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技师谷志超你好,我是汽车大师专家技师-杜志强,很高兴为你解答。
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技师谷志超正时怎么对的?
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a**4按点对的
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a**4第一次换的套件
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技师谷志超发一下资料
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技师谷志超我看看
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a**4第二次把轮也换了
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a**4
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技师谷志超哪年车?
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技师谷志超机油脏不脏
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a**412年的
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a**4换了油底壳
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a**4机油才换的
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a**42.0
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技师谷志超P000B-第一组凸轮轴2位置反应缓 工作原理 根据指定扭矩水平以及发动机操作条件,双可变气门正时(VVT)可以让PCM监控并调节每个凸轮轴的位置。 动力控制模块通过2个电磁阀控制阀门,每个凸轮轴由1个阀门控制,控制阀用于引导机油压力到位于凸轮轴和驱动活塞之间的液压执行机构上。 机油压力改变角度位置或每个凸轮轴相对于曲轴旋转的相位。 一个传感器用来监测每个凸轮轴的位置。 当受监测时: 可变气门正时(VVT)合理性在以下条件下被监控:(1)命令凸轮变相;(2)机油温度介于-12°C至139°C之间(10°F至282°F);(3)蓄电池电压高于10.0伏;(3)根据机油温度,发动机转速至少介于650至1400 rpm之间;(4)无CMP传感器、CKP传感器,或者OBDI可信性错误。 启动VVT前,须完成参考自适应过程。 设置条件: 在凸轮轴相位位置变化过程中,实际凸轮轴相位位置与目标的凸轮轴相位位置不符。 可能原因 发动机油过脏或被污染发动机油的粘度值不正确发动机油压力低。接地电路电阻过高(K276)CMP 1/2 控制电路开路或电阻过高凸轮轴1/2位置电磁阀/机油控制阀凸轮轴1/2相位器动力控制模块(PCM)
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技师谷志超机油有过特别脏的时候吗?
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技师谷志超P0017 - 曲轴 - 凸轮轴位置正时未对准 - 第一组传感器2 当受监测时: 保持发动机转速在标定值内。 设置条件: 动力控制模块(PCM)监测到凸轮轴位置相对应的曲轴位置相位不一致。 单次行程故障。 三次良好行程会关闭故障灯。 可能原因 发动机油过脏或被污染发动机油的粘度值不正确曲轴位置传感器的电路和接插件凸轮轴1/2位置传感器的电路和接插件接地电路电阻过高(K276)CMP 1/2 控制电路开路或电阻过高凸轮轴1/2位置电磁阀凸轮轴相位器凸轮轴1/2位置传感器曲轴位置传感器曲轴、感应齿轮或波形板凸轮轴、感应齿轮或脉冲环动力控制模块(PCM)
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a**4没有那么脏
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a**4油底壳撞碎了
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a**4才拆开的
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a**4然后正时就不行了
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技师谷志超正时你怎么对的有照片吗?
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a**4那个没有啊
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a**4美照当时
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a**4链条上有点这个应该不能错
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a**4要是错的话也打不着火啊
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技师谷志超参照的资料呢
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技师谷志超正时差一点可以发着车的
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技师谷志超
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技师谷志超这个是检查VVT机油压力的
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a**4正时上不是有点吗
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a**4照那个点撞上的
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a**4你感觉是啥毛病
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技师谷志超
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技师谷志超
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技师谷志超装好后反复确认了吗?
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技师谷志超000B是VVT油压问题。0017是正时问题
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a**4确认了
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a**4应该没有错
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a**4照着点装的
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技师谷志超应该的话你应该没有反复确认
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a**4一般来说不能有别的毛病了是不
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a**4我明后天拆
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技师谷志超嗯
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a**4要是还不行我怎么联系你呢
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技师谷志超直接提问
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a**4还是在这吗
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技师谷志超对
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a**4你说和传感器有关系吗
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a**4凸轮轴传感器曲轴传感器
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技师谷志超可能性不大
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技师谷志超传感器故障单独会有码
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你好2010款指南者进口2.4 L四驱运动版 行驶中抖动熄火 报警码是曲轴位置传感器防侧滑灯亮 车子启动不了 把电瓶负极断开停一会 连接才能在次启动 跑一会又是抖动熄火进口指南者如果曲轴位置传感器故障会导致不着车,灭车。电脑检测出曲轴位置传感器故障一般换了曲轴位置传感器就好了。换了三次没好可能就是线路问题了,最好提供检测具体故障码好分析。
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进口指南者行车途中突然熄火打不着车,等十多分钟又可以打着正常行驶。更换了节气门、汽油泵、轴轴位置传感器二次,还是没解决。然后有时打着车后空调面板上的后窗加热开关的指示灯闪烁,鼓风机开关失灵,AC开关失灵。闪烁十几秒后停止闪烁空调面板就工作正常。根据技师反应问题,建议检查曲轴位置传感器和水温传感器
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jeep指南者碰撞传感器接线根据描述,这种情况,气囊爆了传感器必须更换,还有安全带
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我的车目前行驶3.7万公里两年半的车龄,车型是jeep指南者2.4L进口,之前1.2万公里左右因ABS、侧滑灯亮在4S店更换过ABS泵总成。 问题: 2月中开始,车行驶刹车快要停下时,驾驶室内可以听到明显的咕咚咕咚咕咚声音,多次尝试后下雨、天晴、气温升高声音都一直会有,找两位师傅听过判断为右前发出的声音,现在基本是每次都会听到,刹停后声音一直保持并伴随车内明显共振。 尝试过的办法 1.再速度有10码以上正常刹车、急刹、慢慢刹停都是没有声音的,刹到只剩下4、5码快要停车的时候,声音伴随刹车力度很明显产生。 2.尝试过同样的操作挂N档在去刹车,一直到停车没有出现这种声音 3.尝试过挂R档加速在刹车也没有出现该声音 4.有时出现该声音随后到车完全禁止,在D挡刹踩到底时,声音依然存在并伴随车抖动、共振,这时挂N档声音消失,重回D档声音依然存在 5.已经更换过原厂刹车盘、刹车片、更换刹车油、前轮两个轮胎(因为中途有次爆胎),问题还没有得到解决,4S店师傅最新的办法是更换机脚试试 6.自己尝试过加速10~15码急刹刹停车、反复5-6次,在正常刹车声音消失,但第二天又出现。 请教各位大师傅,有什么其他的解决办法、或者如何可以有效排除改问题,目前改问题出现已经有一个月了,声音慢慢比最初开始要小很多!建议检查球笼 轴承
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我的车目前行驶3.7万公里两年半的车龄,车型是jeep指南者2.4L进口,之前1.2万公里左右因ABS、侧滑灯亮在4S店更换过ABS泵总成。 问题: 2月中开始,车行驶刹车快要停下时,驾驶室内可以听到明显的咕咚咕咚咕咚声音,多次尝试后下雨、天晴、气温升高声音都一直会有,找两位师傅听过判断为右前发出的声音,现在基本是每次都会听到,刹停后声音一直保持并伴随车内明显共振。 尝试过的办法 1.再速度有10码以上正常刹车、急刹、慢慢刹停都是没有声音的,刹到只剩下4、5码快要停车的时候,声音伴随刹车力度很明显产生。 2.尝试过同样的操作挂N档在去刹车,一直到停车没有出现这种声音 3.尝试过挂R档加速在刹车也没有出现该声音 4.有时出现该声音随后到车完全禁止,在D挡刹踩到底时,声音依然存在并伴随车抖动、共振,这时挂N档声音消失,重回D档声音依然存在 5.已经更换过原厂刹车盘、刹车片、更换刹车油、前轮两个轮胎(因为中途有次爆胎),问题还没有得到解决,4S店师傅最新的办法是更换机脚试试 6.自己尝试过加速10~15码急刹刹停车、反复5-6次,在正常刹车声音消失,但第二天又出现。 请教各位大师傅,有什么其他的解决办法、或者如何可以有效排除改问题,目前改问题出现已经有一个月了,声音慢慢比最初开始要小很多!根据你的描述,车辆做过相关检查维修,建议先进行更换发动机变速箱脚垫更换。
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国产jeep指南者和进口jeep指南者的区别
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jeep指南者的常见问题解决
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国产jeep指南者和进口jeep指南者的配件通用吗?
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国产jeep指南者和进口jeep指南者的配件通用吗
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10年jeep指南者加速无力,最快跑到120进口指南者最高时速跑120再加油门发动机转速升高车速不提高还没故障码多半是三元催化器堵塞了,拆清或者更换三元催化器处理。
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