怀超如果高了,有漏气和正时相位不正确的可能性,
-
技师韩怀超几乎不可能过低
-
技师韩怀超因为怠速情况下,这个压力越低,意味着功率越高
-
其**间这个车来的时候报了一个曲轴位置凸轮轴位置关系缸组1传感器B
-
其**间今天把正时重新对了一遍读故障就没有了
-
技师韩怀超那很大概率正时问题了
-
技师韩怀超不是的,福特的没有故障码,不一定正确
-
其**间现在是冷车热车都指针都会上下动
-
技师韩怀超这种发动机的正时哪个地方要求高一些,我跟你讲一下
-
技师韩怀超两根凸轮轴的同步状态,就是那个铁板卡住这个位置要求比较高
-
技师韩怀超曲轴和曲轴皮带轮的信号轮定位要求比较高
-
技师韩怀超反而两条凸轮轴总成和曲轴之间的同步进度不是非常非常高
-
技师韩怀超这种也见得多了
-
技师韩怀超你再对下正时,基本上就会好
-
其**间进排凸轮轴前后都有正时工具卡住,曲轴也有上止点工具卡住,唯一不好装的就是最后大的曲轴盘
-
技师韩怀超那个皮带盘有一个定位工具比较薄,这个铁板拧紧的时候比较容易变形
-
技师韩怀超把曲轴固定好之后,要拧螺栓的时候皮带轮会跟着转
-
其**间变形了怎么办,换一套工具吗?
-
技师韩怀超是的
-
技师韩怀超只要一打转,那个工具就废了
-
其**间就是,曲轴已经是上止点位置了,当你要打紧外盘的时候会反转一点点
-
技师韩怀超这个时候曲轴是没有转的,就是皮带轮被那个螺栓压的会顺时针转一点
-
技师韩怀超施加压力的时候,那个皮带轮就会空转
-
其**间还是要买那种有固定飞轮盘的正时工具吗?
-
其**间确实是这样,今天就装这个轮都花了我半个小时吧
-
技师韩怀超有当然最好了
-
技师韩怀超没有的时候就打一个提前量
-
技师韩怀超前提要知道在哪个位置,刻个记号什么的
-
其**间那这个转数指针上下动就还是正时没对好吗
-
技师韩怀超99%
-
技师韩怀超这种案例碰到好多了
-
其**间我觉得还是正时外盘对上止点工具这边有问题
-
其**间可能就是偏差一点点,
-
其**间正时曲轴,凸轮轴有三个专用工具卡住,
-
技师韩怀超缸体的九点钟方向装了曲轴上止点的定位螺栓么?就是顺时针转能顶住的
-
其**间装了的,
-
技师韩怀超是标准工具吧,不是通用的吧?长度不一样,也会影响误差的
-
其**间就是刚才你说装外盘的时候会转一点点
-
其**间我觉得是这里的问题
-
技师韩怀超那个错了一点点都会怠速不稳
-
其**间因为曲轴有装上止点工具,进排凸轮轴前后都有装工具卡住,正时里面不会有问题,
-
其**间主要还是出在最后拧紧外盘这里的误差
-
技师韩怀超这里可能性很大,但是有一点我再提示一下
-
技师韩怀超凸轮轴那里用铁板工具卡住,铁板和凸轮轴那个槽是平行状态
-
技师韩怀超就是皮带拉紧之后,那里是平行状态
-
技师韩怀超
-
技师韩怀超我画了一张图,大概意思是这样
-
技师韩怀超铁板能卡进去不完全100%,还要铁板的两端和那个槽的两端间隙都要一样
-
其**间进排可变轮卡槽的高度都一样,我今天也是尽量卡平了的,凸轮轴后面也很平顺的装进去
-
技师韩怀超如果不一样,要拧松凸轮轴的中央螺栓进行微调
-
技师韩怀超嗯
-
技师韩怀超不带定位销的凸轮轴都要这样对待
-
其**间我真服这个车设计师了
-
技师韩怀超这样可以降低加工精度
-
技师韩怀超不能这么说,只要是高性能的发动机都是没有定位销的
-
技师韩怀超V6基本上全都是没有定位销
-
其**间就是只要正时转到上止点每个放专用工具的地方都能很平顺的放进去对吧
-
技师韩怀超是的
-
技师韩怀超还必须保证铁板的间隙一致的
-
其**间就是凸轮轴后面的那个铁板装进去的间隙跟凸轮轴之间要一样嘛
-
技师韩怀超这样说,好理解一些
-
技师韩怀超铁板是要盖在气门罩盖那个平面上的,这个是基础
-
技师韩怀超然后:
-
技师韩怀超
-
技师韩怀超是这种方式
-
其**间题外话我想知道为什么高性能车都没有卡销
-
技师韩怀超不好的,是这样的,我在画张图
-
技师韩怀超
-
技师韩怀超比如说这种状态,铁板也能卡进去
-
其**间我就觉得这样弊大于利了都
-
技师韩怀超因为那个卡槽跟铁板不是那种精密偶件那种耦合的
-
技师韩怀超我再解释一下,为什么要精确这里:
-
其**间像你说的第二种情况就要把排气可变轮螺帽松了微调对吧
-
技师韩怀超因为铁板卡的这个位置,那个圆的周长太小,太靠近中心了
-
技师韩怀超就好比我们看手表的秒针动一秒,看外圆就动了一格,看内圈就是轻微一点点
-
技师韩怀超这是视觉误差,所以必须注意
-
技师韩怀超那么如果记好刻在皮带轮上,那个周长就大多了,动一点点都肉眼发现
-
技师韩怀超是的,就是拧松微调
-
其**间明白了,还有没有需要注意的
-
技师韩怀超其他没有了
-
其**间我问一下这个机械真空泵连接的壶里有机油,倒出来至少有接近半升,这个是不是缸盖上的这个真空泵有问题
-
技师韩怀超有这么多么?
-
其**间这个坏了会对车子有哪些影响,
-
技师韩怀超这个泵坏掉,直接没刹车了
-
其**间差不多吧,我倒着甩都甩半天
-
其**间我看这个里面跟进排凸轮轴后面一样有大半圆跟小半圆,
-
技师韩怀超先把正时对好,后面再看
-
技师韩怀超那个转反的方向铁板卡不进去
-
其**间明天还要来一遍
-
其**间😂
-
技师韩怀超在对一遍,如果皮带轮的工具变形了,再去借一套新的来
-
技师韩怀超这种案例很多的,基本上都正时问题
-
其**间今天这个卡曲轴外盘工具有点变形我还夹正了点,结果是比车主来的时候着车要稳多了,来的时候指针上下浮动很大,有时候都接近熄火状态
-
其**间也只能这样了,明天找一套可以来飞轮盘的工具来
-
技师韩怀超嗯,所以说,这个工具容易坏
-
技师韩怀超我觉得这样,你借套新的工具,刻个记号,然后再打一点提前量拧紧
-
技师韩怀超就是说把工具装上去,套上皮带轮,用记号笔在什么位置给他画一个记号,那么,再把工具撤掉
-
技师韩怀超不然工具留在上面,加力又报废了
-
其**间这个我懂,提前预判拧紧在上止点的位置嘛
-
技师韩怀超是的,大概这个意思
-
技师韩怀超比如说他每次都会转多少,大概有个估计,然后留一点转的空间
-
技师韩怀超那螺栓拧紧刚好也到了
-
其**间对,就是你这个意思,
-
其**间太棒了,点个赞
-
技师韩怀超谢谢
-
其**间我觉得明天正时对完基本不会出现指针跳动的现象了
-
技师韩怀超肯定会好,仔细再对一遍
-
其**间修这种车不是天天弄,谁都会反几次工
-
其**间我问一下曲轴螺帽跟进排可变轮螺帽拧紧力矩是多少
-
技师韩怀超是的,很正常
-
技师韩怀超我找一下,Vvt轮的好像是60,曲轴中心螺栓好像是180
-
其**间还是确认一下吧
-
其**间不急,
-
其**间找到了吗?
-
其**间刚才你说开空调,看看怠速稳不稳是什么原因我没懂
-
技师韩怀超
-
技师韩怀超曲轴
-
技师韩怀超
-
技师韩怀超凸轮轴
-
技师韩怀超增加怠速负荷,观察更彻底的意思
-
技师韩怀超
-
技师韩怀超凸轮轴25牛米加75度
-
其**间明白了,谢谢你
-
技师韩怀超不客气
-
你好高师傅,有一辆11年福特致胜,维修过助力泵漏油,更换低压油壶管,高压管链接助力泵胶圈,直接加油着车,没有排空,现在故障现象是怠速无助力,转速到1500转以上有助理,现在还能补救吗,根据描述的故障提示,按对话中进行排气。希望对您有所帮助。
-
11年蒙迪欧致胜怠速高 怎么解决该车可能故障有以下几个原因:节气门过脏引起,需要清洗节气门即可!其次是有地方漏气引起的怠速高,这车一般是油水分离器的废气管漏气,可以重点检查一下!
-
福特蒙迪欧致胜怠速1000转根据你的描述以及沟通情况。发动机怠速过高。 可能得原因,节气门脏,进气系统有漏气的情况。
-
蒙迪欧致胜故障码显示怠速浓度太低,什么原因?检查一下怠速进气系统应该是有额外的汽油进入引起的问题
-
07蒙迪欧致胜2.3怠速热车1000怎么回事一个是水温传感器。进去系统是否有积碳。他也会导致怠速过高。
-
蒙迪欧致胜2.3怠速大KAM重设是清洗节气门之后对电脑的初始化,怠速就会降下来的
-
11款致胜2.0T,故障码报怠速时系统浓度太低p2187 00E8 燃油控制系统A 老师怎么弄啊?常见是进气歧管到涡轮增压电磁阀的真空管漏水导致混合气过稀报这个故障码。有问题可以再次询问我
-
就是发动车子,怠速情况下发动机1200~1300转,然后大概过30多秒掉下到800~900转。然后开车时候稍微加大点油门,发动机就很响,以前不是这样的。早上来冷怠速,怠速高是正常的。发动机异响,可能是皮带轮的问题。建议去修理厂检查一下。
-
我这有辆福特蒙迪欧致胜2.0T现在怠速抖动数据流不对 抬了缸盖 正时对的 以前也是抖动 进气VVT轮子坏了 后面那个是拔了空气流量计的数据建议: 1,先检查一下低压油泵怠速油压和熄火5分钟后油压。检查低压油压燃油传感器是否锁块 2,加油测试高压油泵油压是正常 3,由于动了正时,需要确认一下缸压数据是否正常。
-
12年福特致胜2.0T,更换了燃油泵和油泵模块过后,怠速起步抖动厉害,跑起来正常,怎么检查排除?加油,泵是原厂的还是品牌的,把油压表接上去看数据。是否是点火遇油嘴的问题。
-
凯越怠速不稳开空调熄火,凯越怠速不稳指针晃动
凯越怠速不稳开空调熄火,凯越怠速不稳指针晃动想象一下,你正在行驶中的凯越突然出现了怠速不稳的问题。这时,你打开了空调,却发现引擎突然熄火了。同时,你还发现了仪表盘上怠速指针的晃动。这是何解?今天,我们
汽车空调
2023-07-31
-
千万别洗节气门怠速抖动,洗完节气门怠速高怎么办
千万别洗节气门怠速抖动,洗完节气门怠速高怎么办为何不推荐洗节气门洗节气门是许多车主希望解决怠速抖动问题的一种常见方法。然而,值得注意的是,洗节气门并不总是一个明智的选择。虽然节气门可以在一定程度上影响
汽车发动机
2023-08-21
-
热车后怠速1000转下不来
热车后转速高这个是需要检查一下节气门脏不脏。 节气门脏了积碳多了会影响的,需要把节气门拆下来。拉线节气门直接清洗包括怠速马达一起清洗了,然后装上去看还会不会怠速高,还是高就要更换怠速马达。 电子节气门
专家讲堂
2021-05-14
-
启动怠速不稳熄火
怠速不稳这个最简单的把节气门清洗了,还有怠速马达清洗了,怠速马达位置的孔也要清洗。 启动怠速不稳熄火主要是积碳多了造成的,如果清洗了节气门还是不稳就是需要更换怠速马达,是电子节气门清洗了怠速不稳。需要
专家讲堂
2021-04-15
-
发动机过热怠速不,发动机过热怠速不稳
为什么发动机过热会导致怠速不稳?发动机过热是汽车领域常见的问题之一。当发动机过热时,会对整个车辆的正常运行产生负面影响,包括怠速不稳。在本文中,我们将探讨发动机过热导致怠速不稳的原因。发动机过热的原因
汽车发动机
2023-08-15
-
怠速发动机温度不降,汽车怠速发动机温度过高
怠速发动机温度不降,汽车怠速发动机温度过高在汽车使用过程中,怠速发动机温度不降或过高是一种常见情况,可能会给汽车带来一系列的问题,需要及时解决。本文将从多个角度分析怠速发动机温度不降和过高的原因,并给
汽车发动机
2023-08-15
-
众泰T600冷车启动怠速不稳怎么回事?
众泰T600冷车启动怠速不稳的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:众泰T600冷车启动怠速不稳常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.燃油系统问题25%的原因是燃油系统问题导致众泰
汽车故障
2023-12-08
-
车辆原地怠速对车辆有什么影响
短期的原地怠速对车辆没什么坏处,如果经常这样的话就会油耗增加,因为油耗是根据行驶里程和油箱油量来推算出来的。 原地怠速时间久了还容易产生积碳。因为怠速状态混合气是偏浓的,就是有一小部分的汽油不能充分燃
专家讲堂
2021-04-15
-
车子怠速有点抖动是怎么回事,怠速车身抖动,给油就不抖了
车子怠速有点抖动是怎么回事,这是很多车主经常遇到的问题。在我们开车的过程中,需要停下或者等红灯的时候,车辆处于怠速状态下,车身出现抖动现象,这并不一定说明汽车存在欠缺,提供一些原因分析。1. 积碳堆积
汽车知识
2023-04-21
-
福特蒙迪欧发动机冷车怠速抖动
冷车怠速抖动,这个是是积碳多了造成的,最简单的处理就是清洗节气门,重新匹配,然后试车,查看故障问题是否消失。 故障没有消失要检查火花塞,火花塞间隙大了要更换,同时检查点火线圈有没有漏电的,漏电了也要更
专家讲堂
2021-05-14