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技师李强具体故障码发一下
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技师李强P1279?
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技师李强P1279-起动机控制电路2断路(TIPM) 当监控时: 打开点火开关。蓄电池电压大于10.4伏并且ASD/主继电器开启。TIPM要求起动机工作。 设置条件: 起动机当前状况与理想状况不符。一个旅程故障。三个良好旅程以关闭MIL。 可能原因 (T750)起动机控制输出电路断路 起动器 TIPM
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技师李强
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技师李强多半就是起动机问题了
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百**f车子一开始过来就是马达就是坏了 然后换了个马达之后就是这样子
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百**f也不知道他马达在没坏之前是不是也是这样子 一直打不回 所以才导致马达坏掉
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技师李强换的马达什么样的
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技师李强是这个码吗?
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百**f
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技师李强是这个码吗?
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百**f你稍等一下 我重新检测一下 把故障码拍给你
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百**f
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百**f就那个起动机开路删不掉。
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技师李强
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技师李强测测这根线
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技师李强对比新旧起动机齿轮有无异常
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百**f这条线有量了 就是我们在打启动的时候它是有电的 然后车子启动起来这条线还有七八秒的电
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百**f这条线要七八秒后才会没有电
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技师李强启动后手动给这根线断开看看还有码吗
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技师李强线没事起动机没事就是配电盒问题了
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百**f马达点火这条线 不正常
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百**f配电盒已经换过了
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百**f马达和配件盒都换过了
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技师李强有新旧件对比照片吗?
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百**f
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百**f
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百**f
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百**f
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百**f
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百**f
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百**f
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百**f前面三张是新的 后面三张是旧的
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技师李强稍等视频卡。在看
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技师李强旧配电盒呢?
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百**f两个配电盒一样。
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百**f那个配电盒是拆车的。
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百**f
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百**f
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百**f电门开关也换了,一样。
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百**f这个车启动马达继电器是不是在这个配电盒里面。
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技师李强清除故障码启动两次
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技师李强看看都有什么码
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技师李强配电盒里全是集成模块,没有那种四角继电器
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百**f这个马达故障清不掉。
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技师李强断开起动机插头也是?
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技师李强重新启动后的故障码拍照
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技师李强新旧起动机的吸合,保持线圈电阻都一样吗
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百**f
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技师李强
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技师李强这车大箭头这个故障是重点。多半就是发动机电脑故障了。发动机电脑变速器电脑一体的。
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百**f
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技师李强这个资料稍等
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百**f现在清掉就只有这个故障啊
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技师李强P0013-气缸列 1 凸轮轴 2 位置执行器电路断路 当监控时: 发动机运转中且蓄电池电压高于10.4伏。 设置条件: PCM检测到凸轮轴1/2位置电磁阀的实际状态与预定状态不匹配。 可能原因 间歇性故障码 (F343)装有保险丝的总继电器输出电路断路或高电阻 (K276)CMP 1/2 控制电路断路或电阻过高 凸轮轴 1/2 位置电磁阀 发动机控制模块(PCM)
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技师李强
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技师李强
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百**f突然觉得这个故障两个插头哈 有一个是靠近去管这边的 这个插头有油
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技师李强发动机插头有机油吧?
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百**f
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百**f现在那两个插头处理完 现在只剩下这个故障是清不掉的
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技师李强插头拍照
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百**f什么插头
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技师李强处理的插头
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技师李强发动机电脑插头也拍照
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百**f
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百**f现在没故障,还是一样
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技师李强发动机电脑插头能拍照吗?
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百**f
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百**f
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技师李强起动机故障码没有P0700重要,
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技师李强拔开拍照
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百**f在拆了。
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百**f
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百**f
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技师李强P0700-变速器控制系统(MIL 请求) 当监控时: 打开点火开关。 设置条件: PCM收到CAN总线信息,表示一个故障码已经存在于TCM中。 可能原因 间歇性故障码 变速器故障码存在 发动机控制模块(PCM)
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技师李强建议还是先找修电脑的看看吧
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百**f好的👌
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百**f现在是完全没有故障。
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技师李强多试试车
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克莱斯勒铂锐报了一个LR电磁阀线路不良是哪的原因
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克莱斯勒铂锐,起动时听见启动马达哒的一声,但是启动马达不转。你好。你可以试下喇叭大灯一些大功率用电设备。是不是比平时弱了,如果是那么就是电池电量不足了。如果电池好的,那么就是起动机问题,吸铁开关的接点时间久了有点氧化,高电压的话可以硬连,敲几下的话接点接触面变化也可以连接
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08年克莱斯勒铂锐中央网关 制动灯控制电路开路开路,发动机启动不了是怎么回事这种情况主要还是要考虑刹车灯开关同时要从车身电脑当中读取一下刹车灯开关信号是否正常。
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哪位师傅知道08年克莱斯勒铂锐一跑发动机里面就报蒸发器排污1电路,这个东西在哪里呀哪位师傅知道一下吧P0443-EVAP碳罐电磁阀电路 当监控时: 发动机运转中且蓄电池电压高于10.4伏。 设置条件: PCM检测到Evap碳罐电磁阀的实际状态与设计的状态不匹配。 可能原因 间歇性故障码 (K52)EVAP碳罐控制电路对电压短路 (K70)EVAP净化回路对电压短路 (K52)EVAP碳罐控制电路接地短路 (K70)EVAP 净化回路断路或高电阻 (K52)EVAP 碳罐控制电路断路或高电阻 EVAP碳罐电磁阀 发动机控制模块(PCM)
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08年的克莱斯勒铂锐,发电机发电太高,有时候达到18了,不修理会怎么样,另外铂锐的发电机电量是电脑控制还是调节器控制,有的说是行车电脑控制了,到底啥情况,跪求大师解答
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08年克莱斯勒铂锐,现在加装个马达控制开关,测量到电脑插头25端子的马达继电器控制线,在点火钥匙扭至启动档时有负极信号,将此线剪断,万用表测电脑侧有4.37伏电压,根据技师反应问题,必须要加装启动继电器,给技师提供了资料
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师傅们好,我想问下我的克莱斯勒铂锐只要电源打开风扇就开始转,打开空调风速会快一点,是怎么回事,有师傅说是风机电阻坏了,请问有没有这个可能重点检查这三个继电器吧。
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我开的是克莱斯勒铂锐轿车,跑了18万公里,车最近老是打不着,请修车师傅用电脑给测试显示:进气歧管通路位置传感器电路高压组1_,这是什么情况,该怎么处理?P2017-进气歧管通路位置传感器电路高电位 当监控时: 点火开关开,蓄电池电压高于10.4伏。 设置条件: PCM检测到MFV位置传感器输入电压高于最大可接受值。 可能原因 间歇DTC (K857)5 伏电源电路电压短路 (K602)MFV 信号电路对电压短路 (K602)MF**号线路对(K***)5伏电源电路短路 (K602)MFV 信号电路开路或高电阻 (K900)传感器接地电路开路或电阻过高 进气歧管流量阀 动力传动系控制模块(PCM) 建议先换进气歧管流量阀。
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克莱斯勒铂锐不着车,没有启动克莱斯勒铂锐打不着车,起动马达没有供电,故障原因有: 1.起动马达线路故障,发动机电脑故障,变速器系统故障,防盗系统故障,钥匙故障等。 2.拿诊断电脑读取发动机系统故障码显示ECU有SKIM不匹配,判断发动机电脑防盗数据与防盗模块数据不一致。 3.拿防盗编程器进行发动机和电脑防盗模块进行编程完成,起动发动机正常,试车故障排除。
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08年克莱斯勒铂锐可变排量空调换新的开了一天就不工作了,测了没电过来,直接搭正极也不工作。然后我换旧得压缩机回去直接搭正极会工作不搭正极就不工作压缩机到电脑板的线没断,这是什么原因根据数据流和故障现象判断发动机电脑收到打开空调信号也发出控制压缩机工作信号就是没有电压出来,发动机电脑内部故障。
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克莱斯勒300,克莱斯勒300c2.7报价
克莱斯勒300作为克莱斯勒旗下的豪华车型,一直以来备受消费者的青睐。而在其旗下,克莱斯勒300c2.7的发售更是引起了广泛的关注。本文将详细介绍克莱斯勒300,克莱斯勒300c2.7的报价以及其相关信
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2023-04-13
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