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技师谭伟你好,我是汽车大师专家技师-刘东,很高兴为你解答。
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技师谭伟你好!声音特别大吗?有没有和相同车辆对比过,只是异响不会存在刮不干净噻
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技师谭伟如果的确存在异响声音大,大致原因,挡风玻璃表面不干净或者说有油迹现象,雨刮片或者说雨刮臂本身存在问题导致。
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技师谭伟如果排除挡风玻璃问题,一般都是雨刮片或者雨刮臂本身存在问题导致,建议你更换原厂配件。
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Harp就是有异响,刮得还比较干净
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技师谭伟如果就是异响,一般都是我说那几种情况,逐一排查就可以了,最好是有条件和相同车辆对比一下维修不要盲目维修。
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Harp好谢谢
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技师谭伟感谢使用汽车大师,你的满意是汽修人的动力!如果对我的解答表示满意,请在问诊结束后点亮五颗小星星哦,再次感谢你的评价。
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我的车是大众朗逸2013款,一段时间来雨刮器异响比较明显,换了雨刷条改善不大,主要是雨刷刷到两边处会有比较明显的异响,求改善。你好,如果更换雨刮片后还有异响,一般都是雨刮臂弹力不够导致的。建议更换雨刮臂。
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17款的朗逸雨刷臂和雨刷让人偷了,15款的雨刷能用吗这个13年以后的都是新朗逸,这个雨刷臂和雨刷片都是通用的。如果要价格便宜,就在网上购买,如果要原装的,只能去4s店购买。
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请问大师们,我的14款朗逸,雨刷有时有异响还刮不开净,换了两回雨刷片都没好,请问要怎么解决?手动折一下雨刷臂 调整一下力度
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新换雨刮器向上刮时有摩擦玻璃的异响引起雨刮片异响的原因,雨刮片质量不好,雨刮臂变形,玻璃表面脏污。
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大众03583朗逸雨刷电机断电还在工作此车出现雨刷器不受开关控制的问题,关掉开关后,雨刷继续工作。此车更换过雨刷开关和雨刷电机没有解决故障。开关电机都是好的,雨刷电机到车身电脑J519的线路没有发现短路,断路和虚接,分析还是车身电脑J519不对,建议维修或者更换。
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朗逸车雨刷能用就是不喷水检修雨刷开关及线路是否损坏
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朗逸,2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸,1.6自然吸气豪华版,111发动机,cpj,总里程10万,刚刚做完保养,换了全新ngk点火线圈,火花塞,前氧传感器,8万多公里时有一个缸压不足,掉发动机,修复好,开了两个月好的,然后报燃油品质缺陷,发动机似乎被限速,但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟,然后搭上再开,又能正常开一会然后又继续限制速度,限制在五六十码,然后跑去④s店做过油路清洗,清洗节气门啊积碳什么,没什么用,最后还是自己在网上查,要求④s店刷发动机控制单元,车子基本正常,期间九万多公里时有一个月特别好开,动力异常充沛,加速快且有力,没过多久动力又出问题,在市里由于不开很快没什明显感受,十月份上高速,加油到八九十码,怎么都上不去了,你油门稍微深一点点九立刻降档,基本上只能在丢油门滑行时才能上六档,然后自己去朋友店检查,出现了01044控制单元编码错误,然后想去刷电脑时,④s店检查一个点火线圈坏了,换了一个,车子又没什么问题,上个月就换了全部点火线圈,火花塞,保养,爽了几天又出问题,开始是偶尔油门不平稳,出现耸车情况,有时本来是保持油门不变,但是车子动力突然掉下去,很明显,这个时候你想要提到八九十码就非常困难,有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害,一会又恢复,推一下背,保持油门就那么几秒钟的时间,动力就不停的在好与坏之间切换,最终还是会选择动力下降,速度很难炒八九十码,一踩油门就降档,当你停车之后再开又能正常一会 ,但最后结果不变,离上次刷控制单元刚好一年,开了一万多公里,检测过报控制单元编码错误,燃油品质缺陷,氧传感器什么电压高(换了),是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速,问题是我这两年全部是95,近半年全部98,现在很烦,车子发动机听声音很正常,明明有动力就是憋再肚里用不出来,这种感觉太难受了,请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路!万般感谢您好,根据您车的问题,老款的111发动机,建议您先升级发动机控制单元,后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析,建议您先升级发动机控制单元
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13款朗逸前集雨板怎么更换?在拆雨刷臂的时候,注意标记一下雨刷片在风挡上的位置,装的时候按照老位置装,而且在拆雨刷臂的时候,如果不好掉的情况下,可以来回晃一下雨刷臂,在拆集水板的时候先往上提开一边之后就好拆了,慢慢差,别急就行了
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大众朗逸雨刮器不工作检查雨刷保险是否正常?打开点火开关,打开雨刷测量,1号和2号是否有电源供应。解码器进入系统。有没有故障信息?雨刷电机,拿电线直接测试,检查是否正常运转。你这是雨刷电机坏了,更换雨刷电机。先更换雨刷电机以后再测试是否正常。不要一直这样测试了,否则控制模块损坏更换电机。
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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