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技师刘佳
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醢**电磁阀换过
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醢**也对调过
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醢**在吗
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技师刘佳
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醢**故障码截屏吗
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醢**
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醢**看见了吗?
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醢**张总看见了吗?
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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醢**对调过一样
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醢**还是轮子问题吗?
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醢**新的副厂换过报这个故障,拆车的换了还是报这个故障
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醢**新的副厂换过报这个故障,拆车的换了还是报这个故障
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技师刘佳
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技师刘佳
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醢**就报这一个故障码
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醢**换了链轮之后启动车辆怠速时游車一下,没换链轮时启动怠速也不回游車
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醢**在吗
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醢**这个链轮是随便安装的,正时对了就可以
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技师刘佳
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技师刘佳
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醢**报故障
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醢**报故障
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醢**
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醢**链条也随便安装的吧
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技师刘佳
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07款,宝马523li.隔几天就报故障码如下:DME熄火,气缸1.DMD熄火,气缸2.DME熄火,气缸3.。DME进气,VANOS。DME排气VANOS机械结构。DME曲轴-进气凸轮轴(参考)。故障码一出,车子就感觉缺缸,然后熄火!清完故障码之后就好了。什么原因!有人说是伺服电机的问题?太乱了!求解答!半年前更换了旧的伺服电机和凸轮轴!07款,宝马523li.隔几天就报故障码如下:DME熄火,气缸1.DMD熄火,气缸2.DME熄火,气缸3.。DME进气,VANOS。DME排气VANOS机械结构。DME曲轴-进气凸轮轴(参考)。故障码一出,车子就感觉缺缸,然后熄火!清完故障码之后就好了。什么原因!有人说是伺服电机的问题?太乱了!求解答!半年前更换了旧的伺服电机和凸轮轴! 根据故障码需要检查一下机油压力是否正常,因为同时报进排气正时轮故障的话就需要先确定机油压力是否正常,在检查其他的问题,你拍的那个图片是VVT伺服电机
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宝马N52发动机,一直有个故障,VANOS.进气。调节误差,位置未达到,正时对了二次了,电磁阀进互相排气换过了,故障还是这个。宝马N52发动机,一直有个故障,VANOS.进气。调节误差,位置未达到,正时对了二次了,电磁阀进互相排气换过了,故障还是这个。 这种情况还需要检查一下油道的过滤网有没有问题。还有就是你描述的现象应该是正时轮坏了,
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就是上次问的那个宝马X5的那个!你让我把链轮换了!我把进气和排气链轮都换了保证百分之百正厂的!现在还有一个故障码!你帮忙看看!就是上次问的那个宝马X5的那个!你让我把链轮换了!我把进气和排气链轮都换了保证百分之百正厂的!现在还有一个故障码!你帮忙看看!【车型:宝马5系】 根据你的描述更换的都已经换完了,该到的也互倒了还是不行,现在只能先确定线路有没有问题,根据线路的颜色检查一下插头有没有插反,还要检查插头上的供电是否正常。
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宝马5系,N52发动机,进排气齿轮换了,两个电磁阀对换了,也不行
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宝马06年!523故障(进气,可变凸轮轴正时)昨天过来是报(排气的)更换完两个电磁阀现在报(进气的)是什么情况重新清洗调换vanos电磁阀。
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宝马530可变电磁阀换了凸轮轴中心螺丝也换了,进气链条轮也换了,还报这个故障会是什么问题?根据发动机型号信息以及故障代码信息维修方案,必须要对车辆进行编程,此故障为软件是主要引发的故障原因,通过编程可以解决。
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宝马5系N20发动机报这个故障,已经更换完排气轮,故障依旧。电磁阀对调了,车辆可以参考我的描述,先检查确认机油滤芯是否符合我描述的状态。在不能解决问题的情况下,重新更换发动机证实轮上的螺丝一集拆卸凸轮轴更换凸轮轴上面的密封环,然后清洗蜜蜂换位置的机油通道全部清洗完成之后故障,如果仍然存在的情况下维修建议就是必须要更换发动机汽缸盖
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07年宝马525li打不着火,报进排气凸轮轴vanos控制故障码,在汽车大师咨询了多次,更换了凸轮轴调节电磁阀,进排气vvt轮,正时组件,故障依然车辆目前测量的第一个问题就是控制电压导线不正常可能的故障原因连接导线出现的问题或者是发动机电脑的控制,出现了问题,车辆还存在一个发动机,证实错误的问题仍然需要一起进行排除。
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宝马f25发动机是n52的,更换排气测气门油封后发动机报进气vanos调节误差,位置未达到。正时没有问题,电磁阀也更换过检查排气管测油道滤网,以及凸轮轴拒行环
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宝马523N52发动机一直报DEM排气VANOS,机械结构,换了凸轮轴链轮,信号盘,废气阀,对调过两个电磁阀,对调过凸轮轴进排气传感器,排气翻板电机,机油压力单向阀,没有用,永远报这个故障,冷车怠速不稳,热车加速慢因为不是维修技师,在一些实际的测量数据就没有办法提供,这个时候请按照故障的大致技术逻辑作出如下的描述。先说一下故障代码,故障代码可变正时机械机构这个故障代码的几个重要指标,第一正式轮被卡住,不能进行调节,第2季由压力供应不足造成证实,无法调节先说正事轮内部卡住无法调节,这个只需要对郑士伦进行调换就可以排除在确认证实轮没有任何故障的情况下,故障代码继续存在表示发动机可变正时的机油压力控制存在问题。机油压力存在控制上的问题分为两种,第1种无法通过电脑来控制改变可变正时的供油压力,第二车辆供油系统发生堵塞,造成压力不足第三,车辆供油系统正常,但车辆存在机油压力泄压情况造成车辆的正是压力不足,无法调节。车辆存在故障代码仅存在单一可变正时轮存在故障,郑士伦如果调换确保无问题的情况下,那么考虑的都是第2点原因,第2点原因,重要的三个零件,发动机可变正时电磁阀,发动机单向阀,发动机凸轮轴上的巨型环。目前根据车辆的描述,发动机相对应的可编程式零件全部进行更换,那么目前按照车辆对已经更换的零件保证质量无问题的情况下,那么唯一的故障点,车辆可变正时的巨型环 这个密封环安装在凸轮轴上,拆卸掉凸轮轴之后,就可以发现这个蜜蜂和这个蜜蜂花无法看出来是否存在明显的损坏,只能是通过更换来解决车辆目前存在的问题。在更换的时候要注意缸盖测有无明显的磨损,如果有明显的磨损坏,那么必须要通过更换气缸盖总成来解决问题。
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