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技师彭德刚你好，三元催化从上氧进去最好，打吊瓶是可以的，用好一点产品是没问题的。 -
龙武尾气有点臭想打吊瓶清洗一下，但是有人说打吊瓶可能打坏车子发动机，就此问题请教一下。
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技师彭德刚那你这个需要清洗三元催化 -
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技师彭德刚你车是不是烧机油？ -
龙武也不知道。反正机油消耗不算快，尾气颜色也是白色。有时有点黑，就是有点臭。
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技师彭德刚那就清洗三元催化 -
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技师彭德刚从上氧那进去 -
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技师彭德刚只是上氧不好拆 -
龙武油耗全程高速7.5左右，综合油耗9到10个。
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技师彭德刚那油耗还可以，不是很高 -
龙武上氧好拆。我也会。
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技师彭德刚2.0的在后面不好拆哦 -
龙武想问一下打吊瓶这种方法对车子是否有影响？
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技师彭德刚 -
龙武就是清积炭用的一些药水，听说对汽门油封等有腐蚀作用。
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技师彭德刚 -
龙武应该是化学药品之类。
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龙武
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技师彭德刚 -
龙武因为我到网上看过一个什么陈工修车，他说干万莫打吊瓶，否则会拉缸烧瓦。
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技师彭德刚 -
龙武师傅有你这句话就放心拉。我想拿我这台老爷车做试验，弄坏了就换车，不怪你。
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技师彭德刚
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您好我的东风雪铁龙c5是15年1月份的，开到现在一直正常，保养也按时做，最近由于出差有2个月没怎么开车，今天早上突然打不着车了，更换电瓶后也不行，后叫朋友拖去修说故障码有7个，电子扇转不停，水温高，行车有顿挫感，自动变速箱只能到三档，具体问题没有查到，求解标志雪铁龙系列车断电以后帮电最容易出现电控系统电器系统的故障并损坏。可以先找个修汽车电脑编程的试一下。是他的问题，他们可以重写数据修复的，修不好就需要更换一个。
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东风雪铁龙C5，2.0，2013款自动尊享型，最近频繁出现故障码P0170，P0172，消码后，正常行驶几十公里后又出现该故障码，更换过喷油嘴四个，油轨，火花塞四个，上游氧传感器，清洗过节气门，初始化后，行驶大概20～30公里，还是出现想通故障码，电脑诊断显示数据流无异常，修车师傅说电脑版程序可能有问题，让升级ECU。我一直怀疑是硬件问题。请问下一步该怎么去修？你的空气流量传感器换了好了的话应该就没有问题了的，如果再出现这故障的话就要检查一下碳罐电磁阀和氧传感器！
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雪铁龙c5 1.6t,经常打不着火，冷车的时候多，打第一下发动机有反应，在打就是起动机有动静，就是不着火，多打几次，等上20分钟左右在打火又好了，节气门清洗了，汽油泵，火花塞，点火线圈都换了，电瓶也没问题，凸轮轴传感器也换了，，因为不是每次都打不着火，4s店也说找不到问题，在4s店用电脑测量没有故障码，全是在中石油加95号油，买的2手车，15年10份的车，跑了10多万了，最近几天感觉行驶中发动机声音变大了，这车买了俩月了，为了这打火的问题到处修，也没弄好，不知怎么办，现在还是那样打火有时不着，用专用仪器对喷油嘴做捡漏实验
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大师们好。我的是11款2.0排量手动档雪铁龙C5，现在行驶了110000万公里了，前些日子我闲贱油改气了，改完后行驶在热车停车怠速时就会出现排放控制系统故障，出了故障码后发动机抖的很厉害而且干加油不走路，接着各种故障码都出，风扇转个不停，空调不制冷，熄火后停一会再发动就好了，吓得我把油改气的那一套全撤了，撤了后还是这样，在4S店检查更换了火化塞清了节气门喷油嘴和三元催化器也没有用又让我换行车电脑我还没换，现在我天天开摸索出来了，只要怠速时加点油门保持在1000转以上就不会出故障码。求大师们给看看什么情况啊。是不是换了行车电脑就好了
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技师你好 偶然的机会让我得知汽车大师 并下载安装app 第一次使用 碰巧车辆出现故障 已经电话预约了4s店周一去检测维修 想在去之前咨询一下 做到心中有数 我的车是2012款雪铁龙c52.3尊贵版 公里数7万8 一直以来都严格按照4s店的要求定期去做保养维护 车辆之前从未出现过任何问题 端午节前一天开车去4s店做保养 端午节当天驾车出游 过程中出现两个故障 时好时坏 所以我没及时送去店里检测维修 导致故障出现的频率越来越高 其一 端午节当天驾车出游 遭遇严重堵车 室外温度35度 一直持续低速行驶约一小时 空调突然不制冷 经检查后发现液晶显示器上显示室外温度零下十一度 已经完全错乱 温度不停的显示其它数值 都是在零下 因为空调制冷跟室外温度传感器关联 所以传感器显示温度为零下直接导致空调无法制冷 这是我的猜想 不知道是否正确 之后 我找到了传感器的位置 在右侧反光镜下侧 用手敲打了几下重新启动车辆温度就显示正常了 之后将近一个月的时间 该问题又出现过七八次 每次都是熄火敲打传感器几下再打火就正常了 每次显示室外温度都不一样 但却都跟实际温度不符合 不过再也没显示零下 车辆的反光镜锁车时会自动折叠 折叠时右侧反光镜会发出嘎吱的声响 不知道该故障如何解决 是需要维修还是更换？ 其二 低速行驶中 尤其是遇见堵车的情况下 车辆开着空调 仪表盘左侧的水温会突然升高 正常值是七格 升高之后会变成十格到十二格之间 导致空调不制冷出热风 关掉空调一会儿水温降低 空调制冷良好 高速行驶中不会出现该问题 一个月前去4s店做保养时已经清洗过空调 可水箱从购车到现在从未清洗过 不知道该故障的发生是否跟没清洗水箱有关 两个问题已经说明 我应该描述得还算是比较清楚 请尽快回复我 万分感谢
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C5三元催化器拆步骤该车三元催化器拆卸工艺流程如图所示，
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雪铁龙c5，催化器老化这种现象先排除氧传感器无异常后，主要原因就是三元催化(堵塞等)的问题！可以先尝试专业清洗护理三元催化看后期效果！有免拆与拆下两种方法，或者直接更换三元催化！
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雪铁龙c5三元催化器怎么拆需要拆卸元宝梁从下面拿出来。
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排气控制系统故障要换三元催化器还是应该换氧传感器你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查清洗三元催化器，如果后期还亮 需要更换三元催化。希望能帮到您！祝你生活愉快！
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12年雪铁龙C5马达好拆吗？12年雪铁龙C5马达好拆吗？【车型：雪铁龙C5 2012款 2.0L 自动尊享型】把进气歧管拆下来，即可拆启动机。
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三元氧传感器故障，报氧传感器故障和三元有关吗
三元氧传感器故障，报氧传感器故障和三元有关吗问题的背景汽车是现代社会中不可或缺的交通工具之一。然而，随着汽车的普及和使用，各种故障也开始频繁出现。其中，三元氧传感器故障是一个常见的问题。那么，报氧传感
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2023-08-24
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氧传感器故障清洗，氧传感器故障清洗三元催化有用吗
氧传感器故障清洗，氧传感器故障清洗三元催化有用吗氧传感器故障清洗是维护汽车性能的一个重要步骤。氧传感器是现代汽车排放控制系统中的关键组件之一，它能够测量废气中的氧气含量，并根据测量结果对发动机燃油供给
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2023-08-17
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什么是三元催化器，什么是三元催化器的储氧能力
一、什么是三元催化器？三元催化器是一种常见的汽车尾气净化设备。它通常由三个部分组成：氧化镁、贵金属和载体。氧化镁用于储存和放出氧气，贵金属（如铂、钯和铑）则用于促进污染物的化学反应，载体则承载氧化镁和
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2023-04-13
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三元催化器的作用，三元催化器的作用以及排气系统的前氧和后氧传感器作用
在现代汽车排放控制系统中，三元催化器是一种非常重要的组件，它的主要作用是将汽车发动机排放出的有害气体转化为无害的气体，从而减少尾气的污染。三元催化器通常由三个部分构成，包括氧化催化剂、还原催化剂和储存
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2023-05-17
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什么是三元催化器，什么是三元催化器粉末
三元催化器（Three-way Catalytic Converter）是一种用于汽车尾气净化的装置。它是根据化学原理设计制造出的一种联合反应催化剂，可以同时降解三种有害气体：一氧化碳、氮氧化物和挥发
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2023-04-13
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三元催化器是什么东西，三元催化器是什么
三元催化器是什么东西？其实，在汽车领域，我们可以简单地将三元催化器理解为一种用于净化汽车尾气的设备。那么，三元催化器是什么，如何工作的呢？1. 三元催化器的构造三元催化器通常由三个部分组成：进气口、催
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2023-04-07
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400到500的三元催化器能用吗
如果是解决车辆尾气排放问题不建议购买，因为好的三元催化器最低回收价都在500元以上。 三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和
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2022-01-23
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三元催化器的作用，简述三元催化器的作用
三元催化器是一种用于汽车尾气净化的重要设备，它具有非常重要的作用。三元催化器主要是通过化学反应来净化汽车尾气中的有害气体，包括CO（一氧化碳）、HC（碳氢化合物）和NOx（氮氧化物）等，使它们转化成更
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2023-05-17
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三元催化器传感器故障，三元催化器传感器故障表现
三元催化器传感器故障，三元催化器传感器故障表现三元催化器传感器故障原因三元催化器传感器通常由氧气传感器和NOx传感器组成，它们负责监测和控制三元催化器的工作。所以，较为常见的三元催化器故障就是由于传感
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2023-08-17
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三元催化器的作用，车辆三元催化器的作用
三元催化器是一种重要的汽车尾气处理设备，其作用是通过化学反应将机动车排放的有害氧化物转化为无害物质，从而减少对大气环境的污染。三元催化器主要由催化剂及其载体、金属反应器和氧传感器等部分组成。三元催化器
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2023-05-17
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