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技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-卢二辉,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师卢二辉你好,这个把上边油清洗干净看是否气门室盖垫密封不严导致漏到排气管上
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匿名网友气门室盖不漏油
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匿名网友我感觉像缸垫
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技师卢二辉嗯嗯升起来上边清洗干净打着车观察一下看从那个位置漏下来的,缸垫密封不严也是会漏的
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技师卢二辉缸垫处清洗干净打着车观察一下
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匿名网友排气支已经拆掉了
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匿名网友排气支管已经拆掉了,可以找车吗
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技师卢二辉嗯嗯上边气门室盖处如果没油重点看下缸垫
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技师卢二辉不能的噪音太大
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匿名网友那为什么排气支管螺丝上面会有油呢?
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技师卢二辉上边留下来的
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匿名网友如果缸垫漏油排气支管上面不应该有油啊(缸垫在排气支管下面)
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匿名网友上面是气门室盖垫
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技师卢二辉嗯嗯一般气门室盖垫容易漏油先把清洗干净着车升起来加油门观察一下
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匿名网友你的意思让我把排气支管再安装好嘛
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匿名网友?
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技师卢二辉是的尽量先清洗干净着车观察一下
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匿名网友加你微信视频聊可以吗?
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技师卢二辉您好。不好意思,我这边来个车,您可以描述一下您的问题,我一会忙完及时回复您。谢谢
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匿名网友可以可以电话沟通吗
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匿名网友拆左侧缸盖需要下发动机吗?
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匿名网友??
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匿名网友?
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技师卢二辉您好。不好意思,我这边来个车,您可以描述一下您的问题,我一会忙完及时回复您。谢谢
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技师卢二辉稍等一会老师我这边有车一会忙完了沟通一下
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技师卢二辉
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匿名网友拆装缸盖需要专用工具吗
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技师卢二辉
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匿名网友对正时不需要吗专用工具吗
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匿名网友有没有拆装资料给我一份(拆装休息事项)
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匿名网友拆装注意事项
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技师卢二辉
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匿名网友LFV5A44F4A3056749
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匿名网友只是大架号
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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匿名网友名牌在什么位置?
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匿名网友
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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匿名网友只拆左侧缸盖需要拆正时吗
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技师卢二辉
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匿名网友4 5 6缸盖
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技师卢二辉
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匿名网友前保险杠需要拆掉吗
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技师卢二辉
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匿名网友可以加你微信吗
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技师卢二辉不好意思不允许留个人联系方式的,可以关注一下有问题直接咨询的
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匿名网友好的谢谢
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技师卢二辉不客气
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匿名网友EGR如果卡了会不会导致冒黑烟?
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匿名网友加油门冒黑烟
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匿名网友还是这辆车
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技师卢二辉会的
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技师卢二辉空气流量计也看下
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10年奥迪a6L进气系统中的少量气流低于下限值。漏气的真空管都换了,废气阀坏了也换了,这个车动过正时,更换过凸轮轴后面的小链。有时候自己怠速就起来了到1400转左右,有时候怠速正常,但是发动机抖动,火花塞,喷油嘴都是新的,故障码清掉就开始抖动,故障码出来就好了,怠速着车拧机油盖有吸真空的感觉不是特别大反正也不小,现在一点没头绪没有…哪位大师解答一下!谢谢根据描述,通过数据流分析判断曲轴通风系统存在内漏情况,需要检查废气阀以及机油盖以及曲轴油封等漏气
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05年奥迪A6L2.4排量,半个月前第一次到我这里维修的故障是缺缸,尾气臭,驾驶体验差,晚上发现灯光忽亮忽暗。我检查后换了废气阀,汽油格,火花塞和3缸的点火线圈,清洗了喷油嘴,节气门。节气门螺丝一年前大修时全部拧滑了漏气的换了螺丝也搞好了。还是工作的不平稳。烟雾仪检查后看到碳罐电磁阀和进气歧管翻板传感器有轻微漏气,就没进一步更换。昨天下班时车主把车给我跟我说,早上启动开车时前十公里车子应该还处于冷车的时候,会出现加速反应迟钝,就是加油车不动,然后突然就窜出去的现象。大概跑十来公里后这种现象会消失。车主一直反映说,这个车电压不稳定,灯光忽明忽暗的,可每次两次检查发电量电压时有都正常的。请问我该怎么进行接下来的维修。谢谢!下面是这次读到的故障码,请指教!你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下,还有用烟雾剂把进气系统废气阀看是否漏气
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年底入手2010年奥迪A6L 2.8自吸气发动机,四驱,表显公里数13万8,19年9月前车主做的全套保养。入手后各方面都很正常,发动机也很安静。春节期间机油灯报警,因为维修店都关门,开了大概40多公里,没出现异常表现。不敢再多开,就找人要了金美孚0w40机油(以前加的马石油同型号),补了大概1升,开回去时没发现异常,此后噩梦开始。第二天上高速,发现发动机噪音突然增大,伴有哒哒声响,转速超过1800噪音特别大,吓的不敢开快了,保持转速在1800以下,速度80左右,开一小时到单位。以为机油出了问题,京东国际买了嘉实多黑钻极护0w40,机油全部更换,换了机滤,噪音明显减小。但是哒哒声响还是有,加油门时明显。3天后又再次出现噪音明显大,找了家维修店,说是进气支(还是岐)管有问题,拔掉后哒哒声响消失,说是可以调节,花了700大洋,但是噪音问题没有解决。又找了一个,说进气道翻板卡住了,就没接进气支管,又说什么传感器有问题,给拔掉了没接,但是噪音依然明显,就是在加油门时,或转速超过1800到2000时大的不行,嗡嗡的声音。又清洗了三元催化器,但是仍然没解决问题。最后说需要更换进气道总成,如果能确定是进气道的问题立马更换,就怕换了还是不行。所有问题都是在加了金美孚机油后出现的!哪位高手能解答,急盼!根据你的描述。这种情况有可能就是进气支管的问题。因为这个进气支管里面是可以调节的,有可能这个调节的机构卡住了坏了,还有就是这个传感器有问题。转速高的话发动机的进气量比较大,这个虽然说这个调节机构有卡住的现象,但是这个进气量大的情况下,发动机的燃烧是比较充分的,就会没有这种现象。这种情况只能更换这个没有办法维修的。进气支管里面的积炭比较多的话,也会出现这种现象。可以拆下来把进气支管全面的清洗一下,然后装上去再看,如果还是不行,那就建议更换。共振的话会感觉到车身或者方向盘颤抖或者是抖动的。不会出现这种嗡嗡嗡的声音。
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超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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奥迪A6l 机油油位看不了16款A6L机油油位显示,需要不启动发动机,打开点火开关,热车,等3分钟就显示了!凉车肯定不显示,
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奥迪A6L换机油,油管卡住了你好,这个抽机油的话不能放里面太深,这个曲轴容易卡住,这样的话来回动动油管这个用点劲来回动动拉出来就可以了,用点力这个只有慢慢不要着急来回动动使劲往外就可以拉出来的,如果还不行的话这个只有把油底壳拆掉从底下慢慢看下把管子扶正拉出来就可以了
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奥迪C6,废气阀,连接进气支管,蛇形管有机油,气门室盖连接涡轮进气管有机油建议更换渗油的管子,考虑大修发动机,
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14款c7 a6l 2.0t 3500km能烧1l机油,但是除了排气管发黑。没有任何别的现象,油气分离器是新换的原装的,气门室盖无漏油,整体发动机工况很好动力充足无渗漏。就是机油不知道去哪了,老款c6是第一代ea888能理解,但是第二代和第三代ea888烧机油现象少很多,就算烧,也没有这么严重啊?求教各位,还有哪些地方需要检查的地方经描述,中冷器管子里有机油,说明你的车里除了发动机烧机油外,涡轮增压器也存在漏油。具体改进办法有。更换涡轮增压和大修发动机。
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排气支管有油什么原因,排气支管有油什么原因造成的
排气支管有油,咋回事儿 嘿,老表们!今天咱来聊聊排气支管有油是咋回事儿。你有没有遇到过开车的时候,排气管冒蓝烟,或者闻到一股烧机油的味道?这可能就是排气支管有油了。 发动机的“小秘密” 排气支管有油
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2024-06-27
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汽车排气管滴油原因,汽车排气管滴油原因分析
汽车排气管滴油,咋回事儿? 各位老表,今天咱来聊聊汽车排气管滴油的事儿。你开车的时候有没有发现排气管下面总有一滩油?这是咋回事儿呢?别着急,我来给你分析分析。 气门杆磨损或油封损坏 第一种可能,是气门
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2024-07-02
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排气支管漏机油原因,排气支管漏机油原因是什么
发动机下排气管漏机油,咋回事儿? 咱河南话里,把汽车发动机下面的排气管叫做“排气支管”。这“排气支管”要是漏机油,可就有点让人头疼了。今天,咱就来聊聊这“排气支管”漏机油的原因。 “上窜机油”和“下窜
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2024-07-04
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废气管排机油什么原因,废气管排机油怎么回事
发动机废气管排机油,咋回事儿 咱河南话里,把汽车发动机的废气管叫“排汽管”。这“排汽管”要是排机油,那可就有点不正常了。今天,咱就来聊聊这是咋回事儿。 曲轴通风阀老化 当曲轴通风阀老化时,它就像一个“
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2024-07-11
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油管螺丝脱扣原因,油管螺丝脱扣原因分析
油管螺丝脱扣,原因何在? 咱河南话里,油管螺丝脱扣就叫“油管螺丝掉了”。这可咋办?别慌,听我给你慢慢说。 原因分析 油管螺丝脱扣的原因可不少,主要有以下几个方面: 1. 油管螺丝质量不过关。这就像是
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2024-07-04
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高压胶管漏油,可别不当回事儿! 咱河南人都知道,“中”就是“行”,“靠谱”的意思。今天咱就来说说这“高压胶管漏油”的事儿,这可“中”不“中”? 高压胶管漏油的严重性 咱先来说说这“高压胶管漏油”的严重
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2024-07-03
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发动机费气管滴油原因,发动机费气管滴油原因分析
发动机费气管滴油,咋回事儿 中牟的老表们,恁知道不?咱这车上的发动机费气管要是滴油,那可不一定是个小事儿!今儿个,咱就来好好谝一谝,到底是咋回事儿。 正常情况下,费气管可不应该滴油啊 一般来说,发动机
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2024-06-26
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奥迪 C7 故障大揭秘 嘿,咱湖南滴朋友们呐!今儿个咱就来唠唠奥迪 C7 这车子报故障码进气支管卡死滴事儿哈。咱先说说那个进气支管卡死是咋回事儿咧。 故障码背后的玄机 故障码哇,那可是个关键玩意儿咧。
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2024-08-12
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刹车底什么原因,刹车底什么原因会漏油
刹车底漏油,咋回事儿 嘿,乡亲们!今天咱来说说刹车底漏油的事儿。你要是开车的时候发现刹车底有点漏油,可别不当回事儿,这可不是小事儿! 刹车底漏油的原因 1. 刹车油管破裂。这就像是刹车系统的血管破了一
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2024-07-05
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高压油管 渗油原因,高压油管渗油原因
高压油管渗油,咋回事儿 咱河南话里,把这个叫“油管子漏油了”。油管子就是汽车发动机里的一根管子,它的作用是把高压油送到各个部件,让发动机正常工作。 渗油的原因 油管子渗油的原因有好几个,咱一个个来说。
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2024-07-08