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技师于雷你好，我是汽车大师专家技师-阎许，很高兴为你解答。 -
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技师于雷 -
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技师于雷 -
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匿名网友好 -
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技师于雷 -
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匿名网友![]()
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匿名网友轨压正常 -
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技师于雷 -
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技师于雷 -
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技师于雷 -
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匿名网友 -
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技师于雷 -
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技师于雷 -
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匿名网友这是皮带的 -
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匿名网友传感器电压 线路正常 -
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技师于雷 -
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技师于雷 -
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匿名网友 -
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技师于雷 -
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匿名网友一个5v一个搭铁一个0.5 -
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技师于雷 -
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技师于雷 -
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技师于雷 -
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匿名网友好 -
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技师于雷那年的都灵？ -
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技师于雷国几的，上面的铭牌看不清楚。 -
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匿名网友不是都灵 -
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匿名网友 -
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匿名网友新宇 -
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匿名网友2个5v一个0v -
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匿名网友 -
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技师于雷 -
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技师于雷 -
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技师于雷 -
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匿名网友凸轮轴位置传感器换了 -
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匿名网友现在没有喷油信号 -
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技师于雷 -
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匿名网友喷油嘴上用二极管试灯不亮 -
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技师于雷 -
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匿名网友启动一会有时会有一下信号 发动机哆嗦一下 -
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匿名网友但是就有一下就亮一下 -
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技师于雷 -
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技师于雷 -
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匿名网友好 -
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技师于雷好的👌 -
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匿名网友有这个车的正时图吗 -
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技师于雷 -
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技师于雷 -
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技师于雷 -
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技师于雷 -
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技师于雷 -
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技师于雷你看看，我在没有了。 -
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技师于雷这种情况和正时关系不大，我怀疑就是发动机电脑版内部的问题。 -
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匿名网友好的主要是p0341故障码怎么报的 -
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技师于雷 -
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技师于雷 -
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匿名网友清了一启动就有 -
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技师于雷 -
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匿名网友正时错个齿会报p0341吗 -
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技师于雷 -
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技师于雷 -
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匿名网友我问了这边没有修柴油电脑板的 -
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技师于雷 -
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技师于雷 -
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匿名网友有这车的电脑针脚图吗 -
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技师于雷 -
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技师于雷
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依维柯都灵v，2010年车行驶6万多公里刚买的二手车刚开了没多久就出现一个问题，有个喷油嘴灯一亮就熄火，重新打开钥匙后如果灯开始亮后熄灭就可以启动，如果打开钥匙后喷油嘴灯不亮就怎么也启动不开，
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我的依维柯宝迪，发动起来这个小灯就闪烁，踩油门没有反应，加不上油，启动没有问题一把就着，凉车也没有问题，红灯也不亮，只要一热车红灯就闪烁加不上油门，时好时坏这是什么原因车有故障先读故障码，根据故障码进行针对性的检查
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依维柯报p0401 p0402车跑不动，egr，节气门都换了，故障依旧你好，根据您车故障描述，南京依维柯报po41，po402跑不动，egr，节气门都换了还不行怎么回事，一，依维柯报Ggr及进气量过小及过大，首先清洗进气道，及节气门，都清洗完装上，喷着启动液或清洗剂看能加起油不，如果还是加不起则需拆下三元催化器，拆个口，加油试下。
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依维柯 打着会息火还是那个车您好，根据您车的故障分析，把高压泵计量单元拆开吹下看看，如果用风枪吹了还是不行，那你就是把发动机电脑版拆开检测一下看看吧。如果检测了也没有发现问题。那就是高压泵内部柱塞的问题。目前两种情况一Egr 位置传感器缺根信号电压二喷冷启动液可以着车，所以高压泵本身也是需要考虑的。
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依维跑起来一会就加不上油门了只能 不熄火 单钥匙重新启动又可以加上油门了你好，根据你车故障描述，依维柯跑起来一会就加不上油门，只能再熄火重新启动又可以加上油门怎么回事，一，依维柯跑起来加不上油门怎么回事，首先拆下空滤还加不上油，则需拆下三元催化器是否堵塞，另外增压器是否烧死卡了，同时检查喷油嘴堵塞及高压油泵是否压力不足导致此问题。
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电门开了仪表正常车不上油此车出现无法启动的问题，仪表可以上电，启动马达转动有劲，此问题建议找到手油泵，如果泵几下油之后能发动，就是低压油路有问题，检查油管漏气，滤芯和油箱堵塞，如果泵油也不行，检查高压油泵和调压阀和曲轴凸轮轴传感器等影响喷油信号的地方。
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依维柯都灵换自己换了柴滤和油水分离器后打不着火，不知在哪里放空气？这说明还是里面有空气。这个需要把柴油滤芯拧开，然后泵油。如果这里面没空气的话，这个需要把高压油泵那里的管路拆开，把高压泵里面的空气拍一下。正常来说是在那个柴油滤芯旁边那里有一个手压泵的。
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南京依维柯电子油泵工作原理柴油机高压油泵工作原理 柴油机是一种内燃机，利用柴油燃料作为能量源，通过压缩空气使燃料点火燃烧，产生动力驱动机械运转。高压油泵是柴油机的核心部件之一，其作用是将燃油从油箱中抽取、压缩、喷射到燃烧室中进行燃烧。本文将介绍柴油机高压油泵的工作原理。 一、高压油泵的结构 高压油泵由泵体、凸轮轴、柱塞、进油口、出油口、调节阀、压力调节器等组成。泵体是高压油泵的主体部件，通常采用铸铁或铸钢制成，其内部有多个油路、油孔和凸轮轴安装孔。凸轮轴是高压油泵的驱动部件，它与柱塞配合工作，通过旋转带动柱塞做往复运动。柱塞是高压油泵的核心部件之一，它的数量和直径决定了高压油泵的流量和压力。进油口是高压油泵的入口，通常位于高压油泵的上部或侧面，与燃油滤清器相连。出油口是高压油泵的出口，通常位于高压油泵的下部或侧面，与高压油管相连。调节阀和压力调节器是高压油泵的控制部件，它们可以根据发动机负荷和转速的变化自动调节高压油泵的输出压力和流量。 二、高压油泵的工作原理 高压油泵的工作原理可以分为进油、压缩和喷射三个阶段。 1. 进油阶段 当柴油机启动时，高压油泵的凸轮轴开始旋转，柱塞因受到凸轮轴的压力而向外运动。此时，高压油泵的进油口打开，燃油从油箱中流入高压油泵的泵体内部。进油口周围的油孔和油路会将燃油分散到。说得明白简单一点就是，通过油箱进来的低路压力转换成高压力，到喷油嘴高压轨后分别通过喷油嘴喷射到发动机燃烧室。如果该电子高压油泵内部磨损的，导致压力不够，会造成难启动、动力下降跑不起来。 燃油电子油泵打开电源后就开始工作了的，油发动机电脑板进行控制工作的。
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南京依维柯ABS故障c1110电子液压电磁阀，液压泵您好，根据您的问题分析，南京依维柯ABS故障c1110电子液压电磁阀，液压泵，检查线路，传感器，电压是否正常，可以用万用表测量abs泵有没有12伏供电，打铁是否正常
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南京依维柯ABS故障c1110电子液压电磁阀，液压泵根据您的问题描述以及进行分析，建议用电脑动作测试ABS系统的液压泵是否有工作，如果没有动作检查供电电源以及电机本身是否有问题。
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