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技师余永生你好,我是汽车大师专家技师-于永洋,很高兴为你解答。
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技师余永生你好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完之后检查更换完之后有什么改善吗?
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技师余永生嗯,你好,车型的话是哪一年的?
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技师余永生你好车型的话是哪一年的多大排量?
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匿名网友
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匿名网友这款车仪表是不是跟车身控制模块有关系,
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技师余永生没有关系,各是各的系统。
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技师余永生现在仪表不会点亮是吧?
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匿名网友车放了几天打着车仪表啥显示都没有了,各种灯亮,表啥的没有了
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匿名网友保险没坏
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技师余永生电脑检测一下仪表能不能进去系统读一下仪表里面能不能有故障码,看仪表能不能通讯,能不能进去?
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匿名网友电脑进不去啊
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匿名网友显示连接成功,进瑞虎都不对进不去
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技师余永生其他系统能不能进去?
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匿名网友发动机啥的都进不去
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技师余永生都哪些系统进不去ABS能不能进车身电脑能不能进发动机能不能进?
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技师余永生全部系统扫描看都看看哪些进不去。
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匿名网友发动机卡在百分之5不动了
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技师余永生多等一会儿,全部系统扫描,快速测试,多看看哪些系统进不去,一直进不去的,就是有问题的。
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匿名网友行,
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匿名网友
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匿名网友这种状态不动了
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技师余永生也可以单个系统进一下,看能不能进去系统,比如说安全气囊,ABS车身电脑以及我们的发动机防盗等等这些模块都进一下,看看能不能进去。
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匿名网友动了百分之11了
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匿名网友车身,仪表,发动机都不好使
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技师余永生这种快速扫描的话,他会稍微会比较慢。他最终应该是能够扫描到的,只是说他进系统的会慢一点。这样的话有没有故障能不能进去系统这样就能看到了。
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匿名网友别分没试
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匿名网友嗯,等一会吧,读一会
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技师余永生嗯
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技师余永生自动扫描的过程的话,它会扫描我们的ABS。还有这个气囊模块,组合仪表,发动机电脑。车身电脑Isu以及防盗模块。
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匿名网友太慢了
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匿名网友
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匿名网友读到35就这样了
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技师余永生好的,那就说明系统有问题进不去。
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技师余永生单独的进我上面提到的那些模块,你试一下看看能不能进去,是不是也进不去。
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匿名网友也是进不去
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匿名网友电脑版出现问题了?
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技师余永生好,如果都进不去的话,测量一下诊断插头7号线电压测量一下是几伏的,负极之间电压是几伏测量的开关打开测试一下。
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技师余永生对,有可能是某一个电脑板出现问题了,或者是他们之间的通讯线路出问题了,因为现在所有的系统都进不去,所有的话需要先检查线路。
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技师余永生
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技师余永生现在的话就是先测试一下我们诊断插头obd的7号线,测试一下那根线对负极之间的电压是多少,测量的时候是点火开关打开的时候去测试一下。
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技师余永生另外诊断插头的4号5号搭铁线测试下有没有以及16号电源测试下有没有包括诊断插头的7号16号,4号5号。跟我们的那个诊断头之间接触是否良好?
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匿名网友45打铁
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匿名网友7信号应该 16是12付
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匿名网友就4根线
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技师余永生对,就4根线,看看中间插孔之间有没有变大,接触不良,接触不良的话就读不了信息。
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技师余永生你把我上面说的16号是个电源,测试一下有没有4号5号是搭铁测试下有没有剩下7号线的电压是多少?测试一下。
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匿名网友我的万能表借出去了,没还我呢,今天
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匿名网友我拿我的电笔测试一下应该是付级信号在4付左右
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匿名网友7号线
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技师余永生那个电压的话是需要使用万用表去测试的,只能用万用表。
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匿名网友
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匿名网友这样电笔不行吗
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技师余永生肯定不行呀,这又不是量电压的。
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匿名网友可以测信号线的
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匿名网友网红电笔
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技师余永生7号线是网络通讯线
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技师余永生到时候有万用表的时候,你测量下那根线电压是几伏的电压的话在11伏左右。
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匿名网友电压指定不是11付
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匿名网友现在的7号线
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技师余永生那个7号线的话,它不是说是长电源,它是一些虚拟的电压。
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技师余永生没有万用表的话测试不了,无法判断。
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技师余永生现在系统进不去,这个7号线诊断线肯定是有问题。
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技师余永生到时候有万用表的时候去测量这根线的电压就可以了,如果线电压不对。那么就将上面的那些模块挨个去断开,断开某一个模块的时候,看看电压有没有恢复正常。如果恢复正常了,那么就这一个模块本身有问题影响的。
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匿名网友一面放打铁一面放7号线吗
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匿名网友懂了
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技师余永生对是的。
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匿名网友0.04
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匿名网友付
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技师余永生0.04的话那就是对地短路了。
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技师余永生检查一下7号线跟负极之间是不是导通了。
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匿名网友先测量哪呢
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技师余永生先测量哪儿都行。
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匿名网友没有
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技师余永生标准值已经跟你说了,7号线的话在11伏左右的电压,现在没有的话就检查,看在哪个地方短路了。
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技师余永生测量的时候点火开关打开去测试。
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技师余永生这线电压不正常的话,系统就通讯不了。
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技师余永生0.04伏就说明这根线跟负极通了。说明这根信号线存在对地短路了。
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技师余永生这根线对负极短路,并不是说是真实的线短路,它可能会存在模块内部短路,而拉低这个通讯线电压。
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匿名网友驾驶室保险第一排第6个是啥保险
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匿名网友你有驾驶室保险说明书吗
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匿名网友拔掉电压变成0.54了
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技师余永生你拔保险丝干什么呢?跟保险是什么关系?
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匿名网友模块我都拔了不好使啊
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匿名网友没反省
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技师余永生我上面说的是让你测量一下诊断插头,7号线跟蓄电池负极之间测量一下是不是导通了,测量一下它们之间的电阻值,看看是多少。正常情况下是电阻无穷大,而且是不通的测试下,是不是?
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技师余永生才多大会功夫啊,你都拔掉了模块都在哪个位置能找到吗?
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技师余永生把这个模块拍个照片发过来,我看一下都拔掉了啥。
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技师余永生ABS电脑插头拔了之后的照片,拍个照片,我看一下发动机电脑拔掉之后的照片拍一下车身电脑拔掉之后的照片拍一下防盗模块的资料拍一下。安全气囊模块拔掉的拍了一下以及我们的空调模块拔掉拍一下和我们的这个倒车雷达模块拔掉拍一下。
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技师余永生而且没电呀,你就检查一下诊断插头7号线顺那边去找一下,看那根线有没有在哪个地方短路了。这是线路短路一个是模块有短路的地方导致拉低通讯电压。
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技师余永生都拔了吗?你拍个照片发过来,我确认一下我看看。看你都拔了啥。
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技师余永生看一下你拔掉了没有?
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技师余永生你就先测量一下7号线跟负极之间通不通有没有电阻,如果有电阻进行挨个的拔电脑版插头看拔掉哪个插头之后没有电阻了。
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技师余永生那么拔掉没有电阻了,就是这个模块这一块有问题影响到。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师余永生调到200欧姆电阻档位。
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技师余永生然后测试7号跟电瓶负极之间看看电阻多少。
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技师余永生安全气囊插头拔了吗?
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匿名网友没有
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技师余永生先测量一下7号跟电瓶负极之间电阻多少拍照片。
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技师余永生表也没电了,电压测量的也不会太准。
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技师余永生万用表里面的电池也没电了,测量的结果的话也不会太准确。
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匿名网友新电池
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技师余永生我说的是你万用表里面的电池。
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技师余永生你看到屏上面提示电池图标吗?那就是没电了。
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匿名网友对呀
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技师余永生没电了。
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技师余永生测量电压电阻的话,就会有很大的误差。
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技师余永生测量一下电阻,拍照片我看一下拍照。
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匿名网友
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技师余永生把安全气囊插头拔掉。
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技师余永生然后再看电阻值。
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匿名网友
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匿名网友
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技师余永生好检查线路吧,线路短路了,打铁了。
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技师余永生7号线短路了,对搭铁负极短路了。
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技师余永生模块已经拔掉了,现在已经排除模块短路的问题了,现在是线路短路了。
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技师余永生顺着诊断插头7号线去检查,看那根线在哪个地方短路了。
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匿名网友哦
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技师余永生那个7号线跟负极之间是没有任何电阻的,是无穷大的。
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技师余永生那7号线跟负极正极都是不通的,也是没有任何电阻值的。
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匿名网友
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匿名网友这个7号线跟仪表挨着啊,
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匿名网友就是说丢个信号火线吗?
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技师余永生不是火线,是通讯线。是一个虚拟的电压,这个虚拟的电压是由模块发出来的。是由各个模块控制模块发出来的。
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技师余永生不是火线。
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技师余永生用万用表量的话,会有11伏左右的电压比电瓶电压低。
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匿名网友哦,我的意思跟仪表盘挨着啊,
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技师余永生7号线不光是连接到组合仪表,它还连接到我们的abs安全气囊,我上面提到那个模块它都连接上了。发给你的那个电路图你没看到吗?就是他的网络通讯连接图。
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技师余永生你现在以表插头都拔掉了吗?仪表插头拔掉了没有?如果都拔掉的话,就是那根7号线诊断线短路了。
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技师余永生测量的时候就是万用表的两个表笔红色表笔去接触诊断插头的7号线。黑色表笔的话就接到蓄电池的负极端,这个时候的话是没有任何电阻值的。有电阻值就说明诊断那根通讯信号线跟负极之间短路了搭铁了。
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匿名网友
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匿名网友这样是不是就是正常了,
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技师余永生对,这就正常了。
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技师余永生这就不短路了。
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匿名网友我把保险丝盒一个插头拔掉就这样了,
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技师余永生开始测的显示2.8欧姆直接短路。
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匿名网友那个插头3根线火线
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技师余永生组合仪表插头拔掉了没有?开始的时候你没有拍组合仪表,你插头拔了吗?
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匿名网友没有,
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技师余永生仪表插头拔掉,不是跟你说了吗?所有的电脑插头都拔掉。
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技师余永生说你都拔掉了。
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技师余永生你说你都拔掉了,现在你说仪表没拔掉。
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技师余永生你就对着我给你发的那个电路图去看,去查,现在哪短路了,按照那个图片那个图片就连接到各个模块。
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技师余永生你按照我给你发的那个图片去检查就可以了检查那根线看在哪个地方短路了,前提是各个模块之间要断开,我说了那么多,你如果不仔细去看的话,或者是那个图你看不了不了解的话,那这个问题的话,那你就发现不了。
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技师余永生上面该说的该提到的我都跟你说了,自己去检查吧,如果发现不了的话,通过我们平台推出来的包解决服务给你解决400块钱给你通过微信到时候给你解决这个问题解决不了不收费,如果需要的话到时候说一声,明天去找我,到时候给你微信拉群,在微信里面去解决这个问题。
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匿名网友仪表蓝色插头拔掉就无限大了
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技师余永生其他模块都装好
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匿名网友完事还是无限大就是仪表坏了对吧
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技师余永生把其他模块给装好。就仪表不装,开关打开然后去量7号线电压点火开关打开。
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匿名网友好了
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匿名网友10付多
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技师余永生嗯,好的,这就可以了。
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匿名网友嗯,明天买个仪表装上
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技师余永生嗯
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匿名网友谢谢了,大师
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技师余永生嗯,好的,不客气,开始跟你说让你把那插模块插的都拔了,结果你都说都拔了,后来我看你气囊没拔让你气囊拔了,想这仪表那么好拆卸插头那么好拔,没想到最后你仪表你还没拔。
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匿名网友我之前拔了,完事又插上了,
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匿名网友你们的电路图是买的吗
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技师余永生不是,我们是售后的。
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奇瑞瑞虎5故障p213829加油门没反应了根据问题分析,这个一般常见的是发动机电脑,建议检查油门踏板线路和发动机电脑板,瑞虎5发动机电脑很容易进水的,最近奇瑞公司在搞召回,所以要重点检查这方面,也可以根据我提供的方法检查油门踏板线路电压是否正常。
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奇瑞瑞虎5发动机电脑匹配14年奇瑞瑞虎更换全新发动机电脑首先要有正确的pin码也就是防盗密码,进防盗系统选择发动机电脑匹配,先写vin也就是架子号,在写pin防盗密码,显示匹配成功以后再选择匹配钥匙,如果是原车钥匙就选择旧钥匙匹配,新钥匙选择新钥匙匹配。
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14款瑞虎5,启动没反应我查到的就是这个 在不行就是ECU 电脑版的事情
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14款奇瑞瑞虎5偶尔不启动 车子没油没火你好,按照你的描述,如果说按照你上面说的没有没火的话,那你启动不着,肯定是启动不着,但是这一块的时候一定要确认一下我们的发动机的EMS主继电器器有没有工作。这个继电器的话在我们发动机舱里面。在我们发动机舱的左侧大灯的后方。当出现问题的时候,打开我们的这个机盖,找到这个继电器,在点火钥匙打开的情况下,拔掉Ems主继电器在插上继电器,在插入的过程中看看有没有工作的声音发出来。正常的是你插入的时候会吸合会咔搭一声。这个继电器的代号的话是。Erly11.如果这个主机继电器工作。启动的时候依然没有高压火。那么这个时候要确认一下我们的这个继电器的保险丝,有一个ef40的10安保险丝。也是EMS的保险丝。这个保险丝有没有事儿?如果保险正常。这个时候就要确认我们点火线圈的插头上面三条线有一条线,看看点火开关打开以后有没有12伏的电源,如果没有的话还是检查我们发动机舱里面保险丝盒里面有一个ef07 15安培的保险丝,这个保险丝就是点火线圈的保险丝,看一下有没有接触不良,而您这种情况。应该说大部分是继电器不工作主继电器不工作造成的。所以说你就看点火开关打开的时候,按照我上面的步骤去做一遍,看看这个继电器工作不工作。不工作的话直接短接30和87,你试一下是不是就好了?好了以后那就说明。电脑没有对这个继电器进行控制。那个时候我们只需要测量一步。我们这个继电器插脚的86号线就是主继电器的信号控制线到发动机电脑板插头的5号。测量这根线是有没有断路,如果是导通的电阻小于一欧姆以内这种情况就属于发动机电脑损坏。这种情况更换发动机电脑处理测试的时候就直接点火开关打开就能测试。只有出现问题的时候测量,正常的时候你测都是正常的。
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奇瑞瑞虎5一键启动打马达没反应根据车辆故障问题分析,车辆无法启动,先确认蓄电池电压正常,诊断电脑读取整车系统故障,根据故障信息初步判断故障点,结合故障现象,踩下离合器踏板车辆一键启动开关没有变绿色,检查离合开关,离合开关有两个,一个在上面一个在下面,确认离合开关和缓冲垫是否正常,车辆已经更换无钥匙进入模块和发动机电脑,确认离合开关没有异常,检查一下无钥匙启动开关和线路。
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14年奇瑞瑞虎5正时怎么对你好,安装这款车发动机正时必须使用正时专用工具,正时安装图片已经发送给你。
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奇瑞瑞虎5没油没火 14年 没故障码您的这个车供电正常,没有故障,这样的情况主要考虑防盗系统启动了。还有一个可能是有信号干扰!看看有没有什么加装部件,先拆除(断电)测试。不好的话请配钥匙的来测试钥匙发送和接收信号强度
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16款奇瑞瑞虎5一键启动电路图您好,根据您的问题描述,通过查询资料手册,如图所示
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奇瑞瑞虎5 14款开电门雨刮会刮一下你好,根据你的描述出现开电门雨刮会动这种情况一般是有电子信号干扰导致的,这个主要是加装氙气大灯或者点火线圈出现问题,但也不排除是车身模块本质的问题。
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