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技师李中国根据车辆维修的情况，最好的建议方案是用示波器测量曲位和凸轮轴的信号波形，测量时拔掉VVT阀插头，怠速运行，正常情况下，比例是14/1。如果在这个标准，建议检查传感器，线路。如果不在这个比例，建议检查正时，检查凸轮轴信号法兰。 按正常情况来说，这个故障应该还是属于更换正时引起的，这个传感器坏的几率不大。 -
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技师李中国请您确认以上内容，如果同意请回复，如不回复则默认同意，我将开始服务。 -
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技师李中国诊断仪检测一下，有哪些故障记录 -
遗**
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遗**
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遗**当时换完正时皮带之后电脑读了一下都没有故障码 走得也很好 开几天后就亮灯了
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技师李中国被动偶发的，是可以消除的 -
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技师李中国消除以后，是否还会出现 -
遗**对
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遗**会
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技师李中国一般用多久会再次出现 -
遗**一直怠速走不管怎么加油都不会处这个故障码 出去跑一下就有了
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遗**只要清了码出去跑一会儿就有了
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技师李中国拆装正时的时候，有没有对凸轮轴后部进行拆装 -
遗**换正时的时候就只是拆了凸轮轴后面那个盖子 用正时工具对正时
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遗**别的都没有动
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遗**连传感器插头也没有拔啊
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技师李中国现在这个情况，要么就是正时存在偏差，要么就是传感器有问题 -
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技师李中国怠速时候不会出现故障，因为怠速时候VVT不参与工作，中大负荷时，vvt参与工作，这时候的传感器信号可能有错误 -
遗**传感器量了 供电搭铁信号都有 而且信号也会变化
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遗**有什么方法可以看出正时有没有偏差吗
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技师李中国如果故障是主动静态，你这个测量方式是可以判断的。但是现在故障是偶发性出现，所以我们这个方式可能捕捉不到异常。这时候需要用示波器，同时测量凸轮轴和曲轴的波形，比例是14/1。有条件做这个测试，就明确了 -
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技师李中国如果测试出来数据正常，就考虑传感器，检查信号法兰。 -
遗**没有示波器
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技师李中国如果不正确，重新安装正时 -
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技师李中国没有这个工具，就只能根据您拆装过，维修过的部件进行排查了 -
遗**换正时的时候曲轴和凸轮轴都是固定死的 也没有动过
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遗**而且他这个是走走正时皮带的
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技师李中国但是vvt调节轮是活动的，运气不好的时候，或许他偏差了一点 -
遗**能不能通过数据流来看他正时有没有偏差
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技师李中国看不到的， -
遗**装的时候那个凸轮轴上我们自己花的记号也没有动过啊
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技师李中国嗯，这样的话，理论上正时出问题的可能性小。 -
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技师李中国按这个逻辑的话，那就只有考虑传感器了 -
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技师李中国我觉得有条件的话，最好的方法是测试一下波形 -
遗**那会不会存在凸轮轴磨损过大的可能呢
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遗**就是没有那个条件了
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技师李中国或者重新检查一下正时，毕竟刚刚换上的时候没事，后面开几天才出现的，看看后期这正时有没有偏差 -
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技师李中国这个发动机凸轮轴就没有遇到过磨损的，再说了，凸轮轴位置传感器的信号法兰根本磨不到任何部件，除非他自己松了 -
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技师李中国如果信号法兰松了，波形也能测量出来 -
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技师李中国如果您根据思路，无法判断故障点，可以选择平台的深度服务（指导测量，直接判断故障原因）。不过深度服务多少会额外产生一定费用。如果需要，可以添加下方企微，一样受平台监管。 -
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技师李中国
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斯柯达明锐发动机故障灯点亮怎么办 故障灯一直亮你好，斯柯达明锐发动机故障灯一直亮，那这种情况一般都是车辆发动机排放系统的故障，这个需要重点考虑一下车辆发动机积碳和氧传感器
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斯柯达明锐1.6l 发动机故障灯亮 怎么解决你好，故障灯点亮证明系统有问题，需要做一下电脑检测就可以确定故障原因，如果是偶发性故障可以做下复位解决。
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12年斯柯达明锐发动机故障灯点亮电磁阀上面两根线，打开点火开关，一根12v电源，一根2到3v信号，测量线路正常，电磁阀可以测阻值正常20欧姆左右，测量都正常，真空管也没问题还是进气歧管坏了
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斯柯达明锐冷车启动发动机故障灯亮，EPC灯亮根据您描述的情况重点检查一下发电机的发电量，如果发电量一直维持在14伏上下不变的话就需要对发动机电脑模块以及节气门到发动机电脑板之间线路进行检测看是否有虚接情况，电脑模块内部是否有氧化情况
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斯柯达明锐发动机故障灯亮了怎么办？
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斯柯达明锐1.6发动机故障灯亮
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斯柯达明锐发动机故障灯点亮怎么办？
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