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您好，根据您描述的情况。喷油嘴换完位置，故障码有变化。需要更换喷油嘴。然后再把积炭清洗一下。然后再试车看看情况
您好，该车是2010年朗逸 1.4T CFB发动机己行驶9万公里，，早上冷车启动后偶发出现抖动现像，报混合气稀及2 3缸失火故障码，热车2分钟后恢复正常有轻微抖动，正常行驶时也会偶发出现以上故障，无故障时一切正常，经检查缸压火花塞点火线圈都正常低压油泵压力低只有1.5巴，更换低压油泵后压力正常，试车故障依然存在，请问该故障怎么解决
徐明泽
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技师徐明泽您好，高压压力多少 -
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技师徐明泽低压压力多少 -
永**高压压力怠速50巴，2000传时80巴
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技师徐明泽就看怠速 -
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技师徐明泽真空检查了吗 -
永**真空检查正常
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技师徐明泽没有漏气的地方 -
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技师徐明泽拔掉氧传感器哪 -
永**己检查进气系统无泄露，请问怠速时直空度应为多少
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技师徐明泽你有负压表？ -
永**没有拨氧传感器
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永**有
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技师徐明泽拔掉氧传感器试试 -
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技师徐明泽看看碳罐电磁阀是不是长通 -
永**没有
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技师徐明泽64左右 -
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技师徐明泽拔掉氧传感器和检查喷油嘴 -
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技师徐明泽故障码还有没有 -
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技师徐明泽机油里面有没有汽油味 -
永**好的，为检查进气岐管己拆开过无问题喷油嘴检查有烧结积碳通电用化清剂己己清洗，但进气门积碳严重该车不解体无法清理
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技师徐明泽 -
永**机油无汽油味，
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技师徐明泽按我说的检查一下 -
永**好的谢谢，请问怎么能通电话咨询您
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技师徐明泽可以电话咨询 -
永**我先按您说检查完，再咨询您
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技师徐明泽好的谢谢 -
永**您好冷车拨掉氧传感器，故障依然出现，
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技师徐明泽都拔掉了吗 -
永**是的
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技师徐明泽喷油嘴换位置了吗？ -
永**互换了
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永**故障码是 P0171*P0300*p0302*P0303 互换喷油嘴2→1 3→4 部分清理2缸积碳 报故障码 P0301 P0303冷车抖动
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技师徐明泽故障码还是23吗 -
永**变为1 变为1 3
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技师徐明泽意思换完喷油嘴。位置变了 -
永**变为1 变为1 3，2缸没有了变为1缸，但3缸依然在
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技师徐明泽你就告诉我，换完位置故障码变了吗 -
永**没调换是2 3
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技师徐明泽换完哪 -
永**1 3
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技师徐明泽那喷油嘴有问题啊 -
永**我想解决此问题方案，清洗积碳更换喷油嘴您认为可行吗
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技师徐明泽可以 -
永**四个全换
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永**是吗
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技师徐明泽必须的 -
永**不拆解，清洗气门积碳用高泡与核挑可以消理干净吗?
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技师徐明泽可以
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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车型: 大众朗逸13款手动1.6自吸。9万公里，买的二手车。 故障: 第一次:高速上，车速120，车辆正常行驶时发动机突然怂一下，车辆顿挫减速，几秒钟后又会这样怂一下，怂个七八下就正常了。 第二次:国道上，车速60，同样的状况连续出现，车辆一怂一怂的，不敢给油了，踩了离合器滑到右侧停车，重新打火后跑了一百多公里，未出这个情况。 第三次:市区道路，车速50，给油超车又出现这个情况，发动机连续顿挫，那感觉就像是发动机熄火了又给强行推燃了继续工作一样，连续顿挫了四五下不敢超车了，一直给油，虽然顿挫但让车辆继续前行靠边停车，停车后重新给油起步又正常了。 后续该情况一个月内连续出现，维修师傅读取电脑码更换了2和3缸火花塞和线圈，但问题未得到解决，因为是偶发性的，师傅试车三十公里没出现情况，现在来平台请教一下可能是什么原因，请师傅们解答。你好，首先用电脑诊断仪看看有什么故障码，最好一个人驾驶车辆，一个人用诊断仪进入发动机控制单元，读取数据流看看有没有失火的现象，喷油嘴，火花塞，点火线圈都有可能引气失火，第二个故障现象是离合器开关的原因需要更换离合器开关。
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朗逸，2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸，1.6自然吸气豪华版，111发动机，cpj，总里程10万，刚刚做完保养，换了全新ngk点火线圈，火花塞，前氧传感器，8万多公里时有一个缸压不足，掉发动机，修复好，开了两个月好的，然后报燃油品质缺陷，发动机似乎被限速，但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟，然后搭上再开，又能正常开一会然后又继续限制速度，限制在五六十码，然后跑去④s店做过油路清洗，清洗节气门啊积碳什么，没什么用，最后还是自己在网上查，要求④s店刷发动机控制单元，车子基本正常，期间九万多公里时有一个月特别好开，动力异常充沛，加速快且有力，没过多久动力又出问题，在市里由于不开很快没什明显感受，十月份上高速，加油到八九十码，怎么都上不去了，你油门稍微深一点点九立刻降档，基本上只能在丢油门滑行时才能上六档，然后自己去朋友店检查，出现了01044控制单元编码错误，然后想去刷电脑时，④s店检查一个点火线圈坏了，换了一个，车子又没什么问题，上个月就换了全部点火线圈，火花塞，保养，爽了几天又出问题，开始是偶尔油门不平稳，出现耸车情况，有时本来是保持油门不变，但是车子动力突然掉下去，很明显，这个时候你想要提到八九十码就非常困难，有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害，一会又恢复，推一下背，保持油门就那么几秒钟的时间，动力就不停的在好与坏之间切换，最终还是会选择动力下降，速度很难炒八九十码，一踩油门就降档，当你停车之后再开又能正常一会 ，但最后结果不变，离上次刷控制单元刚好一年，开了一万多公里，检测过报控制单元编码错误，燃油品质缺陷，氧传感器什么电压高（换了），是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速，问题是我这两年全部是95，近半年全部98，现在很烦，车子发动机听声音很正常，明明有动力就是憋再肚里用不出来，这种感觉太难受了，请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路！万般感谢您好，根据您车的问题，老款的111发动机，建议您先升级发动机控制单元，后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析，建议您先升级发动机控制单元
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请问大师，我开了6年11万公里的1.4T朗逸，最近踩油门加速时严重坐车，车子往前一冲一冲，故障灯未亮，去朋友修理店用电脑读取说进气压力过低，清除故障代码无效，检测火花塞正常，于是清洗了节气门和进气压力传感器，都无效，换了汽油滤清器和四个点火线圈也无效，拆开进气系统发现喷油嘴被堵死，进气系统油泥严重，技师对喷油嘴和进气系统进行了清洗后坐车情况大为改善，但还是未完全康复，偶尔还是有轻微坐车，技师说缸内也有积碳和油泥，但是需要拆发动机所以没洗，建议我先去拉拉高速，完了以后加97号油并且加注汽油添加剂。请问该问题根本原因是什么，能不能彻底根治？以后如何预防，确实需要加93号油和添加剂吗？
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我的车是新朗逸目前刚好三年行驶三万公里，最近一个半月以来发现车在启动后松离合器到一半的时候车有种像油跟不上的感觉，抖，（是在车预热怠速稳定后起步）完全松开了这种现象消失，等车开了有五六分钟后如果重新停车挂一档起步松离合时这种现象又没有了，经过反复研究发现车冷的时候起步就抖，车开了一段时间热了以后再次起步这种情况完全没有，车不管是在冷车起步还是热车起步行驶过程中多加速有力的，再出现这种情况后去店里换了火花塞清洗了节气门还打了进气的吊瓶但是始终没有解决车在冷启动后起步油跟不上的那种抖，4s店里人用电脑检测后显示一切正常无故障码，也许是热车检测的吧，因为只有冷车才走这种情况，热车完全没有，4s店里的人说手动挡起步抖正常的，可是我之前从来没有过这现象，我家里的车多八万公里了也没这现象，现在在线希望各位专家或者大神们能给我个意见，到底是哪儿出问题了，小弟在此谢谢大家了！
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我车是新朗逸目前为止刚好三年行驶三万公里，最近一个半月我无意中发现车在冷启动后挂一档松离合到一半的时候（启动后预热车怠速稳定后）感觉有种油跟不上的感觉，抖，也就几秒钟，完全松开离合后这现象消失，等车开了有五六分钟后再重新起步挂一档松离合时又没有这情况了，经过反复这么多天后得出一个结论，车在冷启动半离合一档起步松离合时抖，等车行驶一段时间后再重新起步的话这种抖又消失，无论是冷车起步还是热车起步加速多有力的，当中去过4s店换了火花塞清洗了节气门打了进气吊瓶多没有解决这情况，大概是因为热车的缘故吧在4s店电脑检测的时候显示一切正常，4s店里说手动挡起步抖正常的，可是我以前一直多没有抖过，而且我家里的车多八万公里了也没出现这种情况，大概是怕麻烦或者是因为帮我检查没钱赚吧最后4s店里居然说他也不知道，让我就这么开看以后有啥情况再说，我很无语，我是个完美主义者，一切多希望完美，所以今天在此麻烦各位老师们你们觉得是啥情况还望给我个意见，小弟在此谢谢大家了！！！
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